保养维修【求助】新手求教几个冬天热车的问题 - 第2页

有门! · Nov 10th, 2006, 19:55

都别争了，大家其实都同意“热车”一说，有的人原地怠速热车，有的人小区COAST热车或慢速行使，其做法目的都是热车，热车其实还是很重要的，尤其寒冷的冬天。但完全没有必要让水温完全达到IDEAL OPERATING TEMPERATURE再行车，另外热车时不要打“热”风，这样非常费油，因为要花更长的时间热车，车不热状态上不来，喷油多车还没有力气。不热车，“干摩擦”不是想出来的，PISTON SLAP多半是不热车猛加速的结果，烧机油除了没有及时换机油其中主要原因可能也与不热车猛加速有关，总之车是自己的，愿怎么开就怎么开。

cnmcse · Nov 10th, 2006, 23:12

平常还真没主意转速要1000以下才可以行车，大汗
还有，冬天要到什么时候才能开热风？是否要等水温到中线了才可以打开？我的车在高速上跑了10km，都快到家了温度才到中线，现在天气车里都觉得冷，到天冷了不冻坏了

aber · Nov 11th, 2006, 11:24

先谢谢各位热心人！

俺真不知道要怠速降到1000以下，才能放心上路。

昨天下班，俺启动，怠速大概1300。出发，然后在停车场（半室内）开始不踩油门的绕大圈溜达（不知道从监视器里看到俺的兄弟怎么想），绕了两个大圈，才看见怠速下到1000以下，然后出停车场，开回家。

上班就比较惨了，没地方兜圈，而且2分钟之内就要上高速，只能原地怠速热车了。

俺还犯了有门大侠说的毛病，热车时打热风，继续检讨+实践。

对了，前天，俺试验了原地怠速热车，等了3分钟多，才下到1000，是不是时间有点偏高。2000年的车。

有门! · Nov 11th, 2006, 12:19

引用:

作者: aber

先谢谢各位热心人！

俺真不知道要怠速降到1000以下，才能放心上路。

昨天下班，俺启动，怠速大概1300。出发，然后在停车场（半室内）开始不踩油门的绕大圈溜达（不知道从监视器里看到俺的兄弟怎么想），绕了两个大圈，才看见怠速下到1000以下，然后出停车场，开回家。

上班就比较惨了，没地方兜圈，而...

冷车启动后，两分钟就上高速，夏天都短，冬天就更应该注意热车。装个REMOTE STARTER吧，很实用。可以提前热车1-2分钟（冬天户外可能至少2分钟，油泵好的车这个时间足够了），再加上上高速前2分钟路程，4分钟就好得多，每天多出的那点怠速油耗微乎其微。如果热车实在困难，建议添加点LUCAS OIL。现在的天气，我大概热半分钟，出车库上路时温度仅仅开始上升，RPM已经低于1000，上主路大概温度在1/3处，到地方温度刚好中线，暖风享受不了多少，一般过了温度在1/3处就可以打微风。

cnmcse · Nov 11th, 2006, 20:09

引用:

作者: 有门!

现在的天气，我大概热半分钟，出车库上路时温度仅仅开始上升，RPM已经低于1000，上主路大概温度在1/3处，到地方温度刚好中线，暖风享受不了多少，一般过了温度在1/3处就可以打微风。..

看来有门跟我一样，屁股还没坐热，就到了

licky · Nov 11th, 2006, 20:23

我的车刚启动时，P档带速1000+转，如果马上挂到D档，一下就变成了7-800转，大家说是在什么档热车呢？

magic_tang · Nov 11th, 2006, 20:45

引用:

作者: licky

我的车刚启动时，P档带速1000+转，如果马上挂到D档，一下就变成了7-800转，大家说是在什么档热车呢？

这帖子大家说来说去说了这么久，原来你压根就没看明白，亦或根本就没仔细看？

真泄气。

licky · Nov 13th, 2006, 12:56

引用:

作者: magic_tang

这帖子大家说来说去说了这么久，原来你压根就没看明白，亦或根本就没仔细看？

真泄气。

我可能不清楚什么是怠速，大家都在说怠速多少转。

怠速指的是P档+手刹吗？还是d档+脚刹？还是N档。。。。？

lele0506 · Jan 6th, 2007, 20:06

顶一下！

霓豪 · Jan 7th, 2007, 05:24

搞了个“怠速”进来。我开的是辆老别克，面板涉及是傻瓜式的，速度：指针+数字；里程：数字，油量：指针，无数据，靠低端1/3是红色提醒。引擎温度，电池等都是有情况就报警灯显示。你们讨论热车时速度升降，对我一点意义不大。

我是天不冷大约半分钟后，天冷就1～2分钟时出发。但出车库有个大上坡（大楼的地下停车场），如果车没热好，就马上爬这个大坡，会伤车吗？

安全第一 · Jan 7th, 2007, 05:51

引用:

作者: 霓豪

搞了个“怠速”进来。我开的是辆老别克，面板涉及是傻瓜式的，速度：指针+数字；里程：数字，油量：指针，旮..

