Nov 23rd, 2008, 19:49 | #1 |
修理工
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哪儿转来的?原帖的连接在哪?等不及看了。
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认真做事,老实做人。 Moving on........... |
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Nov 23rd, 2008, 23:20 | #2 |
修理工
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Nov 25th, 2008, 00:05 | #3 |
修理工
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大陆车行现在如何我不太清楚,很久没去了。三四年前在那里干过一段,还是知道一些的。当时的大陆车行确实有持证技师负责,尾气检测修理也都是依法运作。有些疑难杂症最后修不好的也是有,但是不很多,不能说明车行没有尾气修理能力。大陆车行本身没有车身修理资格,根本不存在无尘喷漆,一些简单车身修理只是应客户要求来做,马马虎虎而已。至于发动机或者变速箱的大修,这和大多数机修车行差不多,基本没有做,但能力还是有一些的。一般车行去做大修,都是吃力不讨好的事情,没那个必要。 四轮定位/发动机喷油系统和积碳清理,算不上“更为复杂的车辆修理维护”,后者更是该车行擅长的。当时的四轮定位系统还很落后,不知道现在如何了。就当时的系统来说,做front wheel alignment应该没问题,更复杂的alignment平时很少做,估计做起来有一些难度。 很多人不喜欢大陆车行的老板娘,因为她比较sarcastic,也太会计较。后来慢慢的好些了,人还是会变,往好里看比较好些。老蒋很勤快,动手能力很强,两人配合的还不错,店里打理得还算整齐。在华人车行里面,我觉得大陆车行算是比较上轨道的。 |
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感谢 林子 此篇文章之用户: |
czzhang (Nov 25th, 2008) |
Nov 25th, 2008, 21:41 | #4 |
修理工
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罚款是有,不然我怎么说是依法运作呢。没被罚的,难道都合法了吗?你平时教给尾气不过的人如何过尾气的办法,难道都完全合法了吗?遮遮掩掩的pm来pm去和老娘们似的,大不了就直说嘛。你不提也罢,还说别人,只需州官放火不许百姓点灯。 我在dealer也作四轮定位,却不敢说是“高档次”技师。把简单的东西神秘化,除了哗众取宠别有目的之外,没什么意思的。如果你要讨论具体细节,只管放马过来,咱不跟你pm,也让各位网友都能多一些受益。 |
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Nov 26th, 2008, 09:24 | #5 |
修理工
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你胡说八道已经习惯了吧。说什么我四十几了,你知道谁是谁么?整天说人家学徒怎么了,要不要我给你看技师证?本来懒得和你斗嘴,还顺竿子往上爬了。我师傅怎么了。老蒋就是我师傅,因为我入行的时候他教过我,不管他认不认我这个徒弟,我都认这个师傅。当学徒不是一天两天就能学来的,也不是一个两个师傅就能教成的。我的师傅还多了,常被人骂的那个修车博士老刘,他也是我师傅,还有老佟,老黑,老邢,Frank,Tawfik,Tony。。。甚至是一些顾客,虽然他们不是专业,但是在修车的过程中会提醒指点我,只要人家教过我,不管多多少少,我就认人家是师傅。你个数本忘主的老东西,自以为老子天下第一,别忘了自己是从哪个屁眼里面钻出来的。你有两下子帮网友整整车,上网来宣传也无可厚非,可装模作样想靠贬低别人来抬高自己就是你的不对了。你好好修车,热心帮忙网友,少满嘴跑火车,咱这就不计前嫌,有生意给你介绍都没问题。再我行我素,只好当你自己意淫,屏蔽了拉倒。
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共 4 位会员 感谢 林子 发表的文章: |
bj6395 (Nov 26th, 2008), canawelder (Nov 26th, 2008), iExcel (Nov 26th, 2008), MMDGG (Nov 26th, 2008) |
Nov 26th, 2008, 09:25 | #6 |
修理工
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Nov 26th, 2008, 11:42 | #7 |
修理工
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降低suspension的车子只要用的是正牌kit,toe, camber角度都可以调整到规定范围。一般来说caster/setback是bodyshop的事情,toe和camber对车子的操纵和轮胎的磨损最重要。至于一些特殊车辆alignment,例如trailer,tracter,要求各不相同,我就不懂了。
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Nov 26th, 2008, 11:46 | #8 |
修理工
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Nov 26th, 2008, 22:29 | #9 |
修理工
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Nov 26th, 2008, 22:34 | #10 |
修理工
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Nov 27th, 2008, 22:29 | #12 |
修理工
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Nov 27th, 2008, 23:04 | #13 |
修理工
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Nov 29th, 2008, 22:37 | #14 |
修理工
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