【转帖】2011 MUSTANG V6 无敌性价比！

[菩提无树]

2011 MUSTANG V6 305HP 280TQ 比2010款高出了近100马力 都快赶上10款的GT了 只少了10马力
0-60 加速：
2010 V6: 6.9' 2010 V8: 5'
2011 V6: 5.1'
据评论说 这是第一辆超过300马力还能有30mpg的 里程碑式的作品
另外还有很多升级 比如ELEC STEERING SYS 6速手动/自动 等等
最重要的是 价钱居然比10款的还要便宜$2000 起价才$22,999

当然更喜欢2010 5.0回归的GT了 价钱也不贵$38,499 不过性价比的话 V6绝对的！

有想法吗？各位？

[菩提无树]

起价才$22,999, V6 305HP 280TQ, 5.1' (0-60mile), 30mpg 太令人惊艳了

[蓝魔]

低端扭力很足，但是范围不广，转速上去了，扭力很快就没了，需要换档，没有高转速引擎跑车的感觉。而且操控不好，头重脚轻，悬挂颠而且不能独立接触地面，所以除非是直线路面很平，否则很难把马力施展出来。弯道也没什么感觉，好像是飘过去的。

和一辆操控好的车同时开到 200km/h，Mustang 感觉会像是走钢丝，另一辆车觉得像漫游花园。

冬天路面不好的时候，开起来更胆战心惊，力量很难发挥出来。

[菩提无树]

主要是性价比太惊人了

[蓝魔]

作者: 菩提无树

主要是性价比太惊人了

嗯，城市里你起步绝对很少有车比你快，尤其是 GT。

上面我说的缺点主要看你怎么开它。如果你只是偶尔起步或者高速走直线时用力踩油门，还是不难操控的，这也是它的价值所在。

转弯时就一定要小心，大扭力加上后轮驱动，加上头重脚轻，加上没有独立悬挂，千万不能一大脚油门下去。

[czzhang]

作者: e39m03

嗯，城市里你起步绝对很少有车比你快，尤其是 GT。

每次红灯变绿灯我都绝尘而去，到70的时候已经把别人远远甩在后面，够了。

[蓝魔]

作者: czzhang

每次红灯变绿灯我都绝尘而去，到70的时候已经把别人远远甩在后面，够了。

那是，跑到 70 一档就足够了。

[Toronto-Montreal]

Isn't it still a live-axle car?

[谈论风华]

作者: 菩提无树

有想法吗？各位？

我的想法就是给它个好，然后该干嘛干嘛去。个人认为这车不是daily driver用的。如果不打算装翅膀需要起飞的话，200马力，200-240扭矩，0-60mile 8秒左右，居家旅行，杀人灭口都满够用了。

[福特汽车]

如题，有兴趣的朋友可以联系我！

http://www.jerrycanada.com/yellowpag...d=354:biggrin:

[菩提无树]

作者: ls200608

Isn't it still a live-axle car?

COME ON, IT IS A MUSTANG

[Toronto-Montreal]

作者: 菩提无树

COME ON, IT IS A MUSTANG

Mustang多年以来保持经典美系muscle风格，直线运动方面还算是不错的，弯道方面不敢恭维。

非独立悬挂一直很受人非议，福特坚持说改变悬挂会增加5000多的成本，所以至今不作改动。现在玩muscle的人基本都选择camaro和Challenger了，Mustang成了chick's muscle。

[dpff]

还有LSD现在是标准配置。

[菩提无树]

作者: ls200608

Mustang多年以来保持经典美系muscle风格，直线运动方面还算是不错的，弯道方面不敢恭维。

非独立悬挂一直很受人非议，福特坚持说改变悬挂会增加5000多的成本，所以至今不作改动。现在玩muscle的人基本都选择camaro和Challenger了，Mustang成了chick's muscl...

这也算是Mustang的风格了。就比如苏巴鲁不会出后驱车，宝马不会出前驱。。。
再说两万多点的钱，300马力，5。1秒，30mpg, 这么实在的性价比还能找出第二款么？也不能奢望太多了。

[菩提无树]

作者: 谈论风华

我的想法就是给它个好，然后该干嘛干嘛去。个人认为这车不是daily driver用的。如果不打算装翅膀需要起飞的话，200马力，200-240扭矩，0-60mile 8秒左右，居家旅行，杀人灭口都满够用了。

价格便宜又省油，不仅能 daily drive还能偶尔增加些驾驶的乐趣。猛车可以肉开，又不费油。

[Toronto-Montreal]

BMW现在也开始制造前驱车了，毕竟造价便宜嘛，不发展这个市场算是个失策吧。

http://www.autoblog.com/2010/03/17/b...-drive-models/

[菩提无树]

都在改变，以前bmw honda打死也要坚持NA路线，现在也turbo了。从另一方面讲，奔驰出了一款前驱的B系列，被人骂的很惨，把整个奔驰的品牌形象拉低了。事情都是两方面，很难讲对还是错

[蓝魔]

作者: ls200608

BMW现在也开始制造前驱车了，毕竟造价便宜嘛，不发展这个市场算是个失策吧。

http://www.autoblog.com/2010/03/17/b...-drive-models/

BMW 曾经想把前驱的 Saab 收购下来，共享平台。

BMW 明年会推出 Mini Cooper 的 SUV 版本。据测试评价，由于车重了和长了，Mini 的零活操控感下降了很多，我觉得像自己砸自己的牌子。

曾经 2002-2004 的 Mini Cooper 分成两个版本，高性能的 S 版本只有 6-speed 手档。那个时候开起来觉得很 exclusive，每辆高性能的 S，肯定是手档，追求驾驶乐趣的。街上看到追上去，肯定会互相打招呼，而且都会玩那么两下子。

2005 年开始 S 也有自动档了，就逐渐能看见街上把 S 当 Beetles 开的华人小妹妹了。

影响形象是一回事，赚钱是另一回事。BMW 只是想尽可能的吸引更大的客户群。

[aaronding]

作者: ls200608

Isn't it still a live-axle car?

你得看价钱，Mustang不能失去平民本色的。

[aaronding]

作者: 菩提无树

都在改变，以前bmw honda打死也要坚持NA路线，现在也turbo了。从另一方面讲，奔驰出了一款前驱的B系列，被人骂的很惨，把整个奔驰的品牌形象拉低了。事情都是两方面，很难讲对还是错

都是油价闹的。