会，但老车就别太在意啦。你的车没有转速表，只能靠听和感觉引擎的声音来判定，或者自己规定一下，一定要启动2分钟后才开始爬坡。

bigshell · Aug 6th, 2008, 13:32

引用:

作者: 霓豪

搞了个“怠速”进来。我开的是辆老别克，面板涉及是傻瓜式的，速度：指针+数字；里程：数字，油量：指针，无数据，靠低端1/3是红色提醒。引擎温度，电池等都是有情况就报警灯显示。你们讨论热车时速度升降，对我一点意义不大。

我是天不冷大约半分钟后，天冷就1～2分钟时出发。但出车库有个大上坡（大楼的地下...

我的情况也类似，大楼下的车位，出车库就是一个上坡,不过我看爬坡的转速也就1000多，真的伤车?

Nov 10th, 2006, 19:55	只看该作者 #21
有门! Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 13,449	都别争了，大家其实都同意“热车”一说，有的人原地怠速热车，有的人小区COAST热车或慢速行使，其做法目的都是热车，热车其实还是很重要的，尤其寒冷的冬天。但完全没有必要让水温完全达到IDEAL OPERATING TEMPERATURE再行车，另外热车时不要打“热”风，这样非常费油，因为要花更长的时间热车，车不热状态上不来，喷油多车还没有力气。不热车，“干摩擦”不是想出来的，PISTON SLAP多半是不热车猛加速的结果，烧机油除了没有及时换机油其中主要原因可能也与不热车猛加速有关，总之车是自己的，愿怎么开就怎么开。
有门! Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 13,449

Nov 11th, 2006, 11:24	只看该作者 #23
aber Junior Member 注册日期: Nov 2006 帖子: 3 声望: 0	先谢谢各位热心人！俺真不知道要怠速降到1000以下，才能放心上路。昨天下班，俺启动，怠速大概1300。出发，然后在停车场（半室内）开始不踩油门的绕大圈溜达（不知道从监视器里看到俺的兄弟怎么想），绕了两个大圈，才看见怠速下到1000以下，然后出停车场，开回家。上班就比较惨了，没地方兜圈，而且2分钟之内就要上高速，只能原地怠速热车了。俺还犯了有门大侠说的毛病，热车时打热风，继续检讨+实践。对了，前天，俺试验了原地怠速热车，等了3分钟多，才下到1000，是不是时间有点偏高。2000年的车。
aber Junior Member 注册日期: Nov 2006 帖子: 3 声望: 0

Jan 6th, 2007, 20:06	只看该作者 #29
lele0506 Junior Member 注册日期: Jan 2007 帖子: 5 声望: 0	怠速运转？这个问题好，我也想知道。顶一下！
lele0506 Junior Member 注册日期: Jan 2007 帖子: 5 声望: 0

Jan 7th, 2007, 05:24	只看该作者 #30
霓豪 Senior Member 注册日期: Dec 2006 帖子: 422 积分:1 精华:1 声望: 23660	挺好的话题，越讨论我越糊涂了。主要是因为搞了个“怠速”进来。我开的是辆老别克，面板涉及是傻瓜式的，速度：指针+数字；里程：数字，油量：指针，无数据，靠低端1/3是红色提醒。引擎温度，电池等都是有情况就报警灯显示。你们讨论热车时速度升降，对我一点意义不大。我是天不冷大约半分钟后，天冷就1～2分钟时出发。但出车库有个大上坡（大楼的地下停车场），如果车没热好，就马上爬这个大坡，会伤车吗？

Nov 10th, 2006, 23:12	只看该作者 #22
cnmcse Senior Member 注册日期: Apr 2006 帖子: 517 积分:1 精华:1 声望: 1654	平常还真没主意转速要1000以下才可以行车，大汗还有，冬天要到什么时候才能开热风？是否要等水温到中线了才可以打开？我的车在高速上跑了10km，都快到家了温度才到中线，现在天气车里都觉得冷，到天冷了不冻坏了

Nov 11th, 2006, 20:23	只看该作者 #26
licky Dash Dash Dash 注册日期: Jul 2004 住址: 武汉<->多伦多帖子: 458 积分:4 精华:1 声望: 155884	我的车刚启动时，P档带速1000+转，如果马上挂到D档，一下就变成了7-800转，大家说是在什么档热车呢？