Jun 9th, 2011, 15:39 | #1 |
外星人
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神秘的内饰粗糙/cheap
哪位能给图看看指点下啥叫内饰粗糙/cheap,那内饰精致/expensive的什么样? 看到很多网友评论普通家用车,似乎一提美国牌子就是粗糙/cheap,日本牌子就精致。我看ford fusion/focus和camry/accord/corolla/civic比,怎么看不出这种区别呢? 2手车,同年近似公里数的accord比camry普遍贵,但是不是华人圈里更认camry? |
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Jun 9th, 2011, 16:28 | 只看该作者 #3 |
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豪华车当然区别很大。在同级车里面,日本车的确比美国车要好很多,看多了就会有感觉,新手可以注意看以下几点: 1 接缝是否紧密,是否对齐 2 塑料件的边缘是否平直,有没有变形和毛刺 3 塑料件的扎实程度,可用手敲听声音和按压的办法检验 4 塑料件的表面质感,用手摸 5 如有镀层,看颜色、平滑程度和厚度,看镀层边缘是否齐整 内饰cheap不cheap,区别在于设计、用料和做工三方面。美国车内饰设计不合理,模具粗糙,塑料材质差,装配不认真。 美车扇子肯定要不高兴了。我写的这些不是我说的,我家有个塑料工程师和一个品管工程师。 |
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共 2 位会员 感谢 懒人懒 发表的文章: |
谈论风华 (Jun 9th, 2011), rightonmoney (Jun 13th, 2011) |
Jun 9th, 2011, 16:56 | 只看该作者 #5 | |
外星人
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引用:
回想用过的很多日本货,塑料件精确整齐,喷涂的字耐磨,是真不错。怪不得同样的价格,有朋友宁要旧些2田车,不要新些的美国货。 |
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感谢 谈论风华 此篇文章之用户: |
愚公移山 (Jun 9th, 2011) |
Jun 9th, 2011, 22:48 | 只看该作者 #8 | |
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引用:
上次多伦多汽车展,ford的explorer从中线整车切开,subaru的forester也是,forester的结构和钢材用料明显好于explorer。在侧门位置,explorer的很多钢板已经被参观的人扭弯了。 我家的塑料工程师说,塑料的成分很有讲究,用多少母料用什么添加剂,成本相差很大。新的时候可能看不太出来,但时间一长,太阳一晒,差得就很容易发脆变形。所以美国车新车的塑料件可能还可以,但几年之后dash就开始变形。 我家的品保工程师说日车厂更严格地安装品质保证规范做好每一步,所以质量能保持在可控范围内,而不象美车,一不小心就搞出个大烂车。搞品保读书的时候经常拿本田当正面典型。 |
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Jun 10th, 2011, 10:34 | 只看该作者 #10 | |
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引用:
像德国车 BMW, 内饰材料跟其它车不太一样, 一般的车是硬塑料, 而 BMW 的内饰用的是一些软胶, 不脆, 不反光, 有一定的弹性, 不怎么变形, 密合的很紧, 也不会有什么噪音. 这种材料叫什么名字? 上次换温度感应器, 打开一块内饰的板, 好家伙, 外面是镶地毯, 里面还有一层很厚的隔音海绵. 怪不得隔音好, 而且没什么震动. |
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