返回   华枫论坛 > ◆生活板块◆ > 汽车天下



发表新主题 回复
 
只看楼主 主题工具
旧 Dec 20th, 2012, 14:06     #1
蓝魔
Senior Gear
级别:66 | 在线时长:4709小时 | 升级还需:48小时级别:66 | 在线时长:4709小时 | 升级还需:48小时级别:66 | 在线时长:4709小时 | 升级还需:48小时级别:66 | 在线时长:4709小时 | 升级还需:48小时级别:66 | 在线时长:4709小时 | 升级还需:48小时级别:66 | 在线时长:4709小时 | 升级还需:48小时
 
蓝魔 的头像
 
注册日期: Jan 2008
帖子: 10,896
积分:66
精华:18
蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute蓝魔 has a reputation beyond repute
默认 GM 把 Oshawa 的 Camarao 生产线撤了

工会这回害了自己: GM 把 Oshawa 的 Camarao 生产线撤了, 搬到美国的 Michigan 去了.

http://www.cbc.ca/news/canada/toront...-michigan.html

Oshawa 会直接失去 1000 个工作, 间接影响 9000 个工作. 这些人到时候如何被社会吸收?

加拿大汽车工会主席:
http://www.cbc.ca/gfx/images/news/photos/2012/12/19/300-lewenza-caw-03303472.jpg

非常反感工会罢工... 只盯着自己的利益, 还嫌加拿大经济不够烂.

Never argue with an idiot. He will consistently drag you down to his level and beat you with experience.
蓝魔 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 14:31   只看该作者   #2
piper
Senior Member
级别:26 | 在线时长:793小时 | 升级还需:44小时级别:26 | 在线时长:793小时 | 升级还需:44小时
 
注册日期: Jul 2004
帖子: 2,421
积分:2
精华:1
声望: 416865
piper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond repute
默认

再次感叹美国车和日本车质量的差别是制度的必然。

美国人工贵,而且在工会保护下,人浮于事。如果不能将确实表现不好的员工开除,何谈提高产品的质量,和日本车竞争?

无可否认,类似车型,美国车实际上卖的比日本车便宜。车卖的便宜,人工成本贵。在加上量产规模小,部件采购价格相对就高。这样美国车厂如何盈利?当然他们会在设计的时候,部件采购的时候,在生产环节,质量控制环节中尽量降低成本。这样生产出来的车如果质量能超过日本车(主要是二田),岂不是天方夜谭?

Tuber
piper 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 14:42   只看该作者   #3
谈论风华
外星人
级别:21 | 在线时长:561小时 | 升级还需:11小时级别:21 | 在线时长:561小时 | 升级还需:11小时级别:21 | 在线时长:561小时 | 升级还需:11小时级别:21 | 在线时长:561小时 | 升级还需:11小时级别:21 | 在线时长:561小时 | 升级还需:11小时
 
谈论风华 的头像
 
注册日期: Jul 2004
帖子: 1,964
积分:4
精华:2
声望: 40823
谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute谈论风华 has a reputation beyond repute
默认

原文里没提是工会造成的。还是我看漏了?
不过这个camarao的线,没什么生产量吧?大概是GM整合资源。
谈论风华 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 14:58   只看该作者   #4
bitbrains
Senior Member
级别:10 | 在线时长:161小时 | 升级还需:4小时级别:10 | 在线时长:161小时 | 升级还需:4小时
 
注册日期: Jul 2004
帖子: 165
声望: 0
bitbrains is an unknown quantity at this point
默认

Main reason, Michigan just passed Right-to-work Law.
bitbrains 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 16:02   只看该作者   #5
CEO
Senior Member
级别:14 | 在线时长:277小时 | 升级还需:8小时级别:14 | 在线时长:277小时 | 升级还需:8小时级别:14 | 在线时长:277小时 | 升级还需:8小时级别:14 | 在线时长:277小时 | 升级还需:8小时级别:14 | 在线时长:277小时 | 升级还需:8小时级别:14 | 在线时长:277小时 | 升级还需:8小时
 
注册日期: Jul 2004
帖子: 312
声望: 38846
CEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond reputeCEO has a reputation beyond repute
默认

据在美国汽车制造行业里工作的朋友说,这几年美国汽车生产线工人的工资大幅度下降。加拿大的工会还来这些东西,自寻死路。

俺叫CEO,Chief Eating Officer, 中文叫做主吃人
CEO 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 18:51   只看该作者   #6
coolke
Senior Member
级别:42 | 在线时长:1939小时 | 升级还需:82小时级别:42 | 在线时长:1939小时 | 升级还需:82小时级别:42 | 在线时长:1939小时 | 升级还需:82小时级别:42 | 在线时长:1939小时 | 升级还需:82小时级别:42 | 在线时长:1939小时 | 升级还需:82小时级别:42 | 在线时长:1939小时 | 升级还需:82小时
 
coolke 的头像
 
注册日期: Jul 2004
帖子: 1,158
积分:1
精华:1
声望: 932026
coolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond reputecoolke has a reputation beyond repute
默认

