问个老问题：雪地上开车需要用低档吗？

小马过河 · Nov 7th, 2022, 23:26

我开的是自动档的车（手动的我也不会）。很多年前有人告诉我在雪地上开车要用低档（比如 2 或 L），可以防止打滑。我在空旷的雪地上试过多次，感觉不出跟 D 档有啥区别。

在网上搜索了几个 "winter driving tips"，基本上没有提到换档的事情。

你们在雪地上开车的时候用啥档？

ChinaSmileJoe · Nov 8th, 2022, 07:03

雪地里开车最好是用雪胎，或者在轮胎上绑铁链条。

jo jo · Nov 8th, 2022, 10:52

我觉得效果是会有的但有点本末倒置，咱上路就是有出游的需要吖
开慢点肯定就安全丢丢，如果慢到0 即不出门还能更安全不会有任何交通意外呢

低档可以保护刹车系统（不用一直自己踩刹车）和避免人为不小心开太快了而出意外；
但如果咱不是在上下坡的路况下，这种引擎高扭矩给的帮助对出行是没有什么帮助的只是浪费油

重点还是上四轮驱动和适合冰地的轮胎

小马过河 · Nov 8th, 2022, 11:01

引用:

作者: ChinaSmileJoe

雪地里开车最好是用雪胎，或者在轮胎上绑铁链条。

雪胎已经换上了。
链条还没考虑过。

小马过河 · Nov 8th, 2022, 11:07

引用:

作者: jo jo

我觉得效果是会有的但有点本末倒置，咱上路就是有出游的需要吖
开慢点肯定就安全丢丢，如果慢到0 即不出门还能更安全不会有任何交通意外呢

低档可以保护刹车系统（不用一直自己踩刹车）和避免人为不小心开太快了而出意外；
但如果咱不是在上下坡的路况下，这种引擎高扭矩给的帮助对出行...

好像是这样的。低档主要是防止转速过快。如果你能很好地控制刹车和油门，没必要用低档。
过去有人给我说低档能提高抓地力，让我迷茫了好多年。

jo jo · Nov 8th, 2022, 11:43

抓地力就是摩檫力，深究就是跟车子的重量和摩擦系数有关，
从高档变低档是会提高抓地力但也就那几秒了等速度变恒速，就跟挂档没关系了吧咱在D档踩刹车也有同样效果
总不能在路上一直来回换挡来换取那会会的高抓地力吖这很玩命呢
不过冬天开车时偶变一下速度我觉得是会有保护作用让自己别犯困就是费点油

jo jo · Nov 8th, 2022, 11:46

前提是走直路哈如果走弯路，变速的话摩檫力是变小的更容易打滑
所以拐弯的话，应该提前减速然后慢慢溜弯

2018-2019 · Nov 8th, 2022, 11:51

手动挡，由于档是手动变的，所以打滑少。
自动挡是自动变的，当你车打滑时，车子会误认为你动力不够，会自动换成低档，这样就让你更滑了，有时会直接开到沟里。折中的方法，就是在你认为打滑的路面，换成D3，你失控的机会会少很多。

小马过河 · Nov 8th, 2022, 15:51

引用:

作者: jo jo

抓地力就是摩檫力，深究就是跟车子的重量和摩擦系数有关，
从高档变低档是会提高抓地力

摩擦力跟车子的重量和摩擦系数有关，变档不会改变车重，那就只能改变摩擦系数了。是不是车轮转速越高，摩擦系数越小？换成抵挡，相当于降低了转速上限？

jo jo · Nov 8th, 2022, 16:49

基本原理应该是这样的，换成低挡引擎的扭矩增大，还加入了一丢丢引擎制动力

jo jo · Nov 8th, 2022, 16:57

引用:

作者: 2018-2019

手动挡，由于档是手动变的，所以打滑少。
自动挡是自动变的，当你车打滑时，车子会误认为你动力不够，会自动换成低档，这样就让你更滑了，有时会直接开到沟里。折中的方法，就是在你认为打滑的路面，换成D3，你失控的机会会少很多。

