Mar 14th, 2005, 18:44 | #1 |
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两辆minivan正面相撞的结果
这个星期天在calgary, 两辆minivan正面相撞, 一是mercury, 一是honda屙的屎,mercury driver- minor injury. 屙的屎严重变形, 割开车厢取出driver, 因头和胸部受伤死亡。 关键时刻, honda屙的屎吸收能量,舍身救人, 高风亮节。 |
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Mar 14th, 2005, 19:00 | 只看该作者 #3 |
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建议贴个图看看. 基本上我本人对那些个什么碰撞试验是很怀疑的. 因为那些东西不带表真实的环境. 我也很奇怪为什么总有些个报告指示什么车的什么碰撞得分如何啦, 他们为什么不搞个真正的碰撞对比. 比如说: HONDA CIVIC 正面撞 SUNFIRE, 或HONDA CIVIC 正面撞 CAVALIER, COROLLA 司机位被SUNFILE 撞, SUNFIRE 司机位被COROLLA 撞什么的. 这样来的更直接和准确. 同级的车辆互相撞, 同级别的车辆撞更高级别的其他车辆. ETC..... 还有所谓的吸收能量说法, 他们应该搞个同级别的车辆在不同速度下撞击的吸收能量情况. 有些车号称很吸收能量, 那看看在 50公里, 80 公里, 120公里时速撞击的时候到底怎样. 在 50 公里碰撞吸收能量很好, 车厢不变形, 但可能在 80 公里的时候车厢全毁. 而且也不知道有没有统计, 所有致命/致残车祸 都分布在哪个速度段. 如果有人能有耐心搞个这样的报告, 估计会很要某些车厂的命. |
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Mar 15th, 2005, 11:20 | 只看该作者 #12 | |
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Mar 15th, 2005, 13:28 | 只看该作者 #18 |
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小女谈谈华人买车之怪现象
本人当年对车着迷,上了5年上海同济大学的汽车设计与制造,不怕别人笑话,现正继续读这个很少有女孩子读的专业。我想我对汽车研究的应该比一般人多些,你们知道,如果汽车用塑料壳子省去了多少制造工序吗? 铸模,去应力,防腐,喷漆,电镀等等全都省了,极大程度的降低了成本,我想说如果有一天,我买日本车的唯一理由就是,它的价格远远低于美国车。印巴人爱开日本车,是因为他们仇恨美国,中国人爱开日本车,因为它省油? 能不省油吗?塑料壳子重量能跟合金刚比吗?可从分析上看,这么大的重量差别,优量消耗差并不大,结论日本省不了多少油。说到安全,我不想再分析了,你们去看看美国车的烟灰缸,那也是3#合金钢啊?在撞车的时候,它都能承受很大的力。塑料不储存外力,自己碎掉。你用东西砸铁,你的手会疼,铁接受并吸收很大的外力,这一点谁都明白。 我只是觉得那些花9000元买日本手动档车的同胞太可怜了!!!!! 我的同学,所有学汽车设计和制造的同学,教授,没有买日本车的。原因是日本车除了价格贵,我们再也找不到任何比美国车好的地方。 再说历史,汽车是美国发明的,日本人的蓝图也是从美国抄走的,再进行二度改良,他们要想出一个比买日本车的优点,于是他们选择了省油,这个另人心动的优点。可是从物理学角度,他们达到省油的唯一途径就是减少重量,于是他们只能用塑料替代合金钢,千方百计的减少车的质量,那么亲爱的同胞,当你觉得省油的时候,别忘了你们已经用生命做出了赌注。日本那些贵族和有钱人,他们自己开德国车和美国车,不开本土车的。 是不是那些开日本车的人,看了又要破口大骂,千万别生气,我知道你们有一天还有卖掉手里的日本车,所以还要疯狂的告诉那些没有经验的新移民,日本车是最好的!!这就是所谓日本车保值的原因,开了几年的车仍然能卖出当初的价格。所以那些开着日本车,不停得吆喝日本车好的人,(还不时的找来什么各种评比的结果,我研究汽车这么多年从来没听说过的评比)大家不要责怪他们,只是那些即将买车的朋友,要提高警惕,即便买日本车,一定要看看花的钱值不值。 |
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Mar 15th, 2005, 13:33 | 只看该作者 #19 |
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各位都被楼主骗了. MERCURY 只有两种MINIVAN, Monterey 或 Villager. Monterey是MERCURY自己的, 2005新出的, 还没有在CANADA卖. 因此楼主说的必定是Villager. 那Villager是怎样的MINIVAN呢? MERCURY Villager 还有一个双胞胎叫NISSAN QUEST,那时 NISSAN还是全日资公司, 也就是说MERCURY Villager 是和那辆本田一样是日本设计, 美国(或加拿大)制造的. 换句话说MERCURY Villager 是一辆贴美国车标的日本车. 两辆日本车相撞,怎么能的出美国车耐撞的结论? |
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