DIY一族 认真讨论下brake fluid更换的问题

[谈论风华]

07年的escape刹车软了，从没换过brake fluid，我觉得该换了但不换也正常刹车。
看网上，有2年一换的，有多年不换的。换brake fluid到底是为了performance，还是为了quality？

没找到escape的write up或照片，bleed valve的位置是不是都差不多？塑料管用1/4寸的？
刹车用的轻，所以没到换pads时候。

技术性讨论，请勿提供“听说”、“据说”无法印证内容。

[蓝魔]

作者: 谈论风华

07年的escape刹车软了，从没换过brake fluid，我觉得该换了但不换也正常刹车。
看网上，有2年一换的，有多年不换的。换brake fluid到底是为了performance，还是为了quality？

没找到escape的write up或照片，bleed valve的位置是不是...

为了安全。

不管刹车片和碟的状况，最长两年应该一换，刹车液时 hygroscopic 的，时间一长就会吸收水分。

每次换的时候，你会发现刚开始 brake caliper 都会冒出几个小泡。这几个小泡影响刹车性能和安全，如果小泡多了，刹车就无效了，因为靠压缩空气是无法带动 caliper piston 的。

Bleeder vale 都是在 caliper 顶部，空气自然向上走。

我有一次改装大刹车卡钳的时候，左右的 caliper 装反了，bleeder valve 向下，怎么 bleed 刹车都无效，那次郁闷啊。后来才突然想起空气向上走的原理，换回来就马上气泡都出来了。

[谈论风华]

作者: 蓝魔

为了安全。

我理解你的意思是提高刹车performance,提高安全，你的理由是
因为minimum performance < good condition < brand new，
所以应该用brand new fluid

但是，不换不等于不安全，因为〉= minimum requirements仍然算安全是不是？

管子直径用多大的，1/4“？

[蓝魔]

作者: 谈论风华

我理解你的意思是提高刹车performance,提高安全，你的理由是
因为minimum performance < good condition < brand new，
所以应该用brand new fluid

但是，不换不等于不安全，因为〉= minimum requirements...

这里根本不是说什么性能的问题，那是碟片直径，刹车片材料，和卡钳。

刹车油只是基本的液压传导，刹车管里有空气的话，是很危险的。刹车力量逐渐下降，到时候踩下去也刹不住。 刹车失灵时很恐怖的。

$100 两年一次，不要多想了。

1/4" 差不多，只要能牢牢套上 bleeder nipple 就行了，需要一个小 closed wrench, 套在管子上。

[ee_ee]

作者: 谈论风华

我理解你的意思是提高刹车performance,提高安全，你的理由是
因为minimum performance < good condition < brand new，
所以应该用brand new fluid

但是，不换不等于不安全，因为〉= minimum requirements...

2年当然是最安全的，因为外界环境影响也很大，干燥的地方就比潮湿的地方要好一些。

所以很难判断，国内以前有人告诉过我可以用电表验一下阻值，跟新的刹车液对比一下，然后可以推测一下含水量。不过也挺麻烦的，还不如直接换了得了。



我一直用这个，很好用，不过就是不是通用的，换了车的品牌需要换一些配件。

一个人自己BLEED的话，这个挺好用的。

还有一种是在放油口BLEED的工具，不过没用过。

[谈论风华]

作者: 蓝魔

$100 两年一次，不要多想了

$100是你用的吧？轮胎店 Prestone DOT 5 ， 450 ml才$16， 3/4更便宜。搞一次用1~1。5升该够了。

[蓝魔]

作者: 谈论风华

$100是你用的吧？轮胎店 Prestone DOT 5 ， 450 ml才$16， 3/4更便宜。搞一次用1~1。5升该够了。

$100 是如果到外面搞的话。

我一般买 ATE Brake bluid，大概 $20-$30 一瓶，有蓝色和黄色两种，每次轮流用，比较容易通过颜色的变化知道新油出来了。 一瓶足够换两辆车。

我也是用这个 Motive Brake Bleeder，挺方便的，就是最后要清洗。还有我一般最后还是会让人上去踩两脚，觉得彻底一点。

[ee_ee]

作者: 蓝魔

$100 是如果到外面搞的话。

我一般买 ATE Brake bluid，大概 $20-$30 一瓶，有蓝色和黄色两种，每次轮流用，比较容易通过颜色的变化知道新油出来了。 一瓶足够换两辆车。

感觉这边外面买德国货挺贵的，我当时想买ATE来的，后来去DEALER问了，DOT4+的原厂油才18刀一升。好像是ATE代工的。

助力油也是，PENTOSIN 11S外面30多一桶，DEALER的原厂油也不到20....

