Nov 13th, 2006, 23:11
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【转帖】比亚迪汽车全球首推“铁动力”核心技术
-------------------------------------------------------------------------------- 汽车市场 http://www.automarket.net.cn 近日在比亚迪汽车公司获悉，比亚迪第一款纯电动轿车F3e将在11月的北京车展亮相。据知情人士透露，F3e的最大奥秘将集中在用于提供动力的电池上，而且极有可能是一种神秘的“铁”电池。 谈及汽车动力电池技术，世界各国的顶尖汽车厂商一直以来都未能实现较大的突破；而用“铁”作为汽车的动力电池，更是前所未闻。有关资料表明，目前国际国内处于研发阶段的铁电池只有2种，一种是高铁电池，一种是锂铁电池，前景虽然十分看好但却难以突破和应用。 将“铁”制造出能源已是不易，比亚迪更是将“铁”电池用于轿车动力上，可谓是“铁事新尝”。可见，此款“铁”电池不仅开创了能源电池新技术的先河，而且将金属电池的动力提升到了一个空前强大的水平。据了解，比起比亚迪全球领先的锂电池技术，此款“铁”动力电池在安全性能和动力性能上都有了很大的保障和提升，汽车启动后6秒之内即可提速至120km/h，可以纵情持续行驶350km以上，使F3e在关键的加速性能、续航能力上都达到了世界领先水平，为F3e的商业化扫平了最大障碍。 另外，此款“铁”电池还具有成本低、无污染、无噪音等颠覆性的优势，即使是被淘汰的电池也可以顺利实现回收。电池本身不但容量大、寿命长、充电快，而且在高速行驶、强烈的颠簸下，也不会损坏电池，安全性能格外出众。如此完美的表现，势必对传统的燃油动力产生不可低估的影响。 现在分析看来，比亚迪总裁王传福当初对电动汽车的“情有独钟”终于得到了最好的回报。比亚迪汽车有关负责人表示，F3e所拥有的核心技术，都是比亚迪坚持自主研发的结晶，对社会的环境保护、对全球的能源问题、对整个中国乃至世界汽车工业的发展都将产生积极的影响。而铁动力电池则是世界第一、全球领先，不仅突破了国内其他品牌的研发瓶颈，也彻底打破了世界汽车列强在核心技术领域的垄断，是中国汽车立足世界的基石，也是中国汽车工业迅速崛起的脊梁。 另据了解，比亚迪汽车公司还给此款“铁”动力电池取了一个时髦的英文名称“ET-power”，E表示环保和电力（environment和electric的首字母），T则表示技术（technology），power则表示动力和能量的意思。巧合的是，有一部著名的美国科学幻想影片也叫ET，意思是东部时间，异译则是外星人，比亚迪的科学创新能力也确实出乎地球人的意料之外。 |
放长线，钓大鱼…… 我喜欢做长线投资。
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Nov 14th, 2006, 21:22
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只看该作者 #8 |
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记得九几年的时候，哈尔滨一个王姓的哥么儿，发明了一种新型的燃料，几滴添加剂就能把水变成优质汽油。当时中国青年报等二十几加大媒体都有报道，记者亲眼目睹了试验。 我当时在游船上得到这个消息，这个怕呀，心想要是这东西不小心弄到了湖了，乱丢烟头儿的这么多，我等还不被活活烧死，恐怖！ 更可怕的是要是谁仍一瓶这东西到大海里，一个烟头儿， 又一个太阳诞生了！可能是基于反恐的要求吧（那时还没这词呢），这种技术没推广。 楼上的和这个相比，差远了，没必要转贴。放心，这技术也长不了..6秒120km/h,别说在中国，就是加拿大，也容不了这车，这技术！ |
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Nov 17th, 2006, 21:14
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只看该作者 #9 |
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井底之蛙可真多啊。有人还翻出我的老贴，晕。 奇瑞出口美国8000台发动机，并且和法国菲亚特轿车公司签订了供应发动机的合同，这些都是事实。最近Dodge已经表示奇瑞要为其贴牌生产汽车。你说奇瑞出口到美国的发动机，不是都是用来摆设的吧？ 全世界的车厂，除了豪华车，降低成本都是第一要务，质量管理现在都是COQ管理- Cost of Quality，先要看看提高质量要花多少钱。在这种大形势下，用奇瑞的发动机有什么好奇怪的。 以10年前通用公司的电池技术，电动汽车充电一次行驶250公里都不在话下，新开发的铁电池行驶350公里有什么好奇怪的。传统的汽车车重，内燃机本身的重量占了很大的比例，要不怎么都要研发铝制发动机呢？电车用重量很小的电机驱动，加速快很正常，怎么这条新闻就是吹牛了呢？再说，正在开发的电池技术，除了铁电池，空气锌电池电车也在迅速发展呢。 现在中国在科研领先的地方有很多，比如航空技术、核聚变发电技术（人造太阳）、数字导弹制导、太阳能应用，都是世界最新的技术，老外两眼一抹黑什么都不知道，你们一叶障目，不见泰山就说不过去了，呵呵。 此帖于 Nov 17th, 2006 22:45 被 option 编辑。 |
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Nov 17th, 2006, 21:48
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只看该作者 #12 |
