原来99年的自动档烤肉如此省油! - 第3页

crabtang · Jan 25th, 2006, 18:14

引用:

作者: 初来乍到

大家别乱说,我觉得完全有可能----烤肉比较轻,省油又吸能, 要是打开四个车门顺着风开,估计百公里5个油就够用了,要是车主在后面用手推,2瓶矿泉水就搞定了(就是传说中的手动车)

人家明明是用嘴吹的，你非得说人家是用手推的，掌嘴，删贴，封IP，删ID。。。

鲁莽电工 · Jan 25th, 2006, 18:14

现在我开车，比以前的烤肉拉稳多了，烤肉拉需要一只手把方向，现在就两根指头就把方向了。
磨合完了之后的车，觉得巨省油，跑得巨快巨滑顺。特别是把轮胎气压照顾到要求的值后，更是入狱得税。

pacificblue · Jan 25th, 2006, 18:18

瓦赛，您老可真巨能吹阿

wdqin · Jan 25th, 2006, 19:27

five years ago, I drove my 89 collora between toronto and new brunswick, even Nova Scotia on transcanada. if keep speed under 100km/h, 5.5L/100km was easy to make with it's 3speed auto tranny 1.6L cab engine. A car after a decade can does it better, it make sense. btw, cruise on 140km/h by that car just a pice of cake.

calgaryab · Jan 25th, 2006, 20:10

引用:

作者: 鲁莽电工

现在我开车，比以前的烤肉拉稳多了，烤肉拉需要一只手把方向，现在就两根指头就把方向了。
磨合完了之后的车，觉得巨省油，跑得巨快巨滑顺。特别是把轮胎气压照顾到要求的值后，更是入狱得税。

磨合之前要多费多少油?

安全第一 · Jan 25th, 2006, 20:29

刚来加拿大那会，也坐过同事的烤肉。从spadina上QEW，向东到DVP向北，就那么一段QEW，曾经发生过几次侧滑，不过都是在冬天，估计路上有冰。夏天一点问题都没有，那时候我还不会开车，都是那同事告诉我由于风大，曾经侧滑过，并忠告我冬天开车要特别小心。

菩提无树 · Jan 25th, 2006, 21:22

我开过civic，大的侧风的时候，会觉得方向盘要用点力量来保持方向。但不致于被吹走。
我想如果是suv,或者van这样的车，会影响更大。不是车轻重的关系，而是汽车空气动力外型的关系比较大。比如f1赛车。

鲁莽电工 · Jan 25th, 2006, 21:36

引用:

作者: wdqin

five years ago, I drove my 89 collora between toronto and new brunswick, even Nova Scotia on transcanada. if keep speed under 100km/h, 5.5L/100km was easy to make with it's 3speed auto tranny 1.6L cab engine. A car after a decade can does it better, it make sense. btw, cruise on 140km/h by that car just a pice of cake.

那些没有玩过烤肉拉的人充满了愚昧的固执偏见，脱离实际，自我幻想，抱残守缺，冥顽不灵，死性不改。。。。罄竹难书。

-GoGoGo- · Jan 25th, 2006, 22:09

引用:

作者: 鲁莽电工

那些没有玩过烤肉拉的人充满了愚昧的固执偏见，脱离实际，自我幻想，抱残守缺，冥顽不灵，死性不改。。。。罄竹难书。

辛亏我是曾经买过一辆全新99 COROLLA LE的, 所以本狗不是"充满了愚昧的固执偏见，脱离实际，自我幻想，抱残守缺，冥顽不灵，死性不改。。。。"

菩提无树 · Jan 25th, 2006, 22:24

corolla能干，能吃粗饲料，不用细心照顾。什么都好，就是长得磕陈点。
您还别说，toyota都是那个德行。

鲁莽电工 · Jan 25th, 2006, 22:26

我看TOTOTA的车线条弯曲圆滑的多，比较舒服。反而美国车多是要么方脑壳，要么圆得古怪。不好看。

ppppp1990 · Jan 26th, 2006, 19:42

引用:

作者: -GoGoGo-

嘘............EGG是ROLIA的车版版主, 咱们看看就可以了, 千万别多嘴评论, 丰田官方公布的数据99烤肉高速36MPG(7.8L/100KM)城市28MPG(10.0L/100KM)

