一起成立个JETTA IV俱乐部

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作者: magic_tang

换机油我一般是买了机油到华人修车行去换，手工费10刀。机油我用全合成的5W-30，油虑我从网上买了自带，同样价格比CT的什么FRAM做工好的多，没有烧机油的问题，我在路上也没看到有几部JETTA是烧机油的，我想应该是个别现象，CORROLA和CAMRY也还有烧机油的现象。德国车的框架是很牢固的，这点日本车绝对难以望其项背，这是事实，绝对不是日车爱好者如BINNWANG之流的吹能吹出来的。JETTA的电气系统是弱项，电子设备太多了，现在我的车就是空调控制单元背景灯不亮，反正也不影响什么，有时间再去修吧。1.8T的加速感觉不是2.0能比的，而且2.0的发动机原厂用的是NGK的铜质火花塞，如果可以的话，而且你的车公里数也已经过了5万公里的话，还是换成白金的吧，1.8T的原厂用NGK的白金火花塞，10万公里里程，不过我已经都换成铱金的了。2.0的可能还需要换高压线，这个得查一下，我的车是单独每个缸独立的高压点火线圈，所以高压线里其实走的是低压，到了火花塞前才由点火线圈升压，所以也不用换，不过要是点火线圈坏了，一个在网上就要卖40多刀。德国车很多部件都组合在一起，其中的一个部件坏了就要换这个UNIT，比如转向灯拨杆是和雨刷拨杆在一起的，坏一个就要整个换，200多刀，再比如有门他们常说的EGR VAVEL，是和THROTLLE BODY连在一起的，如果坏了，就要换整个THROTLLE BODY，500多刀，我想这是维修贵的原因。现在我修车一般在卖车给我的DEALER的后备修车行，叫雷电，修德国车比较在行，价格也还公道。不知道你的车有没有ASR，就是加速防滑系统，这个装置能感应雪地行车时哪个驱动轮打滑，会自动减低这个车轮的扭距输出，把扭距加到另一个驱动轮去，雪地开车很有用，我一般不管路上有没有雪，都是120公里时速。要说稳，要开最新款的，我朋友的2006年款，带第5代ESP，这个系统和加速、刹车系统整合在一起，开在一边是湿滑，一边是干地上的路面都不带打滑的，那才叫一个稳。我在别的帖子里说过，JETTA的稳不一般的，亲身体验了就会把日本车扔到脑后去，那是真正能做到人车一体的稳。PASSAT更好，06款PASSAT连车钥匙都没有，跟AUDI学，把遥控器插到DASH里就起车，绝了。本来想买部PASSAT，很喜欢01年以后的款型，又大又宽敞，可惜找不到价格和车况都合适的。要么只有1.8t的，要么价格过高，PASSAT我的原则起码得要2.8的，否则推不动。

呵呵，念念不忘我呀，论吹牛，我可没你吹的大众起劲，不就是一辆jetta嘛，实在对不起compact size的车我连看都不看，认由你把大众吹上天吧。劝你一句别为了省20块钱，去野鸡修车行换机油了，野鸡店我就不多说了，爱惜一下你的小jetta吧。

另外，我心仪的壮实的车是volvo xv70，只是看不惯你拿一个jetta上来吆喝，我笑笑你就受不了了，问题是你那个无坚不摧的大众车被一辆本田摩托车撞穿了，劝你端正驾驶观念是为你好。
要不鼓励你一下，看见日本车就撞，无坚不摧嘛，可能你的爱车连漆都掉不了，把toronto的日本车撞光，大家都换成大众。
http://bbs.auto.163.com/board/index....se%26i%3D45175

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老tang，端正你的几个观念，想要车安全，起码买B size，volvo更好。要想把车维护好，别为省20块钱，不去正规店做维护。 先说这么多。

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作者: magic_tang

我的观点从来都不失公允，是不是吹牛，大家都有眼睛。这里是JETTA组，我们自吹自擂，和你这个日车爱好者也没什么关系。至于你，群众的眼睛都是雪亮的，从这个帖子起，我学GOGO，对你保持沉默，爱怎么说随你吧，懒得费神理你。

张嘴闭嘴“日车爱好者”还从来都不失公允？AQ，byebye。

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作者: baimin

希望这个帖子里，不要有bin和鲁，他们不属于这个帖子。

98 golf 2.0，报名

呵呵，我从来不属于把别人打成亲这亲那的人，自然和你，tang之流谈不到一块去。至于属不属于这个帖子， 你以为有jetta的人就全和你一样？网络虽是虚拟世界，要说做人耿直，看的出鲁莽电工人不错。把我的id和鲁莽电工放到一起，我到觉得还行。

请问，“亲这亲那”派的人，感觉亲德是不是无上光荣，有做人高人一等的感觉，道德高人一等的优越感，哦， 对不起了baimin,和tang，是我不好，败了你们高人一等的优越感的雅兴。难得我们华人里出了你们这样优秀的亲德族，你们慢慢聊吧。
并且，对tang郑重声明，你有亲德情结，并不等于我亲日，当你想通过辱骂别人来得到快感的时候，提醒你一下，如果你喜欢jetta，就有人骂你亲纳粹，你觉得这搭帮吗？