卡车 北美TRUCK DRIVER之七--- 少一点花俏，多一点实

[好天气ming]

北美TRUCK DRIVER之七--- 少一点花俏，多一点实料

--作者：大鸣

'凉风有兴，秋月无边，亏我思娇的情绪好比度日如年......'车厢里不停的播放着连载故事，评书，流行音乐，广播......为枯燥的工作增添了几分色彩。在这行里做的久了，心态也就逐渐平和下来，日子一天一天的过去，简单而充实，回首来加拿大这几年偶尔也会感慨一下，生---容易，活---容易，生活不容易。

‘做卡车司机月薪6000，年薪10万......'看着诱人的广告，怀着对美好生活的憧憬，不少人走上了这条路才明白，现实与广告的差距，咱今儿就来说点实际的:长途卡车司机大多按英里（mi）来算薪水,1 英里（mi）=1.6 公里（km）,市场行情大概：single:0.40/mi , team:0.20/mi，这薪水还是最少1年以上经验司机能拿到的，新手的薪水自己估计好了，呵呵

咱先说single吧：想拿到月薪6000的话，你最少要跑出来15000mi,按logbook最大化咱来计算（电子logbook基本没戏）：每周70小时能跑4550mi（时速65mi/Hr）,15000mi大概需要3周多、24天左右，这个前提是没有计算装卸货，等货、修车、堵车、节假日等等一切可能发生的意外占用时间的情况下，可以这样说,能这样干下来的司机那都是人才，要钱不要命得主儿，技术好、身体棒，这样的司机每英里配0.43都不多，大家都还抢着用呢，呵呵，至于年薪10万的话那各位看官就自各去算吧，咱不会说赚不到，我好奇得是谁赚到了，呵呵

再说说team:想拿到月薪6000的话，你最少要跑出来30000mi,按logbook最大化咱来计算每人每天开11小时，team能跑1430mi（时速65mi/Hr）,跑30000mi需要21天，前提同样是没有计算装卸货，等货、修车、堵车、节假日等等一切可能发生的意外占用时间的情况下，整个北美最长的单程trip也就不过3000mi差不多了吧，想要赚到月薪6000，年薪10万的话，即使你同样拥有阿汤哥的才干，那也要车辆、货物、道路情况样样配合才成呀，谈不上天方夜谭，偶觉得也是‘不可能任务’呵呵


大家也别跟我较真儿，我知道会有其它的补助配钱，但那些都是小数，咱先忽略不计，当然这还是税前收入，不要说什麽大公司、小公司之类的话，不是大公司啥都好，不然小公司早就被市场所淘汰，能在市场上生存就一定有它的道理,这不过是各有短长，各有利弊罢了，自己买车做owner年薪10万这很正常，不过这和做司机基本上是两个概念，这就相当于你自己开了个生意，同行不同利，至于你能赚多少那就是你的事了，在这行里做司机年薪5、6万这还是靠谱的。

至于其它方面总有说不完，道不清的事，就象小马过河，水的深浅自己去体验好了，作为普通的移民踏上加拿大这块土地，才发现生活的不易，同胞之间还是‘少一点花俏，多一点实料’的好。


大鸣
做人晶莹剔透（诚信、光明）做事水滴石穿（用心、坚持）
写于2012年6月
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