Oct 12th, 2020, 19:48 | 只看该作者 #22 | |
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cpp是有交就有取的,衰老不是过错 强制保险 不等同于预付消费or提前储蓄,有的人是一辈子都用不到哒 而车保 保的是过错,算惩罚预付,那很多安全驾驶的人是被提前预罚了 这不合理 他当然能找到合法开车的途径,只是他的case有更合理的保障公共安全的做法,例如 停他驾照 这样又不停他驾照,只提高他驾驶成本,不过是给有钱人造孽开门 法律就定在那 咱怂怂的 肯定遵守的说 不过 也不耽搁咱 讨论下下 关于保险的相关法规的不合理地方 你没看花花多生气么 |
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Oct 12th, 2020, 20:28 | 只看该作者 #23 |
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这几年阿省车事故率没增长什么,可是赔偿额增长许多(多种原因),保险公司付不应出,阿省政府又限制保费增长幅度,所以保险公司很消极面对阿省市场;这两年省政府批准了保费较大增长率来稳定市场。 “ In 2017, 59% of all claims paid out by insurance companies were for third-party liability claims, 19% were for collision claims, 15% were for comprehensive, 6% for accident benefits and 1% for other claims. Auto insurers collected over $3.3 billion in premiums and paid out over $2.7 billion in claims expenses in 2017.” “ 2018 Provincial auto insurers collect 53% of every dollar for third-party liability coverage, but are paying 59% towards the costs of claims, AIRB said in its annual report, released Tuesday. “Insurance companies in Alberta are increasingly relying on additional coverages to offset the costs of mandatory coverages; this trend is a growing concern for the industry and the AIRB is continuously monitoring how this trend can influence the market.”” 如果车保险取消强制,事故官司将突飞猛进,陪不起的与无法承受事故的家庭将失控,最终还会是全社会买单,估计要来自更大范围的收入税,更不公平。 取消强制车险,有什么新的更好及可行的办法覆盖阿省每年几十亿的赔偿? |
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Oct 12th, 2020, 20:47 | 只看该作者 #24 |
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不买保险了 事故还是要赔 人又不是傻子 怎么会故意增加更多事故呢 同理 交通事故官司也不应该同样增多哒 当然不是政府什么都不做 而是做到更好 更公平,不能白养它吖 我主张过错方负责原则,初步设想框架这么组成 (下面的金额只是举例用,具体事实要根据统计调整) 1. 政府牵头交通事故victim基金pool,每次交通事故的肇事者赔1罚10%地贡献到这个pool里 2. 个体driver和车辆要求一笔过最低预备金,这个无差别地压着,例如每人每车一千块贡献到pool里,司机或车辆退市时,可以取出来 3. 个人registered traffic accident reserved fund, 这个类似rrsp,有税务优惠,可以免税取出来做交通意外补偿用,其他取出目的当income纳税 4. 保险公司还是可以提供车保 但不是强制形式,主要用于意外coverage的金融补充 5. 没买保险的肇事者的赔偿按court order赔,不够部分和其他民事赔偿同样处理,用RTARF的钱钱赔偿部分不用缴交victim基金pool的罚款,其他部分用自己钱还是保险钱 都可以,要交10%罚款 这样#1就是用过错人的罚款预付给后来受害人,超级公平的 而2&3主要是鼓励人们自愿为未来风险存钱,不强制,只是奖励鼓励 4又继续社会金融补充功能 完美~ |
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Oct 12th, 2020, 21:01 | 只看该作者 #26 |
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对吖 你查查普通交通事故的赔偿金额多少 动不动赔几百万的 是个例 赔好几百万的,保险公司也顶了cover一两百,剩下的还得肇事者卖房赔,要自杀离婚的还得自杀离婚。 正经人撞个车 也就赔个三几万,你交个十年二十年保费 不也好几万了吗 真赔不起的不是有victim pool支持着先么,一辈子还几万 花花也能做到 吧 现在的交通民事纠纷怎么处理 将来一样处理啊 事实明显的很快就能理清赔偿,事实要纠结的,民事官司慢慢扯 总能扯完 我那个建议啊? 不才提出十分钟不到么,,,具体方案还没建立呢 没提案,更别说成功案例啦。。。 |
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Oct 12th, 2020, 22:11 | 只看该作者 #30 |
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一年collision事故十四五万起,3个B也不过平均一单两万几, 赔偿额是肇事者赔的,pool只是负责预付肇事者暂时拿不出两万的case,暂时拿不出的,之后还得还回去加利息 普通人一辈子得开四五十年车车吧,一年一千,这就四五万了,能等价撞两次呢 很可行啊 https://open.alberta.ca/dataset/2502...mmary-2017.pdf 更简单的是用价值判断法,汽车保险业赚钱了么 一个赚钱行业,如果有政策强制保航 就肯定有不公的地方要改进了 如果是民生相关 保航的至少得是non profit组织吧 |
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