加元升值占很大原因,在美国请人还划算些,资本家算的精。

米国和天朝拍电视剧,一个向前穿,是因为想不出历史,一个向后穿,是因为想不出未来
coolke 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 19:34   只看该作者   #7
ken339009
Senior Member
级别:25 | 在线时长:729小时 | 升级还需:51小时
 
注册日期: Jul 2004
帖子: 355
声望: 48076
ken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond reputeken339009 has a reputation beyond repute
默认 没有了工会,资本家就为所欲为了,看一下toyota的工人

没工会,压力很大,每两到三年就review一下,你的performance.每个team就不停的干。唉,针无两头利
ken339009 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 19:40   只看该作者   #8
googlebot
Senior Member
级别:63 | 在线时长:4291小时 | 升级还需:61小时级别:63 | 在线时长:4291小时 | 升级还需:61小时级别:63 | 在线时长:4291小时 | 升级还需:61小时级别:63 | 在线时长:4291小时 | 升级还需:61小时级别:63 | 在线时长:4291小时 | 升级还需:61小时级别:63 | 在线时长:4291小时 | 升级还需:61小时级别:63 | 在线时长:4291小时 | 升级还需:61小时
 
注册日期: May 2006
帖子: 5,891
积分:4
精华:2
声望: 2095771
googlebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond reputegooglebot has a reputation beyond repute
默认

引用:
作者: piper 查看帖子
再次感叹美国车和日本车质量的差别是制度的必然。

美国人工贵,而且在工会保护下,人浮于事。如果不能将确实表现不好的员工开除,何谈提高产品的质量,和日本车竞争?

无可否认,类似车型,美国车实际上卖的比日本车便宜。车卖的便宜,人工成本贵。在加上量产规模小,部件采购价格相对就高。这样美国车厂如何...
日本车即使贵,也没用投入到原材料配件上, 都被资本家吞了,更黑
这就是为什么要买美国车,
googlebot 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 20:03   只看该作者   #9
格林尼治时间 -5
Senior Member
级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时
 
注册日期: Feb 2011
帖子: 588
声望: 0
格林尼治时间 -5 is an unknown quantity at this point
默认

美国的GM谈下来人工远低于加拿大,好像差了好几刀/小时的,这是GM搬生产线的唯一原因。CAW的白痴还在说人工成本只占车子成本7%之类的废话。
格林尼治时间 -5 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 20:05   只看该作者   #10
格林尼治时间 -5
Senior Member
级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时级别:9 | 在线时长:137小时 | 升级还需:3小时
 
注册日期: Feb 2011
帖子: 588
声望: 0
格林尼治时间 -5 is an unknown quantity at this point
默认

引用:
作者: googlebot 查看帖子
日本车即使贵,也没用投入到原材料配件上, 都被资本家吞了,更黑
这就是为什么要买美国车,
对头,这个很明显,拖油大是近年最赚钱的汽车公司,利润率相对很高的。
格林尼治时间 -5 当前离线  
回复时引用此帖
旧 Dec 20th, 2012, 20:19   只看该作者   #11
piper
Senior Member
级别:26 | 在线时长:793小时 | 升级还需:44小时级别:26 | 在线时长:793小时 | 升级还需:44小时
 
注册日期: Jul 2004
帖子: 2,421
积分:2
精华:1
声望: 416865
piper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond reputepiper has a reputation beyond repute
默认

引用:
作者: googlebot 查看帖子
日本车即使贵,也没用投入到原材料配件上, 都被资本家吞了,更黑
这就是为什么要买美国车,
资本家要保证产品的竞争力,争取利益最大化,至少没有必要自己倒自己的牌子。但当成本高,售价低,利润margin很低的时候,就会被迫做出牺牲质量的举动。

丰田的老板也不是慈善家,也想越多赚越好,但他需要保持自己产品对竞争者的优势,将钱持续地赚下去。老百姓不会去管资本家的赚钱与否,只管自己买到性价比最高的车
piper 当前离线  
回复时引用此帖
发表新主题 回复

主题工具

发帖规则
不可以发表新主题
不可以发表回复
不可以上传附件
不可以编辑自己的帖子

启用 BB 代码
论坛启用 表情符号
论坛启用 [IMG] 代码
论坛禁用 HTML 代码



所有时间均为格林尼治时间 -4。现在的时间是 14:36

请尊重文章原创者,转帖请注明来源及原作者。
凡是本站用户自行发布的任何信息,皆不代表本站的立场,
华枫网站不确保各类信息的正确性和可靠性,也不承担由此而导致的任何直接或间接损失以及任何法律责任。

Copyright © 1999-2024 Chinasmile