有关AZ卡车工作的求教

[jammyfirst]

作者: alatse

按我们公司的惯例,新找的司机会放在公司里的YARD移TRAILER.练练你退车和停柜的经验,只有合格后才会上路,像新牌建议找个AGENT或是小运输公司,帮他们做一段时间.有经验了再换,另外你不用着急去跑长途,很累/闷,路途险恶,老司机都不愿跑.

你能告诉我：你公司的联系方式吗？如你愿意再当我的介绍人的话，则更好了。
多谢！

[jammyfirst]

作者: robert t

我LG是一个有三经验的TRUCK司机，现在是OWNER OPERATOR。这三年来，经历了不少困难。但现在已经不再象原来那样难了，钱挣得也比刚作司机的时候多多了，日子一天比天好起来了。2002年的时候花了三千多考了AZ牌，但不知道怎么样才找到工作，个个公司和代理都是要有经验的司机。心想这个牌是白考了。这样过了一年都没找到工作。在这里真的要感谢T-DRIVER，他给我LG讲了作为一个新司机怎么样去找工作。三个月后LG找到了一家比较大的公司开始了他的司机生涯。当时是0.25$/mile,但由于他考AZ牌有一年，所以很快就涨到0.34$/mile.在这家公司，LG遇到了一个很好的师傅，教了他很多有用的知识，对后来的单独上路真是非常有帮助。但由于LG拒绝下货，被公司FIRE。但由于有了三个月经验，加上他师傅的推荐，很快又找到新的公司，也就是现在的这家公司。当时进去时是0.36$/mile,但跑美国的miles另加0.04$/mile,还有上货下货等待都有钱，所以平均下来大概0.45$/mile.这样做了一年半，就自己买了车头，做上了OWNER OPERATOR。现在是1.08$/mile,美国加0.1$/mile,empty1.03$/mile,还有上货下货和油费补贴，但要自己付油费，保险和牌照,但总的来说收入还是不错的，每个周末都在家。但每天工作时间都是很长的，并且很闷，在车上就是听收音机，几乎不用说话。回到家后，就不停地跟我讲他所听到的和所看到的事。LG认为开车不是个好职业，因为长期在路上跑，还是不安全的，而且一旦出事，这司机就作不成了，所以要特别注意安全。在第一家公司的时候，经常要赶路，很容易疲劳驾驶，LOG BOOK还要经常作假，其实这样是很不好的，很多司机就是这样这出了事，再也不能开TRUCK了。现在的这家公司，比原来的那家公司要宽松很多，不用赶路，公司对司机很好，所以相对要安全很多。只要不出事，就可以在这一行做下去，不用愁没有工作，不用愁钱太少，当然公司与公司之间还是差别很大的，还是要多打听，等有了经验，就可以跳槽了，找一个适合自己的公司。如果有同胞想做这一行，有什么不明白的，可以留下电话号码或邮件地址，我会告诉你尽我所知道，就象T-DRIVER当年帮忙我们一样。等你将来，做上了司机。你这会发现所有的TRUCK司机都是这样乐于助人。

非常乐意看到你的帖。我是个正在找工的新司机，很想在这方面得到您的帮助。请给我来信，我会详谈。我的地址是：kingslake80@hotmail.com
谢谢！！！

[joeyyang]

作者: robert t

我LG是一个有三经验的TRUCK司机，现在是OWNER OPERATOR。这三年来，经历了不少困难。但现在已经不再象原来那样难了，钱挣得也比刚作司机的时候多多了，日子一天比天好起来了。2002年的时候花了三千多考了AZ牌，但不知道怎么样才找到工作，个个公司和代理都是要有经验的司机。心想这个牌是白考了。这样过了一年都没找到工作。在这里真的要感谢T-DRIVER，他给我LG讲了作为一个新司机怎么样去找工作。三个月后LG找到了一家比较大的公司开始了他的司机生涯。当时是0.25$/mile,但由于他考AZ牌有一年，所以很快就涨到0.34$/mile.在这家公司，LG遇到了一个很好的师傅，教了他很多有用的知识，对后来的单独上路真是非常有帮助。但由于LG拒绝下货，被公司FIRE。但由于有了三个月经验，加上他师傅的推荐，很快又找到新的公司，也就是现在的这家公司。当时进去时是0.36$/mile,但跑美国的miles另加0.04$/mile,还有上货下货等待都有钱，所以平均下来大概0.45$/mile.这样做了一年半，就自己买了车头，做上了OWNER OPERATOR。现在是1.08$/mile,美国加0.1$/mile,empty1.03$/mile,还有上货下货和油费补贴，但要自己付油费，保险和牌照,但总的来说收入还是不错的，每个周末都在家。但每天工作时间都是很长的，并且很闷，在车上就是听收音机，几乎不用说话。回到家后，就不停地跟我讲他所听到的和所看到的事。LG认为开车不是个好职业，因为长期在路上跑，还是不安全的，而且一旦出事，这司机就作不成了，所以要特别注意安全。在第一家公司的时候，经常要赶路，很容易疲劳驾驶，LOG BOOK还要经常作假，其实这样是很不好的，很多司机就是这样这出了事，再也不能开TRUCK了。现在的这家公司，比原来的那家公司要宽松很多，不用赶路，公司对司机很好，所以相对要安全很多。只要不出事，就可以在这一行做下去，不用愁没有工作，不用愁钱太少，当然公司与公司之间还是差别很大的，还是要多打听，等有了经验，就可以跳槽了，找一个适合自己的公司。如果有同胞想做这一行，有什么不明白的，可以留下电话号码或邮件地址，我会告诉你尽我所知道，就象T-DRIVER当年帮忙我们一样。等你将来，做上了司机。你这会发现所有的TRUCK司机都是这样乐于助人。

