如何从美国进口车？

[我爱奔驰]

坑的估计不是孩子他爹!

他爹大侠可能是对的，速度表必须是带有米制的（英米双制可以，谁字大小没关系）：

而S550和GL都只有英制，这就是明着就等加拿大的MB敌乐宰了：

“Possible modifications may include: daytime running lights,
electronic immobilization system [EIS] (see Note 1), metric
odometer and speedometer labels. Other requirements
may also apply. Mercedes-Benz Canada informed
Transport Canada that ALL modifications MUST be
performed (and documented) by an authorized Canadian
Mercedes-Benz Retailer. ”

http://www.tc.gc.ca/media/documents/...fety/vafus.pdf

哪位有经验的说说？

[我爱奔驰]

别摸我的750IL速度表倒是英米双制的。没有笨死坑爹。可是总觉得BMW毕竟还是老二。

[孩子他爹]

上周刚刚去买了一辆笨死，是公司大老板的朋友要，我没去插手这件事情。

[LNA]

作者: 我爱奔驰

坑的估计不是孩子他爹!

他爹大侠可能是对的，速度表必须是带有米制的（英米双制可以，谁字大小没关系）：

而S550和GL都只有英制，这就是明着就等加拿大的MB敌乐宰了：

“Possible modifications may include: dayt...

GL的digital速度显示可以自己改成km,看用户手册.
模拟速度表用star可以改， 但只能到160。
你引用的部分只适用在transfer or extend warranty的情况。如果你不考虑warranty, 根本不用去dealer改任何东西（GL）。
提醒下，二手GL550美国的价格优势不明显，而且要交$2000 green levy.

[我爱奔驰]

作者: LNA

GL的digital速度显示可以自己改成km,看用户手册.
模拟速度表用star可以改， 但只能到160。
你引用的部分只适用在transfer or extend warranty的情况。如果你不考虑warranty, 根本不用去dealer改任何东西（GL）。
提醒下，二手GL550美国...

谢谢大侠意见。会综合考虑。

[蓝魔]

作者: 我爱奔驰

别摸我的750IL速度表倒是英米双制的。没有笨死坑爹。可是总觉得BMW毕竟还是老二。

没什么第二，BMW 注重驾驶乐趣，Mercedes 注重舒适。

买 Sedan, coupe 等 sports car 我绝对不考虑 Mercedes， 买舒适为主的 7 座 SUV 我会考虑 GL， 5 座还是 X5 爽。

[我爱奔驰]

作者: 蓝魔

没什么第二，BMW 注重驾驶乐趣，Mercedes 注重舒适。

买 Sedan, coupe 等 sports car 我绝对不考虑 Mercedes， 买舒适为主的 7 座 SUV 我会考虑 GL， 5 座还是 X5 爽。

确实很难抉择。您觉得买一个后驱轿车的怎样？我还真在考虑。

其实警车全都是后驱的，难道他们是笨猪？

[蓝魔]

作者: 我爱奔驰

确实很难抉择。您觉得买一个后驱轿车的怎样？我还真在考虑。

其实警车全都是后驱的，难道他们是笨猪？

后驱 sedan 当然好，越大的车，后驱动力开起来越平衡。警车当然不是笨猪，马力越大的车越需要后驱，因为加速时重心都在后轮上，甚至四驱车也就是静止起步的一瞬间起点作用，车一旦动起来，主要还是看后轮。所以就算买四驱车，也要买基于后驱的，平时动力可以尽量都分配到后驱的系统。

而且德国车一贯推崇 sedan，因为重心低，操控好，合适他们的高速公路，这几个德国车品牌的精髓正是造这些 sedan。

SUV 只是后来临时为北美市场造的，占一份市场份额。

如果不注重操控的话，Mercedes 可以买 S 系，E 系，不建议 C 系。不过总的来说，我不太喜欢 Mercedes 的悬挂和操控，四平八稳，反应迟缓，有点接近 Lexus 的感觉。

如果注重操控的话，BMW 可以买 5 系 和 3 系。而且其实也已经很舒适了，悬挂和操控在房车里算是拿到舒适和运动的一个很好的平衡点。

两者之间的话，Audi 可以买 6 系 8 系，有不错的 Quattro 四驱系统。我对 Audi 以前不喜欢的地方就是它的 quattro 系统头重脚轻，开起来一栽一栽的。而且 Quattro 系统造成转向不足，换线转弯感觉上不如 BMW 的纯后驱车灵活轻松。

[ee_ee]

