Sep 8th, 2012, 10:32
|
#1 |
|
Senior Member
 
注册日期: Jul 2004
帖子: 428
积分:1
精华:1
 |
Corola 和Mini 相撞
上周的事，高速上，Mini 追尾 Corola, Corola 后备箱瘪了大半，Mini 的前车牌掉了，bumper有点伤。 保险公司全包，total 了Corola. 哥们的朋友，两伙人去北边玩。哥们给朋友的建议，加点钱买Mini. 我说，那不得加50%，穷人也难。哥们开bmw3, 腰不疼. |
大卫陈
|
|
|
|
|
Sep 8th, 2012, 13:09
|
只看该作者 #4 |
|
Senior Gear
  
注册日期: Jan 2008
帖子: 10,896
积分:66
精华:18
声望: 2341126
 |
这个很正常。如果去MINI 的论坛里搜，能找出不少例子出来。MINI 车身的结构，材料，和厚厚的金属 bumper 摆在那里呢，甚至车身的硬度比 BMW 的 3 系还硬 50%。 不过价格确实贵不少，Cooper S 加点配置落地价格就超过 $40k 了，更不用说 JCW 的版本了。 |
|
Never argue with an idiot. He will consistently drag you down to his level and beat you with experience.
|
|
|
|
|
|
Sep 9th, 2012, 02:02
|
只看该作者 #10 | |
|
Senior Gear
注册日期: Jan 2008
帖子: 10,896
积分:66
精华:18
声望: 2341126
|
引用:
 MINI 的 S 版和 JCW 版的性能相当不错，除了长直线稍微吃亏以外，刹车，操控和弯道性能一流，比很多跑车比如 Lotus, Porsche 的不少型号还要快。如果引擎拓缸再加上 Rotrex supercharger 的话，马力能超过 400HP，直线性能上去了，就完美了。 |
|
|
|
|
|
Sep 9th, 2012, 02:08
|
只看该作者 #11 | |
|
Senior Member
注册日期: May 2006
帖子: 1,761
声望: 2228312
|
引用:
|
|
|
|
|
|
Sep 9th, 2012, 02:10
|
只看该作者 #12 | |
|
Senior Gear
注册日期: Jan 2008
帖子: 10,896
积分:66
精华:18
声望: 2341126
|
引用:
MINI Cooper Base 接近 Golf, MINI Cooper S 接近 GTI，MINI Cooper JCW 等级最高，好像 VW 没有同级别的。 不过，GTI 操控比 MINI 差一个级别。车重 3000lbs vs 2600lbs，这种车型，重量相差 100-200lbs 已经明显不同。而且 GTI 尾箱长，不像 MINI 是四个轮子都在四个角落，angular momentum 更小，更容易换线和入弯。 |
|
|
|
|
|
Sep 9th, 2012, 02:20
|
只看该作者 #13 | |
|
Senior Gear
注册日期: Jan 2008
帖子: 10,896
积分:66
精华:18
声望: 2341126
|
引用:
结果，一次不小心租了一次 Cooper 手挡后，被它那种操控感，在 401 试车时过了 180kmh 还完全没感觉，还能随时左右换线，以及销售示范如何以 140kmh 下高速 ramp 深深打动。才知道原来开的大马力美国车就是在飘，才知道什么叫做操控，什么叫做过弯，什么叫做 motorsports。才知道车的性能首先看操控和刹车，还有车身的前后重量分布。超过车身操控能力的马力毫无用处。才发现只有马力配合力操控和刹车，才能真正整条路任何路都能快起来。 |
|
|
|
|
