共享DIY经验 --- 老牛的皮带鬼喊鬼叫之FIX经过

-GoGoGo- · Nov 21st, 2005, 15:13

车行资本家们痛恨的DIY经验续集来啦........ 最近很多朋友天气冷了之后都发生皮带噪音, 丑狗大叔就码了很多字希望对大家能有所帮助

事情的发生是这样子的, 冬天的脚步眼看着就要来临了, 虽然本狗的准备很充分, 轮胎是新的, 机油点火塞什么的都换过了, 但是, 某一个银霜满地的清晨, 老牛一打火之后就开始鬼喊鬼叫......

打开发动机一看, 断定声音是从皮带附近从来的, 从声音的频率上分析, 感觉不象是高频率的皮带噪音, 而更似乎是金属滚珠轴承损坏之后的声音

ACTION 1: 从老牛车后箱拽了一瓶矿泉水出来(要能够熟练掌握喷水雾的高级技术), 对着动的皮带喷一小口(注意, 千万别喷发电机), 鬼喊鬼叫几乎没变化, 于是加强了对PULLEY的怀疑

ACTION 2: 从老牛车后箱拽了一瓶WD40出来, 对着发电机PULLEY, 水泵PULLEY, 空调压缩机PULLEY, IDLER PULLEY, TENSIONER PULLEY等等的缝隙, 反正能够得到的地方都喷一点(注意, WD40别喷皮带), 鬼喊鬼叫居然就减弱了, 再怠速几分钟之后, 居然就没噪音了, 本狗于是开车上路, 不过对PULLEY们的怀疑是越来越重

ACTION 3: 次日天气转暖, 清晨打火后只鬼喊鬼叫了30秒钟就安静了, 既然故障消失了就不太好追踪了, 罢!

ACTION 4: 隔了两天, 天气又冷, 清晨打火后再次鬼喊鬼叫, 从老牛车后箱拽了一只长柄螺丝刀出来(大概45厘米), 抵在PULLEY中间或者附近不转动的部分听了听, 几乎没法听清楚, 因为45厘米距离太近, 右耳听螺丝刀柄, 但左耳被空气传导过来的鬼喊鬼叫严重干扰

ACTION 5: 从老牛车后箱拽出一根早就预谋的长铁条, 不粗, 但长度有四尺,而且带个塑料把柄方便挨着耳朵听(别问我哪儿搞来的, 路边垃圾堆里捡来的), 逐个抵在PULLEY中间或者附近不转动的部分听, 这下子肇事者暴露出来了, IDLERPULLEY上传来严重的啸叫声, TENSIONER PULLEY也有一些呼呼的不太舒服的声音, 然后是转向机油泵的PULLEY, 其他的PULLEY都安静的象死狗一样

ACTION 6: 老牛这么烂的车, 本着治标不治本的原则, 本狗决定只换一个IDLER PULLEY再说, CANADIAN TIRE卖$27一个, 贵是贵了点, 不过好在有现货, 而且下班之后还营业

ACTION 7: 更换IDLER PULLEY是另一个清晨了, 从老牛车后箱拽出一个15毫米梅花扳手(那个部位空隙不够, 套筒扳手不好做事), 然后是套上一根一尺多长的ABS塑料管,套着TENSION PULLEY中间的螺丝, 顺时针一拉, 皮带就松了, 把IDLER PULLEY附近的皮带拉出来(不需要拆掉全部皮带, 松出来就够了), 从老牛车后箱拽出一个19毫米梅花扳手套着IDLER PULLEY中间的螺丝, 逆时针猛拉一下就松掉了, 拆出来的IDLER PULLRY是铁质的, 很坚固的样子, 可惜中间的滚珠轴承用手转就能听到声音. 从CANADIAN TIRE买回来的新IDLER PULLRY居然是胶木材料的, KAO! 不管那么多了, 用拆下来的旧垫片旧螺丝等东西装上去, 旋紧19毫米螺丝(大概35磅扭力), 然后用15毫米梅花扳手轻轻逆时针拉TENSIONER PULLEY拉紧皮带

ACTION 8: 打火, 鬼喊鬼叫消失了

可惜老牛只安静了大约两个星期, 同样是一个寒冷的清晨, 同样是刚刚打火, 又出噪音!!! 但是鬼喊鬼叫的频率明显不同, 一听就是皮带的高频率尖叫

ACTION 9: 从老牛车后箱拽出那根1米多长的铁条, 抵着各个PULLEY听了半天, PULLEY们没有什么恶化, 新IDLER PULLEY现在象死狗一样的安静, 使用喷水大法, 声音频率稍有变化但是尖叫没消失

ACTION 10: 皮带的询价结果: CANADIAN TIRE $46, 一家零件店$78, FORD DEALER $29 而且有现货, KAO! 这次居然是DEALER的刀子最小!

