两辆minivan正面相撞的结果

黎叔今天很生气 · Mar 14th, 2005, 18:44

这个星期天在calgary, 两辆minivan正面相撞，一是mercury, 一是honda屙的屎，mercury driver- minor injury. 屙的屎严重变形，割开车厢取出driver，因头和胸部受伤死亡。
关键时刻， honda屙的屎吸收能量，舍身救人，高风亮节。

fushao · Mar 14th, 2005, 18:53

offset对撞,主要看的是:究竟是司机位还是付驾驶位撞其它车.
如果你的付驾驶位撞别人车的司机位,则你受伤机会小,否则你受伤机会大!
和生产厂家有关系,但不是你说的这么大.

kindofbug · Mar 14th, 2005, 19:00

建议贴个图看看.
基本上我本人对那些个什么碰撞试验是很怀疑的. 因为那些东西不带表真实的环境.

我也很奇怪为什么总有些个报告指示什么车的什么碰撞得分如何啦, 他们为什么不搞个真正的碰撞对比.
比如说: HONDA CIVIC 正面撞 SUNFIRE, 或HONDA CIVIC 正面撞 CAVALIER,
COROLLA 司机位被SUNFILE 撞, SUNFIRE 司机位被COROLLA 撞什么的.
这样来的更直接和准确.
同级的车辆互相撞,
同级别的车辆撞更高级别的其他车辆. ETC.....

还有所谓的吸收能量说法, 他们应该搞个同级别的车辆在不同速度下撞击的吸收能量情况.
有些车号称很吸收能量, 那看看在 50公里, 80 公里, 120公里时速撞击的时候到底怎样.
在 50 公里碰撞吸收能量很好, 车厢不变形, 但可能在 80 公里的时候车厢全毁.
而且也不知道有没有统计, 所有致命/致残车祸都分布在哪个速度段.
如果有人能有耐心搞个这样的报告, 估计会很要某些车厂的命.

fushao · Mar 14th, 2005, 20:02

可以去这看看.
http://www.crashtest.com/imgserver/frontal468.gif

弄堂里的小孩 · Mar 14th, 2005, 21:01

楼上回帖的都没看明白吗？

楼主发此帖的意图不是为了讨论汽车正面碰撞制造技术问题

他的目的是赞扬美国车，贬低日本车

vibevibe · Mar 14th, 2005, 21:06

引用:

作者: 弄堂里的小孩

楼上回帖的都没看明白吗？

楼主发此帖的意图不是为了讨论汽车正面碰撞制造技术问题

他的目的是赞扬美国车，贬低日本车

不过通常讲美国车安全一点，保险也低点。
我的vibe比matrix保险低8%左右（买车前问的）。

yahoo2005 · Mar 14th, 2005, 21:19

引用:

作者: vibevibe

不过通常讲美国车安全一点，保险也低点。
我的vibe比matrix保险低8%左右（买车前问的）。

车越烂保险越贵,越是好车保险越贵.你买个奔驰再问问保险.

按理说,VIBE和MATRIX本来是一个平台上出来的,应该差不多.但是VIBE是美国牌子,卖不了好价钱,自然保险也便宜.

yahoo2005 · Mar 14th, 2005, 21:23

保险价格德国车>日本车>美国车

德国车最安全,美国车最烂而且不安全.

ChinaLaugh · Mar 14th, 2005, 21:36

为什么越安全的车保险越贵？

引用:

作者: yahoo2005

保险价格德国车>日本车>美国车

德国车最安全,美国车最烂而且不安全.

安全第一 · Mar 14th, 2005, 21:42

什么车安全不安全这个争论由来已久，也没个结果。

最好能做一下对撞试验就知道了，在同一导轨上对撞，好与不好，一试便知。

红双囍接送 · Mar 14th, 2005, 23:26

是哪年和哪年的的车撞一起了要先说清楚，

pdz · Mar 15th, 2005, 11:20

引用:

作者: ChinaLaugh

为什么越安全的车保险越贵？

越安全的车保险越低，但安全性只是保险价格的一个方面，详情请进

wzralg · Mar 15th, 2005, 11:22

美国车要比日本车强多了！日本车不碰撞看着很虎，但是一旦碰撞大多数都会报废。日本车只是省油别无长处！所以日本车最烂最不安全！

eglington · Mar 15th, 2005, 11:26

引用:

作者: wzralg

美国车要比日本车强多了！日本车不碰撞看着很虎，但是一旦碰撞大多数都会报废。日本车只是省油别无长处！所以日本车最烂最不安全！

幼稚加无知。你开过几种美国车？几种二田的车？

wzralg · Mar 15th, 2005, 12:00

别以为你是老大！说大话想压死人？你要是明白就给大家讲讲，对比一下呀。

引用:

作者: eglington

幼稚加无知。你开过几种美国车？几种二田的车？

DT_Magic · Mar 15th, 2005, 12:21

车子当然是越结实越安全，那种所谓车软一些便于吸收能量的话都是crap。你的车越结实，两车对撞变形越少，当然就没事。
不过这种车千万别去撞水泥墩，万一失控，千万要尽力把握宁可去撞对面的车，也别去撞固定物，哈哈

yahoo2005 · Mar 15th, 2005, 12:34

看了新闻,终于明白了楼主所谓的"对撞"是怎么回事.

是HONDA的驾驶员首先失去了控制,越过了自己的车道,又越过了隔离带,七碰八碰,最后才撞上了反向车道那个MERCURY.

换句话说,HONDA的司机可能在碰上MERCURY之前就挂掉了.

cui123 · Mar 15th, 2005, 13:28

本人当年对车着迷，上了5年上海同济大学的汽车设计与制造，不怕别人笑话，现正继续读这个很少有女孩子读的专业。我想我对汽车研究的应该比一般人多些，你们知道，如果汽车用塑料壳子省去了多少制造工序吗？铸模，去应力，防腐，喷漆，电镀等等全都省了，极大程度的降低了成本，我想说如果有一天，我买日本车的唯一理由就是，它的价格远远低于美国车。印巴人爱开日本车，是因为他们仇恨美国，中国人爱开日本车，因为它省油？能不省油吗？塑料壳子重量能跟合金刚比吗？可从分析上看，这么大的重量差别，优量消耗差并不大，结论日本省不了多少油。说到安全，我不想再分析了，你们去看看美国车的烟灰缸，那也是3#合金钢啊？在撞车的时候，它都能承受很大的力。塑料不储存外力，自己碎掉。你用东西砸铁，你的手会疼，铁接受并吸收很大的外力，这一点谁都明白。

我只是觉得那些花9000元买日本手动档车的同胞太可怜了！！！！！

我的同学，所有学汽车设计和制造的同学，教授，没有买日本车的。原因是日本车除了价格贵，我们再也找不到任何比美国车好的地方。

再说历史，汽车是美国发明的，日本人的蓝图也是从美国抄走的，再进行二度改良，他们要想出一个比买日本车的优点，于是他们选择了省油，这个另人心动的优点。可是从物理学角度，他们达到省油的唯一途径就是减少重量，于是他们只能用塑料替代合金钢，千方百计的减少车的质量，那么亲爱的同胞，当你觉得省油的时候，别忘了你们已经用生命做出了赌注。日本那些贵族和有钱人，他们自己开德国车和美国车，不开本土车的。

是不是那些开日本车的人，看了又要破口大骂，千万别生气，我知道你们有一天还有卖掉手里的日本车，所以还要疯狂的告诉那些没有经验的新移民，日本车是最好的！！这就是所谓日本车保值的原因，开了几年的车仍然能卖出当初的价格。所以那些开着日本车，不停得吆喝日本车好的人，（还不时的找来什么各种评比的结果，我研究汽车这么多年从来没听说过的评比）大家不要责怪他们，只是那些即将买车的朋友，要提高警惕，即便买日本车，一定要看看花的钱值不值。

Citadel · Mar 15th, 2005, 13:33

各位都被楼主骗了.

MERCURY 只有两种MINIVAN, Monterey 或 Villager. Monterey是MERCURY自己的, 2005新出的, 还没有在CANADA卖. 因此楼主说的必定是Villager.

那Villager是怎样的MINIVAN呢? MERCURY Villager 还有一个双胞胎叫NISSAN QUEST,那时 NISSAN还是全日资公司, 也就是说MERCURY Villager 是和那辆本田一样是日本设计, 美国(或加拿大)制造的. 换句话说MERCURY Villager 是一辆贴美国车标的日本车.