丑狗大叔对日车成见不小阿，丰田官方公布的数据是：HWY 5.3L/100KM(53MPG),CITY 7.1L/100KM(40MPG)。以我的经验，日车舒适性，可靠性，噪音非常令人满意。不必要把日车贬的一无是处。

crabtang · Jan 26th, 2006, 20:31

引用:

作者: ppppp1990

丑狗大叔对日车成见不小阿，丰田官方公布的数据是：HWY 5.3L/100KM(53MPG),CITY 7.1L/100KM(40MPG)。以我的经验，日车舒适性，可靠性，噪音非常令人满意。不必要把日车贬的一无是处。

您是花眼呢？还是三楼楼长？
请自己去看看烤肉的油耗。
http://autos.msn.com/research/vip/Sp...mid=-1&src=vip

下面是摘自官方网站
http://www.toyota.com/corolla/specs.html

CE S LE XRS

Mileage Estimates (mpg city/highway) [7]
Manual 32/41 32/41 32/41 26/34
Automatic 30/38 30/38 30/38 NA

-GoGoGo- · Jan 26th, 2006, 20:33

引用:

作者: ppppp1990

丑狗大叔对日车成见不小阿，丰田官方公布的数据是：HWY 5.3L/100KM(53MPG),CITY 7.1L/100KM(40MPG)。以我的经验，日车舒适性，可靠性，噪音非常令人满意。不必要把日车贬的一无是处。

非也非也, 丑狗大叔对日车没有任何成见, 只是看到牛在天上飞, 就觉得很好笑, 你要喜欢车就论车, 别论丑狗大叔

BTW: 你说的耗油数字, 是哪一年的COROLLA? 你去看看AUTOS.MSN.COM, 2006 COROLLA是38MPG/30MPG, 而1999 COROLLA是36MPG/28MPG

鲁莽电工 · Jan 26th, 2006, 20:49

有人恨不得所有的日本车都在路上抛锚，美国烂车都能开得上好。但是可惜事实却是相反的。

new_concepting · Jan 26th, 2006, 21:40

看来你是没有开过本田，它的噪音跟速度成正比，速度越快，噪音也越来越大。

而且，坐在驾驶室里的噪音比开敞蓬车的噪音还大，这点我也奇怪，请明白的大侠给解释一下，为什么。

引用:

作者: ppppp1990

丑狗大叔对日车成见不小阿，丰田官方公布的数据是：HWY 5.3L/100KM(53MPG),CITY 7.1L/100KM(40MPG)。以我的经验，日车舒适性，可靠性，噪音非常令人满意。不必要把日车贬的一无是处。

-GoGoGo- · Jan 26th, 2006, 22:12

引用:

作者: 鲁莽电工

有人恨不得所有的日本车都在路上抛锚，美国烂车都能开得上好。但是可惜事实却是相反的。

相反? 鲁莽电工眼里的事实是: 所有的日本车都在路上不抛锚, 美国烂车都不能开得好

exitmusic · Jan 26th, 2006, 22:27

那里有电工和丑狗，那里就有欢乐

以后柴油车和混合动力车在北美普及了，特别是柴油车推广的好，两大省油车的优势没有了，市场份额和拥戴者是不是会小很多？

鲁莽电工 · Jan 26th, 2006, 22:32

美国车除了容易莫名其妙的抛锚之外（这是有目共睹的），还由于启动太猛，经常造成追尾事件，造成要么是莫名其妙抛锚，要么是追尾后抛锚，总之容易抛锚。还好由于车重惯性大，总能滑行到边上去，这可能是除了增加油耗之外的唯一重量好处

DGcar · Jan 26th, 2006, 23:49

今天带朋友去看车，其中有一97年烤肉，1.5L。
发动机启动后明显太吵，试车时油门一踩，声音更大，简直一个拖拉机。
加速基本感觉不到，我的chevy（当然，比较大，3.1L）3、4秒能带到的速度，它少说要10秒。
看了以后更坚定不买日本车的决心。

Jan 25th, 2006, 19:27	只看该作者 #44
wdqin 加东之东注册日期: Jul 2004 帖子: 1,114 声望: 273910	five years ago, I drove my 89 collora between toronto and new brunswick, even Nova Scotia on transcanada. if keep speed under 100km/h, 5.5L/100km was easy to make with it's 3speed auto tranny 1.6L cab engine. A car after a decade can does it better, it make sense. btw, cruise on 140km/h by that car just a pice of cake.
wdqin 加东之东注册日期: Jul 2004 帖子: 1,114 声望: 273910