一般自动波的D档只是在类似手挡345之间自动调，不会自动跳到1-2的低档的，减速都是靠自个儿刹车这些档位之间的切换扭矩变化不是很大，不是打滑的主因

一直用d3肯定会安全点啦但老耗油了，要想安全低到0速是肯定最安全的

2018-2019 · Nov 8th, 2022, 22:40

多请教修车和驾校的师傅，找到适合自己的开法吧。
栓个铁链，钉个钉子，买辆皮卡，冬天都可以无敌。；）

kggl · Nov 9th, 2022, 02:32

车轮转速过快，只会把雪渣压成冰，卡在轮胎缝隙里面，变成冰胎+冰面，所以要用抵挡，靠轮子的缓慢滚动带来摩擦力，脱离打滑区。一般用在起步打滑的冰面或有冰的斜坡上。平时如果车本身有速度的时候，那怕20-30km/h都足够趟过一般的冰面，根本不需要换抵挡。

雪胎其实是冬天安全的关键，不过名字应该改成冰胎。雪胎和非雪胎最大的区别其实在冰面上，而不是在雪地里

一般没有冰的时候，绝大部分的四季胎都没什么问题。四驱是另外一个不错的东西，就是耗油

Chinaian · Nov 9th, 2022, 10:03

引用:

作者: 小马过河

雪胎已经换上了。
链条还没考虑过。

还是考虑一下吧，
效果非常有效。

竹林溪流 · Nov 9th, 2022, 11:15

换挡是在天气晴朗的季节，上波或者下波的时候，我的车是手动挡和自动挡都有……有时候上大波的时候用用，动力十足。天好心情平静的时候，在高速公路上行驶时，用m5,m6,m7,把其他车抛到很远，心情大好

Chinaian · Nov 9th, 2022, 11:24

引用:

作者: 竹林溪流

换挡是在天气晴朗的季节，上波或者下波的时候，我的车是手动挡和自动挡都有……有时候上大波的时候用用，动力十足。天好心情平静的时候，在高速公路上行驶时，用m5,m6,m7,把其他车抛到很远，心情大好

额要向皇家骑警投诉你高速公路上超速。

竹林溪流 · Nov 9th, 2022, 11:39

竹林溪流 · Nov 9th, 2022, 11:41

卡城也有很多造型很酷的跑车，夏天在路上看到不少。也很喜欢摩托车��️……在这里骑摩托车，穿梭于美丽动人的山峰峻岭之间，是很愉悦的事情。

竹林溪流 · Nov 9th, 2022, 11:57

每个人调整心情的方式各不相同，有人找人说话、有人出去吃饭、购物，我喜欢开车🚗开到Canmore 或者班夫国家公园🏞️……

China_Soul · Nov 9th, 2022, 13:15

第一次听说雪地开自动挡车跟挡位有什么关系。我的理解是换低档作用有二，一是增加动力，例如拖车的时候，上大陡坡的时候；二是拖慢速度，例如下大斜坡的时候，用抵挡gear拖着车，特别是路滑的时候非常有必要，光靠刹车片容易失控

Nov 7th, 2022, 23:26	#1
小马过河 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 2,339	问个老问题：雪地上开车需要用低档吗？我开的是自动档的车（手动的我也不会）。很多年前有人告诉我在雪地上开车要用低档（比如 2 或 L），可以防止打滑。我在空旷的雪地上试过多次，感觉不出跟 D 档有啥区别。在网上搜索了几个 "winter driving tips"，基本上没有提到换档的事情。你们在雪地上开车的时候用啥档？
小马过河 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 2,339

Nov 8th, 2022, 11:51	只看该作者 #8
2018-2019 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 749 声望: 0	手动挡，由于档是手动变的，所以打滑少。自动挡是自动变的，当你车打滑时，车子会误认为你动力不够，会自动换成低档，这样就让你更滑了，有时会直接开到沟里。折中的方法，就是在你认为打滑的路面，换成D3，你失控的机会会少很多。
2018-2019 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 749 声望: 0

Nov 8th, 2022, 22:40	只看该作者 #12
2018-2019 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 749 声望: 0	多请教修车和驾校的师傅，找到适合自己的开法吧。栓个铁链，钉个钉子，买辆皮卡，冬天都可以无敌。；）此帖于 Nov 9th, 2022 00:38 被 2018-2019 编辑。
2018-2019 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 749 声望: 0

Nov 9th, 2022, 02:32	只看该作者 #13
kggl Stranger ^_^ 注册日期: Jul 2004 住址: 地球上最大的农村! 帖子: 8,450 声望: 2347870	车轮转速过快，只会把雪渣压成冰，卡在轮胎缝隙里面，变成冰胎+冰面，所以要用抵挡，靠轮子的缓慢滚动带来摩擦力，脱离打滑区。一般用在起步打滑的冰面或有冰的斜坡上。平时如果车本身有速度的时候，那怕20-30km/h都足够趟过一般的冰面，根本不需要换抵挡。雪胎其实是冬天安全的关键，不过名字应该改成冰胎。雪胎和非雪胎最大的区别其实在冰面上，而不是在雪地里一般没有冰的时候，绝大部分的四季胎都没什么问题。四驱是另外一个不错的东西，就是耗油

