DIY一族【求助】有门，GOGO，启动时刹车和电池指示灯闪亮

maple6688 · Feb 6th, 2008, 12:50

老车92NISSAN SENTRA，刚换完皮带。昨天和今天早上启动时刹车指示灯和电瓶指示灯（表盘）亮，在打火过程中，听到方向盘左下方的电路部分嗞嗞响，好像短路或接触不良电打火的声音，同时，那两个指示灯闪。启动比较费劲。但启动了以后，那两个等就不亮了。电池是新的，车启动后，电瓶两端的电压14.1，说明发电机能发电吧。

各位前辈，帮出出主意，从哪里开始下手检查？谢谢。

雨季阳光 · Feb 6th, 2008, 13:19

估计发电机要完蛋了，也许是线路接触不好，也许是点火开关，也许是电池暂时太冷电压不够。还有你们那里最近下雨否？我车一下雨这两灯也会偶尔亮，至今没有原因。
还有14.1是空载，建议把所有电器设备大灯风善打开继续检测电压，同时开出去一段时间继续检测电压，也许发电机工作一会就不工作了。

雨季阳光 · Feb 6th, 2008, 13:38

最好从点烟器接个万用表随时监测电压，或者多停车开盖检测电池电压，防止新电池放电过度报废。

-GoGoGo- · Feb 8th, 2008, 15:03

A1 A2 B1 B2 C1 C2???

雨季阳光 · Feb 8th, 2008, 15:43

引用:

作者: -GoGoGo-

A1 A2 B1 B2 C1 C2???

大概是保险丝的代码，一会去查查

hardywang · Feb 8th, 2008, 15:49

引用:

作者: 雨季阳光

大概是保险丝的代码，一会去查查

...

没有看过老狗的经典大作？

雨季阳光 · Feb 8th, 2008, 15:51

引用:

作者: hardywang

没有看过老狗的经典大作？

在哪里？

hardywang · Feb 8th, 2008, 15:53

白在车版混了这么多时间了。在顶置里面找。

雨季阳光 · Feb 8th, 2008, 16:03

引用:

作者: -GoGoGo-

A1 A2 B1 B2 C1 C2???

这些数据早就测试过了，回答：
A1. 车子没有启动, no loading的电池两端电压读数
12.8-6冷车 OK
A2. 车子没有启动, full loading的电池两端电压读数
12.6-3 OK
B1. 车子启动在怠速, no loading的电池两端电压读数
14.2 OK
B2. 车子启动在怠速, full loading的电池两端电压读数
14.1 OK
C1. 请太座大人帮忙踩油门稳定在2500-3000转, no loading的电池两端电压读数
14.2 OK
C2. 请太座大人帮忙踩油门稳定在2500-3000转, full loading的电池两端电压读数
14.2 OK
补充工作10多分钟电压降到13.7-8-9。

故障：天下雨或潮湿天气，电压有时不正常，电池灯刹车灯闪烁，同时lamp继电器发出楼主的所谓“短路“吱吱声，新电池和两个新发电机，瞬间几秒电池灯闪时，一个发电机会电压升到18V不稳，换一个发电机电压会降到12V不稳，同时怠速有点波动。
最初的故障就是跟楼主一样，换完皮带后发电机坏，然后换新电池发电机，一切正常，但是过十几天打火会瞬间几秒电池灯刹车灯闪亮并吱吱声，但是打火没有问题，没有在意。发展到后来就行驶中突然灯亮并吱吱。一般在潮湿天气发生。电池接头换新的，发电机接头全部检查过，故障时立刻下车检测，发电机电池线路电阻0，发电机电池线路压降基本0。
可能是什么毛病呢，还跟关节炎似的。

-GoGoGo- · Feb 8th, 2008, 16:34

听起来发电机还是坏的

雨季阳光 · Feb 8th, 2008, 16:48

引用:

