高速401西行，从Neilson路段开始堵，原因

[liusigou]

请问一下，大概是什么原因会堵了，是不是从Young那边一直堵过来。找到新工作(在Downtown,且不在Union附近)及搬新家后(在Ajax)，每天上班就跟fighting一下紧张。

[coolke]

作者: liusigou

请问一下，大概是什么原因会堵了，是不是从Young那边一直堵过来。找到新工作(在Downtown,且不在Union附近)及搬新家后(在Ajax)，每天上班就跟fighting一下紧张。

因为开始进入世嘉堡华人聚居地了，一个字------------堵。

[liusigou]

作者: coolke

因为开始进入世嘉堡华人聚居地了，一个字------------堵。

从来都没有堵过

[ChinaSmileJoe]

作者: liusigou

请问一下，大概是什么原因会堵了，是不是从Young那边一直堵过来。找到新工作(在Downtown,且不在Union附近)及搬新家后(在Ajax)，每天上班就跟fighting一下紧张。

太多原因，人多车多工地多。不堵都会慢些。
如果你从401->DON　VALLEY往DOWNTOWN去，上下班时间不堵你应该去买彩票。

[w anderson]

作者: liusigou

请问一下，大概是什么原因会堵了，是不是从Young那边一直堵过来。找到新工作(在Downtown,且不在Union附近)及搬新家后(在Ajax)，每天上班就跟fighting一下紧张。

是401和DVP/404交接处立交桥设计问题(进DVP后路道变少). 还有DVP有一拱桥,南向车常在此开始堵,其实什么事都没有,就是拱桥给人以路面收缩之虑,车到此必慢了下来,造成后面车堵.这样就造成DVP及DVP/404开始的401上的大堵车.

[MMDGG]

你那里可以座火车啊，呼啦啦，很快。

[蓝魔]

如何从 401 west bound 转 DVP 可以参考我的录像。

[liusigou]

作者: MMDGG

你那里可以座火车啊，呼啦啦，很快。

TTC要100多。我还想省几个钱呢?

[Pucca普卡]

作者: liusigou

TTC要100多。我还想省几个钱呢?

除非你能像楼上开的那么快，还是多花点钱，省下时间吧

[cunny]

至于DVP南向堵车，看一下为什么427和401接口不堵呢？因为401西向上427南和上427北在401上差了很远接近两个出口，同时427北向上401东西也是一样。再看看404&DVP接401的设计，所有方向来的车都集中在一个地方（401东，401西，404南，Sheppard上来的，还居然搞了一个只让Go Bus走的专用线，那么窄的路走轿车都费劲，还不如给401西collector上来的车做并线缓冲用）。DVP北向上401西，还有404上401东都要转270度的弯，两条高速接驳居然能用这这种大回旋，不堵车才怪呢。

DVP堵车跟拱桥没关系，一条高速路能修成上山下山又七扭八拐能开快才怪，例如大卡车在爬坡的时候速度能降到60km/h，后边的车流就会回溯到401上面去，这就是为什么南向过了Eglington就没事了，因为一路下坡。北向也一样，过拱桥下坡接着上坡，外加上去401西的270度拐弯回溯回来所以堵车。

作者: w anderson

是401和DVP/404交接处立交桥设计问题(进DVP后路道变少). 还有DVP有一拱桥,南向车常在此开始堵,其实什么事都没有,就是拱桥给人以路面收缩之虑,车到此必慢了下来,造成后面车堵.这样就造成DVP及DVP/404开始的401上的大堵车.

[cunny]

你走西向Express应该还好吧，如果走Collector 因为Markham, Kennedy那段有车从高速入口一直并线进Express所以是每日必堵，外加上Brimley过后，有车从Express进Collector然后从Kennedy口下高速，那也是个堵车的因素。

看你在Downtown什么地方上班，如果你要能从Victoria Park下来，走local从lawrence上DVP南也是可以的，或者超过三人的话，可以走Don Mills南向的HOV lane，从Don Mill口上DVP

作者: liusigou

请问一下，大概是什么原因会堵了，是不是从Young那边一直堵过来。找到新工作(在Downtown,且不在Union附近)及搬新家后(在Ajax)，每天上班就跟fighting一下紧张。

[agata]

大家都挤到东面去了，城西很不堵

[liusigou]

但DVP设计有问题有影响到Neilson那里吗？差不多有10多公里

[liusigou]

作者: cunny

你走西向Express应该还好吧，如果走Collector 因为Markham, Kennedy那段有车从高速入口一直并线进Express所以是每日必堵，外加上Brimley过后，有车从Express进Collector然后从Kennedy口下高速，那也是个堵车的因素。

看你在Downtown...

有没有可能在Port union下，转到King到Egliton或到Ellesmere到Ellesmere station.
不知道这二条路会不会堵？

[reuben313]

进高速和出高速大家都要减速，通行量是一定的，只要有人减速就会造成车流变慢。

比如，南向dvp过了401先下坡，然后到了lawrence会有很多新车汇进来，然后到eglinton是一个上坡，而且eglinton出口匝道比较短，转出半径也偏大，这样胆小的人就没到匝道就开始减速了，这是其一；另外一个这个坡很大，即使小车不多踩油门也会自然减速。加上这两个因素，dvp在这里速度总会自然降低，就会一直影响到401。

高速路上总有些瓶颈存在，最主要的是多伦多人口日益增多，但是路却30多年来没有什么大的变化。

[mrsub]

作者: reuben313

进高速和出高速大家都要减速，通行量是一定的，只要有人减速就会造成车流变慢。

比如，南向dvp过了401先下坡，然后到了lawrence会有很多新车汇进来，然后到eglinton是一个上坡，而且eglinton出口匝道比较短，转出半径也偏大，这样胆小的人就没到匝道就开始减速了，这是其一；另外一个...

分析有道理。

[googlebot]

作者: agata

大家都挤到东面去了，城西很不堵

400/401更堵，

[googlebot]

多伦多高速原来是3横3纵，结果allen没修成功，当时的市长太短视，
如果有allen，dvp就能好一点

[蓝魔]

多伦多一大问题就是地铁少的可怜。

[liusigou]

作者: 蓝魔

多伦多一大问题就是地铁少的可怜。

感觉真是很慢