Nov 7th, 2007, 16:16 | #1 |
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【原创】美,日,韩7种Fullsize Car的驾驶感受。
近期去现场短期工作,租了7种full size car, 分别是:Ford Taurus,Dodge Charger,Pontiac Grand Prix,Buick Allure,Chevrolet Impala,Toyota Camry,Hyundai Sonata。 都是不到一万公里的新车,每种开了1周,~1000km。其中80%时间高速》110km/h,20%堵车《10km/h。现将开车感受与各位分享一下,注:个人感受,仅供参考。 1. 技术数据: Taurus Charger Grand Prix Allure Impala Camry Sonata 排量: 3.0L V6 3.5LV6 3.8LV6 3.8LV6 3.5LV6 2.4LI4 2.4LI4 功率: 153HP 250HP 200HP 200HP 211HP 158HP 162HP 车重: 1513kg 1733kg 1580kg 1580kg 1611kg 1490kg 1481kg MRSP: 25,000 32,000 26,000 26,600 25,000 26,700 23,500 2. 驾驶感受: 1) Taurus: 第一周,租车行给了个新老牛,不是那个500。因为俺的第一辆车就是97老牛,开到23万卖了,没啥大毛病,就是感觉声音大,动力不足。现在到这个人生地不熟的地方,开一辆自己很熟悉的车很重要。开了一周感觉很好,悬架较软,声音很小,动力不能说充沛但感觉比我的97老牛强多了。内饰改进不大,不过大部分都是电动的。老牛的评价太多了,就不啰唆了。用一个词来形容:“踏实” 2) Charger:这个是我特意预定的,因为对他心仪很久了,终于有机会试一把了,虽然不是疯狂的5.7L,不过250马力也是我开过的最大功率的车了。到了高速一脚油门下去明显感觉到所谓的“推背感”(俺是农民,别笑),悬架较硬,噪音比老牛大(主要是风噪),后窗较小,内饰一般,灯光,坐椅都是手动。驾驶感觉很好,外观拉风,动力充沛,起步时可以把所有的车都抛在后边,在高速上那叫一个有底,想超谁就超谁(俺们这疙瘩高速上没有跑车,99%的truck和bus)真爽!曾经拉到170km/h感觉动力还有,没敢再加,怕路不平把俺扔沟里。想起一个词“凌厉”。 3) Grand Prix :很久以前就对Grand Prix GTP很感兴趣,特别是那个4个排气孔!曾经想搞一辆,后来买了SUV就作罢了,不过每次见到他还是要多看几眼,特别是那个40周年纪念版带进气孔的棕色GTP,简直帅呆了。不过租车行没有GTP,但改版之后的SE和以前的GT是一样的,除了没有双排气孔。我感觉新版的外形不如老版的好看。不过通用的3.8L的王牌发动机还是名不虚传的,安静动力强劲。开起来和Charger一样的爽,但更稳,更安静。方向较重,感觉车身也较重(其实他比charger要轻150kg),悬架较软,开起来象坐轿子(想当然,俺没坐过轿子)。空间巨大,内饰很好,基本全配置,唯一不满意的是他的红色的仪表灯,晚上太刺眼。还有就是车身太低,每次进出比较费劲。送一词:“威猛”。 4) Allure:这个GP的堂兄弟基本配置差不多,但感觉大不同。如果说GP是个“肌肉男”那Allure就是自我感觉良好的绅士(不是爆发户的那种)。继承了别克的传家宝:稳,肉。开起来象坐船,起步慢,不过在高速上很好,安静,稳,不过感觉车身较重,方向较GP轻,内部空间更大,很适合家用。送一词“稳重”。 5) Impala:这个前出租车和警车让通用给改成民用了,不过说实在的改的有点失败。外形没有特点,没有GP威猛,也没有Allure稳重。而且感觉车身小,单薄(其实他更重)。发动机是通用新版的主力3.5L发动机,感觉声音有点大,整体感觉和Taurus相当。虽然输出功率比GP大,但开起来感觉动力不足,特别是在高速超车,转速高,很响,有声嘶力竭的感觉(对211HP来说这是不应该的),应该是变速箱的设计问题。感觉通用会再改版的。送一词“没特点”。 6) Camry:哈哈,终于到了神车时间了。其实我在拿到钥匙打开车门的时候还是有些激动的,因为从来没开过日本车,特别是这盛传已久的神车,今天终于有机会上一把了。外观很好,厚实,象个大面包。打开车门第一感觉,内饰不错,别人用黑塑料它用灰塑料。坐进去才感觉配置太简单,大灯手动,坐椅手动,仪表灯光太亮还不能调,不过CD机可以放MP3。打火,起步,到高速一脚油门下去只听到一声怪叫,吓我一跳,一看转速,靠,5000多。难道这就是传说中的4缸小鸡?实在忍不住打双蹦灯路边停车开盖,当我第一眼看到16V的字样忍不住骂了一句:FU*K日本人 。这么大个车搞这么小一发动机 ,真是够 变态的。当时真想把车开回去。不过既然来了就彻底试一把。在高速上我想超一个后双轮的Truck,当时110km/h,打灯,变线,提速还是很快的(伴着怪叫),当快超过那车时瞄了一眼,感觉那厮微微一笑,我想“坏了”,只听一声咆哮,那车蹿了出去,我赶紧再踩油门,转速到6000,感觉速度不涨,再踩,靠,转速掉到3000,眼见着对面的车越来越近(单道超车)吓得我感觉缩回去了,那可真是“缩”回去的!