两辆日本车相撞,怎么能的出美国车耐撞的结论?

pdz · Mar 15th, 2005, 13:36

请教这位上海同济大学的汽车设计与制造的高人，到底那些部件日本车用“塑料壳子”，美国车用“合金刚”？

Mar 14th, 2005, 18:44	#1
黎叔今天很生气 Member 注册日期: Mar 2005 帖子: 30	两辆minivan正面相撞的结果这个星期天在calgary, 两辆minivan正面相撞，一是mercury, 一是honda屙的屎，mercury driver- minor injury. 屙的屎严重变形，割开车厢取出driver，因头和胸部受伤死亡。关键时刻， honda屙的屎吸收能量，舍身救人，高风亮节。
黎叔今天很生气 Member 注册日期: Mar 2005 帖子: 30

Mar 14th, 2005, 18:53	只看该作者 #2
fushao Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 719 精华:1 声望: 476	offset对撞,主要看的是:究竟是司机位还是付驾驶位撞其它车. 如果你的付驾驶位撞别人车的司机位,则你受伤机会小,否则你受伤机会大! 和生产厂家有关系,但不是你说的这么大.
	家穷人丑，一米四九。小学文化，农村户口。破屋三间，薄田一亩。冷锅热灶，老婆没有。一年四季，药不离口，今日上网，广征女友，革命路上，并肩携手

Mar 14th, 2005, 21:01	只看该作者 #5
弄堂里的小孩我不是马甲注册日期: Jul 2004 帖子: 148 声望: 0	大家误解楼主了楼上回帖的都没看明白吗？楼主发此帖的意图不是为了讨论汽车正面碰撞制造技术问题他的目的是赞扬美国车，贬低日本车
弄堂里的小孩我不是马甲注册日期: Jul 2004 帖子: 148 声望: 0

Mar 14th, 2005, 21:42	只看该作者 #10
安全第一 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 5,001 声望: 2083968	什么车安全不安全这个争论由来已久，也没个结果。最好能做一下对撞试验就知道了，在同一导轨上对撞，好与不好，一试便知。
安全第一 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 5,001 声望: 2083968

Mar 14th, 2005, 23:26	只看该作者 #11
红双囍接送注册日期: Sep 2004 帖子: 1,893 声望: 4222002	是哪年和哪年的的车撞一起了要先说清楚，
红双囍接送注册日期: Sep 2004 帖子: 1,893 声望: 4222002

Mar 14th, 2005, 19:00	只看该作者 #3
kindofbug Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 318 声望: 447733	建议贴个图看看. 基本上我本人对那些个什么碰撞试验是很怀疑的. 因为那些东西不带表真实的环境. 我也很奇怪为什么总有些个报告指示什么车的什么碰撞得分如何啦, 他们为什么不搞个真正的碰撞对比. 比如说: HONDA CIVIC 正面撞 SUNFIRE, 或HONDA CIVIC 正面撞 CAVALIER, COROLLA 司机位被SUNFILE 撞, SUNFIRE 司机位被COROLLA 撞什么的. 这样来的更直接和准确. 同级的车辆互相撞, 同级别的车辆撞更高级别的其他车辆. ETC..... 还有所谓的吸收能量说法, 他们应该搞个同级别的车辆在不同速度下撞击的吸收能量情况. 有些车号称很吸收能量, 那看看在 50公里, 80 公里, 120公里时速撞击的时候到底怎样. 在 50 公里碰撞吸收能量很好, 车厢不变形, 但可能在 80 公里的时候车厢全毁. 而且也不知道有没有统计, 所有致命/致残车祸都分布在哪个速度段. 如果有人能有耐心搞个这样的报告, 估计会很要某些车厂的命.

Mar 14th, 2005, 20:02	只看该作者 #4
fushao Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 719 精华:1 声望: 476	可以去这看看. http://www.crashtest.com/imgserver/frontal468.gif

Mar 14th, 2005, 21:23	只看该作者 #8
yahoo2005 Senior Member 注册日期: Feb 2005 帖子: 778 声望: 21745228	保险价格德国车>日本车>美国车德国车最安全,美国车最烂而且不安全.

