Apr 22nd, 2010, 01:29
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【原创】两小时搞定一辆2006卡迪SRX V8
一直在关注车,想在政府封杀大排量车之前搞一辆V8的4驱SUV,试驾了卡迪的黑老大Escalade和林肯的领航员,不是很喜欢,太大,操控性很差.不过视野是真好,一览众山小,而且感觉特安全,在高速上总忍不住想去挤别人,可能以前受够了大车的气.而且也很贵,超预算很多,2005年的要25000以上. 试了陆巡和他哥LX470,感觉对不起那价钱,V8的车只有220多马力,还比如俺的V6的car,加速不是一般的肉.而且减震很软,在高速上像坐船.这厮更贵,2005年的没有30000不行,放弃.别的日本车就不想看了. 试了下途锐V8,感觉很爽,加速凌厉,操控性很好,俺以前没开过欧洲车,感觉内饰不是很习惯(老土,庄稼人出身,买的4辆车全是老美)空间有点小,音响不错.可以作为候选. 一直对卡迪很崇拜,所以重点关注了SRX,外形很酷.V8北极星在直喷当道之前一直是通用的王牌. 320马力拖5000磅的车应该绰绰有余. 俺的car是oldsmobile的Intrigue,当时就是冲着他的shortstar(北极星的V6版本)去的,开了2年,感觉很好,很安静,怠速时几乎感觉不到发动机的声音.俺给改了进气,自己加的蘑菇头,曾经和一辆6缸新佳美和一辆SRT8的charger同时起步,在等红灯时三个人互相看了几眼,绿灯亮是估计都是地板油,因为可以听到发动机的嚎叫,开出大约200米时俺松了油门,SRT8在俺前面应该有30米,佳美估计在俺后面远大于50米.靠,扯远了. Cadillac SRX V8是北极星4.6L 320马力. 因为这个的缘故,所以就把他作为首选,因为不是很急需,只是在网上关注一下而已.上星期去更新驾照,结果关门.看的隔壁的卡迪Dealer就顺便拐进去看了看,看到一辆红色的SRX V8,这辆车两个月前在网上看过,因为写的是后驱,就没很在意.结果那saleman说是4驱,要来钥匙试了一下,感觉不错,配置很全,可以说是应有尽有  VD带两个Bose的无线耳机,GPS,6碟8喇叭Bose音响,全景天窗(4'X2'),皮椅,真核桃木装饰,HUD大灯,LED尾灯,加热座椅,位置记忆钥匙,backing sensors, Sigma底盘(CTS,XLR,Cervette通用),全时四驱,18寸255宽胎,磁感应自调节悬架.最小离地间隙8.2"(205mm), 116寸(2956mm)轴距,车长近5m. 去越野估计不行,轴距太长,但轴距长了很舒适.俺也没想着去越野.Salesman说此车刚刚降价,两个月前18000美金,前天刚刚降价到15000,他说如果一星期卖不掉就送Aution.给俺看原车主的买车收据--56000美刀,tradein收据12500刀加1800刀的维护.俺给他13000,他死活不卖.俺立马走人,出了车行看到那家伙还在恋恋不舍的看着俺离去俺心里想,小样,后悔了吧. 回去接上LD孩子们又试了一圈,LD很满意,送了一个字:炫.孩子们很高兴,因为有大天窗和DVD.正准备在砍砍,结果salesman说有另外两个人等着看,靠,还要跟我抢!当即掏出支票本,13200刀加税搞定! 小插曲:回家检查车时发现一张原车主换电池的收据,查了一下地址,这家伙的房子近5000尺,在一个山上,市价250万美金,感情是一富豪. 此帖于 Apr 22nd, 2010 11:58 被 千金顶 编辑。 |
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Apr 22nd, 2010, 02:57
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只看该作者 #7 | |
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八毛儿－专业网刷
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引用:
此外拖东西不能光看扭力，还得看变速箱的齿轮比。 你说的那些马力小扭力大的发动机特点不在扭力大，而在于扭力在低转速就很大。 最后结论：拼加速看的还是马力（和车重）。 |
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Apr 22nd, 2010, 10:36
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只看该作者 #15 | |
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Senior Gear
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引用:
也许你第一档前两秒比我冲得快一点，当你要换档的时候，我还能继续加速，马上赶上去。 到了第二档，转速高的优点马上就体现出来，迅速就把你抛在后面。 加速是看扭力曲线底下的总面积，也就是看从起步开始后有多大，能持续多久才不得不换档。 我以前开过的 Chrysler 3.5L 引擎，低转速时起步扭力确实大，起步一蹭，可惜维持不下去很快就要换档。不说 BMW 3.0L I6 了，连我的 1.6L Mini Cooper 也能靠持续的扭力和 7000rpm 的转速轻松 smoke 它。 
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Happy365 (Sep 6th, 2010) |
知道北极星发动机的
做生意就是要货走的快
