重庆“最牛”下岗工人将三轮摩托改装成直升机(图)-新快报

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重庆“最牛”下岗工人将三轮摩托改装成直升机(图) - 新快报 2/28/08

尾部加上伸缩尾翼
从去年10月份开始，一切准备就绪的贺启伦，开始在一个废弃的车间里埋头制造。贺启伦用摩托车轮胎、发动机做成了一辆三轮摩托车的外形，然后在尾部加上一个伸缩尾翼。“只有飞行时，尾翼才伸出来，机身全长4.5米，高3米。”贺启伦说，只要转动车头，尾翼的风扇就会自动随之转动，这样在飞行时，“直升机”才能转向。
塑料帽上插螺旋桨
贺启伦用塑料为摩托车“戴”上个帽子，这样可以挡风，帽子上面插上两对螺旋桨。“螺旋桨本应由粗变细，我没有好的设备，只能自己慢慢敲出来。”贺启伦说，3米长的螺旋桨是一节节焊接的。“所有材料我全部用的不锈钢，除了轮胎、发动机外，其他全部都是我手工制作。”贺启伦高兴地说，单从外观和原理上看，虽和直升机相似，但内部有很多自己的发明，他不能透露。
专家：不太可能飞起来
中国民航飞行学院航空工程学院副院长魏麟表示，从空气动力学的原理来说，如果单靠螺旋桨和尾翼是不可能飞起来的。魏院长说，国内有过不少类似发明，但都没成功。贺启伦用排量为250毫升的发动机带动120公斤的机器，估计不太可能带动机身离地。
同时，魏麟也表示，一旦有人发明出了安全、稳定并且能在低高空飞行，方便随时停靠的载人飞行器，对航空事业应该是有一定意义的。民航：试飞前要审查
贺启伦表示，近期他将试飞，通过试飞不断完善两用机。民航重庆安监办汤处长说：“如果要试飞，必须通过空管局驶航部门、民航安监办等相关部门的审查、批准才行。
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荷兰上月发明可飞轿车
据英国媒体2008年1月1日报道，荷兰发明家约翰·巴克花6年时间设计出了一种既能在马路上行驶、又能在天上飞的新型“飞车”——PAL-V（全名私人陆空两用车）。据悉，PAL-V预计将于2009年出厂，售价和豪华轿车相当。该车外形与三轮机动车相似，顶部有折叠螺旋桨，尾部配备推进器和自动平衡装置。专家称PAL-V在我国飞行要向有关部门申请。