神秘的内饰粗糙/cheap

谈论风华 · Jun 9th, 2011, 15:39

哪位能给图看看指点下啥叫内饰粗糙/cheap，那内饰精致/expensive的什么样？
看到很多网友评论普通家用车，似乎一提美国牌子就是粗糙/cheap，日本牌子就精致。我看ford fusion/focus和camry/accord/corolla/civic比，怎么看不出这种区别呢？

2手车，同年近似公里数的accord比camry普遍贵，但是不是华人圈里更认camry？

piperrat · Jun 9th, 2011, 15:47

这些低档车，精致也精致不到哪里去。所谓的日车精致，基本都是大家穷YY罢了。要精致，去跟豪车比。

懒人懒 · Jun 9th, 2011, 16:28

豪华车当然区别很大。在同级车里面，日本车的确比美国车要好很多，看多了就会有感觉，新手可以注意看以下几点：

1 接缝是否紧密，是否对齐
2 塑料件的边缘是否平直，有没有变形和毛刺
3 塑料件的扎实程度，可用手敲听声音和按压的办法检验
4 塑料件的表面质感，用手摸
5 如有镀层，看颜色、平滑程度和厚度，看镀层边缘是否齐整

内饰cheap不cheap，区别在于设计、用料和做工三方面。美国车内饰设计不合理，模具粗糙，塑料材质差，装配不认真。

美车扇子肯定要不高兴了。我写的这些不是我说的，我家有个塑料工程师和一个品管工程师。

iGoogle · Jun 9th, 2011, 16:37

引用:

作者: 懒人懒

豪华车当然区别很大。在同级车里面，日本车的确比美国车要好很多，看多了就会有感觉，新手可以注意看以下几点：

1 接缝是否紧密，是否对齐
2 塑料件的边缘是否平直，有没有变形和毛刺
3 塑料件的扎实程度，可用手敲听声音和按压的办法检验
4 塑料件的表面质感，用手摸
5 如有镀层，看颜色、平滑程度和厚度...

就这几点来讲，日本车比美国车差远了。
我说的是同价格的车，不是同级车的车。

既然讲cheap，就要按价格比，是不是？

谈论风华 · Jun 9th, 2011, 16:56

引用:

作者: 懒人懒

豪华车当然区别很大。在同级车里面，日本车的确比美国车要好很多，看多了就会有感觉，新手可以注意看以下几点：

1 接缝是否紧密，是否对齐
2 塑料件的边缘是否平直，有没有变形和毛刺
3 塑料件的扎实程度，可用手敲听声音和按压的办法检验
4 塑料件的表面质感，用手摸
5 如有镀层，看颜色、平滑程度和厚度...

这么说我倒想起来了，以前拥有的chevy的车塑料件尺寸精度差，导致装配后缝隙大些，总体线条粗糙欠美观，和2田比，是有那种学徒毕业作品的感觉，单看表面到没什么不好。看来是在模具上，装配要求上省钱造成的。

回想用过的很多日本货，塑料件精确整齐，喷涂的字耐磨，是真不错。怪不得同样的价格，有朋友宁要旧些2田车，不要新些的美国货。

愚公移山 · Jun 9th, 2011, 18:14

知道这里是美车天地，不过还是多句嘴。认识几个在GM做过30年的老工人，他们普遍认为，美车比日车差主要差在材料上，很多外行认为美车钢板厚实那都是误解，其实美国车整体用料都比日车cheap（同级车），无论塑件还是钢材。

挣点钱不容易 · Jun 9th, 2011, 20:44

引用:

作者: 懒人懒

豪华车当然区别很大。在同级车里面，日本车的确比美国车要好很多，看多了就会有感觉，新手可以注意看以下几点：

1 接缝是否紧密，是否对齐
2 塑料件的边缘是否平直，有没有变形和毛刺
3 塑料件的扎实程度，可用手敲听声音和按压的办法检验
4 塑料件的表面质感，用手摸
5 如有镀层，看颜色、平滑程度和厚度...

