Oct 21st, 2011, 09:27
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只看该作者 #26 | |
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Senior Gear
   
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一年前我从网上买了 Bosch 的雨刷，大概是 $20 一边，开始挺好用，现在刮起来有 squeak 的声音，看来不是 silver bullet。 BMW 的前窗估计不成问题，因为弧度比较平。 Mini 的前窗对雨刷要求比较高， 因为弧度很大，只要橡胶老化一点就会刮不干净。有人说，Mini 可以用两套橡胶条，冬天一套，夏天一套，减少冷热的影响。 雨刷水就无所谓了，夏天直接倒蒸馏水进去，冬天从 Costco 买一箱的就行了。雨刷水用的比较费， 因为每第二次清洗车窗时，就会自动喷水清洗前头灯。 |
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Never argue with an idiot. He will consistently drag you down to his level and beat you with experience.
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感谢 蓝魔 此篇文章之用户： |
iam8y (Oct 21st, 2011) |
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Oct 24th, 2011, 12:50
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外星人
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试开了一下2012 camry le I4，非常颠覆我“听别人说”的印象。 新的2。5升引擎挺有力，从街上到高速上到120km/h很容易。非常没想到！ 高速上基本是风噪音。发动机安静。 touch screen和方向盘音量控制是标配。 方向盘是轻，路感偏弱，但比如impala也紧不到哪里去，我很容易地适应了其指向速度。如正常人那样天天开，没问题。 有点浮，但震动小。高速没感到"别人说"的漂浮，相反很稳。 很适合1米80到90的司机。 4轮碟杀，一点就有，很灵敏。 看发动机，机油要求是0w20的。你知道这意味着什么，对吧？ 10个气囊，车里横向纵向带支撑钢梁。brake override system，努力改变安全形象。 $23700起价。 总之，让我觉得真的是很不错。 |
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Oct 24th, 2011, 12:52
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流狼.土狼屯
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[仓廪实而知礼节 衣食足而知荣辱] 在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，流狼像黑色的闪电，在高傲地飞翔...... |
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Oct 24th, 2011, 14:49
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外星人
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se的suspension号称sport tuned，也不知道区别大不。le加package和se的价格一样了，se带个翘p股，2个p眼，18“轮子（le16" steel, le+pkg 17" alloy）和其他一些哨子和皮带。 顺便研究了一下，V6据说很强，但仔细考虑后，否定了它。 |
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Oct 25th, 2011, 10:15
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Senior Gear
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难以控制的加速能有什么用？ 有了最基本的动力后， 能开多快， 开起来是否爽，取决于制动系统和底盘悬挂的性能， 否则一切都是空谈。 BMW 本来擅长的就不是加速。 相对现在越来越大 (3.5L 以上) 的引擎来说， 他们一直坚持采用小引擎 (3.0L)， 高转速，目的就是为了保证车身前后的平衡， 保证操控第一。 调引擎动力的时候， 宁可牺牲一些低端扭力， 或者高端扭力， 也尽量让扭力曲线输出平滑， 从低转速一直维持到高转速， 牺牲了一些数字上的马力， 但是整个引擎转速范围动力输出均匀， 容易操控，想快想慢非常容易， 而不是突然爆炸性的加速， 或者到了高转速下才突然来点推背。 我上次去调 ECU 的时候就是这样， 本来峰值能调高 10hp， 但是放弃这个只是给人看的数字， 而是让整个扭力曲线更平滑，从 3000rpm - 7000rpm 平均高 2-3lb-ft， 最后更好开， 其实反而更快。 Top Gear 上次还称某些大引擎，大扭力，难操控的车 (Cadillac) 为 rocket on a shopping cart。 虽然夸张了，但是有几分真理。 
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Oct 25th, 2011, 13:52
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Senior Gear
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而且因为之前不在讨论车的性能吗？ 车厂不都在慢慢提高车的性能吗？ 不是内饰， 外观，空间，就是机械性能，否则有什么卖点？ 至于具体每个人， 市场上肯定有不同的需求， 有些人希望车好开点， 有些人觉得无所谓。 至于如何开， 开多快，是否危险，是否出车祸， 跟我们讨论的车性能两码事。 市场上加速强的高端车多了， 不像你说的那么危险吧？ 反而前段时间出事故的是不要命的在市区开 Civic 到 200km/h 的车。 萝卜青菜各有所爱， 否则不会有这么多车厂和车型了。 
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八毛，好崇拜你，你真是论坛牛人，哈哈
人才真多啊，膜拜