作者: -GoGoGo-

听起来发电机还是坏的

为什么呢？
我最初也怀疑发电机，可以已经换两个新发电机了，在saler那里测试全部正常。而且天气好车没有问题，天气一潮湿，故障就来了，而发电机靠近引擎很热，应该不会太潮湿啊，简直头疼啊，赶快修好了卖掉完事，下一步我去查查ABC保险丝吧。不知道楼主情况如何，也不见影了，回来交流一下啊。
为什么呢？

安全第一 · Feb 8th, 2008, 17:28

引用:

作者: 雨季阳光

为什么呢？
我最初也怀疑发电机，可以已经换两个新发电机了，在saler那里测试全部正常。而且天气好车没有问题，天气一潮湿，故障就来了，而发电机靠近引擎很热，应该不会太潮湿啊，简直头疼啊，赶快修好了卖掉完事，下一步我去查查ABC保险丝吧。不知道楼主情况如何，也不见影了，回来交流一下啊。
为什么呢？
:...

是不是线有问题？把线全部换掉试试看？

-GoGoGo- · Feb 8th, 2008, 17:36

引用:

作者: 雨季阳光

为什么呢？
我最初也怀疑发电机，可以已经换两个新发电机了，在saler那里测试全部正常。而且天气好车没有问题，天气一潮湿，故障就来了，而发电机靠近引擎很热，应该不会太潮湿啊，简直头疼啊，赶快修好了卖掉完事，下一步我去查查ABC保险丝吧。不知道楼主情况如何，也不见影了，回来交流一下啊。
为什么呢？
:...

这两灯乱亮和继电器乱动, 我的经验是电压不稳, 你说你已经再三检查过了接头线, 那么还是怀疑发电机, 一些低价翻新发电机的素质不敢恭维, 换两次三次都是有的, 这是间歇性不正常, saler测的时候是正常时候, 测出来当然也是正常的

-GoGoGo- · Feb 8th, 2008, 17:37

引用:

作者: 安全第一

是不是线有问题？把线全部换掉试试看？

鼠年见到一强贴!

老里 · Feb 8th, 2008, 22:26

建议查1下发电机到仪表灯的电路。

maple6688 · Feb 9th, 2008, 01:54

大家过年好呀.
昨天有人告诉我,可能刚买的新电池充电不足? 于是我昨天一直让车转了六个小时.今天没有时间检查.明天在照gogo的ABC量一下.
昨天检查时发现,电池可能是充电不足.昨天对照着量了一下邻居的老牛,启动前电压12.9, 启动时最低降到11.7. 而我的车最初是12.5, 启动时降到10.7. 如果明天顺利启动,就说明我的电池缺电.

顺便问一声,CT的电池应该都是充满的吧?

还有,我感觉如果是行使过程中那两个灯亮了,肯定是发电机的问题.另外,如果等红灯时熄火,多半是皮带不行了(或松), 如果有尖锐的叫声, 更应该检查皮带.

另外,是哪个东东控制车由电池或发电机供电? 这个东东是不是在方向盘左下部的电路板子附近?上边提到的呲呲声有没有可能是那发出的?

如果电路漏电,怎么检查?停车时或/和车运行中漏电? 有可能吗?

还有充电系统都有什么组成?我感觉好像就是发电机和电池并联,还有什么其他东东? 如果明天打火不顺利,可能需要检查是不是能给电池充电.

雨季阳光 · Feb 9th, 2008, 12:49

给你个电路图，争取早日研究出来。你车毛病根我车最开始一么一样，最早也是启动时两个灯闪烁并吱吱声。

有门! · Feb 9th, 2008, 16:13

可能是线路接触问题，或某个电路地线不良，检查ALTERNATOR的输出线、地线和ALTERNATOR。

雨季阳光 · Feb 9th, 2008, 18:01

谢谢有门，今天把电池负端卸掉，发电机S/L端卸掉，在断电情况下用万用表测电阻，发电机+和S端子到电池+的电阻为0，正常。
但是发电机L端子到电池+有点问题：
1. 钥匙插入不转动，电阻无穷
2. 钥匙转动到1档，也就是收音机工作而指示灯全灭那档，稍微动动钥匙则电阻不稳定，电阻120-300欧姆
3. 钥匙转动到2档，也就是指示灯都亮的那档，电阻40-80欧姆，也是稍微动动钥匙则电阻不稳定在一定范围波动，有时达到100多欧姆
4. 钥匙转动到打火那档，电阻增大200多欧姆，然后松开钥匙自动反弹回2档，电阻40-80欧姆，也是稍微动动钥匙则电阻不稳定在一定范围波动

请教是不是钥匙点火开关坏了,还是需要清洁呢？正常那个1档和2档应该是同一个开关位置吧？电阻不应该不稳吧?

