Apr 18th, 2019, 09:24 | #1 |
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Apr 21st, 2019, 01:30 | 只看该作者 #2 |
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谢谢!准备买一套。 最近在修一辆2005年的Nissan Sentra 1.8L GQ18。最开始的问题是车启动发动机温度上升后有大量Coolant白烟从车尾排气管中肆无忌惮排放,严重时是液体coolant喷出。 怀疑是Cylinder Head gasket失效,于是开始拆卸,遇到一个锈螺帽,才想起了有门大哥的推荐。 不过最后靠顽强的毅力倒是是都拆下来了,换了新的Cylinder Head gasket,还有其它带的gasket,像intake manifold, thermostat, 等等,同时也确保timing chain的位置没有错位。安装好之后,又发现发送机运行时震动比较大,读码得到P0303, 有一个缸misfire,对比试验后是Coil 完蛋了。换了个新的Coil和四个新火花塞,结果车还发动不起来了。 读码得到P0335,说是Crankshaft/Camshaft Position Sensor也完蛋了,去旧车厂拆了一对回来安装上,车终于能正常启动了,发送机运行非常平稳 结果在试车时发现Coolant白烟依然存在,而且比以前还严重了 车刚启动运行很好,随着coolant温度升高,开始产生白烟,最后导致发动机熄火。 看来不是Cylinder Head gasket的问题。现在就想不通了,这辆车的机油没有任何问题, 不存在milky white,说明没有Coolant渗透到机油里去。在启动后打开coolant radiator 的盖子, 也未看到有气泡冒出。 到底这Coolant是怎么跑到燃烧室后再从排气管排出的? 是我安装的新Cylinder Head gasket不对, 还是有别的像Crack Cylinder Head之类暗伤? |
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Apr 25th, 2019, 18:07 | 只看该作者 #3 |
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换过缸片后问题还在,建议做PRESSURE TEST,查缸体中或气喉中有无水。有则可能BLOCK问题或气喉体及进气部分问题问题(看具体车设计,你车我不大了解,但不该有EGR COOLER),没有则HEAD问题。
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感谢 有门! 此篇文章之用户: |
Edmontonframer (Apr 26th, 2019) |
Apr 26th, 2019, 01:16 | 只看该作者 #5 |
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Cylinder Head Gasket 的第四缸有明显的绿色和黑色烧腐斑块, 感觉肯定是gasket的问题, 而且从上楼的图片上看,第四缸的火花塞也有明显的腐蚀迹象。 反正现在是找不准方向了。 上Head Bolts的时候按照维修手册上的标准和流程来的,用的是轮胎店买的MAXIMUM 3/8-in Drive Torque Wrench. 如果做PRESSURE TEST,除了确定气缸是否漏气之外,可以判定是Block 或者是 Head 的问题吗? |
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