[专家还是擦屁股的纸]九江大桥，塌桥不关桥事

[galaha]

“优质工程”九江大桥在一千六百吨级运砂船撞击下轰然断塌，昨天九江大桥船撞桥梁事故技术鉴定组公布了大桥垮塌事故调查结果，整个发布会给人急匆匆的感觉。现场不少记者表示，早就料到会有“九江大桥塌桥『不关桥事』”的调查结果。由于无法从发布会上获得足够令人信服的信息，记者们心头仍然笼罩着一片疑云。

　　香港大公报报道，昨天发布会的时间非常短，由于桥梁建设是非常技术性的问题，对于一众记者而言，要弄明白发布的内容，获得足够的信息非常重要。然而调查组给出的仅是大桥最简单的技术数据，包括主航道的跨度和抗撞能力，并就此作出大桥没有问题的结论。

　　对于大桥的设计情况，应否采取连续梁设计、哪种设计更安全等一概没有涉及，就连国家的造桥标准也是一带而过，仅表示依据航道重要性设定合理的抗撞性能。对于记者们关注的非通航桥墩抗撞系数应该多少才合乎标准的问题，则没有清晰的回答。

　　据了解，不仅是这次新闻发布时间简短，就连专家组的评估时间也相当短，因为事故处理领导小组从十九日才开始邀请省内外专家成立专家组，仅一天后的二十日，专家组就给出了九江大桥垮塌事故的鉴定结果。在记者会上，主办方称专家组成员要赶飞机，所以在回答了四个记者提问后就匆匆离场。



　　仅用一天时间，专家组就完成了现场堪查、项目设计分析以及建筑质量技术分析等极复杂的工作流程，也让记者们觉得有点不可思议。

　　据悉，九江大桥船撞桥梁事故技术鉴定组二十日在广州召开新闻发布会，公布该次事故的鉴定结果。出席记者会的专家认为，九江大桥的坍塌“不关桥事”。但因新闻发布会时间太短，引致在场记者不满。

　　另外，中国交通部、国家安全生产监督管理总局二十日也联合发布通报称，这是一起船撞桥梁的单方责任事故。

　　此次新闻发布会由广东省交通厅副厅长陈冠雄主持，他代表专家组通报了桥梁建筑质量专家小组就九江大桥垮塌事故的鉴定结果。

　　事故技术安全鉴定勘测组十九日邀请广东省内外专家成立专家组，在佛山市召开国道三二五九江大桥技术评估会议。专家组由全国知名桥梁专家孟凡超、廖朝华任正、副组长，交通部总工程师周海涛、同济大学教授姚玲森等十位专家任组员。专家组评审认为，事故发生前九江大桥结构处于安全状态，发生坍塌与大桥本身的设计和质量没有关系。

　　撞击力远超防撞力-----也在一天内搞明白了，专家就是专家！

　　陈冠雄介绍，九江大桥两孔一百六十米通航孔即主桥墩按横桥向船舶撞击力一千二百吨进行防撞设计，南、北两侧非通航孔桥墩按横向撞击力四十吨进行防撞设计。事发时，南桂机○三五号船舶偏离航道，误入非通航孔，直接撞击到二十三号桥墩，该船产生的横桥向撞击力远远大于四十吨的防撞能力，导致四孔非通航孔桥面坍塌，同时致使未坍塌的相邻桥孔严重受损。

　　九江大桥非通航孔桥墩按横向撞击力四十吨设计是否过小？专家组副组长、中交第二公路勘察规划设计院总工程师廖朝华认为，按不同的航道标准，国家对桥梁通航孔桥墩防撞能力也制定了相应的设计要求，九江大桥所处的航道是能通行三千吨级船舶的一级航道，通航孔桥墩按横桥向船舶撞击力一千二百吨防撞设计是合适的，但我国对于非通航孔桥墩防撞能力没有一个标准，他认为九江大桥非通航孔桥墩按横向撞击力四十吨设计也是合适的，具有一定的前瞻性。廖朝华还表示，通航孔和非通航孔的承受力在全世界都是难点问题，这是概率问题，肯定会出现碰撞事故，但是从桥梁设计建造上找问题来解决撞击问题，是不可能的。解决事件发生的概率，才是用来防止事故的最佳方法。

