转：歼15战机今日成功着舰 辽宁舰成真正意义航母

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不错不错

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作者: rasZX

美国海军的战斗机群中，最受到军机迷喜爱的机种，莫过于昵称为 Tomcat （雄猫）的 F-14 雄猫式战斗机了，此型战斗机之所以受到军事迷喜欢的原因。除了是 Tomcat 超酷绝美的造形外，强大的战斗力更是另一重点，像是 F-14 雄猫式战斗机所挂载的不死鸟导弹，更是让“决胜于千里之外”的战略名句彻..
F-14是比F-15,16都更好的空中优势舰重型战斗机

你确定？？

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美国海军，空军都是互相看不顺眼，互相拆台竞争军费，同样一种概念海空军实现手段也都不同，例如空中加油。海军是软管，空军是硬加油，都说自己的东西好，但毕竟F-14退役了，代替他的F/A-18代替了他和A-6的地位。F-15改进到现在已经相当的完美了。

看一种飞机好坏不能单看数据显示，例如便后掠翼从理论上来说一定比固定翼高效，能很好的兼顾高低速度，曾经风靡一时，MIG-23 MIG-27 狂风，F-111都玩这个。但现在几乎所有新家伙们都是固定翼，同样还有夭折的XB-70那玩意多漂亮，速度多高。但一样是个下马了事。
我个人也很喜欢F-14，但你要说F-14比现在的F-15还先进，作战效率高，我真不能认同。

我在韩国大邱亲眼看过F-15K的表演，震撼！那是我第一次看西方的战斗机，发动机安静，推重比大真不是吹的，机动性能比伴飞的F-4根本不是一个档次。

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作者: 笑熬漿糊

这么大架的飞机，那能载几架亚。看来这什么辽宁号是作为战略航母出现的。俺老说过了，这什么舰载机，要参考波音727的，小架的就可以了，海战只要能公鸡对方的舰只就可以了。

727??呵呵呵，亏你能想起这个玩意。

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作者: rasZX

就象一个家庭一样,干什么都要算经济账,F-14的维护费用很高是他淘汰的主要原因之一.由于F-14和F-15都是重型机,所以F-15能改进的地方F-14也能改进.但计划淘汰了够用就行还花大量钱改什么.F-14,F-15诞生的时候F-14的性能远超过F-15.

可变翼机可以提高飞行性能,但提高重量...
但现代高科技战争飞机的飞行性能已经没有那么重要了

灰常不同意

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作者: rasZX

如F-117

可以单枪匹马深入敌后去战斗.他的飞行性能是非常差的.

F-117能做到这点就是它在电子上完全压住了对手,别的飞行性能非常好的飞机都做不到.

这活不是F117的，是电子干扰机的，例如F/A-18G

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作者: 格林尼治时间 -5

中国人要是真能在跃式甲板上装上能用的弹射器，那才真牛B。

寄希望于电磁弹射器

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作者: rasZX

牛.估计你连什么是滑跃甲板都不知道.
还没学走就要跑了.

你真NB

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作者: -GoGoGo-

F-15肯定超过F-14是一个事实, 但F-15没法在航母上起降也是事实

F-15还在娘胎的时候就没打算上船

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作者: forger

听您的口气，确是611的。但是，您若把眼光放开阔一点，您应明白，对美军而言，空军与海航及海军陆战队，其作战任务与所处环境差异极大。空军机场稳定，后勤保障完善，加之具有加油机配合，所以其不同的任务由不同的机型去完成。F-15的设计初衷就是定位在空优战斗机，所以其格斗性能可算无与伦比。而海航的作战环境无...

纯粹的狗斗F-16强于F-15，如果没记错，伯伊德的能量机动理论很好的阐述了这个问题，另外海军为了安全性都很青睐双发的飞机，美国的，法国的，都是双发，AV-8B那个变态属于特例，呵呵

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作者: 多伦多党委

死的好像还是带“总”字的

总设计师连急救设施都没想到，这航母设计水平可见一斑

有了急救设备就不私人了，有了医院就不得病了。

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作者: forger

您记得以色列袭击伊拉克核反应堆吗？谁望风？谁下手？

多谢提醒,F-15放风，F-16下手
因为当时F-15A没有一磅用于对地攻击，纯粹空优战斗机。
F-16A/B可以挂炸弹
而且，F-16战斗机携带2个1 300升机翼副油箱和1个800升机腹副油箱后的确可以不加油往返巴格达，但是根据美国的F-16使用规范，携带机翼副油箱后就不能携带炸弹，以避免投放副油箱时与炸弹碰撞导致事故。经过再三考虑以色列人决定不理睬飞行规范，同时携带副油箱和2枚1000公斤炸弹。经过试飞以色列人发现挂着炸弹投放副油箱并没有造成什么危险，于是确定了这种做法的可行性。

当然要是让F-16玩超音速那就勉为其难啦。

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作者: FC-1

这就是典型外行瞎扯蛋了, F-14从来就赶不上F-15. 俺在611工作的年代F-15被膜拜成神的偶像, 我那些同事虽然造不出来, 孰优孰劣还弄的清楚的:

F-14的性能从来就没赶超过F-15, 其可变翼虽然有上舰优势, 但光格鲁门造的那个变翼机构重量就接近5吨, 根本没法减重. 在同样采用F...

