【求助】急，請教一下 - 第3页

westend · Dec 15th, 2012, 23:10

欧洲的评测比较不容易看出车辆长期可靠性，因为欧洲车使用程度比北美小多了，欧州的公共交通发达，国土小，私家车使用程度比北美低多了，北美私家车用得最狠，用得狠，长期可靠性就能表现出来了。

ee_ee · Dec 15th, 2012, 23:13

引用:

作者: westend

欧洲的评测比较不容易看出车辆长期可靠性，因为欧洲车使用程度比北美小多了，欧州的公共交通发达，国土小，私家车使用程度比北美低多了，北美私家车用得最狠，用得狠，长期可靠性就能表现出来了。

主要还是车型不同，大众在欧洲的车型比美国加拿大要多至少一倍以上。所有欧洲经典的小排量发动机都没拿来，就浆糊叔那个2.0NA在欧洲真没人买账，人家最少都得带个FSI才上得了台面。

同样奔驰宝马奥迪也是车型的问题，还有就是同车型的不同发动机。

dlc · Dec 16th, 2012, 10:27

引用:

作者: ee_ee

主要还是车型不同，大众在欧洲的车型比美国加拿大要多至少一倍以上。所有欧洲经典的小排量发动机都没拿来，就浆糊叔那个2.0NA在欧洲真没人买账，人家最少都得带个FSI才上得了台面。

同样奔驰宝马奥迪也是车型的问题，还有就是同车型的不同发动机。

是啊，2.0 发动机都是爷爷辈份的了，虽然比较经典可靠，但技术含量，燃油效率还是有很大差距的

笑熬漿糊 · Dec 16th, 2012, 10:41

这车什么的，还得看做工，可以拿VW的帕萨特跟日车的假美比较比较，从车的前面到车的后面，直到备胎，都可以看出小日本的粗制滥造和所谓的精打细算，可以说，日本车首先考虑的是怎么从车本身捞取更大的利润：

dlc · Dec 16th, 2012, 10:42

浆糊，我个人对日本车就喜欢subaru，觉得那车真的是一枝独秀。当然CCCA就算了

笑熬漿糊 · Dec 16th, 2012, 10:55

引用:

作者: dlc

浆糊，我个人对日本车就喜欢subaru，觉得那车真的是一枝独秀。当然CCCA就算了

输八路这车的tracking control有狠大的问题，俺老提醒你小一句。

还有，即使是俺老的小马，可以狠稳定的开在180的时速并拐弯，俺老不相信所谓跟俺老的马同级的烤肉，甚至这个假美能做到这一点，呵呵。

已吻封笺 · Dec 16th, 2012, 10:57

大早晨的，又群气浆糊

走了，湖哥，滑雪去

笑熬漿糊 · Dec 16th, 2012, 11:19

引用:

作者: 已吻封笺

大早晨的，又群气浆糊

走了，湖哥，滑雪去

抵制日本车，任重道远，要狠耐心的来，潜移默化什么的，要象春雨那样的细无声。

俺老看，绝大部分的国人还是狠热衷于日本车这口的，要比较亚，这才是道理，要货比三家才是。

蓝魔 · Dec 16th, 2012, 12:53

引用:

作者: MMDGG

前半句说的好，后半句没有看见。

这不是打击浆糊吗，起码留一半好话给他吧。

引用:

作者: lighting

刚看到个数据，VW 的质量并不比 BBA 差。
VW 39% Failure Rate vs BMW 41%。

不知道这些数据怎么算的，是大问题还是小问题，是一开始的鸡毛蒜皮，还是 lease 内的质量，或者 8-10 年的。

笑熬漿糊 · Dec 16th, 2012, 13:14

俺老终于搞清楚那个加油位置的不同到底是什么原因了，是安全方面的考量，其实根本用不上，但也从另一个侧面看出小日本的奸诈来。

这在司机一侧与在乘客一侧的加油位置，其不同，实际上就是在开长途的时候，如果没有加油站，需要用自己的备用小油箱去加油，那就是停车的位置上，在乘客一侧的加油口可以防止人站在公路一侧，为了安全哈。大家都知道小日本是靠左侧行驶的，所以其加油口要在司机一侧，可到了北美这就改变了，可小日本不愿意花钱去做这种改变。

