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[China_Soul]

人潮移动慢，机器人当做路障避让，这个不难。

难在其他目标比自己移动快的时候。中国鲜有路权的观念，开车讲求卡位，谁先卡位了就能继续开，那一秒时间要司机凭经验和反应判断能不能进，有时需要直觉判断人家到底会不会跟你抢，我不觉得ai目前能处理

[西部山人监督者宋祖德]

请教几位元芳
fsd是在线还是离线工作的？所有计算在云端还是本地完成？还是部分云端部分本地
具体每一辆车，是否只要fsd版本一样，其驾驶习惯就一样，还是落地后各自继续学习进化

[西部山人监督者宋祖德]

如果俺是华为小米，能把fsd抄出来吗

[China_Soul]

大脑在车载系统，如果没有互联网，视乎什么情况，一般情况下，离线一个小时没问题，路上难免有没信号的地方，但是时间太长就很麻烦，首先导航不工作，它不知道你的车在哪里。

关键时候，例如它想充电，它不知道哪里能充电他就会emergency stop，停在路边不动。没有互联网也不能自动过收费站。

[西部山人监督者宋祖德]

偶关心的是驾驶，导航用离线地图+Gps就可凑合

[China_Soul]

作者: 西部山人监督者宋祖德

偶关心的是驾驶，导航用离线地图+Gps就可凑合

驾驶本身不用联网，cpu在车里。

[西部山人监督者宋祖德]

也不对
偶最关心的是到底能不能抄出来，云端部分应该难，或者抄到也没用，但本地部分有没有想象空间。。。

[西部山人监督者宋祖德]

突然想明白了，抄有点多余
其实不用抄，fsd是学习现实场景，俺是竞争者的话，直接让ai学fsd就可以了
有了ai，逆向都显得多余，直接模拟即可

[China_Soul]

技术可以偷，但是技术的产物拿来你也没用，你不能逆向还原获得技术。

好像chatgpt，你用得很爽，但是用完后你还是不知道它怎么训练和推理的。

ai通过观察学习，你可以让ai观察fsd怎么开车的，但是首先是fsd能在中国开，那还不如让它先观察老司机怎么开好过。

[西部山人监督者宋祖德]

对的，只要有寄几的ai，其他的让它去学就行了
这样一来，ai对人类是福是祸，很难说了
ai的出现可以说人类的认知已接近自身的边界

[China_Soul]

是福是祸已经有长篇累牍的争论，我还是挺担心后代的未来的。ai可以学好人可以学坏人，变坏了可以用1万倍的速度培训坏ai。到一定程度觉得有必要像核不扩散条约一样，整个ai不扩散条约。

[西部山人监督者宋祖德]

你提到的ai学坏，偶倒不担心，
好与坏，善与恶是人的标准，不是ai的，关键是善是自洽的，而恶不是
byw，道德是客观还是主观的就不好扯了

[HXS1966]

作者: China_Soul

技术可以偷，但是技术的产物拿来你也没用，你不能逆向还原获得技术。

好像chatgpt，你用得很爽，但是用完后你还是不知道它怎么训练和推理的。

ai通过观察学习，你可以让ai观察fsd怎么开车的，但是首先是fsd能在中国开，那还不如让它先观察老司机怎么开好过。

现在的ChatGPT主要核心并不是它的原理，模型与算法，而是计算速度与储存能力，以及数据库。今后随着量子计算及DNA计算与储存技术研发应用，AI应用会有质的进步。

FSD12本身就是通过大量训练数据使车本身AI得以自主端到端驾驶逐步成熟，一旦中国允许特斯拉FSD可以上路试验，得到海量数据不难，因为目前有北美数据的基层数据与模型，拓展还是相对容易的。

[China_Soul]

人类创造的东西总要以人为本吧。善恶是主观标准，但是也有普世价值观引导，99%的人都会觉得杀人放火是恶，救死扶伤是善。

可是剩下1%的人掌握了ai训练技术，那么坏ai和好ai的比例就不是1：99了，可能是1：1，那就是灾难性的。

恶人作恶也是自洽的。恐怖分子有100个理由毁灭你。

[西部山人监督者宋祖德]

坏ai有100个理由毁灭偶，但它们有什么理由狂卖偶的英伟达

[China_Soul]

别担心，下周好ai帮你买回来

[西部山人监督者宋祖德]

今天真把偶跌痛了

[jo jo]

今天跌得痛 因为之前赢麻了吖，你看今天道指多风光吖 我都不吱声了 因为之前它扑老大咯 啥时候能闯四万点都还无期呢
幸好吸取去年经验 三月套现了不少。唯一没想到的是杜鲁多这大怨种，动资本利得税了……偶还卖了套房哒……

[西部山人监督者宋祖德]

小不忍则乱大谋
忍

[China_Soul]

西哥不是高位出了大部分仓么