同你你的说法。是这个道理，例如雷达，光看搜索距离，跟踪距离这些不是绝对的。对方释放干扰都歇了，这时候烧穿距离就成了香饽饽。如果不死鸟真的那么无敌也没必要研究后来的AIM-120啥的，同样老毛子的AA-9也打的挺远，搞不好都是个空中礼花弹，呵呵

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作者: rasZX

在航电设备和武器方面，F-14使用AN/AWG-9雷达，作用距离远达315km，配合AIM-54远程空空导弹（AIM-54C射程200km），其远程空战能力令人望而生畏。F-14的发动机等飞行性能也非常优异,F-14A 的性能算是改进甚多。在高推力的情况下，F-14A 能够维持在 77 度的高攻角一阵子。而美国海军限制飞行员只能将战机飞到 2.25 马赫，雄猫机在这种高速下能够作出 6.5g 的动作.

刚看到这一点，如果狗斗没人用这么大的速度，6.5g@2.25m这个转弯半径大了去了，呵呵，有空多聊聊，看来你也是喜欢兵器的哥们。

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作者: forger

我的记忆是经过了两次空中加油，也可能我的记忆有误，你再查一下。

查了一下，没有空中加油，就是机载+副油箱


以下引用：
14架以战机长途奔袭

1981年6月7日，正当以色列大选在即，叙以导弹危机加剧之时，以色列当地时间15时，6架F－15战斗机和8架当时世界一流水平的F－16战斗轰炸机组成的突击队，从西奈半岛埃齐翁空军基地起飞，沿沙特阿拉伯与约旦边境的弧形线路，向东飞去。

以军14架飞机起飞后，像特技表演一样，密集地重叠在一起，相邻两机机翼之间距离只有11～18米，高度最多不超过60米，作世界飞行史上罕见的远达一千多千米的超低空飞行。所有执行任务的飞机均涂着美国进口的吸波涂料，并画有约旦飞机的标记。整个编队保持无线电静默，队形密集得在雷达荧光屏上看起来像一架大型运输机，以欺骗沿途雷达。

突击编队沿约旦、沙特阿拉伯边境飞行时，利用两国雷达警戒范围结合部的弱点顺利通过。当沙特雷达发现并令其说明身份时，以色列飞行员以流利的阿拉伯语回答“是约旦空军的例行训练飞行”，使对方信以为真。当约旦雷达站发现并询问时，以色列飞行员又用国际民航通用语回答是民航飞机，再次蒙骗过关。在此后的大部分时间里，编队尽可能降低飞行高度，沿起伏地形作波浪飞行，几乎擦着地表穿越伊拉克沙漠，成功地躲过了所有雷达，顺利地进入巴格达地区。

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作者: forger

网上的东西真真假假，背景知识是鉴别能力的基础。这样孤军深入的长途奔袭，至少要按四千公里的航程准备燃油。对F-16而言不少于30吨。这需要多大的外挂油箱？

你真要较真的话只能问IAF，或者美国空军了，估计人家不会回答，一切数据只能来自网络对比而已。
下面是查到的f-16的一点数据：
最大平飞速度M2.0,实用升限17200米,最大爬升率330米/秒,转场航程(带副油箱)3890千米，作战半径(制空)370～1320千米。

本来那次奇袭就是非常冒险的一次行动，根本没有给f-16空战的油量，所以按照转场油量来估计还是靠谱的。

另外这个距离和飞行高度，速度，气象条件，负载都有关系。

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作者: rasZX

就不要查了,F-15,16作战半径就几百公里,跑远了肯定要加油,就是超载也要飞到天上后加的,要不飞不上天的.

等中国那天不买俄罗斯的破飞机了再来吹牛还来的急,到现在为止服役的中国飞机,除了J10,还是不停的买俄罗斯的.可见中国离俄罗斯的军工科技还很大.
等那天大家可以坐中国的大...

没有太明白你想表达什么
1. 超载不能起飞？
2. 在天上能超载？
3. 起飞以后在天上使劲加油以至超载？

顺便说一句哈，老毛子的IL-76那飞机真的很NB，超载5吨起飞和玩一样。

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作者: -GoGoGo-

中国的老卡车超载跟玩儿似的, 五吨超到二十吨......

嘿嘿，改装一下让他飞起来

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那些货色估计连他妈飞机都没摸过，就靠着晚上YY一下打个飞机就成专家了，不过也挺佩服，这个玩意也挣钱能活下来，唉。。。也挺本事的。