Jan 25th, 2006, 20:29	只看该作者 #46
安全第一 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 5,001 声望: 2083968	刚来加拿大那会，也坐过同事的烤肉。从spadina上QEW，向东到DVP向北，就那么一段QEW，曾经发生过几次侧滑，不过都是在冬天，估计路上有冰。夏天一点问题都没有，那时候我还不会开车，都是那同事告诉我由于风大，曾经侧滑过，并忠告我冬天开车要特别小心。
安全第一 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 5,001 声望: 2083968

Jan 25th, 2006, 21:22	只看该作者 #47
菩提无树 Senior Member 注册日期: Aug 2004 帖子: 4,178 积分:4 精华:2 声望: 1032355	我开过civic，大的侧风的时候，会觉得方向盘要用点力量来保持方向。但不致于被吹走。我想如果是suv,或者van这样的车，会影响更大。不是车轻重的关系，而是汽车空气动力外型的关系比较大。比如f1赛车。此帖于 Jan 25th, 2006 21:34 被菩提无树编辑。

Jan 26th, 2006, 22:27	只看该作者 #58
exitmusic Member 注册日期: Oct 2005 帖子: 79 声望: 75	那里有电工和丑狗，那里就有欢乐以后柴油车和混合动力车在北美普及了，特别是柴油车推广的好，两大省油车的优势没有了，市场份额和拥戴者是不是会小很多？
exitmusic Member 注册日期: Oct 2005 帖子: 79 声望: 75

Jan 26th, 2006, 23:49	只看该作者 #60
DGcar Member 注册日期: Oct 2005 帖子: 73 声望: 10	今天带朋友去看车，其中有一97年烤肉，1.5L。发动机启动后明显太吵，试车时油门一踩，声音更大，简直一个拖拉机。加速基本感觉不到，我的chevy（当然，比较大，3.1L）3、4秒能带到的速度，它少说要10秒。看了以后更坚定不买日本车的决心。
DGcar Member 注册日期: Oct 2005 帖子: 73 声望: 10

Jan 25th, 2006, 18:14	只看该作者 #42
鲁莽电工九眼桥第一帅哥注册日期: Jul 2004 帖子: 12,395 积分:3 精华:4 声望: 26650138	现在我开车，比以前的烤肉拉稳多了，烤肉拉需要一只手把方向，现在就两根指头就把方向了。磨合完了之后的车，觉得巨省油，跑得巨快巨滑顺。特别是把轮胎气压照顾到要求的值后，更是入狱得税。

Jan 25th, 2006, 18:18	只看该作者 #43
pacificblue Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 1,722 积分:7 精华:3 声望: 6090	瓦赛，您老可真巨能吹阿

Jan 25th, 2006, 22:24	只看该作者 #50
菩提无树 Senior Member 注册日期: Aug 2004 帖子: 4,178 积分:4 精华:2 声望: 1032355	corolla能干，能吃粗饲料，不用细心照顾。什么都好，就是长得磕陈点。您还别说，toyota都是那个德行。

Jan 25th, 2006, 22:26	只看该作者 #51
鲁莽电工九眼桥第一帅哥注册日期: Jul 2004 帖子: 12,395 积分:3 精华:4 声望: 26650138	我看TOTOTA的车线条弯曲圆滑的多，比较舒服。反而美国车多是要么方脑壳，要么圆得古怪。不好看。

Jan 26th, 2006, 20:49	只看该作者 #55
鲁莽电工九眼桥第一帅哥注册日期: Jul 2004 帖子: 12,395 积分:3 精华:4 声望: 26650138	有人恨不得所有的日本车都在路上抛锚，美国烂车都能开得上好。但是可惜事实却是相反的。

Jan 26th, 2006, 22:32	只看该作者 #59
鲁莽电工九眼桥第一帅哥注册日期: Jul 2004 帖子: 12,395 积分:3 精华:4 声望: 26650138	美国车除了容易莫名其妙的抛锚之外（这是有目共睹的），还由于启动太猛，经常造成追尾事件，造成要么是莫名其妙抛锚，要么是追尾后抛锚，总之容易抛锚。还好由于车重惯性大，总能滑行到边上去，这可能是除了增加油耗之外的唯一重量好处