问个老问题：雪地上开车需要用低档吗？

[LIANGQING]

车的知识很少，只能从物理和经验上说。
我喜欢在下陡坡和雪地减速时换低档。
低档不能增加抓地力，但可以在有限程度上防止打滑，道理是尽量用滚动摩擦减速。
踩刹车完全能达到同样效果，前提是你刹车踩得非常的均匀，刹车力道与车速完美配合。
踩得轻，没效果；踩重了，滚动摩擦变成滑动摩擦，容易打滑。
在空旷的雪地上很难有感觉，在压实的雪路面才有。
我的做法是，前方红灯或有情况且时间充裕时，先换低挡，再均匀踩刹车。

四驱对大的安全问题没有帮助。
陷入雪地时有用，加速时可以减轻打滑。但费油。
下雪时，尽量不要去还没人去过的地方。
而路面较滑时缓慢启动，从来不快速加速，这样不是四驱也无大差别。即使有四驱也应该这样做。
就算启动不了也无安全问题，就是会耽误事，我没遇见过。见过，主要原因还是雪胎。
四驱在安全方面的作用远远小于雪胎。
但你要去打猎，没四驱是万万不行的。

[bigdog69]

作者: LIANGQING

车的知识很少，只能从物理和经验上说。
我喜欢在下陡坡和雪地减速时换低档。
低档不能增加抓地力，但可以在有限程度上防止打滑，道理是尽量用滚动摩擦减速。
踩刹车完全能达到同样效果，前提是你刹车踩得非常的均匀，刹车力道与车速完美配合。
踩得轻，没效果；踩重了，滚动摩擦变成滑动摩擦，容易打滑。
在...

這是老司機

[jo jo]

而且是老车？ ABS在加拿大是强制标配了 吖

[2018-2019]

这老司机冬天兜里肯定还有张bus pass.

[bigdog69]

打獵 皮卡還不夠 還要有ATV 深入獵場

[HXS1966]

老式车才需要自己换挡来应对雪地等失控条件。
新车都是强制配备有自动电子稳定系统的，在遇到打滑等情况下车子可以自动换低档的，并且自动调整各个轮子的刹车力来平衡前进方向。
“Modern automatic transmissions are adept at working with traction control systems and adjusting to low traction levels.”
四驱车还可以调整每个轮子的不同动力程度来避免方向失控。
手动档来人工处置雪地失控，是旧的概念了。2012年后，电子平衡稳定装置（防打滑失控；结合ABS等）在加拿大成为强制标准，2012年后的车都有此功能。

特斯拉等纯电车的卡车设计，是可以带4个电机的，每个电机控制一个车轮，车子可以原地转圈运行；提供了极好的控制失控条件，以后多电机的纯电车是雪地开车的最佳选择。

[竹林溪流]

楼上讲的是正确的，同意✅