98年buck regal 冷却水更换diy

[reuben313]

gm使用的是dex cool 冷却水，时间长了很容易产生像煮牛肉产生的那种泡沫东西。因为是旧车，可能以前重来就没有换过。

买了4加仑的蒸馏水和1加仑的纯乙二醇，prestone的dex cool

找到散热器的放水阀门，可以比较艰难地从上面伸进去手臂把那个阀门拧开，同时把散热器上面的盖子也打开，开始放水。总共流出大约4升多一点，这个过程中又把节温器打开，因为没有准备那个垫子，所以只是用螺丝刀把节温器的阀门推开憋住（本来应该把节温器拆下来），保证水流畅通，然后关闭节温器的水管接头。

艰难地关闭那个阀门后，从散热器上面倒入4升多蒸馏水，慢慢地直到灌满，然后发动机器，同时看到水位下降，继续加水，直到满，运行几分钟，让发动机里面还有暖气里面的水循环到水箱。

重复上面的过程，放水，关闭阀门，注水，发动机器，打开阀门，放水等等，直到把4加仑水全部用完。最后一道工序是把纯乙二醇倒进去，运行一下发动机，注意这次让水箱里面水位低一点也没有关系，因为水是从下面吸到发动机的，水箱差一点水没有关系，主要是为了打开节温器，免得水位太高浪费。

再次打开节温器，将其复原成关闭状态，拧紧管道，然后把水箱加满就可以了。

那个溢出罐也同时清理干净，加入适量蒸馏水。

水箱水放完以后，再注水后，在车里面可以听到暖气里面发出咕咚咕咚气泡流动的声音，这些气泡最终会跑到水箱里面去，因为水箱位置最高，节温器上面那个放气阀门其实没有什么作用。气泡最终会呆在水箱上面，或者会跑到溢出罐里面去。

大约5分钟后，咕咚声消失，说明没有气泡了，开了100公里温度也正常。冷却后，把水箱里面缺的水加满，一般也不会缺，会从溢出罐吸回去。

唯一搞不清楚的是冷冻液和水的比例，因为我不知道整个系统的容积，反正总量我只加了1加仑的纯乙二醇，其他4加仑都是蒸馏水（当然循环放掉了也有5加仑总共）。如果总容易有2加仑，我就做对了，如果小于2加仑，我就是太浓。看来总容量是大于2加仑，因为几次检查散热器里面基本看不出颜色，反正现在是夏天也无太所谓。如果开到多伦多还是很淡，温度也正常，那就说明真的是太淡了，应该补充乙二醇。

我的系统里面是需要继续加水稀释还是继续加乙二醇现在还没有弄清楚，有经验的朋友麻烦指正，谢谢！

完全彻底地清洗应该接上自来蒸馏水管，一边开动机器，一边加水，一边放水，并且节温器一定要拆下来，gm车暖气开不开无所谓，因为暖气不管开不开里面的水都是参与循环的。

[piper]

难道你买的冷剂上面没有要求的兑水比例么？

1. 首先根据手册估计总容积，买来足够的冷剂

2. 先加入一定数量的冷剂，然后随便找个已知容积的空水桶或者干脆用原来装冷剂的桶加入应当数量的水。如果还没满，再少量加一些冷剂和相应比例的水。当然直接买兑了水的冷剂就更方便了。

3. 你该不是直接用Gardening hose加水吧？讲究一点的话应该用蒸馏水。这样今后结垢的机会较少。

4. 添加的过程中要不断拍打和捏挤橡胶水管，排除气体

5. 节温器不必要拆下来。但如果想彻底冲洗冷却系统就必须要拆下来。我个人觉得放净冷剂，加入水，再放净，反复几次就可以了。

[reuben313]

作者: piper

难道你买的冷剂上面没有要求的兑水比例么？

1. 首先根据手册估计总容积，买来足够的冷剂

2. 先加入一定数量的冷剂，然后随便找个已知容积的空水桶或者干脆用原来装冷剂的桶加入应当数量的水。如果还没满，再少量加一些冷剂和相应比例的水。当然直接买兑了水的冷剂就更方便了。

3. 你该不是直...

所以才不知道我是加了多少比例，系统里面现在还有纯的3.785升乙二醇，其他的是系统里面的残留和我上面方法加进去的15升水，这是一道初中的化学题，就是总容积不知道而已。这个15升蒸馏水当然大部分是流出来了。

[reuben313]

我的是3.8发动机，估计比这个容积还要大一点（实际上是小一点，9.6升），看来我还需要往系统里面加至少2升纯冷冻液。

难怪每次打开盖子看冷却水都没有颜色。

[googlebot]

这东西还用换？ 少了，就加点

[reuben313]

作者: googlebot

这东西还用换？ 少了，就加点

会失效，导致系统漏水。