Int'l Engine of the Year 2010

[蓝魔]

Sub 1-litre
Toyota 1-litre

1-litre to 1.4-litre
Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (not available in North America)

1.4-litre to 1.8-litre
BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Mini Cooper S, Mini Cooper JCW)

1.8-litre to 2-litre
BMW 2-litre twin-turbo diesel (not available in North America)

2-litre to 2.5-litre
Audi 2.5-litre five-cylinder turbo (Audi RS3, Audi TT RS)

2.5-litre to 3-litre
BMW 3-litre DI Twin-Turbo (BMW 135i, 335i, 535i)

3-litre to 4-litre
BMW 4-litre V8 (BMW 550i, X5 4.4, X5 4.8)

Above 4-litre
Mercedes-AMG 6.2-litre (C63, E63, S63, SL63, CL63, SLK63)

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Best New Engine of 2010
Fiat 1.4-litre MultiAir Turbo

GREEN ENGINE OF THE YEAR 2010
Toyota 1.8-litre Hybrid

Best Performance Engine
Mercedes-AMG 6.2-litre

[Toronto-Montreal]

Where is Honda??

[蓝魔]

作者: ls200608

Where is Honda??

剪草机的引擎算不算 ?

[蓝魔]

Ranked #5:

1. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Golf, Scirocco,
Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 307

2. Fiat 1.4-litre MultiAir Turbo (Alfa MiTo, Giulietta) 254

3. Volkswagen 1.4-litre TSI Turbo (VW Golf, Scirocco, Jetta, Skoda Superb, Octavia, Audi A1, Audi A3, Seat Leon, Altea/XL) 241

4. Volkswagen 1.2-litre TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Skoda Octavia, Skoda Yeti) 146

5. Honda Hybrid 1.3-litre (Insight, Civic) 87

6. Fiat 1.4-litre Turbo (Fiat Punto Evo, Abarth 500, Abarth Grande
Punto, Bravo, Linea, Lancia Delta, Alfa Romeo Mito, Giulietta) 70

[蓝魔]

排名第 4

1. BMW 2-litre Twin Turbo Diesel (123d, X1 23d) 293

2. Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi A4, A4 Allroad, A5,
A5 Sportback, A6, Q5, S3, VW Scirocco, Jetta, Passat, Tiguan,
Golf, Seat Leon, Cupra R, Exeo, Skoda Octavia RS) 215

3. Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi TT, VW Eos, Golf, Seat Leon, FR/Cupra, Seat Altea/XL/Freetrack) 156

4. Honda 2-litre four-cylinder i-VTEC (Civic Type-R) 150

5. Mitsubishi 2-litre Turbo (Evo, Lancer) 73

6. Subaru 2-litre Diesel (Impreza, Outlook, Forester, Legacy) 71

[蓝魔]

排名第 6 ，可惜是 diesel 的，估计北美没有

1. Audi 2.5-litre five-cylinder turbo (Audi TT RS) 269

2. Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre (C-Class, E-Class) 185

3. Subaru 2.5-litre flat-four turbo (Forester, Impreza, Legacy) 123

4. Ford 2.5-litre Hybrid (Ford Fusion Hybrid, Mercury Milan Hybrid) 110

5. BMW 2.5-litre DI six-cylinder (Z4 23i) 101

6. Honda Diesel 2.2-litre DTEC (Accord, Accord Type S, CR-V) 82

[蓝魔]

小引擎里，日本车还能竞争一点，3升以上的引擎里，日本车只有 Nissan 的 GTR 进入前五名：

3-litre to 4-litre

1. BMW 4-litre V8 (M3) 267

2. Porsche 3.8-litre flat six (GT3, 911 GT3 RS) 179

3. Nissan 3.8-litre Twin Turbo (GT-R) 156

4. Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo, 911 S Turbo GT2) 150

5. Porsche 3.8-litre flat six DI (911) 119

6. Porsche 3.4-litre flat six DI (Boxster, Boxster Spyder, Cayman S) 89

[Toronto-Montreal]

作者: e39m03

剪草机的引擎算不算 ?