然后接上电池负极启动，这回坏了，问题严重了，启动后电池灯刹车灯以及那个bulb继电器噼噼啪啪吱吱乱闪乱叫，其他指示灯全正常，发动机声音和怠速正常，可是发电机干脆不工作了，电压才12.1V。记得最近几天一直没开，而又被大雨一直淋着，所以又出毛病了。

bodyman · Feb 9th, 2008, 18:59

就是刹车灯和电池灯一起亮，但是发电机可以充电，电池也有电，就没有太管，开了几个月。

后来有空，就找了一家专门做这个汽车电器的修理，一开始以为是发电机坏了，但是拆下来一测试，发电机输出电压对的。

后来测试出来是发电机输出线束里面的一根坏了，好像是短路还是断路记不清了。但是全部更换线束显然成本太高，他们就从外面接了一根线来代替那个坏掉的线，然后两个灯就全部熄灭了。

建议你找一家专门做汽车电器的试试看，他们当时收了我2个小时的前，也就110。到现在一年多了，都没有问题。

如果你在卡尔家里，我会把原来给我做的那家汽车电器的推荐给你。

Feb 6th, 2008, 12:50	#1
maple6688 Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 106	【求助】有门，GOGO，启动时刹车和电池指示灯闪亮老车92NISSAN SENTRA，刚换完皮带。昨天和今天早上启动时刹车指示灯和电瓶指示灯（表盘）亮，在打火过程中，听到方向盘左下方的电路部分嗞嗞响，好像短路或接触不良电打火的声音，同时，那两个指示灯闪。启动比较费劲。但启动了以后，那两个等就不亮了。电池是新的，车启动后，电瓶两端的电压14.1，说明发电机能发电吧。各位前辈，帮出出主意，从哪里开始下手检查？谢谢。
maple6688 Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 106

Feb 6th, 2008, 13:19	只看该作者 #2
雨季阳光 Senior Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 2,679 声望: 1752535	估计发电机要完蛋了，也许是线路接触不好，也许是点火开关，也许是电池暂时太冷电压不够。还有你们那里最近下雨否？我车一下雨这两灯也会偶尔亮，至今没有原因。还有14.1是空载，建议把所有电器设备大灯风善打开继续检测电压，同时开出去一段时间继续检测电压，也许发电机工作一会就不工作了。
雨季阳光 Senior Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 2,679 声望: 1752535

Feb 6th, 2008, 13:38	只看该作者 #3
雨季阳光 Senior Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 2,679 声望: 1752535	最好从点烟器接个万用表随时监测电压，或者多停车开盖检测电池电压，防止新电池放电过度报废。
雨季阳光 Senior Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 2,679 声望: 1752535

Feb 8th, 2008, 15:03	只看该作者 #4
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	A1 A2 B1 B2 C1 C2???
	[仓廪实而知礼节衣食足而知荣辱] 在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，流狼像黑色的闪电，在高傲地飞翔......

