请教老许，有门，wuyong等各位大虾!

[alittlebit]

92Camry四缸19万公里，最近总是在车热后，推到parking挡，出现转速表从900左右升到2000持续时间很长，并伴随发动机声音变大，熄火后很难打着，只有等到冷车后才好打着。冷车发动一切正常。同时，在高速和local行驶时，转速表一会儿无故升高一会儿又恢复正常（在平路行驶），本人已经把spark plug,wires,rotar,distributor cap都换了，而且同时把transimission rebuild了还有如此问题，真是头痛死了，请各位大侠帮忙诊断一下，到底是什么问题？或者该到哪里去检查或修？

[This message was edited by rancher on February 02, 2004 at 23:23.]

[This message was edited by rancher on February 03, 2004 at 07:44.]

[有门!]

象是传感器坏了，你知道ECM控制ENGINE的工作状态，如果某个传感器不能提供正常的状态信号，而且似乎与温度有关，ECM肯定控制失常。所以最好读码，直接找到问题所在。
以下是我猜的，仅供参考。既然已经排除点火系统的问题，最值得怀疑的是TPS传感器，车热时IDLE不稳，熄火后很难启动，都与之有关，另真空管路可能漏气。如果在高RPM下，突然没油或不稳，则首先怀疑的是KNOCK SENCER。祝好运！

[alittlebit]

谢谢有门!的精辟分析，觉得很有道理.今天又去了Canadian Tire 去check,结果他们认为是有问题但查不出到底问题出在哪？他们也没敢收钱建议我到Dealer那去查，看来要一些专业仪器才能查出来，但Dealer收费昂贵，真担心这一去修又被砍掉近$1000,想先到给我做tune-up的华人车行去让他看看，然后最后不行再到Dealer那去查怎样？给些建议好吗？

[This message was edited by rancher on February 03, 2004 at 07:44.]

[This message was edited by rancher on February 03, 2004 at 10:27.]

[wuyong]

1。“ 车热。。。。。熄火后很难打著，只有等到冷车后才好打著。冷车发动一切正常。” 是明显的RELAY (继电器)问题， 如果去北方， 只要你说明症状， 估计他们先查 / 换那里。 这个问题他们很拿手。

2。“ 高速和local行驶时，转速表一会儿无故升高一会儿又恢复正常（在平路行驶）” 基本常识是变速箱问题。 如果真是变速箱问题， 最好主意观察， 别急动手修理，因为老车的话， 修不起。

3。 “最近总是在车热后，推到parking挡，出现转速表从900左右升到2000持续时间很长，并伴随发动机声音变大” 你是说在D挡声音不大，转速不高？ 这几天天气冷，好多车刚发动都声音很大。

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向往天空那一朵云。
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[alittlebit]

问过北方的师傅，他说这个问题不是relay问题，这几天正忙要过几天再给答复，他们要查查资料。另外：请教诸位像我这车的情况，要想彻底修好，能尽量少花些血汗钱，该到哪去修？先谢了！

[wuyong]

他们治不了，那我也没有办法了。看看各位DX

<BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><font size="-1">quote:</font><HR>Originally posted by rancher:
问过北方的师傅，他说这个问题不是relay问题，这几天正忙要过几天再给答复，他们要查查资料。另外：请教诸位像我这车的情况，要想彻底修好，能尽量少花些血汗钱，该到哪去修？先谢了！<HR></BLOCKQUOTE>

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向往天空那一朵云。
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[有门!]

还应该读一下码，这样最省，少走弯路，免花冤枉钱。

给你个思路：如果你所描述的现象来自两个以上的毛病，或许其中一种可能与INTAKE有关。从车点不着火开始分析，不外乎STARTER、点火系统、供油和空气。STARTER没问题、点火系统没问题、全当供油不该有问题，只剩下空气了。
空气（INTAKE）：当温度高时，为了符合EMISSION标准，EGR根据排放气体的温度不同程度打开，使部分废气进入INTAKE，目的是适当降温以减少NOx的生成，达到排放标准。如果INTAKE有问题，也就是可能有些缺氧，而热车状态，EGR打开，把部分尾气注入INTAKE，这时简直是透不过气来，你说能点着吗？那么，是什么造成缺氧呢？1、AIR FILTER堵了（冷车启动正常，而且很顺利，又不冒黑烟，所以可能性小，你自己查一下便知）；2、怠速空气控制阀失控。那为什么失控？1、阀坏了（冷车正常，热车也该正常，所以不太象坏了）；2、电脑瞎控制（这可是冷热有别呀）。为什么脑子乱了？因为电脑得到了不正常的信号，什么信号与之有关？1、MAF（MASS AIRFLOW SENSOR）传感器；2、INTAKE温度传感器...你的车具体有什么，还是你自己查查资料吧，你的车年代久点，所以还不一定有我提到的东西。总之，我只是给你个思路，希望能有所帮助。
好了，全当我说错了，不是INTAKE的问题。那只能是供油了，热车时没油冷车油正常热车怠速油给多了，什么道理？很难想象，所以可能性很小。如果有什么问题只能是FUEL PRESSURE REGULATOR或喷油嘴不好了，还是勉强。所以又是电脑作怪！---&gt;某传感器不好。我个人认为首当其冲的是TPS，如果曾有过高速突然刹车减速而导致熄火的情况，那就更象TP的问题了。

[alittlebit]

谢谢有门！你分析的很有道理，只是查这些问题是不是非要到Dealer那查不可，还是钱的问题呀！头痛....

[有门!]

你不太肯花钱是不可能的，你想想，买辆便宜的二手车又不坏，又不用花钱修，那大家都买便宜的二手车好了。
我说的再多也没用，总得有人给你查呀，你要是想侥幸省钱，那我建议你看看INTAKE，即1、AIR FILTER；2、清洗THROTTLE BODY。兴许好了！不行再说。这两点你完全可以自己操作，花不了多少钱。再给你算算帐：1、FILTER脏了，换上新的，修不修车都得换，这钱花得值，和修车不重复；2、到CT买瓶专门清洗THROTTLE的喷罐，不过$10，这也与修车不重复。试试吧，别只呆着，不行动，试完了再说。祝好运！

[alittlebit]

谢谢有门，我的车终于修好了，原来是water temperature sensor时间久了，电阻值不稳，本应该随水温升高而降低阻值，它相反反而升高，导致给computer错误信息，引起热车难着火。真是把那个衰神给抛掉了....

[有门!]

[cicada]

rancher,

有门介绍我看此贴,请问在哪家店里查出了毛病,修理费多少?谢谢!!

[alittlebit]

在北方，他们的电话号码是：4167550715战师傅 2410 lawrence E #unit15(kennedy/lawrence,northeast)
只收了我不到100，人很不错。