Honda的摩托引擎很棒的，他们原先就是做摩托起家的。

大排量里面美系一个也没有入围，挺遗憾的。Chrysler那么牛逼的HEMI，GM最新的LY7和Ford的Ecoboost都没有名次吗？

[Toronto-Montreal]

不知道这个排名的标准是什么，感觉评委好象都是欧洲专家。

[蓝魔]

作者: ls200608

Honda的摩托引擎很棒的，他们原先就是做摩托起家的。

大排量里面美系一个也没有入围，挺遗憾的。Chrysler那么牛逼的HEMI，GM最新的LY7和Ford的Ecoboost都没有名次吗？

Honda 的摩托车引擎确实很好，买摩托车的话可能会考虑 Honda 或者 BMW。

大引擎里被 Porsche, BMW, Audi 和 Jaguar 牢牢控制。

Porsche 在 3-4L 引擎里前６名居然占了４名，基本上都是给它的主打产品 911 系列用的，包括 Carrera, Carrera S, Turbo 等等。

[蓝魔]

作者: ls200608

不知道这个排名的标准是什么，感觉评委好象都是欧洲专家。

评委来自世界各地: http://www.ukipme.com/engineoftheyear/judges.html

[zhengjdc]

作者: e39m03

Honda 的摩托车引擎确实很好，买摩托车的话可能会考虑 Honda 或者 BMW。

bmw摩托好么？ honda也不怎么样啊？ 我觉得摩托还是ducati第一，suzuki第2，其他的厂做车还行，摩托真的有些外行啊。

[我爱奔驰]

作者: ls200608

Chrysler那么牛逼的HEMI

哈哈，HEMI技术是奔驰的吧？记得10年前在S500上应用，可以巡航时可以关掉一半的缸。现在不少车都有这种技术了。奔驰的S系，新技术上感觉比普通轿车领先2代左右。

300C整个就是在老的E级轿车加上S500的HEMI技术而来的。Pacifica，还有那个什么跑车来者，都是奔驰的；那时Chrysler还是Benz的小老婆。

[蓝魔]

作者: zhengjdc

bmw摩托好么？ honda也不怎么样啊？ 我觉得摩托还是ducati第一，suzuki第2，其他的厂做车还行，摩托真的有些外行啊。

那些是顶级的 bikes 了... 需要那么快吗？

[zhengjdc]

作者: e39m03

那些是顶级的 bikes 了... 需要那么快吗？

那就不叫摩托啦，那叫狗骑兔子。

嘿嘿，那你还不赶紧地上个Toyota corolla, 说实话，马路上真的不需要很快，从A->B即可。

[蓝魔]

作者: zhengjdc

那就不叫摩托啦，那叫狗骑兔子。

嘿嘿，那你还不赶紧地上个Toyota corolla, 说实话，马路上真的不需要很快，从A->B即可。

:l...

那些顶级的 bike ，时速表冲到 300km/h 跟我们冲到200km/h 似的，马路上太快了

我还是喜欢把慢车开快，而不是快车开慢。

[dalplex]

作者: 我爱奔驰

哈哈，HEMI技术是奔驰的吧？记得10年前在S500上应用，可以巡航时可以关掉一半的缸。现在不少车都有这种技术了。奔驰的S系，新技术上感觉比普通轿车领先2代左右。

300C整个就是在老的E级轿车加上S500的HEMI技术而来的。Pacifica，还有那个什么跑车来者，都是奔驰的；那时Chrysle...

麻烦您搜索一下hemi吧。
它有专门的网站。

[成心海味]

这种评比不是很科学. 学理工科的动脑子想想: 第一二名的欧洲engines烧的至少是premium级gas, 不是turbo就是supercharger. . 同级capacity制造成本比Honda至少高30%. 出多钱, 如果再造个一样功能的engine, 岂不让同行笑话?!

[蓝魔]

作者: 成心海味

这种评比不是很科学. 学理工科的动脑子想想: 第一二名的欧洲engines烧的至少是premium级gas, 不是turbo就是supercharger. . 同级capacity制造成本比Honda至少高30%. 出多钱, 如果再造个一样功能的engine, 岂不让同行笑话?!

这个评价不计成本，只计算符合某个排量范围内最好的引擎。

[我爱奔驰]

作者: dalpaul

麻烦您搜索一下hemi吧。
它有专门的网站。

哈哈，不学无术也．查了一下才知道自己搞混了Ｈｅｍｉ和Ｃｙｌｉｎｄｅｒ　Ｄｅａｃｔｉｖａｔｉｏｎ．原来都有悠久历史．我只知道９０年代末，大奔用了后者改善油耗．后来的Ｃｈｒｙｓｌｅｒ的ＨＥＭＩ发动机也用了关缸技术，因克奔一家，所以我想是引用的奔驰的技术．
克莱斯勒的３００系列，倒确实是奔驰Ｅ级改过来的，而且个头和心脏都大了一号．