南方朔：钓鱼台问题牵一发动全身不能掉以轻心！-中评社

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南方朔：钓鱼台问题牵一发动全身不能掉以轻心！ - 中评社 6/16/08
政论家南方朔今天在明报发表文章说，两岸的“6．12”两会复谈，由于北京善意配合，正如人们所期望的，在“包机直航”和“陆客观光”上，都取得了具体结论，使得马英九的竞选政见得以如期兑现。但就在这个时刻，遥远的钓鱼台列屿海面，却在“6．10”发生日本海上保安队巡逻舰撞沉台湾渔船“联合号”的事件，闹成了轩然大波。撞船事件已牵动了两岸与日本间最敏锐而又脆弱的神经线，它会激荡出什么结果，已值得特别注意。　　考验马英九对钓鱼台主权的立场
　　这边的钓鱼台国宾馆两岸复谈，相互接近，尽管仍有紧张，但气氛良好，双方对彼此都充满善意的期待。但日本对马英九的当选本来就很不自在，视之为“亲中”或“统派中国人”，加上北京任命前驻日大使王毅为国台办主任，更让日本疑神疑鬼，担心两岸会联合起来对日本不利。因此，在“6．12”两会复谈前夕发生撞船事件，我们已不能排除是日方刻意炮制出来的事件，藉以考验他在中日之间的态度，以及他当权后对钓鱼台列屿主权的立场。钓鱼台海面一向台湾渔船活动频繁，过去日舰顶多只是驱离而已，这次会去撞沉，这种大动作怎么可能是意外？反而比较可能是“非意外的意外”！
　　文章指出，无论意外或非意外，这次撞沉扣人事件，日本显然已严重的误判。两岸三地保钓已保了30余年，人们对钓鱼台列屿的问题早已有了共识。那就是它原本就是中国台湾的领土，战后美国为了它片面的政军经利益，以私相授受的方式将钓鱼台列屿的行政管辖权并同硫球，都移交给了日本。过去由于两岸对立，台湾在美国保护伞下遂不得不懦弱求全，除了口头上说说主权外，并没有任何“主权行动”，这乃是1970年代保钓运动既反日又反美，并演变为左右各一支的原因。而这种情况到了近年来由于台独势力扩张，由于台独本质上托庇于美日，遂不明言的有了“钓鱼台主权换台独”的认知。李登辉明明白白说过“钓鱼台主权属于日本”；陈水扁任内由于发生日舰驱逐台湾渔船事件，而不得不重申主权，但事实上在和日本交往时却早已自贬到“只谈渔权，不论主权”的程度，但因渔权随主权而生，没有主权而寄托日本给予施舍式的渔权，怎么可能？这也是日本对台日渔权谈判爱理不理、长期拖延的原因。及至2005年北京制定《反分裂法》，要在两岸问题发挥反独的主动性，这对美日长期以来那种暗中扶植台独的策略成了极大挑战，于是当年美日外交国防首脑的“二加二会议”遂决定扩大安保范围，将台湾也列入“周边有事”的区域，而与此同时，则是台湾“外交部”也调整组织，以统一事权为名，成立了名为部长直属，实则为“总统府”提调的“日本事务会”。这次撞船事件，要求海巡署巡逻舰“和星号”停在钓鱼岛之外12浬处，即该事务会秘书长之决定。由此也可看出该会早已习惯性的视钓鱼台主权属于日本，台湾船舶不要进入日本12浬领海的心态。
　　因此，过去30余年，日本在美国片面授受下，早已将对钓鱼台列屿的行政管辖权一步步法理主权化，而台湾在独派当道下，则一路自贬，将台独的希望寄托在美日军事同盟上。据独派的台湾驻日代表许世楷最近透露说，2005年后台日之间已有了最高领导人间的热线，这条热线之政治含意是什么已不言可喻。
　　文章指出，只是美日军事同盟企图主控台湾的这段黄金时刻，现在已到了难以维系的时候。过去日本在钓鱼台列屿对台湾渔民的蛮横，早已招致北台湾渔民的公愤；这次撞沉台湾渔船和抓人事件，日方的蛮横自大，也动了台湾公愤，纵使日方很快放人，但民情汹涌，要求道歉赔偿及要求马政府做出更积极的“主权动作”，已使得台湾的马政府不可能随便的息事宁人；再加上日本虽很快放了人，但日方仍坚持“不存在主权问题”，而只是当“过失”处理，日方片面行使钓鱼台海面的司法管辖权，这已违背了台湾坚持的主权，再加上日方并无正式道歉赔偿，这当然无法让台湾民意接受，加上台湾的国民党“立委”宣称要于本周前往钓鱼台积极宣示主权，马政府在压力下更无法退让。台湾召回“驻日代表”，已使得这个问题更难在短期内善了。由这次撞船抓人事件，已可看出台湾人并不都像李登辉陈水扁。这次撞船抓人事件会搞得群情激愤，可以说是过去几十年台湾在钓鱼台问题上吃闷亏、生闷气之后的一次大反弹。
　　日本将钓鱼台海底划界交联合国登录
　　除了是长期压抑的反弹外，我们也不能低估两岸展开良性互动后，过去一切以“反共”为基础而扭曲掉的事都势必摆回正轨。过去钓鱼台主权的声浪被压抑，即是把中共威胁视为最大，其他都不重要。而今两岸关系改善，保钓当然就有了动力。此外，我们也不能疏忽了另一个重要因素，那就是钓鱼台海域蕴藏大量石油天然气，过去两岸的中海油和中油曾有过合作探勘开发之议，但在民进党任内皆以这样那样的理由百般阻挠，而今油气价格飞涨，这方面的合作之议再起，这次两会复谈，就已做了原则决定。这意谓着两岸的油气合作，有一天终必会发展成在钓鱼台主权问题上与日本对立的局面。届时如果两岸在钓鱼台问题上联合抗日，这将是何等重大的变化？它对东亚和东北亚形势又会造成多大的冲击？如果钓鱼台列屿形势发生变化，再加上韩国也出现变化，甚至还会影响到美日安保及太平洋岛链，这乃是台日这波撞船事件引发的风潮绝对不容低估的原因。
　　近年来由于中国大陆持续成长，估计从2008到2012任何一年，中国大陆的经济规模都有可能超过日本，而成为全球第二大经济体。由于危机感加深，日本对中国已日益强化其针对性﹕如用美日安保扩大来针对《反分裂法》；用制定《太空基本法》、成立“太空开发战略本部”来针对中国的太空计划；中国有“中非合作论坛”，日本也在最近召开中非高峰会；日本为反制中国与东盟的关系，也在最近与东盟有经济协定；而更关键则是近年来有关东海油气田的争议，以及4月份日本将钓鱼台海域的海底划界送往联合国登录，显然要准备为东海油气问题打国际官司。由这些动作，我们已可肯定，涉及两岸及日本趋势变化的撞船抓人事件绝不能掉以轻心，美日是否会进一步在钓岛问题上滋生事端？日本是否会以它对台湾岛内政治的巨大影响力来制造台湾内争？这些都不能不加以警觉。钓鱼台列屿的纷争是个牵一发而动全身的局，绝不能掉以轻心！