　　专家组同时建议，尽快对坍塌及受损的桥梁状况进行检测，采取适当措施，避免出现二次事故。

　　陈冠雄透露了九江大桥事故桥梁建筑质量专家小组构成的情况，他表示，广东省委书记张德江在十六日考察塌桥现场时特别表示要聘请外省专家，“不要广东省自己自圆其说”。

　　交通部：单方责任事故

　　另外，中国交通部、国家安全生产监督管理总局二十日也联合发布了广东九江大桥船撞桥梁事故的通报。经初步调查，事故主要原因是船舶航行中突遇浓雾，船长疏忽瞭望，采取措施不当所致，是一起船撞桥梁的单方责任事故。

　　据介绍，九江大桥由原广东省计委批准计划任务书，由原广东省建委批准初步设计，一九八八年六月十日完工，由原广东省公路工程质量监督站检验评定，一九八八年七月广东省交通厅组织了交工验收，一九九○年六月原广东省建委组织竣工验收，鉴定工程质量等级为优良

[taihe]

作者: galaha

“优质工程”九江大桥在一千六百吨级运砂船撞击下轰然断塌，昨天九江大桥船撞桥梁事故技术鉴定组公布了大桥...

掉河里的就算白白喂河蟹了？

[至尊宝]

这条公路设计速度是100公里每小时.车撞人时的速度小于80公里,所以撞上白撞了.

[至尊宝]

车撞人不关车事

[galaha]

九江大桥事故鉴定太神奇了！
本文由 sail2022 在 2007-6-23 03:32 发表于: 倍可亲.美国 ( backchina.com )

作者： 时寒冰



6月20日，在九江大桥事故技术评估通报会上，10位国内知名桥梁专家对九江大桥的鉴定结果正式公布：九江大桥的设计和质量均没有问题！
不经意间，一项新的世界纪录诞生了！
从报道中得知，负责九江大桥坍塌事故技术安全鉴定的专家组是在6月19日才成立的，但是，这个专家组表现出了神奇的效率。尽管他们要互相递名片认识、要吃饭、要休息、要尿尿、要洗澡、要开会和沟通，但是，20日就召开了九江大桥技术评估通报会，就得出了九江大桥的设计和质量均没有问题的结论。
太神奇了！他们是约翰逊再世！那一刻，他们一定是灵魂附体！
如果类似事故鉴定发生在国外，如果负责事故调查的是外国的专家，短短的一天时间，他们可能还拿不出调查、鉴定的方案；短短的一天时间，他们可能还不够安装好相关仪器，甚至还列不出所需仪器或设备的清单；短短的一天时间，他们可能还没有找齐图纸等资料，甚至还没有想好到底需要查阅哪些资料……在国外，一场特大事故的调查和鉴定，有时需要数月甚至数年才能完成。
然而，这一切，都被我们的专家在一朝一夕间搞定，不需查证太多资料，不需借助先进的仪器设备，我们的专家用肉眼——这种天然的低成本、无污染的绿色工具，完成了鉴定的全过程。
我们的这个专家组成员是特殊材料做成的人！强烈呼吁，不要解散专家组，应该让它永远存在下去，他们完全可以奔赴世界各地调查事故真相，为世界各国人民排忧解难，在发扬国际主义精神的同时，为国家创造外汇，提升我国在国际上的影响力。他们神奇的效率一定会征服全世界！同时，应该让专家们坦诚地讲出他们的经验，总结出来，传承后人。
更神奇的是，这个专家组还创造性地把事故鉴定会开成了表功会：“大桥设计有一定的前瞻性”；“九江大桥的设计标准已超过了国家标准”……这又是一项前所未有的世界纪录。原来事故鉴定会是可以这样开的，原来事故鉴定会是可以开成这样的！
不仅要鉴定事故，还要增强民族自信心和自豪感。伟大都源于平凡，一个小的细节，显出专家们的良苦用心和高尚情操。这是一种什么精神？
可是，为什么这么超前、超标准和优质的大桥，一艘小小的运沙船就撞塌了，造成了令人痛心的死亡？其他那些不超前、不超标准、不优质的大桥今后老百姓还敢走吗？那种桥是不是一只鸭子就能撞塌？甚至，是不是如果有人不幸在桥下放个屁就能震塌？
专家就是专家，有专家创造性地提出：“从桥梁上找问题来解决撞击问题，是不可能的。减少事故发生的概率，才是用来防止事故的最佳方法。”
如果按照这种思路，有关部门不需要再调查、研究大桥自身的问题，只需禁止一切活的物体从桥梁上通行，同时禁止任何能够行走、游动和飞翔的物体接近桥梁，即可确保大桥平安无事、延年益寿。
我靠！我不知道该如何赞美你们，亲爱的大专家们！
更令人感动的是，这些专家召开的通报会，言简意赅，最大限度地避免了铺张浪费，请看报道：“他们在发布会现场只逗留了45分钟左右，回答了3个问题，就表示因机票时间问题，专家要提早离开，发布会就仓促结束，引起现场躁动。”
让我们记住这些英雄的名字：全国知名桥梁专家、设计大师孟凡超（正组长）和廖朝华（副组长），交通部总工程师周海涛教授，同济大学姚玲森教授，交通部公路科学研究院蔡国宏教授，中交公路规划设计院吴明远高级工程师等10位专家。