ACTION 11: 这次不需要19毫米了, 一把15毫米梅花扳手+加长塑料管, 顺时针一拉松掉TENSION, 然后拉出旧皮带, 按照发动机盖子上贴的皮带示意图绕来绕去装上新皮带, 轻轻的把TENSIONER PULLEY逆时针复位拉紧皮带

ACTION 12: 打火, 安静的象死狗一样

附注A: 不是所有的车都只用一条皮带带动所有东西, 比如INTREPID就有两条皮带, 一条带动发电机, 一条带动空调机
附注B: 不是所有的车都装备有自动TENSIONER, 比如ACCORD是用一根长螺杆转啊转啊调节皮带的TENSION(皮带张力), 调完后要用另外一颗螺丝锁住长螺杆

-GoGoGo- · Nov 21st, 2005, 16:28

引用:

作者: mycivic

这老牛还真是小活儿不断，总有事儿干。

10岁了的老牛, 跑了快22万公里了, 您指望是什么状况?

老牛虽然老, 但是到手先新鲜三天, 本狗是改搞的搞, 不该搞的也搞, 象皮带这样的属于损耗零件, 三四年就换一条新的很正常, 您千万别说CIVIC的发电机皮带从来不需要换

一辆98年的美国VAN才13万公里, 一华人车行告诉他美国车就这公里数差不多该报废了, 或者准备好换发动机变速箱吧, 那才是真白呼人的

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 16:47

引用:

作者: bio-robot

是盘圆还是螺纹钢？直径多少？我想猜猜来路。

圆的, 没螺纹, 直径三到四毫米, 白色油漆, 柄也是白色塑胶

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 16:47

引用:

作者: 饭得志

我那个破车也开始响啦,周末本来想去喷一下水测试的,可惜天气太热,又不响了

可怜的J30

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 17:46

引用:

作者: bio-robot

有点转向。
问点正经事：97taurus,D当刹住车，几分钟温度接近红线。打开coolant的盖，温度下降并维持在一半的位置。该吃啥药？

水泵皮带是否打滑, 水泵坏了?

前面水箱上的两个冷却风扇转不转?

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 17:55

引用:

作者: bio-robot

水泵皮带未见打滑，水泵坏否不知，冷却液水位有变化，风扇右侧的转。

两个风扇应该一起转吧

我只拆过LEXUS ES300的风扇是可以一个转另一个不转, 而且转速的快慢还可以控制, 一般的烂车都是两个一起转/不转

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 18:13

引用:

作者: bio-robot

有个250的把式说有可能是机匣里有气。把前轮抬高300mm,轰油门倒是出来了点气，也溢出了不少冷却液。盖上应该有泄气口吗？

如果有气, 水泵一循环, 自然就会出气, 才换过COOLANT吗?

水箱上面的盖子, 和冷却液存储罐上面的盖子, 都是有内层的, 是压力安全盖, 超过一定压力是会自动出气的

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 18:38

引用:

作者: mycivic

有没有搞错呀？有一侧是空调蒸发器的冷却扇。只有夏天开空调时才有一起转的时候。没空调的车只有一个风扇

FORGET YOUR CIVIC PLEASE, 设计太简单, 根本就是装备着袖珍发动机的玩具, 1.5L发动机的CIVIC冷却水箱真的非常小, 差不多只占了车头一半的宽度, 另一半位置放着空调蒸发器, 没有空调的话就只有一个风扇了

LEXUS ES300的冷却水箱是很宽的, 上面就是挂着两个风扇, 没空调的ES300是不存在的

美国烂车的冷却系统通常都很强大, 而且除了冷却水箱, 空调蒸发器, 可能还有变速箱油冷却器, 这些通常都装在宽大的冷却水箱的前面位置, 挂在冷却水箱上面的两个电风扇抽风的时候就一起冷却了

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 18:49

图示为CIVIC的袖珍发动机和袖珍小水箱和单风扇

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 18:50

TAURUS的水箱和风扇

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 18:54

引用:

作者: bio-robot

没看到水箱上面的盖子，下回试试看。谢doggie.

TAURUS的水箱上没盖子, 有的车有, 有的没有

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 19:08

引用:

作者: 有门!