[蓝魔]

作者: ee_ee

感觉这边外面买德国货挺贵的，我当时想买ATE来的，后来去DEALER问了，DOT4+的原厂油才18刀一升。好像是ATE代工的。

助力油也是，PENTOSIN 11S外面30多一桶，DEALER的原厂油也不到20....

进口油都很贵，包括 redline 等等。原厂的方向盘助力油贵死了，原厂的 transmission, differential 油也非常贵。

[wei哥]

作者: 蓝魔

$100 是如果到外面搞的话。

我一般买 ATE Brake bluid，大概 $20-$30 一瓶，有蓝色和黄色两种，每次轮流用，比较容易通过颜色的变化知道新油出来了。 一瓶足够换两辆车。

我也是用这个 Motive Brake Bleeder，挺方便的，就是最后要清洗。还有我一般最后还是会让...

这个 Motive Brake Bleeder在什么地方买的呀？

[ee_ee]

作者: 蓝魔

进口油都很贵，包括 redline 等等。原厂的方向盘助力油贵死了，原厂的 transmission, differential 油也非常贵。

看来宝马还是很黑的，哈哈。

这点儿还是奔驰比较给力

不过原厂TRANS OIL挺贵的，最后我用同样价格买了红线的，感觉挺值，毕竟底子好啊。

[蓝魔]

作者: ee_ee

看来宝马还是很黑的，哈哈。

这点儿还是奔驰比较给力

不过原厂TRANS OIL挺贵的，最后我用同样价格买了红线的，感觉挺值，毕竟底子好啊。

不推荐 redline 的产品， 尤其是它的 tranny oil，一开始的属性都很好， 但是很快就 break down，不耐用。

只合适上 track 的，反正上一次就换一次，他们只看重属性，不看重长期耐用性。

[蓝魔]

作者: wei哥

这个 Motive Brake Bleeder在什么地方买的呀？

我是网上 order 的，好像不到 $100。

有个多伦多西南的 mall ，有家俄罗斯人开的五金店，好像也有得卖。曾经在他那里买到了一些规格奇特的工具，还有一个 hand pump。

我要回去查一下才知道。

[wei哥]

作者: 蓝魔

我是网上 order 的，好像不到 $100。

有个多伦多西南的 mall ，有家俄罗斯人开的五金店，好像也有得卖。曾经在他那里买到了一些规格奇特的工具，还有一个 hand pump。

我要回去查一下才知道。

多谢了

[ee_ee]

作者: 蓝魔

不推荐 redline 的产品， 尤其是它的 tranny oil，一开始的属性都很好， 但是很快就 break down，不耐用。

只合适上 track 的，反正上一次就换一次，他们只看重属性，不看重长期耐用性。

那杯具了，开了3年5万公里了都，幸好要卖了，就无所谓了。

以后还是乖乖的用原厂或者AMSOIL吧。。。。。。

[reuben313]

然后把活塞往里面尽量顶，以便排出活塞里面的旧刹车液。

要是不这样做的话，活塞里面还有很多旧液体是换不出来的，如果不开放气阀门直接顶活塞会很费劲。

记得开车前，一定要踩刹车到变硬踩不到底才能开始试车，要不然到时候没有刹车会吓你一跳。

[有门!]

同意楼上，但只要勤换就不必这样做。fluid的更换对刹车性能的改进实在太小，除非已经脏得看不下去，由于成本不高，大家diy一下无妨，但我认为大家要把注意力放在刹车盘片和轮胎上。

[谈论风华]

作者: 有门!

同意楼上，但只要勤换就不必这样做。fluid的更换对刹车性能的改进实在太小，除非已经脏得看不下去，由于成本不高，大家diy一下无妨，但我认为大家要把注意力放在刹车盘片和轮胎上。

这大概就是很多车虽然不换刹车液，但只要刹车盘片和轮胎都正常，就仍然能正常使用的原因。

车和车也不同。ford手册里没有这条维护，但honda手册里却要求2-3年换，而且特别说明用oem，其它可能腐蚀，不兼容dot5。