Nov 9th, 2022, 11:15	只看该作者 #15
竹林溪流 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 16,532 声望: 3117	换挡是在天气晴朗的季节，上波或者下波的时候，我的车是手动挡和自动挡都有……有时候上大波的时候用用，动力十足。天好心情平静的时候，在高速公路上行驶时，用m5,m6,m7,把其他车抛到很远，心情大好
竹林溪流 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 16,532 声望: 3117	凡事感恩

Nov 8th, 2022, 07:03	只看该作者 #2
ChinaSmileJoe Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 79,350 积分:163 精华:102 声望: 25766633	雪地里开车最好是用雪胎，或者在轮胎上绑铁链条。

Nov 8th, 2022, 10:52	只看该作者 #3
jo jo 转啊转啊转注册日期: Jul 2007 帖子: 34,047 积分:5 精华:2 声望: 24936019	我觉得效果是会有的但有点本末倒置，咱上路就是有出游的需要吖开慢点肯定就安全丢丢，如果慢到0 即不出门还能更安全不会有任何交通意外呢低档可以保护刹车系统（不用一直自己踩刹车）和避免人为不小心开太快了而出意外；但如果咱不是在上下坡的路况下，这种引擎高扭矩给的帮助对出行是没有什么帮助的只是浪费油重点还是上四轮驱动和适合冰地的轮胎

Nov 8th, 2022, 11:43	只看该作者 #6
jo jo 转啊转啊转注册日期: Jul 2007 帖子: 34,047 积分:5 精华:2 声望: 24936019	抓地力就是摩檫力，深究就是跟车子的重量和摩擦系数有关，从高档变低档是会提高抓地力但也就那几秒了等速度变恒速，就跟挂档没关系了吧咱在D档踩刹车也有同样效果总不能在路上一直来回换挡来换取那会会的高抓地力吖这很玩命呢不过冬天开车时偶变一下速度我觉得是会有保护作用让自己别犯困就是费点油

Nov 8th, 2022, 11:46	只看该作者 #7
jo jo 转啊转啊转注册日期: Jul 2007 帖子: 34,047 积分:5 精华:2 声望: 24936019	前提是走直路哈如果走弯路，变速的话摩檫力是变小的更容易打滑所以拐弯的话，应该提前减速然后慢慢溜弯

Nov 8th, 2022, 16:49	只看该作者 #10
jo jo 转啊转啊转注册日期: Jul 2007 帖子: 34,047 积分:5 精华:2 声望: 24936019	基本原理应该是这样的，换成低挡引擎的扭矩增大，还加入了一丢丢引擎制动力

Nov 9th, 2022, 11:39	只看该作者 #17
竹林溪流 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 16,532 声望: 3117
竹林溪流 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 16,532 声望: 3117

Nov 9th, 2022, 11:41	只看该作者 #18
竹林溪流 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 16,532 声望: 3117	卡城也有很多造型很酷的跑车，夏天在路上看到不少。也很喜欢摩托车��️……在这里骑摩托车，穿梭于美丽动人的山峰峻岭之间，是很愉悦的事情。
竹林溪流 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 16,532 声望: 3117

Nov 9th, 2022, 11:57	只看该作者 #19
竹林溪流 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 16,532 声望: 3117	每个人调整心情的方式各不相同，有人找人说话、有人出去吃饭、购物，我喜欢开车🚗开到Canmore 或者班夫国家公园🏞️……
竹林溪流 Senior Member 注册日期: Dec 2018 帖子: 16,532 声望: 3117

Nov 9th, 2022, 13:15	只看该作者 #20
China_Soul 帅哥他爸注册日期: Jul 2004 住址: BC 帖子: 6,325 积分:49 精华:17 声望: 6319487	第一次听说雪地开自动挡车跟挡位有什么关系。我的理解是换低档作用有二，一是增加动力，例如拖车的时候，上大陡坡的时候；二是拖慢速度，例如下大斜坡的时候，用抵挡gear拖着车，特别是路滑的时候非常有必要，光靠刹车片容易失控