想买一辆SUV

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作者: gz775

不知到各位有什么好Deal推荐，心目中想 Ford Edge (2012或2013）/ Subaru Forester 2013/ Honda CRV2012/2013或者 Ford Escape 2013

都去试一试车，然后就知道你喜欢什么了。

我也考虑过你的这些车，Escape 和 Forester 内部空间都太小， Edge 外形又太大，Parking 不容易。


老外同事推荐Subaru， 说 操控很好，但我试了，很受不了油门延时。

CR-V 2013， 内部空间宽敞，但外尺寸又不大，操控不错，安静，基本款我需要的什么都有了，后视 Camera，BlueTooth， 语音操控手机，电热椅。

刚拿到，几天开了500公里，前220公里，因为想着要磨合，开的全是Local，包括星期四的雪地，用了22.6升油。

高速没算过，但车自己显示说7.2升，400公里平均，其中100公里是Local。

雪地操控很不错，故意在上坡时，一边厚雪，一边无雪，加速无任何不爽。

在高速加速，只需3000转，就能超车，所以加速噪音不高。

选CR-V 的其他原因，还有保费低，比我的旧车全保低400，安全评价高，还有就是拿到个好的价。

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作者: 笑熬漿糊

俺老推荐道奇的旅程，同乡刚买了一部，配置狠全，楼主应该去道奇的4s店去看看，试试车，反正是一个选择，看配置再看价钱会被惊呆的。

有几个配置对我来说是必需的，

后视Camera, 特别是SUV，

USB播放音乐，

音频输入口，用在GPS 语音导航上，再也不用受FM 干扰了。

还有就是无耳机/无操作 接听和拨出 电话了，大家的车是怎样实现的？

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作者: carn

神人开神车.

你太抬举了，在这论坛，解答/宝马 才是。

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作者: gz775

也在考虑这款，但网上车评说CR-V有 A/C和Transmission的问题，而且价钱也没有一点谈的余地，你啥时候买的，什么Deal?

我查阅了大量的Review， 就没看到你说的 A/C和Transmission 问题，那你还记得是哪里看到的吗，如果是这样，那我的推荐就考虑收回了。

网友对于 CR-V 的新款，最大的不满，是大屁股，还有就是盲点的窗玻璃狭小，再就是没有把5速的Transmission 升级到 6速，发动机没有Turbo。

我的价钱确实是在厂家没有一分钱优惠的情形下谈下来的，原本想圣诞或元旦，会不会有什么优惠，我的那美女Dealer 说叫我别梦想了。所以我就在月中下单了。

不过最终落低价是无敌的，我不能在公开场合说这个价，以免扰乱市场。我的另一个朋友买的RAV4/2012， 厂家减价5000， 但她谈下来的落低价居然高出我的CR-V。。。

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作者: telescope

本田的车现在好像是不是营销模式变了，肉联上搞得像传销似的，一大堆人，你介绍我我介绍你，团购还个个拿的最低价。还不要告诉别人，只告诉自己朋友，神神秘秘的，很搞笑得说。

别这么说，我是很感谢能拿到好价格，和Dealer 面对面还价，真的是专业对业余，难度太高。不过Dealer 销售员 靠回佣Make Living， 在这里广而告之 超低价对他们不公平，据我所知大多销售是不会接受的这价格的。

你如果能拿到更好的价钱，也别忘了分享给大家。

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作者: 笑熬漿糊

没见ee-ee贴出的图吗，这车整车都是低硬度的钢，只在后梁上有两截高硬度的钢，估计还是新改得，因为被追尾发生车身断裂的太多了。

哄大CR-V哈，谁能给说说那灰色的是什么钢，或就是普通的铁：

.

浆糊，你没见那车是两门的小车，CR-V 有两门的？

不过谢谢你贴的图，大家就车 论车，不好就是不好，不要神化。车不是Apple的Iphone。

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作者: 太行山上

不说别的，我是不会买两田的。两年前我开ford focus 在高速被以一crawlla追尾。focus 没有大的损伤，只是后保险杠有些擦痕。而crawlla就惨了，彻底残废，地上流下各种颜色的水还有黑色的机油。

我也不会买Toyota 的，以前是因为操控，现在是因为安全。

我邻居左右1家香港人，一家白人，最近都更新了新车，继续是Toyota，看来Toyota的用户忠诚度相当的高。

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作者: gz775

我看的也许是旧型号的，
http://www.carcomplaints.com/Honda/CR-V/
http://www.carcomplaints.com/Honda/C..._braking.shtml...

你这个网站不错，有空时研究研究。

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作者: wm1974

我怎么觉得crv在上坡的时候加速无力呐？以前试车的时候，正好经过一个桥，就狠踩油门，结果踩到底了，好像速度就没变过。可能我试的是2011款的？

确认那绿色省油功能是Off 状态。

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作者: wm1974

后来又去试了一下韩国车santafe，那个也是开着省油功能，不过不用油门踩到底，一旦车子感觉到在爬坡，怠速嗖地就上去了，车开了一年多了感觉油门从没有踩到底过。

不过crv也有优点，小型车的外形做出中型车的空间，这个设计是没的说。
另外就是起步很轻，转向灵活，跟小车一样，有蹿的感觉。不过也有人...

对，关键就是发动机的转速要上去，否则没力气，现在都是电子油门，也许SantaFe的设计更适合你的开车习惯。

我试了CR-V 的转速到3000， 就可以在高速上超车了，还没试过油门到底7000转的感觉，陡坡2000转，一般开Local 1600 转。

不知道你试过Tiguan 没有，它的设计就比较 aggressive, 普通的60公里加速，引擎就上高转速了，提速就相当快，不过高转速噪音也告诉你，它好累，我就于心不忍。

记得SantaFe 有2.0 Turbo 的型号，那款应该比较有力，相比2.4的。