这个同意！

懒人懒 · Jun 9th, 2011, 22:48

引用:

作者: 愚公移山

知道这里是美车天地，不过还是多句嘴。认识几个在GM做过30年的老工人，他们普遍认为，美车比日车差主要差在材料上，很多外行认为美车钢板厚实那都是误解，其实美国车整体用料都比日车cheap（同级车），无论塑件还是钢材。

有种说法是日本车刚才用量少，车轻，但只要看一下车重就清楚了，同级的车，美国车和日本车的重量相差无几。

上次多伦多汽车展，ford的explorer从中线整车切开，subaru的forester也是，forester的结构和钢材用料明显好于explorer。在侧门位置，explorer的很多钢板已经被参观的人扭弯了。

我家的塑料工程师说，塑料的成分很有讲究，用多少母料用什么添加剂，成本相差很大。新的时候可能看不太出来，但时间一长，太阳一晒，差得就很容易发脆变形。所以美国车新车的塑料件可能还可以，但几年之后dash就开始变形。

我家的品保工程师说日车厂更严格地安装品质保证规范做好每一步，所以质量能保持在可控范围内，而不象美车，一不小心就搞出个大烂车。搞品保读书的时候经常拿本田当正面典型。

谈论风华 · Jun 10th, 2011, 09:38

畸形工会+资本主义=general motor，我不会再碰GM的车了，buick也不碰。
2田好的设计，工艺和质保应该认可，同时不忘打击日本右翼，两手抓嘛。这句有点扯远了，不过必须标明立场，以免被打上某种标签。

蓝魔 · Jun 10th, 2011, 10:34

引用:

作者: 懒人懒

有种说法是日本车刚才用量少，车轻，但只要看一下车重就清楚了，同级的车，美国车和日本车的重量相差无几。

上次多伦多汽车展，ford的explorer从中线整车切开，subaru的forester也是，forester的结构和钢材用料明显好于explorer。在侧门位置，explorer的很多钢板已经...

请教你家的塑料工程师:

像德国车 BMW, 内饰材料跟其它车不太一样, 一般的车是硬塑料, 而 BMW 的内饰用的是一些软胶, 不脆, 不反光, 有一定的弹性, 不怎么变形, 密合的很紧, 也不会有什么噪音. 这种材料叫什么名字?

上次换温度感应器, 打开一块内饰的板, 好家伙, 外面是镶地毯, 里面还有一层很厚的隔音海绵. 怪不得隔音好, 而且没什么震动.

-GoGoGo- · Jun 10th, 2011, 10:41

引用:

作者: 蓝魔

请教你家的塑料工程师:

像德国车 BMW, 内饰材料跟其它车不太一样, 一般的车是硬塑料, 而 BMW 的内饰用的是一些软胶, 不脆, 不反光, 有一定的弹性, 不怎么变形, 密合的很紧, 也不会有什么噪音. 这种材料叫什么名字?

上次换温度感应器, 打开一块内饰的板, 好家伙, 外面...

1. 表面发泡工艺

2. 内衬地毯海绵来隔音的, 同为GM集团属下的品牌, 别克车用的非常多非常厚实, 雪佛兰就用的少用的薄, 你懂的......

蓝魔 · Jun 10th, 2011, 10:57

引用:

作者: -GoGoGo-

1. 表面发泡工艺

2. 内衬地毯海绵来隔音的, 同为GM集团属下的品牌, 别克车用的非常多非常厚实, 雪佛兰就用的少用的薄, 你懂的......

现在不是流行轻薄吗?

oxknife · Jun 10th, 2011, 11:29

别的不知道，几年前丰田车里的内饰就是硬塑料了，很cheap。

懒人懒 · Jun 10th, 2011, 12:32

引用:

作者: oxknife

别的不知道，几年前丰田车里的内饰就是硬塑料了，很cheap。

实话实说，最近几年两田用的硬塑料也越来越多了，丰田最明显，本田好点。装配质量也有所下降，美国车有所上升。

谈论风华 · Jun 10th, 2011, 14:07

引用:

作者: 懒人懒

实话实说，最近几年两田用的硬塑料也越来越多了，丰田最明显，本田好点。装配质量也有所下降，美国车有所上升。

美国车里ford还好，新fusion/focus/fiesta都下功夫了，经典有f150，mustang。最讨厌gm，我2辆车漏了gasket，到现在gasket漏仍然列在一些新车型的主要毛病里。

mili · Jun 12th, 2011, 13:49

引用:

作者: 蓝魔

请教你家的塑料工程师:

像德国车 BMW, 内饰材料跟其它车不太一样, 一般的车是硬塑料, 而 BMW 的内饰用的是一些软胶, 不脆, 不反光, 有一定的弹性, 不怎么变形, 密合的很紧, 也不会有什么噪音. 这种材料叫什么名字?