也是狠少用到的方面，或者根本用不到的方面，实际上。

爱在深秋 · Dec 16th, 2012, 17:57

引用:

作者: 笑熬漿糊

俺老终于搞清楚那个加油位置的不同到底是什么原因了，是安全方面的考量，其实根本用不上，但也从另一个侧面看出小日本的奸诈来。

这在司机一侧与在乘客一侧的加油位置，其不同，实际上就是在开长途的时候，如果没有加油站，需要用自己的备用小油箱去加油，那就是停车的位置上，在乘客一侧的加油口可以防止人站在公路...

那就告诉你一下: Ford Edge 的加油口也在司机一侧。

lighting · Dec 16th, 2012, 18:24

引用:

作者: 蓝魔

:不知道这些数据怎么算的，是大问题还是小问题，是一开始的鸡毛蒜皮，还是 lease 内的质量，或者 8-10 年的。。

仔细看了一下图，比如BMW，

我的理解是提供报告样本的那些 BMW 车：

平均开的公里数是57766 miles,

报告的故障总共次数是 175 次，

这些故障的修理费平均每次 420 欧元。

至于Failure Rate，没有说明清楚，我猜是总次数/样本车的数量 = 41%，

简单地说，就是100辆BMW 在平均开到 57766 Miles 时，发生需修理的故障总次数为 41 次，每次修理的费用平均为 420 欧元。

已吻封笺 · Dec 16th, 2012, 19:00

引用:

作者: 笑熬漿糊

抵制日本车，任重道远，要狠耐心的来，潜移默化什么的，要象春雨那样的细无声。

俺老看，绝大部分的国人还是狠热衷于日本车这口的，要比较亚，这才是道理，要货比三家才是。

今天胡歌的抗日，进行的如何？

小弟刚刚回来，准备小喝一口，晚上温酒斩华雄

TorontoSpy · Dec 16th, 2012, 19:09

引用:

作者: 笑熬漿糊

俺老终于搞清楚那个加油位置的不同到底是什么原因了，是安全方面的考量，其实根本用不上，但也从另一个侧面看出小日本的奸诈来。

这在司机一侧与在乘客一侧的加油位置，其不同，实际上就是在开长途的时候，如果没有加油站，需要用自己的备用小油箱去加油，那就是停车的位置上，在乘客一侧的加油口可以防止人站在公路...

终于知道什么叫扯淡了。。。

笑熬漿糊 · Dec 16th, 2012, 19:31

引用:

作者: TorontoSpy

终于知道什么叫扯淡了。。。

这个确实狠扯哈，不过就是有考虑在里面。

westend · Dec 17th, 2012, 09:34

引用:

作者: czzhang

我也觉得换车不可能，出保修期前卖掉算了。

爱城和卡城的准备买二手车的同学注意了，最近有人在论坛造势，准备出手提车就漏发动机油的大众捷达，此车是捷达低档车，发动机马力只有115马力，如果市场上看到此型号的捷达，可能就是目前论坛上造势的这台发动机有隐患的车。

蓝魔 · Dec 17th, 2012, 10:40

引用:

作者: westend

爱城和卡城的准备买二手车的同学注意了，最近有人在论坛造势，准备出手提车就漏发动机油的大众捷达，此车是捷达低档车，发动机马力只有115马力，如果市场上看到此型号的捷达，可能就是目前论坛上造势的这台发动机有隐患的车。

浆糊的后路被你断了..

westend · Dec 17th, 2012, 10:57

昨天请亲戚来吃饭，小年轻，开了一个subaru的四门小跑车，原厂就有300马力，然后又花几千元改装，听他说现在有350还是360马力，如果江湖同学开一个这样马力的车（不算是豪华好车，但胜在马力足），还能鄙视一下别人的车。江湖开一个115马力，0～60加速要11秒的车低档慢车，到处鄙视别人，难怪让人笑话。