Feb 9th, 2008, 01:54	只看该作者 #16
maple6688 Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 106 声望: 10	大家过年好呀. 昨天有人告诉我,可能刚买的新电池充电不足? 于是我昨天一直让车转了六个小时.今天没有时间检查.明天在照gogo的ABC量一下. 昨天检查时发现,电池可能是充电不足.昨天对照着量了一下邻居的老牛,启动前电压12.9, 启动时最低降到11.7. 而我的车最初是12.5, 启动时降到10.7. 如果明天顺利启动,就说明我的电池缺电. 顺便问一声,CT的电池应该都是充满的吧? 还有,我感觉如果是行使过程中那两个灯亮了,肯定是发电机的问题.另外,如果等红灯时熄火,多半是皮带不行了(或松), 如果有尖锐的叫声, 更应该检查皮带. 另外,是哪个东东控制车由电池或发电机供电? 这个东东是不是在方向盘左下部的电路板子附近?上边提到的呲呲声有没有可能是那发出的? 如果电路漏电,怎么检查?停车时或/和车运行中漏电? 有可能吗? 还有充电系统都有什么组成?我感觉好像就是发电机和电池并联,还有什么其他东东? 如果明天打火不顺利,可能需要检查是不是能给电池充电.
maple6688 Senior Member 注册日期: Oct 2004 帖子: 106 声望: 10

Feb 8th, 2008, 15:53	只看该作者 #8
hardywang 在青麦地上跑着 / 雪和太阳的光芒注册日期: Jul 2004 住址: Kilimanjaro 帖子: 9,428 积分:24 精华:16 声望: 7498223	白在车版混了这么多时间了。在顶置里面找。

Feb 8th, 2008, 16:34	只看该作者 #10
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	听起来发电机还是坏的

Feb 8th, 2008, 22:26	只看该作者 #15
老里 Senior Member 注册日期: Oct 2006 住址: toronto 帖子: 402 声望: 182365	建议查1下发电机到仪表灯的电路。

Feb 9th, 2008, 16:13	只看该作者 #18
有门! Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 13,450 声望: 11039664	可能是线路接触问题，或某个电路地线不良，检查ALTERNATOR的输出线、地线和ALTERNATOR。

Feb 9th, 2008, 18:01	只看该作者 #19
雨季阳光 Senior Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 2,679 声望: 1752535	谢谢有门，今天把电池负端卸掉，发电机S/L端卸掉，在断电情况下用万用表测电阻，发电机+和S端子到电池+的电阻为0，正常。但是发电机L端子到电池+有点问题： 1. 钥匙插入不转动，电阻无穷 2. 钥匙转动到1档，也就是收音机工作而指示灯全灭那档，稍微动动钥匙则电阻不稳定，电阻120-300欧姆 3. 钥匙转动到2档，也就是指示灯都亮的那档，电阻40-80欧姆，也是稍微动动钥匙则电阻不稳定在一定范围波动，有时达到100多欧姆 4. 钥匙转动到打火那档，电阻增大200多欧姆，然后松开钥匙自动反弹回2档，电阻40-80欧姆，也是稍微动动钥匙则电阻不稳定在一定范围波动请教是不是钥匙点火开关坏了,还是需要清洁呢？正常那个1档和2档应该是同一个开关位置吧？电阻不应该不稳吧? 然后接上电池负极启动，这回坏了，问题严重了，启动后电池灯刹车灯以及那个bulb继电器噼噼啪啪吱吱乱闪乱叫，其他指示灯全正常，发动机声音和怠速正常，可是发电机干脆不工作了，电压才12.1V。记得最近几天一直没开，而又被大雨一直淋着，所以又出毛病了。上传的缩略图
雨季阳光 Senior Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 2,679 声望: 1752535

Feb 9th, 2008, 18:59	只看该作者 #20
bodyman Senior Member 注册日期: Jan 2005 帖子: 778 声望: 426857	我的NISSAN车原来也是一样的毛病就是刹车灯和电池灯一起亮，但是发电机可以充电，电池也有电，就没有太管，开了几个月。后来有空，就找了一家专门做这个汽车电器的修理，一开始以为是发电机坏了，但是拆下来一测试，发电机输出电压对的。后来测试出来是发电机输出线束里面的一根坏了，好像是短路还是断路记不清了。但是全部更换线束显然成本太高，他们就从外面接了一根线来代替那个坏掉的线，然后两个灯就全部熄灭了。建议你找一家专门做汽车电器的试试看，他们当时收了我2个小时的前，也就110。到现在一年多了，都没有问题。如果你在卡尔家里，我会把原来给我做的那家汽车电器的推荐给你。
bodyman Senior Member 注册日期: Jan 2005 帖子: 778 声望: 426857