华枫论坛
>
◆城市板块◆
>
落基牛仔--卡尔加里
加国停飞全部波音737MAX8/9航班
用户名
记住信息
密码
首页
注册账号
论坛帮助
日历事件
今日新帖
搜索
社区链接
圈子
照片与相册
搜索论坛
显示主题
显示帖子
高级搜索
寻找所有致谢文章
转到页面...
第1页,共4页
1
2
3
>
末页
»
查看全部
主题工具
Mar 18th, 2019, 13:49
#
1
TORONTO VANCOUVER
Senior Member
注册日期: Aug 2007
帖子: 3,440
引用:
作者:
西部山人监督者宋祖德的马甲
其实也不是多大一张牌,空客的订单也是排着队,更不用说919还没量产呢
所以波音的股价还是坚挺着
不过确实是一副好牌。打得也不错。率先叫听,跟风不少,逼得美国不得不送牌碰和。后面再和两把,美国就只有招架的份儿了。
孱头芦苇山间草,股市卡市2B捣糨糊。反者道之动弱者道之用。宜将胜勇后追穷寇,不可估名学霸王.克强近平.阿根挺大地震.
TORONTO VANCOUVER
查看公开信息
查找 TORONTO VANCOUVER 发表的更多帖子
Mar 18th, 2019, 14:02
#
2
TORONTO VANCOUVER
Senior Member
注册日期: Aug 2007
帖子: 3,440
声望: 1811550
引用:
作者:
Coughing Machine
美帝航空霸权的拐点,这个以后回头看是历史节点
输家不仅是波音,更有FAA,以后丫不再是行业权威了
这次还没完。等结果出来了,接着借势再来个杠上开花。美国就知道到底是波音大还是华为大了。
TORONTO VANCOUVER
查看公开信息
查找 TORONTO VANCOUVER 发表的更多帖子
Mar 19th, 2019, 15:07
#
3
TORONTO VANCOUVER
Senior Member
注册日期: Aug 2007
帖子: 3,440
声望: 1811550
引用:
作者:
wjrichard
小咳对波音新灰机的分析很有见地。但忽略了人的因素。如果达到人-机一体的境界,双发空中停车都能将乘客安全带回地面。
当飞机纵向控制异常的时候,经验丰富,训练严谨的飞行员可以本能地判断哪里出问题。水平尾翼跑偏压机头,拉杆搬升降舵是无力回天的。升降舵面积小,水平尾翼面积大。翼面所产生的空气动力与翼面面积...
刚起飞阶段,离地几百上千米。反应时间10几秒几十秒。再有经验人机对搏也来不急拉起来就摔下去了。能不能人手拉起来还是问题。
TORONTO VANCOUVER
查看公开信息
查找 TORONTO VANCOUVER 发表的更多帖子
第1页,共4页
1
2
3
>
末页
»
«
上一主题
|
下一主题
»
主题工具
显示可打印版本
发帖规则
您
不可以
发表新主题
您
不可以
发表回复
您
不可以
上传附件
您
不可以
编辑自己的帖子
启用
BB 代码
论坛
启用
表情符号
论坛
启用
[IMG] 代码
论坛
禁用
HTML 代码
版面规则
所有时间均为
格林尼治时间 -4
。现在的时间是
13:11
。
请尊重文章原创者,转帖请注明来源及原作者。
凡是本站用户自行发布的任何信息,皆不代表本站的立场,
华枫网站不确保各类信息的正确性和可靠性,也不承担由此而导致的任何直接或间接损失以及任何法律责任。
联系我们
-
华枫首页
-
论坛存档
-
返回顶端
Copyright © 1999-2024 Chinasmile