Jun 22nd, 2019, 13:16
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刚批准跨山输油管道建设，却又通过“海上限油令”，C-69法案
阿省的跨山输油管道真的是命途多舛，就在近1年的停滞后，好不容易本周三联邦终于同意重新建设，没想到这辛辛苦苦的一切可能都将会以昨天C-69法案的通过化为泡影！！ 周四晚上，加拿大参议员们对Bill C-69，the Impact Assessment Act，进行了投票；最终以57vs37的结果通过了这项法案。 本月早些时候，保守派参议员试图以创纪录的188项修正案修改该法案，但自由党政府只接受了其中62项书面修正案，以及37项修改后的修正案。这项法案决议在加拿大新设一个权力机构-影响评估机构（Impact Assessment Agency）来评估工业项目对公共健康、环境和经济的影响，这些项目包括管道、矿山和跨省高速公路。它对如何与受管道建设影响的土著社区沟通提出了更多的要求；它还扩大了公众对审查过程的参与，并强制要求将气候变化作为任何拟议项目的一个因素加以权衡。保守派参议员Richard Neufeld称Bill C-69是他担任参议员10年来遇到的“最具毒性、两极分化和分裂性的法案之一”。 保守派领袖Andrew Scheer在周四的一份声明中谴责该法案的通过是“加拿大悲哀的一天”。Scheer说:“Trudeau终于有了他的法律，将逐步淘汰加拿大的石油和天然气工业。” 加拿大总理Justin Trudeau曾在6月12号回应，这项立法对在加拿大建设能源项目是必要的。执政的自由党认为该法案是确保加拿大经济和环境利益相辅相成的一种方式，他们称该法案将确保优秀的项目在经过更严格的研究后得以推进，避免项目实施时再出现法律挑战，就像这次的跨山输油管道项目一样。 批评人士认为，C-69号法案将为加拿大石油的上市带来更多的繁文缛节，同时这项新的审查程序将对未来的项目造成混乱和不确定性，导致外国投资者将资金转移到其他更确定的市场。阿尔伯塔省省长Jason Kenney将其称为“不再修建输油管道法案”，他认为C-69法案将会给本来就不见起色的阿省石油经济带来更大一重的影响，抑或对阿省石油经济造成致命打击。 来自卡尔加里环境自然资源法律与政策的副教授Martin Olszynski表示，部分评论人士对于这项法案的担忧有些言过其实。他称这项法案其实是恢复了前哈珀政府在2012年用C-38法案废除的一些监管框架，其实这项新的法案并没有与现存的法律和政策产生极大的背离。相反他认为这项新的法案可能会帮助一些未来的项目减少争议。因为这个新的权利机构可以决定参加评估听证会的参加方，这会在一定程度上削弱项目反对方在法案批准时的话语权。他最后还表示，这项法案在决定何时需要进行环境评估的部分仍然有部分不足。 本周五，C-69号法案计划将获得王室的批准。 https://www.calgarychinese.com/china...=75677&show=0\ |
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