保养维修 雪胎和四季胎到底啥区别？？

[calgarian]

我是外行，从外观上没看出有什么区别。是不是雪胎上面的棱子更清晰些，这样容易抓地？
如果是这样的话，新的四季胎是不是跟雪胎功效差不多？
所以，是否可以说使用2年的四季胎一般冬天也可以？不用换雪胎了？
提前谢谢啦。

[ee_ee]

作者: calgarian

我是外行，从外观上没看出有什么区别。是不是雪胎上面的棱子更清晰些，这样容易抓地？
如果是这样的话，新的四季胎是不是跟雪胎功效差不多？
所以，是否可以说使用2年的四季胎一般冬天也可以？不用换雪胎了？
提前谢谢啦。

四级胎跟雪胎功效差很多，即便新的也一样。

雪胎在低温下可以保持很软，四级胎不行。

结果就是，抓地力不够，无论雪地还是干地。

再有就是噪音变大。

用不用换雪胎是老生常谈了，有地方放，不怕麻烦，有米的话，就坚决上雪胎。

雪胎是用了之后就很难戒掉了。

[安全第一]

区别在 如果地面有冰，雪胎的性能会比四季胎好很多，例如刹车距离会短，不容易打滑等等，换句话说，就是用了雪胎，车在冰雪环境的可操控性能比四季胎强很多。
但是，最根本的，还是个人的驾驶习惯。冰雪天气必须集中精神，小心驾驶，控制车速，保持安全距离，提前减速。
雪胎只是一个辅助工具。不要以为用了雪胎就万事大吉。

[安全第一]

要说雪胎和四季胎本身有什么区别，最大的区别在于材料。他们是用不同的橡胶材料做的，雪胎材料在低温下能保持柔软，能保持摩擦力，四季胎的材料在低温下会相对硬。

另外，现在欧洲已经开始出现超级四季胎，低温性能和高温一样好，不过价钱就会贵些。

我的看法，随着材料的改进，四季胎迟早会替代雪胎。

[蓝魔]

雪胎和好处，不在于地面是否有冰和雪，而是在于气温。

雪胎和四季胎的材料不同。四季胎用的是在常温下比较软的橡胶，但是一旦气温在 6-7 度一下，就变硬，抓地能力大大下降，而且车也会感到更颠。而雪胎用的是更软的橡胶和硅胶，低温下还能保持软软的抓地性能，既安全又舒适。不说冬天了，就这几晚多伦多晚上温度已经 7-9 度左右，轮胎明显硬了和颠了，我打算周末有时间的话换轮胎。

而处理地面的冰和雪，主要不是看轮胎的材料，是看轮胎的胎纹设计，是否能够有效排水以及侧滑时能否尽量抓地，尽早重新获得操控。四季胎的纹路一般比较密，排水就足够了，保持干地的抓地。而雪胎的纹路一定有一两条很宽的排雪槽，牺牲一部分干地的抓地换来排雪的能力。

[谈论风华]

有人用了冬季胎，觉得不猛开点对不起那点银子，结果更悲剧了。楼主你要是这个类型的，不要买。

[ee_ee]

作者: 蓝魔

雪胎和好处，不在于地面是否有冰和雪，而是在于气温。

雪胎和四季胎的材料不同。四季胎用的是在常温下比较软的橡胶，但是一旦气温在 6-7 度一下，就变硬，抓地能力大大下降，而且车也会感到更颠。而雪胎用的是更软的橡胶和硅胶，低温下还能保持软软的抓地性能，既安全又舒适。不说冬天了，就这几晚多伦多晚上温度已...

正解，尤其是夏季胎。

感觉大部分夏季性能胎在中高温下的舒适度最好，胎噪也很小。

四季胎是个综合，在温哥华雪少的话还凑合，而且以前雪胎排水性能不好，多雨的地方慎用。

最好还是一套夏季胎，一套冬季胎。这样才比较给力。

[ee_ee]

作者: 谈论风华

有人用了冬季胎，觉得不猛开点对不起那点银子，结果更悲剧了。楼主你要是这个类型的，不要买。

其实就跟买四驱车一样，主要还看人。

[ee_ee]

作者: 安全第一

要说雪胎和四季胎本身有什么区别，最大的区别在于材料。他们是用不同的橡胶材料做的，雪胎材料在低温下能保持柔软，能保持摩擦力，四季胎的材料在低温下会相对硬。

另外，现在欧洲已经开始出现超级四季胎，低温性能和高温一样好，不过价钱就会贵些。

我的看法，随着材料的改进，四季胎迟早会替代雪胎。

甘蔗没有两头甜啊，其实所谓的FOUR SEASON TIRES各种指标都不错的背后其实是各种指标都不太行。

其实买两套轮毂，两套轮胎挺好的，还省了TIRE ROTATION的钱呢，算一下挺值得。

[TSXcanada]

AWD还需要换雪胎不？？？？

[安全第一]

作者: TSXcanada

AWD还需要换雪胎不？？？？

不差那钱就换，安全问题， 马虎不得。

[bluekey]

加拿大的公交车换雪胎吗？这么多公交车都换轮胎，够折腾一阵的了。
有规定什么时候换吗？

[安全第一]

作者: bluekey

加拿大的公交车换雪胎吗？这么多公交车都换轮胎，够折腾一阵的了。
有规定什么时候换吗？

多伦多地区，好像没见过公交车换雪胎的。

[stephanz]

那把雪胎当作四季胎使用又会如何呢？

[笑熬漿糊]

作者: stephanz

那把雪胎当作四季胎使用又会如何呢？

会磨损的狠快，本来能用四个冬季的估计一个夏季就差不多了。

据说有的省份要立法，要求所有的车都要装雪胎。俺老以前开得mini Van也不用雪胎，记得好几次被陷在雪地上，可后来用过后才知道好处，不管多厚的雪，俺老的小马跑得狠好，就是那种纯冰面的路段开五、六十的时速都能不打滑走直线，就是要记住，如果纯冰面，刹车还是不好，不过还是向前冲，不会打横，因为有一次晚上五十的路面上忽然有四面停牌的路口，狠多冰，俺老真是末停住，干脆就直接走了。

[MMDGG]

作者: 笑熬漿糊

会磨损的狠快，本来能用四个冬季的估计一个夏季就差不多了。

据说有的省份要立法，要求所有的车都要装雪胎。俺老以前开得mini Van也不用雪胎，记得好几次被陷在雪地上，可后来用过后才知道好处，不管多厚的雪，俺老的小马跑得狠好，就是那种纯冰面的路段开五、六十的时速都能不打滑走直线，就是要记住，如果...

前面一定有一头牛，你吹一下它就拉一下。

[MMDGG]

作者: 安全第一

多伦多地区，好像没见过公交车换雪胎的。

冬天TTC日子也不好过，sheppard@Midland 东边一点，那个上坡（东向西），两次看到TTC出车站动不了。

[笑熬漿糊]

作者: MMDGG

前面一定有一头牛，你吹一下它就拉一下。

哪路就是那样的，因为天冷在接媳妇下课后还要送她的同学，就走了哪里，不知道厉害亚，到看见停牌想要停的时候知道厉害了，亲身经历，去年的冬天。

[安全第一]

作者: MMDGG

冬天TTC日子也不好过，sheppard@Midland 东边一点，那个上坡（东向西），两次看到TTC出车站动不了。

说实在的，我从来没用过雪胎，但也从来没出现过打滑或者陷在雪堆里动不了的事情。

还是那句话，小心驾驶才是最重要的。

[夜の第七章]

作者: MMDGG

前面一定有一头牛，你吹一下它就拉一下。