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实在看不过去这条井底之蛙了，放狗搜了一下，结果： 1. 奇瑞公司还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。.................四川在线 2.根据奇瑞有关负责人的解释，ACTECO的含义比较丰富，一共有三层意思。 其中第一层含义是标明该发动机的技术血统。开头的字母A指代Austria（奥地利）的AVL公司，也表示了其在中国的诞生地Anhui（安徽）；第二个字母C表示China（中国）的Chery（奇瑞）；最后两个字母CO是英文单词cooperation（合作）的缩写。因此，ACTECO的第一层意思表达了该发动机是奥地利的AVL公司和位于中国安徽的奇瑞汽车共同合作的技术结晶。 ...................163.com 3. The ACTECO family of engines was developed by AVL, an Austrian-based automotive consulting firm. .................plauton.org 4. Fiat will use Chery engines in its China-produced cars, but eventually these powertrains will appear elsewhere, including possibly in Italian models. ................edmund.com 嘿嘿，google不到任何dodge caliber用这款发动机的消息，蛙，你厉害你给我们找。 |
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Nov 17th, 2006, 22:13
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只看该作者 #13 | |
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引用:
我Google了好几次了，都没有找到。但是不知道你注意到了没有，Caliber的那一款2.4升的发动机，172马力的，跟奇瑞那台2.4升的172马力的，参数完全一样！ 而且，奇瑞的VVT-2技术，就是在进气和排气都用可变正时气门技术，这和Caliber的Dual VVT的技术的含义完全一样，就是叫法不同。 而且，GM用了Toyota的发动机，Ford用了Mazda的发动机，Dodge要用奇瑞贴牌，那么有一两款车用了奇瑞的发动机，也不是什么不可能的事。 美国人好面子，实际上美汽车公司快被工会拖垮了，每年都在赔钱，用了第三世界的发动机，怎么能声张呢。 |
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Nov 17th, 2006, 22:28
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只看该作者 #16 |
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详细解读奇瑞混合动力车BSG/ISG http://www.che168.com 2005-11-28 09:19:32 作者:Z-鱼雷2954 相关品牌 奇瑞汽车 http://www.che168.com/Upload/Image/W...0914117885.jpg BSG/ISG代表的是奇瑞的混合动力车型计划，预计将在06年底左右上市。然而它并非奇瑞的第一款混合动力车，而是奇瑞的第二批混合动力试制产品。奇瑞早在03年就已经试制成功第一款在风云SQR480发动机基础上改进的混合动力车，且通过了国家863计划组的审查。此次采用A520车体为基础的混合动力发动机应该是奇瑞动力中的新1.6L发动机，由于在第一批风云混合动力车上就已经采用了CAN总线控制系统，这也就不难理解为何奇瑞会在A520/516上采用此系统，看来这项技术的运用已经趋于成熟。 BSG（Belt-driven Starter Generator）代表了双轴并联低度混合式：发动机与电机之间采取皮带传动方式进行动力传输，以发动机为整车的驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动，在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。当车辆停下时，发动机运转停止，消除怠速状态，再启动时，BSG电机快速启动发动机。在此结构中，发动机通过主传动轴与变速器相联，电机通过皮带传动与发动机曲轴相连，电机既可作为发动机，又可作为电动机。BSG系统结构简单、重量轻，对整车原有结构改动很小，成本低。其系统由“1.6L汽油机＋5速手动变速器＋2kW电机＋12V铅酸电池”组成，电机采用爪极电机并带有电机控制系统。 http://www.che168.com/Upload/Image/W...0918286171.gif ISG（Integrated Starter Generator）代表了单轴并联中度混合式：采用发动机和电机扭矩叠加方式进行动力混合，发动机与电机和变速器相并联，按照不同的行驶工况要求，发动机的扭矩与电机的扭矩在变速器前进行多种形式的复合以实现最优的驱动效率，以发动机为整车主动力源，电机系统起“补峰平谷”作用。在加速时，电机助力，弥补发动机低速扭矩低的不足，在减速和制动时实施刹车能量回收，使电机发电并储存于动力电池中。在停车时发动机关闭，消除油耗高、排放差的怠速状态；启动时电机则瞬时启动发动机进入工作状态。ISG系统结构简单、紧凑、重量轻，可以大幅度改善燃油经济性、降低排放。其系统由“1.3L汽油机＋5速手动变速器＋10kW电机＋144V镍氢电池”组成，电机采用永磁同步电机并带有电机控制系统、逆变器以及AC/DC转换器。 http://www.che168.com/Upload/Image/W...0919204529.gif 除以上产品外，奇瑞还有1.3L柴油混合动力型，百公里油耗为3L的计划。丰田混合动力车普瑞斯的国产意味着国内混合动力车市场即将开启，而奇瑞显然已经为此做好了充分的准备。CHE168将继续关注奇瑞混合动力的发展动向，敬请留意。 |
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挽澜于既倒