已吻封笺 · Dec 17th, 2012, 11:12

引用:

作者: westend

爱城和卡城的准备买二手车的同学注意了，最近有人在论坛造势，准备出手提车就漏发动机油的大众捷达，此车是捷达低档车，发动机马力只有115马力，如果市场上看到此型号的捷达，可能就是目前论坛上造势的这台发动机有隐患的车。

谢谢提醒

已吻封笺 · Dec 17th, 2012, 11:18

引用:

作者: 蓝魔

浆糊的后路被你断了..

他有好多后路，放心

Dec 15th, 2012, 23:10	只看该作者 #41
westend Senior Member 注册日期: Jun 2009 帖子: 514	欧洲的评测比较不容易看出车辆长期可靠性，因为欧洲车使用程度比北美小多了，欧州的公共交通发达，国土小，私家车使用程度比北美低多了，北美私家车用得最狠，用得狠，长期可靠性就能表现出来了。
westend Senior Member 注册日期: Jun 2009 帖子: 514

Dec 16th, 2012, 10:41	只看该作者 #44
笑熬漿糊元注册日期: Nov 2005 住址: Edmonton 帖子: 33,333 积分:36 精华:10 声望: 146144934	这车什么的，还得看做工，可以拿VW的帕萨特跟日车的假美比较比较，从车的前面到车的后面，直到备胎，都可以看出小日本的粗制滥造和所谓的精打细算，可以说，日本车首先考虑的是怎么从车本身捞取更大的利润：
	擎傲世之龍碼從混沌中明清澈

Dec 16th, 2012, 10:42	只看该作者 #45
dlc Senior Member 注册日期: Aug 2008 帖子: 479 声望: 0	浆糊，我个人对日本车就喜欢subaru，觉得那车真的是一枝独秀。当然CCCA就算了
dlc Senior Member 注册日期: Aug 2008 帖子: 479 声望: 0

Dec 16th, 2012, 10:57	只看该作者 #47
已吻封笺月关！注册日期: Mar 2008 帖子: 23,711 积分:17 精华:3 声望: 30534138	大早晨的，又群气浆糊走了，湖哥，滑雪去
	==逍遥散人== 落花无情水有意，亦浮亦沉！莫使金樽空对月 , 亦正亦邪! <我愿面向大海，春暖花开! 天马行空，自由自在>

Dec 17th, 2012, 10:57	只看该作者 #58
westend Senior Member 注册日期: Jun 2009 帖子: 514 声望: 22051	昨天请亲戚来吃饭，小年轻，开了一个subaru的四门小跑车，原厂就有300马力，然后又花几千元改装，听他说现在有350还是360马力，如果江湖同学开一个这样马力的车（不算是豪华好车，但胜在马力足），还能鄙视一下别人的车。江湖开一个115马力，0～60加速要11秒的车低档慢车，到处鄙视别人，难怪让人笑话。
westend Senior Member 注册日期: Jun 2009 帖子: 514 声望: 22051

Dec 16th, 2012, 13:14	只看该作者 #50
笑熬漿糊元注册日期: Nov 2005 住址: Edmonton 帖子: 33,333 积分:36 精华:10 声望: 146144934	俺老终于搞清楚那个加油位置的不同到底是什么原因了，是安全方面的考量，其实根本用不上，但也从另一个侧面看出小日本的奸诈来。这在司机一侧与在乘客一侧的加油位置，其不同，实际上就是在开长途的时候，如果没有加油站，需要用自己的备用小油箱去加油，那就是停车的位置上，在乘客一侧的加油口可以防止人站在公路一侧，为了安全哈。大家都知道小日本是靠左侧行驶的，所以其加油口要在司机一侧，可到了北美这就改变了，可小日本不愿意花钱去做这种改变。也是狠少用到的方面，或者根本用不到的方面，实际上。