Dec 17th, 2012, 22:22 | #1 |
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2013年车辆安全分项试验结果
这个网站 http://www.cars.com 有很详细的车辆安全试验,而且是分项试验,多达12项。 最近论坛有人吹其捷达车是很安全的车,但从试验结果看,捷达车并不象很多人想象的那样安全,如下拿一些典型车辆进行比较,有兴趣同学可以去这个网站参考别的车型。 可以看如下2013年典型车型的安全试验,总共分12项测试,满分是60个星。 捷达只拿了52个星: http://www.cars.com/volkswagen/jetta...afety-ratings/ 佳美是拿了57个星: http://www.cars.com/toyota/camry/2013/safety-ratings/ 卡罗拉都拿了54个星,还是赢过捷达: http://www.cars.com/toyota/corolla/2013/safety-ratings/ 德国车是安全的,但也仅限于双B和奥迪这样豪华车,大众捷达这种低档车,安全性还是不行的,这个也可以从安全试验看出。 比如宝马335(中型车,从车型上和佳美同级,当然宝马是豪华车,比较贵),拿到58个星,比佳美强一点: http://www.cars.com/bmw/335/2013/safety-ratings/ |
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感谢 westend 此篇文章之用户: |
酥然-小酥 (Dec 18th, 2012) |
Dec 17th, 2012, 22:43 | 只看该作者 #2 |
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日本车是在偷工减料, 尽可能用塑料不用金属的前提下, 转为这些测试做了不少优化的设计, 拿到起码的分数. 德国车基本上是看到和看不到的地方都造的结实, 在实际使用中, 明显会安全的多. 你还是看看 IIHS.org 的 death rate 统计比较合适. 你能看到德国车的安全性能非常高, 德国车小车跟一般的 large sedan 差不多, 德国车的 sedan 名列第一, 甚至超过美国车里的 body-on-frame 的大车. 而且我觉得一般开德国车的车主要比开比如 Toyota Camry/Collora 快些, 毕竟每种车都有针对的消费群体. 如果 Camry/Corolla 也开那么快的话, 排名会更靠后. |
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Dec 17th, 2012, 22:56 | 只看该作者 #4 | |
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引用:
另外碰撞时,绝大部分事故司机都会警觉而紧急刹车,将车速快速降低很多(一般会迅速降低到50Miles一下),否则如果以限速65Miles的碰撞,任何车辆都不能幸免。所以快和不快,在这里没有任何意义,更何况没有任何数据支持,开德国车的就比较快。 |
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Dec 17th, 2012, 22:57 | 只看该作者 #5 | |
别当真
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引用:
VW passat 很不错,排位第三! 最差的是Chevrolet,有7个车型在最差榜里。 |
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独乐乐,不若与众乐乐!
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Dec 17th, 2012, 23:17 | 只看该作者 #8 | |
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引用:
但是德国车,特别是双B,是很安全的车,这个从其碰撞试验结果和实际百万车辆死亡率统计可以看出来。 我个人认为评测车辆安全性,目前看只有两个数据比较可靠,一个就是碰撞试验结果,另外一个就是百万车辆死亡率,别的说法都是主观臆想太强,没有任何意义。 而捷达,特别新款捷达,其安全评测数据并不好,可能会影响到将来百万车辆死亡率。 |
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Dec 17th, 2012, 23:23 | 只看该作者 #10 |
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这个是比较新的: http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf 可以看出日本二田还是相当安全的,死亡率在所有车型里面一般都是最低档的。 |
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Dec 18th, 2012, 00:25 | 只看该作者 #12 | |
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Dec 18th, 2012, 10:12 | 只看该作者 #19 | |
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引用:
当然美国IIHS(美国公路安全保险协会)的车辆百万公里死亡率统计会在车辆尺寸上再加一层,分为普通车和豪华车,然后再按,车型(轿车或SUV等),尺寸和重量分。 http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf 你可以看上面这个链接(第五页),在豪华Midsize轿车下面,BMW 3系是和凌志ES350分在一类的,而2013年前的凌志350和佳美尺寸,重量差不多(2013年后凌志350尺寸变大一级,和丰田Avalon一样)。 这个说明,美国IIHS在宝马3系安全性上的分析,是认为属于中级车,和佳美,凌志350是一类的。 当然你硬要把BMW 335在安全性上要和烤肉比(让两车对撞进行试验),这也没问题,BMW 335肯定赢。 |
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