你考证了吗？两个风扇总是一起转？它们一般都是独立的控制回路。

又看了一遍电路图, 确认TAURUS的两个风扇是完全并联在一起, 由同一个继电器控制他们的开和关

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 19:12

引用:

作者: mycivic

看来还是TAURUS的档次高啊！

本狗不得不实话实说, TAURUS比CIVIC何止是高了一点点

, 又何止是复杂了两点点

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 19:43

噢, 知道了, 不引申, 一定不引申

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 22:33

引用:

作者: mycivic

两个风扇是不是可以理解成这台发动机的效率低？, 烧的汽油有更多的变成热量发散掉了，当柴火用了，没有转换成动力

CAMRY 3.0L V6跑起来更费油, 类似重量+类似体积的车, 耗油高 = 效率低

装备两个风扇是增加了成本, 但是具备了很强的散热本领, 象现在这么冷的天其实这两风扇基本上很少启动风扇的, 这就是为什么TAURUS可以拖1500磅不会烧毁发动机变速箱, 但是CIVIC只能拖300磅

-GoGoGo- · Nov 22nd, 2005, 22:37

引用:

作者: bio-robot

你知道有门的铺子在哪吗？他总不说。

我也不说

-GoGoGo- · Nov 23rd, 2005, 13:07

引用:

作者: mycivic

能拖1500磅，请问你没事儿老拖着它干啥？

具备了拖的能力就等于没事儿老拖着它? 怎么有这么蠢的猪问这么蠢的问题!

具备了强力的冷却能力, 平时没事儿负载不够重的时候, 那两冷却风扇也不会没事儿就启动, 充足的设计余量可以保证运载5个大胖子发动机不会过热导致内伤, 可以长命一点

-GoGoGo- · Nov 23rd, 2005, 13:11

引用:

作者: pizza

I had same problem about 1 year ago. I paid $180 to fix it in Tongling

$90零件费收的贵了点, $90人工费也收的贵了点

-GoGoGo- · Nov 23rd, 2005, 13:41

引用:

作者: mycivic

你想想，你这辈子有机会让自己车上载5个大胖子行驶吗？坐着舒服吗？对绝大多人来说这种机会是零。

不用一辈子, 老牛在我家的这短短半年就有三次机会升起第三排座位坐满8个人, 坐5个大胖子对老牛来说不会很拥挤啊, 为什么会不舒服?

整帮人一起去吃饭, 当然坐一个车说话也热闹, 出动两个车也不环保啊

你心里有些信念是很难改变的, 虽然你还有很多问题想不通, 但是本狗不是心理医生, 帮不到你太多, 况且本狗这个农民修养非常之差, 急了就肯定会骂人, 如果你被骂的受不了了, 最好就停止问这些傻问题了

-GoGoGo- · Nov 24th, 2005, 09:50

引用:

作者: mycivic

骂人算什么本事，凡事得多动脑子。你自己原来的尼桑小跑，好像还有一个可若拉都开起来不好使，这只能说明当时你还不会买车，即使两三千的车买好了也能开个两三年不用修。有几个人来加拿大没几年换三辆车的？

你真是猪脑子一个, 而且是典型的不动脑子, 你既然研究过本狗的底细了, 也知道我曾经开过COROLLA, 应该记得我买的是全新出厂的COROLLA吧, 拜托动动脑子, 你教教我如何"买好"全新出厂的车?

至于尼桑小跑"开起来不好使"更加是不知所云, 去年还开210KM/H哪, 只不过要测废气+爆胎损坏了合金钢轮圈+其他修理光零件就是一千五, 于是报废了, 为什么? 动动脑子吧, 尼桑零件不好买而且昂贵你恐怕不知道吧. 但是五千块买的开了五年报废, 没什么不正常啊

至于"两三千的车买好了也能开个两三年不用修", 我想说的是靠运气, 这种价位的车基本没什么绝对好办法"买好"的, 本狗只言事实, 你不动脑子说话是事实, 乱说不知道的事也是事实, 所以你要挨骂

