WXC的车版很热闹, 搬过来大家娱乐一下.

[蓝魔]

作者: piper

1. 小车样本里面包括高端低端，大车样本里面也同样有高端低端。总的结论是大车比小车安全死亡率低

2. 如果你愿意，可以拿高端的小车和高端的大车比较，我想你会得出同样结论地。尽管你不愿意看到这样的结论

我没什么不愿意的，我自己开的大车和小车都比较安全。一家人出去的话开大车，自己出去的话开小车。

同一品牌里，肯定是小车比大车主动安全上好，被动安全上差。跨品牌的话，高端的小车可能比低端的大车不仅主动安全好，而且很可能被动安全上也好。我自己很清楚，开大车的时候，大部份情况是避无可避，紧急情况时难以 maneuver。开小车的时候，基本上早早就避开跑掉了，只有很少情况下是听天由命，把安全交给对方的。我这大车还不是什么笨重的 SUV，是操控很不错的 BMW 5 系，大 SUV 更无法 maneuver。

你看小车里 Mercedes SLK 的死亡率非常低，低于 full-size sedan, large sedan，跟 very large 的差不多。 而死亡率为零的排名前一二的是 Audi A6 和 Mercedes E，只是 unibody 的 sedan，轻松的超过大型美国车里的 SUV。

[piper]

作者: 蓝魔

我没什么不愿意的，我自己开的大车和小车都比较安全。一家人出去的话开大车，自己出去的话开小车。

同一品牌里，肯定是小车比大车主动安全上好，被动安全上差。跨品牌的话，高端的小车可能比低端的大车不仅主动安全好，而且很可能被动安全上也好。

你看小车里 Mercedes SLK 的死亡率非常低，低于 fu...

如果用你的高端的小车和高端的大车比较呢？下面的统计高端轿车和SUV/mini van 比较也不占优势，甚至处于下风。


BODY STYLE & SIZE
Driver death rates by vehicle size and body style

 overall mv sv sv roll
CARS 56 30 25 12
4-DOOR
mini 82 52 29 14
small 72 42 30 13
midsize 51 28 23 10
large 55 30 25 10
very large 46 29 17 4
2-DOOR
mini 70 35 35 18
small 62 25 36 17
midsize 58 29 29 18
SPORTS
mini 83 58 25 17
small 36 15 21 13
midsize 80 27 53 33
LUXURY
midsize 31 17 15 5
large 24 11 13 5
very large 39 18 21 6
STATiON WAGON
mini 61 29 32 15
small 59 36 23 14
midsize 43 18 24 18
large 47 27 20 6
mINIVANS 25 17 7 2
SUVs 28 14 14 6
4-WHEEL DRiVE
small 31 16 15 6
midsize 23 11 12 5
large 15 6 9 4
very large 19 5 14 5
2-WHEEL DRiVE
small 41 24 17 7
midsize 35 16 19 10
large 35 21 14 6
PICKUP TRUCKS 52 17 35 21
4-WHEEL DRiVE
small 42 15 27 16
large 46 12 34 21
very large 46 9 38 30
2-WHEEL DRiVE
small 62 25 38 21
large 57 19 38 19
very large 46 20 26 24