Mar 15th, 2005, 11:22	只看该作者 #13
wzralg Senior Member 注册日期: Sep 2004 帖子: 1,168 积分:2 精华:1 声望: 1595350	美国车要比日本车强多了！日本车不碰撞看着很虎，但是一旦碰撞大多数都会报废。日本车只是省油别无长处！所以日本车最烂最不安全！

Mar 15th, 2005, 12:21	只看该作者 #16
DT_Magic DALLAS THUNDER 注册日期: Jul 2004 帖子: 1,694 积分:1 精华:2 声望: 4244412	车子当然是越结实越安全，那种所谓车软一些便于吸收能量的话都是crap。你的车越结实，两车对撞变形越少，当然就没事。不过这种车千万别去撞水泥墩，万一失控，千万要尽力把握宁可去撞对面的车，也别去撞固定物，哈哈

Mar 15th, 2005, 12:34	只看该作者 #17
yahoo2005 Senior Member 注册日期: Feb 2005 帖子: 778 声望: 21745228	看了新闻,终于明白了楼主所谓的"对撞"是怎么回事. 是HONDA的驾驶员首先失去了控制,越过了自己的车道,又越过了隔离带,七碰八碰,最后才撞上了反向车道那个MERCURY. 换句话说,HONDA的司机可能在碰上MERCURY之前就挂掉了.

Mar 15th, 2005, 13:28	只看该作者 #18
cui123 Member 注册日期: Aug 2004 帖子: 42 声望: 10	小女谈谈华人买车之怪现象本人当年对车着迷，上了5年上海同济大学的汽车设计与制造，不怕别人笑话，现正继续读这个很少有女孩子读的专业。我想我对汽车研究的应该比一般人多些，你们知道，如果汽车用塑料壳子省去了多少制造工序吗？铸模，去应力，防腐，喷漆，电镀等等全都省了，极大程度的降低了成本，我想说如果有一天，我买日本车的唯一理由就是，它的价格远远低于美国车。印巴人爱开日本车，是因为他们仇恨美国，中国人爱开日本车，因为它省油？能不省油吗？塑料壳子重量能跟合金刚比吗？可从分析上看，这么大的重量差别，优量消耗差并不大，结论日本省不了多少油。说到安全，我不想再分析了，你们去看看美国车的烟灰缸，那也是3#合金钢啊？在撞车的时候，它都能承受很大的力。塑料不储存外力，自己碎掉。你用东西砸铁，你的手会疼，铁接受并吸收很大的外力，这一点谁都明白。我只是觉得那些花9000元买日本手动档车的同胞太可怜了！！！！！我的同学，所有学汽车设计和制造的同学，教授，没有买日本车的。原因是日本车除了价格贵，我们再也找不到任何比美国车好的地方。再说历史，汽车是美国发明的，日本人的蓝图也是从美国抄走的，再进行二度改良，他们要想出一个比买日本车的优点，于是他们选择了省油，这个另人心动的优点。可是从物理学角度，他们达到省油的唯一途径就是减少重量，于是他们只能用塑料替代合金钢，千方百计的减少车的质量，那么亲爱的同胞，当你觉得省油的时候，别忘了你们已经用生命做出了赌注。日本那些贵族和有钱人，他们自己开德国车和美国车，不开本土车的。是不是那些开日本车的人，看了又要破口大骂，千万别生气，我知道你们有一天还有卖掉手里的日本车，所以还要疯狂的告诉那些没有经验的新移民，日本车是最好的！！这就是所谓日本车保值的原因，开了几年的车仍然能卖出当初的价格。所以那些开着日本车，不停得吆喝日本车好的人，（还不时的找来什么各种评比的结果，我研究汽车这么多年从来没听说过的评比）大家不要责怪他们，只是那些即将买车的朋友，要提高警惕，即便买日本车，一定要看看花的钱值不值。
cui123 Member 注册日期: Aug 2004 帖子: 42 声望: 10

Mar 15th, 2005, 13:33	只看该作者 #19
Citadel Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 540 声望: 15	各位都被楼主骗了. MERCURY 只有两种MINIVAN, Monterey 或 Villager. Monterey是MERCURY自己的, 2005新出的, 还没有在CANADA卖. 因此楼主说的必定是Villager. 那Villager是怎样的MINIVAN呢? MERCURY Villager 还有一个双胞胎叫NISSAN QUEST,那时 NISSAN还是全日资公司, 也就是说MERCURY Villager 是和那辆本田一样是日本设计, 美国(或加拿大)制造的. 换句话说MERCURY Villager 是一辆贴美国车标的日本车. 两辆日本车相撞,怎么能的出美国车耐撞的结论?
Citadel Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 540 声望: 15

Mar 15th, 2005, 13:36	只看该作者 #20
pdz Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 697 声望: 66038	请教这位上海同济大学的汽车设计与制造的高人，到底那些部件日本车用“塑料壳子”，美国车用“合金刚”？
pdz Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 697 声望: 66038