Nov 21st, 2005, 15:13	#1
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12	共享DIY经验 --- 老牛的皮带鬼喊鬼叫之FIX经过车行资本家们痛恨的DIY经验续集来啦........ 最近很多朋友天气冷了之后都发生皮带噪音, 丑狗大叔就码了很多字希望对大家能有所帮助事情的发生是这样子的, 冬天的脚步眼看着就要来临了, 虽然本狗的准备很充分, 轮胎是新的, 机油点火塞什么的都换过了, 但是, 某一个银霜满地的清晨, 老牛一打火之后就开始鬼喊鬼叫...... 打开发动机一看, 断定声音是从皮带附近从来的, 从声音的频率上分析, 感觉不象是高频率的皮带噪音, 而更似乎是金属滚珠轴承损坏之后的声音 ACTION 1: 从老牛车后箱拽了一瓶矿泉水出来(要能够熟练掌握喷水雾的高级技术), 对着动的皮带喷一小口(注意, 千万别喷发电机), 鬼喊鬼叫几乎没变化, 于是加强了对PULLEY的怀疑 ACTION 2: 从老牛车后箱拽了一瓶WD40出来, 对着发电机PULLEY, 水泵PULLEY, 空调压缩机PULLEY, IDLER PULLEY, TENSIONER PULLEY等等的缝隙, 反正能够得到的地方都喷一点(注意, WD40别喷皮带), 鬼喊鬼叫居然就减弱了, 再怠速几分钟之后, 居然就没噪音了, 本狗于是开车上路, 不过对PULLEY们的怀疑是越来越重 ACTION 3: 次日天气转暖, 清晨打火后只鬼喊鬼叫了30秒钟就安静了, 既然故障消失了就不太好追踪了, 罢! ACTION 4: 隔了两天, 天气又冷, 清晨打火后再次鬼喊鬼叫, 从老牛车后箱拽了一只长柄螺丝刀出来(大概45厘米), 抵在PULLEY中间或者附近不转动的部分听了听, 几乎没法听清楚, 因为45厘米距离太近, 右耳听螺丝刀柄, 但左耳被空气传导过来的鬼喊鬼叫严重干扰 ACTION 5: 从老牛车后箱拽出一根早就预谋的长铁条, 不粗, 但长度有四尺,而且带个塑料把柄方便挨着耳朵听(别问我哪儿搞来的, 路边垃圾堆里捡来的), 逐个抵在PULLEY中间或者附近不转动的部分听, 这下子肇事者暴露出来了, IDLERPULLEY上传来严重的啸叫声, TENSIONER PULLEY也有一些呼呼的不太舒服的声音, 然后是转向机油泵的PULLEY, 其他的PULLEY都安静的象死狗一样 ACTION 6: 老牛这么烂的车, 本着治标不治本的原则, 本狗决定只换一个IDLER PULLEY再说, CANADIAN TIRE卖$27一个, 贵是贵了点, 不过好在有现货, 而且下班之后还营业 ACTION 7: 更换IDLER PULLEY是另一个清晨了, 从老牛车后箱拽出一个15毫米梅花扳手(那个部位空隙不够, 套筒扳手不好做事), 然后是套上一根一尺多长的ABS塑料管,套着TENSION PULLEY中间的螺丝, 顺时针一拉, 皮带就松了, 把IDLER PULLEY附近的皮带拉出来(不需要拆掉全部皮带, 松出来就够了), 从老牛车后箱拽出一个19毫米梅花扳手套着IDLER PULLEY中间的螺丝, 逆时针猛拉一下就松掉了, 拆出来的IDLER PULLRY是铁质的, 很坚固的样子, 可惜中间的滚珠轴承用手转就能听到声音. 从CANADIAN TIRE买回来的新IDLER PULLRY居然是胶木材料的, KAO! 不管那么多了, 用拆下来的旧垫片旧螺丝等东西装上去, 旋紧19毫米螺丝(大概35磅扭力), 然后用15毫米梅花扳手轻轻逆时针拉TENSIONER PULLEY拉紧皮带 ACTION 8: 打火, 鬼喊鬼叫消失了可惜老牛只安静了大约两个星期, 同样是一个寒冷的清晨, 同样是刚刚打火, 又出噪音!!! 但是鬼喊鬼叫的频率明显不同, 一听就是皮带的高频率尖叫 ACTION 9: 从老牛车后箱拽出那根1米多长的铁条, 抵着各个PULLEY听了半天, PULLEY们没有什么恶化, 新IDLER PULLEY现在象死狗一样的安静, 使用喷水大法, 声音频率稍有变化但是尖叫没消失 ACTION 10: 皮带的询价结果: CANADIAN TIRE $46, 一家零件店$78, FORD DEALER $29 而且有现货, KAO! 这次居然是DEALER的刀子最小! ACTION 11: 这次不需要19毫米了, 一把15毫米梅花扳手+加长塑料管, 顺时针一拉松掉TENSION, 然后拉出旧皮带, 按照发动机盖子上贴的皮带示意图绕来绕去装上新皮带, 轻轻的把TENSIONER PULLEY逆时针复位拉紧皮带 ACTION 12: 打火, 安静的象死狗一样附注A: 不是所有的车都只用一条皮带带动所有东西, 比如INTREPID就有两条皮带, 一条带动发电机, 一条带动空调机附注B: 不是所有的车都装备有自动TENSIONER, 比如ACCORD是用一根长螺杆转啊转啊调节皮带的TENSION(皮带张力), 调完后要用另外一颗螺丝锁住长螺杆

Nov 22nd, 2005, 18:49	#9
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	图示为CIVIC的袖珍发动机和袖珍小水箱和单风扇此帖于 May 18th, 2006 18:32 被 -GoGoGo- 编辑。

Nov 22nd, 2005, 18:50	#10
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	TAURUS的水箱和风扇此帖于 May 18th, 2006 18:32 被 -GoGoGo- 编辑。

Nov 22nd, 2005, 19:43	#14
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	噢, 知道了, 不引申, 一定不引申