真是好心人! 我正准备学AZ TRUCK DRIVER, 很希望能和你先生聊一聊, 我的地址是:joeyyang05@yahoo.ca.能把你的电话号码告诉我吗? 谢谢!

[joeyyang]

robert t, thank you very much. My phone number is 519 750 7399. I will call you if you can leave your phone number to me.

[alatse]

作者: jammyfirst

你能告诉我：你公司的联系方式吗？如你愿意再当我的介绍人的话，则更好了。
多谢！

对不起,没上网有一段时间,因为你是新人,给你的建议去小公司做DZ CITY TRUCK DRIVER,像TRANS-ONTARIO,RYDER都在招.我之前介绍有两年经验的朋友去我公司面试,没过.所以给你们新手的意见是做LOCAL PICK-UP/DELIVERY TRUCK DRIVER开始.你会容易,另外,可以留意一些垃圾处理公司的招聘,工资起薪都在20DOLLAR以上.你们必须经常看SUN/TORONTO STAR的星期三招聘版.
另外英语也要够用.我在VITRAN EXPRESS/TRANSX都做过,你可以上他们的网页看.我不是司机,但我希望有更多的中国人成为好的司机.
补充一下,我说的新找的司机,不代表是新牌的司机,而是公司为了确定你的水平而让新找的司机在YARD工作.为了公司安全起见.谢谢

[artisan]

作者: alatse

对不起,没上网有一段时间,因为你是新人,给你的建议去小公司做DZ CITY TRUCK DRIVER,像TRANS-ONTARIO,RYDER都在招.我之前介绍有两年经验的朋友去我公司面试,没过.所以给你们新手的意见是做LOCAL PICK-UP/DELIVERY TRUCK DRIVER开始.你会容易,另外,可以留意一些垃圾处理公司的招聘,工资起薪都在20DOLLAR以上.你们必须经常看SUN/TORONTO STAR的星期三招聘版.
另外英语也要够用.我在VITRAN EXPRESS/TRANSX都做过,你可以上他们的网页看.我不是司机,但我希望有更多的中国人成为好的司机.
补充一下,我说的新找的司机,不代表是新牌的司机,而是公司为了确定你的水平而让新找的司机在YARD工作.为了公司安全起见.谢谢

你不是司机说这个话就对了，因为开D牌车的经验并不能等同与A牌车的经验，这个有的公司分的很清楚。

[alatse]

作者: artisan

你不是司机说这个话就对了，因为开D牌车的经验并不能等同与A牌车的经验，这个有的公司分的很清楚。

我在的这两家公司在加拿大都应该在TOP10以内的大运输公司,而我看到很多AZ牌司机在招来后就是做LOCAL PICK-UP/DELIVERY TRUCK DRIVER开始,这里我告诉你,除了可以开STRAIGHT TRUCK外.一般要求你要开TRAILER去客户那里提货和送货,另外还要去CN提40'柜和TRAILER.所以你不要以为是单纯开STRAIGHT TRUCK.我不是司机,但我会比你懂得多在加拿大运输业.在这两家公司里没有中国人做司机,但一堆的印巴人做.为什么,就是我们中国司机没摸到门路,我在这给意见只是希望在这些大公司能看到更多的同胞的身影.希望大家考到牌以后能够上路.谢谢.