写于6月22日凌晨

[galaha]

转贴: 九江大桥坍塌.美海军后撤三千海里
本文由 新汉奸 在 2007-6-23 12:16 发表于: 倍可亲.美国 ( backchina.com )

CK社太平洋报道

来自CK新闻太平洋办事处的记者报道，由于中国军方正式在东海岸部署广东制造的运沙驳船，美国海军太平洋舰队受到前所未有的震慑，主动后撤了三千海里，至此，美海军完全失去在太平洋地区的控制权。

本月中旬，一艘来自广东某地的运沙驳船，在广东某地因天空起雾操控失误，在紧急倒车的状态上与广东九江大桥发生轻微碰撞，导致大桥倒塌事故，计有四辆过桥车辆落水。事故发生后，经过有关权威部门的反复论证，专家均认为，大桥本身没有任何问题，事故原因全在于沙石船船长没有学好代表理论和荣耻观念，在大雾天气没有用思想武器武装头脑，虽然在最后关头思想觉悟紧急倒车，但还是没有挽回大局。该新闻引起了中国大陆军工行业的高度关注，经过军工部门的彻夜研究，我军工各党组织得出结论，在这片神奇的土地上，我们完全有信心把坏事变成好事，把腐朽化为神奇，在事故的另一个侧面，也令人惊讶的发现了我国运沙船只不曾被人认识的巨大军事意义，专家论证，以这一艘运沙船对九江大桥的构造造成的破坏力来同比论证，完全可以一击撞沉任何一艘目前在役的美军航母。

专家们在充分研究后，一致达成共同认识，在昨天凌晨由军工系统人大常委委员尼玛勒—格毕（藏族）召开了记者会，尼玛勒委员宣布，我军将正式委托广东某船厂生产运沙船只若干，用于部署在东海和南海地区，对美国太平洋舰队构成足够的威胁。

尼玛勒-格毕（藏族）委员面对美国CNN记者的提问，更是体现了中华民族特有的机智和幽默，格毕代表在回答CNN记者关于我国广东运沙船的撞击威力的提问的时候，笑着回答说：我可以负责任的告诉你，我军是威武之师，仁义之师，以我军运沙船的坚固程度，在撞击你方航母的时候，本着国际人道主义的原则，我军将先开启一分钟的倒车以缓解撞击力量，这一点，你可以替我转达你们的太平洋舰队司令，谢谢您的提问！在现场，尼玛勒委员睿智的回答引起了在场记者和工作人员的一片赞许，连提问的CNN记者也忍不住热泪盈眶，鼓掌了半小时才坐了下来。

在新闻发布会结束后，美国方面迅速作出了反应，首先是驻扎在关岛的小鹰号及其护卫舰队全体出动，开往了基里巴斯港口，驻扎在日本横滨的某美航母舰队也随后驶离港口，根据一位不愿意透露姓名的消息人士透露，该舰队司令由于受到极度惊吓，目前正在接受治疗，在昏迷前下达了最后命令是—后撤三千海里。

今天下午，记者随我国高级官员代表团，在太平洋前沿搭乘了我军运沙船只的首次战备巡航。洋面上，我国著名的以吟颂古诗闻名的高级官员看着洋面上的一艘艘渔船千帆竞过的和谐景象，不禁高声朗诵：沉舟侧伴千帆过，野渡无人舟自横~尼玛勒（藏族）委员随声附和道：是啊是啊，都被我们吓跑了，我们不横谁横啊。

另据我社来自台湾和日本的报道，据当地消息，军方正在大规模的自沉军舰解散海军，日本防卫省久间大臣召开了紧急的记者会，但记者们看到，久间章生大臣面对镜头，将近三小时不发一言，最后深深的鞠了一躬，说了一句话-“中国不可战胜”，就转身离去了。
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[beihai365]

哪天三峡大坝也来一下，试试它的防撞能力！