上次换温度感应器, 打开一块内饰的板, 好家伙, 外面...

vw 的passat, 有的golf，还有沃尔沃都是用的那种质感柔软的材料。

BuildTopic · Jun 12th, 2011, 17:29

引用:

作者: 谈论风华

最讨厌gm，我2辆车漏了gasket，到现在gasket漏仍然列在一些新车型的主要毛病里。

我有同感，Government Motors 不破产，天理不容啊

plc · Jun 12th, 2011, 18:15

引用:

作者: iGoogle

就这几点来讲，日本车比美国车差远了。
我说的是同价格的车，不是同级车的车。

既然讲cheap，就要按价格比，是不是？

如果日车同级别的车做工好的，价格肯定比美车贵。如果你非要那么比，估计bmw的3系列也没美车好，而且德国车还爱烧机油。

savantz · Jun 13th, 2011, 09:08

推车的感觉：美国车车身什么地方都是硬的，可以随便推。日本车身什么地方都是软的，都没法推，怕按出个坑来。

Jun 9th, 2011, 15:39	#1
谈论风华外星人注册日期: Jul 2004 帖子: 1,964 积分:4 精华:2	神秘的内饰粗糙/cheap 哪位能给图看看指点下啥叫内饰粗糙/cheap，那内饰精致/expensive的什么样？看到很多网友评论普通家用车，似乎一提美国牌子就是粗糙/cheap，日本牌子就精致。我看ford fusion/focus和camry/accord/corolla/civic比，怎么看不出这种区别呢？ 2手车，同年近似公里数的accord比camry普遍贵，但是不是华人圈里更认camry？
谈论风华外星人注册日期: Jul 2004 帖子: 1,964 积分:4 精华:2

Jun 9th, 2011, 18:14	只看该作者 #6
愚公移山 Senior Member 注册日期: May 2008 帖子: 666 声望: 910655	知道这里是美车天地，不过还是多句嘴。认识几个在GM做过30年的老工人，他们普遍认为，美车比日车差主要差在材料上，很多外行认为美车钢板厚实那都是误解，其实美国车整体用料都比日车cheap（同级车），无论塑件还是钢材。
愚公移山 Senior Member 注册日期: May 2008 帖子: 666 声望: 910655

Jun 10th, 2011, 09:38	只看该作者 #9
谈论风华外星人注册日期: Jul 2004 帖子: 1,964 积分:4 精华:2 声望: 40823	畸形工会+资本主义=general motor，我不会再碰GM的车了，buick也不碰。 2田好的设计，工艺和质保应该认可，同时不忘打击日本右翼，两手抓嘛。这句有点扯远了，不过必须标明立场，以免被打上某种标签。
谈论风华外星人注册日期: Jul 2004 帖子: 1,964 积分:4 精华:2 声望: 40823

Jun 10th, 2011, 11:29	只看该作者 #13
oxknife Senior Member 注册日期: Nov 2005 帖子: 711 声望: 169663	别的不知道，几年前丰田车里的内饰就是硬塑料了，很cheap。
oxknife Senior Member 注册日期: Nov 2005 帖子: 711 声望: 169663	你有什么不开心的事？说出来让大家开心一下

Jun 13th, 2011, 09:08	只看该作者 #19
savantz Senior Member 注册日期: Nov 2007 帖子: 127 声望: 0	推车的感觉：美国车车身什么地方都是硬的，可以随便推。日本车身什么地方都是软的，都没法推，怕按出个坑来。
savantz Senior Member 注册日期: Nov 2007 帖子: 127 声望: 0

Jun 9th, 2011, 15:47	只看该作者 #2
piperrat Senior Member 注册日期: Nov 2007 帖子: 525 积分:1 精华:1 声望: 26144	这些低档车，精致也精致不到哪里去。所谓的日车精致，基本都是大家穷YY罢了。要精致，去跟豪车比。

Jun 9th, 2011, 16:28	只看该作者 #3
懒人懒 Senior Member 注册日期: Jul 2008 帖子: 240 积分:9 精华:2 声望: 413080	豪华车当然区别很大。在同级车里面，日本车的确比美国车要好很多，看多了就会有感觉，新手可以注意看以下几点： 1 接缝是否紧密，是否对齐 2 塑料件的边缘是否平直，有没有变形和毛刺 3 塑料件的扎实程度，可用手敲听声音和按压的办法检验 4 塑料件的表面质感，用手摸 5 如有镀层，看颜色、平滑程度和厚度，看镀层边缘是否齐整内饰cheap不cheap，区别在于设计、用料和做工三方面。美国车内饰设计不合理，模具粗糙，塑料材质差，装配不认真。美车扇子肯定要不高兴了。我写的这些不是我说的，我家有个塑料工程师和一个品管工程师。