作者: 我爱奔驰

确实很难抉择。您觉得买一个后驱轿车的怎样？我还真在考虑。

其实警车全都是后驱的，难道他们是笨猪？

卡村的话，住大南面问题不大，北面最好还是四驱或者前驱吧，而且底盘还得高一些。

后驱车不给力的时候是真不给力，路边停车得小心，之前一台车停过的车辙印冻住之后是最可怕的了。

基本上卡村的铲雪实在是不给力，买后驱车得三思而后行，即便有雪胎也是一样。STUD雪胎好很多，但是噪音太大，路感太差，又失去了豪华车的初衷。

[我爱奔驰]

作者: 千金顶

应该可以切换的，只显示一种，俺以前的SRX就是那样，里程，速度，油耗都可切换改公英制。

作者: ee_ee

S550很难改，GL才容易，国内卖的美规新车去4S做保修检查的时候就可以帮忙改。

现在国内最牛的可以做到把全车英制显示变为公制，包括气温等等，然后显示都可以搞成中文，非常给力。

先说如果改km/hr到mile/hr：非常简单，方向盘上的标有左右上下那个地方的按钮按几下，就能自动切换！GL系列的，有待考察。所以从美国进口S550的改装费，估计全省了。

S550确实非常好，安静，提速快（一脚下去，两边的车都跑到观后镜了），很稳，拐弯的时候，座椅的外侧自动鼓气，把人托住不会甩，只能说牛叉。操控性，远远比GL好。

[我爱奔驰]

一是车库有点儿小；其次，领导坚决反对开这车。本来我想搞个做家庭SUV的。

上次千大侠说急加速噪音大，确实如此，真是吼着往前冲的感觉。巡航和慢加速倒是很安静。

[ee_ee]

作者: 我爱奔驰

先说如果改km/hr到mile/hr：非常简单，方向盘上的标有左右上下那个地方的按钮按几下，就能自动切换！GL系列的，有待考察。所以从美国进口S550的改装费，估计全省了。

S550确实非常好，安静，提速快（一脚下去，两边的车都跑到观后镜了），很稳，拐弯的时候，座椅的外侧自动鼓气，...

一般同价位的轿车都比SUV强很多。更何况S基本算是普通豪华轿车之王了。

对了，S550是连表的指针读数盘都自动切换，还是只是熟读显示那个数字？

你说的那个鼓起的座椅应该是带按摩的座椅才有的，是有个PACKAGE。

买S还是看好配置，夜视挺好玩儿的，可以搞一个，还有就是distronic plus，那个也很管用，主动巡航而且可以主动刹车防撞。另外就是ABC，液压减震，比AIRMATIC耐造多了，基本都是感应器故障，很少有减震器故障的。不过有ABC的S550基本少之又少，想找到不容易。

另外07年和08年的550那款M273发动机有些小毛病，你可以查一下，不少论坛上有讨论。

[我爱奔驰]

作者: ee_ee

对了，S550是连表的指针读数盘都自动切换，还是只是熟读显示那个数字？

你说的那个鼓起的座椅应该是带按摩的座椅才有的，是有个PACKAGE。

是整个切换，因为它的仪表盘和指针，都是LED的，其实切换非常容易。

我开的这个是带按摩座椅的，非常舒适。夜视镜这个我觉得是好玩，实用价值有限。S系应该是最top的了。ABC估计很难找，基本都是空气悬挂。此外，米国的S系都是long wheel base；而加拿大的short wheel base车型也有，短12cm，典型的坑爹；不过就算short wheel base，后座也非常宽敞，膝盖离前座还有一段距离。

对了，你说的GL仪表盘也是自己就能切换的吗？

[ee_ee]

作者: 我爱奔驰

是整个切换，因为它的仪表盘和指针，都是LED的，其实切换非常容易。

我开的这个是带按摩座椅的，非常舒适。夜视镜这个我觉得是好玩，实用价值有限。S系应该是最top的了。ABC估计很难找，基本都是空气悬挂。此外，米国的S系都是long wheel base；而加拿大的short wheel base车...

GL不可以，GL能做到的只能是通过去DEALER改电脑，把表底的160英里/H改为160公里/H

S550在加拿大之前是没短轴，短轴的是S450。后来这两年好像是有了。

短轴的没啥意思，真买短轴的还不如搞个E63啥的玩的爽。

S550还有DESIGNO的套装可以找找看，那玩意的皮子是特指的，颜色和一些细节也是特有的。

[孩子他爹]

改装好像不止表头这一向，还有其他的，而且交通部门只认MB dealer
的改装，最好去确认一下。去南边买一个没有保修的大笨死，好像不太划算。