Oct 4th, 2007, 22:36 | 只看该作者 #503 |
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各位兄弟又准备买JETTA了 请帮忙
车出事了 被保险公司报废了, 可惜没有车去去上面的东西 什么米其林的轮胎都很新 算了 倒霉! 现在有准备买JETTA了 如果哪个兄弟可以帮我查查记录的话 那就非常非常感谢了 VIN: 3VWSE29M42M087197 VIN: WVWAC23B61PO (or: 0) 45506 有几款想买: 2001 PASSAT 1.8T AUTO; 2002 JETTA 1.8T 5 SPEED, 2001 1.8T 价格都在8000以上 大家有什么建议? 这个价位是不是太高了? |
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Oct 4th, 2007, 23:20 | 只看该作者 #506 |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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这么快就把车拖走?也不拆些东西下来,轮胎什么的都是好东西啊。 我现在的车开着还行,配置高,电加热座椅还带记忆功能,和老婆分享开车特别方便,电钮一按自动调整位置。其他皮椅天窗自动空调巡航定速一应俱全,3.2发动机听起来还年轻的很,工作的很好,很平顺声音很轻。问题有3个,1个是发动机油耗挺高,我换了火花塞和三滤之后降到13升左右,第二个悬挂避振老化了,叽叽嘎嘎响,开起来感觉也不怎么样,也不准备换它了,第三个刹车极其不灵,开捷达的时候高速跟车经常在5米以内,现在跟车50米都不止。拿到手以后换了6个火花塞、汽油滤、四个轮胎、一个旧电池,用先锋的MP3机头换掉了原车的BOSE机头和功放,前门喇叭换成的了一对MBQUART6.5寸,加装了一套大灯增光系统,加装了一套铁将军遥控,本来还想装一套倒车雷达,可想想老车还是算了,留着放到新车上去(不统计不知道,一统计吓一跳,这么多玩意了都)。朋友们很热情,总共并没有花太多钱。 现在我的车有个非常特别的地方,牌照灯特别亮。原车的都锈烂了,直接掉下来了,我给换了两排12个LED白灯,可TNND太亮了,地上一片白斑跟着车跑,嘿嘿。下一步打算把车的灯光系统都给换成LED的,包括车内照明,LED是好玩意啊,寿命长,耗电省,而且淘宝上买很便宜。 |
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Oct 7th, 2007, 21:30 | 只看该作者 #510 |
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Oct 8th, 2007, 00:15 | 只看该作者 #512 |
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我的老Jetta(95 Jetta III GL)前几天启动,发现一挂挡就熄火,并且engine light、engine oil light和battery light全亮。查了oil level,正常;在P挡上start up正常,怠速稳定;在P挡上开AC正常;在P挡踩刹车正常。试了好几次挂挡,包括R和D,stall in 1-2 seconds. 尝试了预热一段时间再挂挡马上放刹车,R挡和D挡有点震,但给点油都能开,但一刹死了车就先震动,然后stall。在网上做了点research, 有说是torque convertor (液力变矩器?TCC)locking up了,但后来发现TCC lock up不会在冷启动的情况下发生。有说vacuum leak的,但在P挡上踩刹车正常,没发生熄火或震动。还有说是锁止离合器或电磁阀(这两个不知道怎么翻译)坏了的。大家有什么idea吗?有人知道吗?谢谢了。急啊!
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Oct 8th, 2007, 13:02 | 只看该作者 #513 |
ZFMG-X20A StrikeFreedom
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你说的其他的指什么?MK4是12万换TB和水泵,这时候你可以顺带换掉张紧轮等TB的附件,顺带换掉温控器,因为MK4的温控器比较难拆,既然拆到TB了,就顺带一起换。这些都看你自己感觉,因为这些东西理论上再开个10万,到20万的时候再换也没问题,但什么事都是不怕一万,只怕万一。我当时是把这些附件都换掉的,但等我自己拆过一遍车子以后,其实我挺后悔。 换TB和水泵并不是大修,这里没人做大修,因为人工太贵,大修是要换缸垫、活塞环什么的,活很大。你就按一般的标准来保修就行了,难道一部车开一辈子吗?12万换TB水泵,别的就什么不好换什么吧。火花塞在EURO上卖挺贵,我当时买的DENSO的铱金塞也要18刀多一个,我买了8个,花了我150多。你可以到CT去找,一样是NGK白金的,对应MK4 1.8T,就是型号不同而已,但便宜很多,7。99一对,四个才20刀不到,再怎么不济,勤换总可以吧,5万就换也比18刀买一个强啊,再说也是NGK白金塞子。 你什么时候上EURO买东西,我们可以分享一下,省点运费。我和朋友们商量一下再告诉你吧。 |
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Oct 17th, 2007, 01:46 | 只看该作者 #518 |
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给个便宜配件的地方,www.autohausaz.com 。
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