从此一星期没超过车,郁闷至今。不能超车就听音乐吧,可那音响真不敢恭维,高音诘耳,低音浑浊,甚至在某一频段还共振,作为一个音响发烧友这是最不能容忍的。音箱共振有几个原因:1,设计不当2,用料太差3,装配有问题。不管是什么原因作为一个号称内饰做工很好的主力车型都不可接受。此车驾驶感觉很差,方向很轻,感觉头轻屁股重,高速上漂的利害。还有此车严重跑偏,而且方向随着路面的坡度改变(不知是不是专门设计的),导致的结果就是在凹凸不平的路面跟难控制。还有这个4缸车并不省油,几乎和其他6缸一个级别。周末去还车时有一种如释重负的感觉。再也不会去碰它了。想起一个词:xx(怕挨砖,不敢说) 7) Sonata: 最后一周我去问租车行还有什么车型没有开过,他就给了我这个。我心里想这韩国车要是把我扔在野外可咋办?不过估计开过这个车的国人不多,豁出去了,要学习神农,亲嚐百草。开完后感觉还可以,用老外的话:Not bad at all。外观一般,内饰配置就是Camry的翻版。也是4缸小鸡。不过驾驶感觉比Camry的要好,动力稍好,不漂,但声音明显比Camry大。此车是最轻也是最便宜的,不知质量到底怎么样。感觉比想像中的要好的多,作为一个家庭轿车也是一个不错的选择。送一词:“不错”。 3. 各项 排名 1) 实测油耗: Taurus 8.1 Camry 8.5 Sonata 8.7 Impala 8.8 Grandprix 9.2 Allure 9.2 Charger 9.3 2) 驾驶感受: Charger>GP>Impala>Allure>Taurus>Sonata>Camry 3) 外观: Charger>GP>Allure>Camry>Impala>Sonata>Taurus 4) 舒适性: GP>Allure>Impala>Charger>Taurus>Camry>Sonata 5) 综合排名: GP>Allure> Charger> Impala> Taurus>Camry>Sonata 4. 备注: 以上只是我对个体个型的主观感受,并不代表普遍观点,如有得罪,请海涵。鉴于老弟码这么多字不易,请各位有钱的捧个钱场(加个声望),没钱的捧个人场(顶个贴),有权的给加个精置个顶5的也算以资鼓励了。以后有机会再试一下SUV。 |
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Nov 7th, 2007, 16:59 | 只看该作者 #6 |
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LZ说的车我开过三辆, GP和ALLURE跟LZ的感觉差不多, 但是GP的舒适性绝对不如ALLURE, 甚至是这6种车里最差的. 不知LZ为什么把它排第一. 感觉动力最好的是GP, 但是车内空间太小, 开长途不舒服, 短途非常过瘾. ALLURE大而稳重, 开长途又稳又安全, 最适合FAMILY. 而4缸CAMRY就是我平时开的车, 当然不是LZ开的最新型, 但是没有LZ说的那么差, CAMRY适合LOCAL, 非常轻, 方向盘极容易控制, 而GP就有点僵硬. CAMRY的仪表盘亮度是可以调的, LZ没找到按钮. 将CAMRY踩到5000转超车本身就是ABUSE车, 如果喜欢单线超车, 至少应该是6缸车, 4缸CAMRY你不是玩命呢吗. CAMRY高速开130公里还是很轻松的, 缺点是加速不如GP一类的车, 所以不适合超车, 速度起来后也比较稳. 我开CAMRY在高速上基本没低过130公里. 内部空间大是CAMRY的优点, 它跟BUICK的车很象, 但是BUICK更重一些, 如果不怕费油的话, BUICK ALLURE是最适合FAMILY的中型车.
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Nov 7th, 2007, 22:43 | 只看该作者 #16 |
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GP是好车
偶是GP车主,性价比非常好的运动型sedan。 不过不太同意楼主关于此车舒适性和悬挂的评价。 此车是运动型车,悬挂是很硬的。所以遇到满地坑的地方,颠的很累害,不可能很舒适。 由于注重了外型的肌肉,后备箱的设计其实很不实用,后排座位也不可以放倒,不能和后备箱成一体,所以,想买点大点的东西,这个车就不实用了。 家庭用车Impala, taurus 和allure都是很好的选择。 不过,如果你注重驾驶的乐趣,GP不会让你失望的。价钱不贵,动力澎湃,操控也很好, 高速很平稳, 油门一点就有推背感,呵呵。 Charger是让俺流口水的车型,每次路上看到Charger,都会跟着她走一会,呵呵。美国的肌肉,太男人了。 德国车,太秀气了。 |
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