[artisan]

作者: alatse

我在的这两家公司在加拿大都应该在TOP10以内的大运输公司,而我看到很多AZ牌司机在招来后就是做LOCAL PICK-UP/DELIVERY TRUCK DRIVER开始,这里我告诉你,除了可以开STRAIGHT TRUCK外.一般要求你要开TRAILER去客户那里提货和送货,另外还要去CN提40'柜和TRAILER.所以你不要以为是单纯开STRAIGHT TRUCK.我不是司机,但我会比你懂得多在加拿大运输业.在这两家公司里没有中国人做司机,但一堆的印巴人做.为什么,就是我们中国司机没摸到门路,我在这给意见只是希望在这些大公司能看到更多的同胞的身影.希望大家考到牌以后能够上路.谢谢.

首先，谢谢你的对我们中国来的想做司机哥们的热心帮助！

其次，对我楼上的发言表示歉意。

再次，我要检讨一下。因为看了这个坛子里（不是指的你）对卡车司机这个职业的有些言过其实的说法，我也有过一些不切实际的想法，以为拿到AZ驾照就会很好找工作。虽然我拿了驾照并没有去找。但心里想要找的话应该好找的。直到我去参加了jobfair, 遇到几个中国的持AZ驾照的哥们仔细一聊，才发现不是那么回事。再一回想前一阶段有一个叫猪九戒的在这个坛子问大家开卡车的事，竟然一片叫好声。没有一个指出要遇到什么困难。想想这个中国的姑娘满怀希望的到这个地方来当卡车司机，（虽然猪九戒比猪八戒好看不了多少，但我们也不能眼铮铮看着她掉入本地白人或者印巴人的虎口吧，为什么？因为AZ新司机多数都要老司机带才能获得经验。跑趟美国好几天，吃住都在车上。又没有华人司机带她，她应该如何开始她的职业生涯？据她自己说英语还不太好）并不知道有多少困难在等着她去克服。所以有上面的似乎是希望有人能够说出真实的东西的这么句话，如果引起你的不适，再次表示道歉。

至于我个人。刚找了个Millwright的工作，拿个AZ只能是不辜负在国内的那十几年的B照和与卡车打了十几年的交道而以，或者也许将来能用的着。

再次感谢！

[robert t]

在这里我真的想说的是，如果你英语听力不是很好的话，最好不要去考这个牌！不然等待你的可能是一条非常艰苦的路。这一行是一个淘汰率很高的行业，所以报纸上天天都在大版大版的招司机。而为什么会有这么高的淘汰率呢？那就是一旦出事，你就再也不能开TRUCK了！只有有一个良好的驾驶习惯，和良好的心态才会在这一行做下去。说实话，都不知LG什么时候就不能开了，这里面还有一个运气的问题。而良好的习惯是要有人教才行的，大公司这方面做得很好（多是开了二十几年的师傅带新司机），小公司就不敢说了。 再说很多新司机进不了大公司只有去跑加州（多为印巴人和中国人的公司)，这条线真的不是很好开，尤其是冬天翻大山可不是好玩的，很多新司机就这样给出局了。当然如果你能熬出来，过几年英语又过关了，那是最好.那么你才有机会去到好的公司。在我所知道的英语不错考了牌的人，几乎全部都很快找到工作了。但现在好象SGT不太招某个驾校的人了（我听一个找工作的新司机说的，也不知具体情况），这对中国人来说不是一个好消息。所以现在新司机（中国人）就更难了。所以我劝那些还没交钱给驾校的人，一定要三思，路真的不是那么好走，这个职业真的不是一个好职业， 不要仅仅看在钱的份上，有时候那个钱真是不好挣！

[ppppp]

顶一个！不要上驾校的当！！！！

[痛苦的痛哭的人]

我自己上了一个市场上普遍接受的卡车驾校，拿了AZ牌后也是先去试接受新司机的大公司Schneider。。。由于不是公民， B1 申请也不顺利。这些大公司完全不考虑我的申请，他们的新手是要跑美国的。机会肯定有，因为，长途运输司机在家时间不多，入行竞争就不激烈。
劝新移民弟兄，没有公民、B1（不是一般的B2)最好先不要学AZ，时机不对，可能浪费钱。
除非你能找到Local job--hard to find one，或先去开DZ。我拿AZ后一周，找了个DZ工作。不是我想要的，不过可以每天回家，工作效率也不要求太高。
考了AZ，有公民身份，一般找工不难，我花过一些时间问了几个朋友－－AZ司机。除非上的驾校卡车公司不认可.他们会想:学了十几二十小时就考了驾照，学了什么？大概，他们也就只教你怎么过路考。
没有人会鼓励你作什么，是吧。如果你现实的在考虑这个问题，希望兄弟的这一点体会可以作为参考。
我也很感谢给我善意指导，提供行内信息的网上朋友－－好人。

[laoyazi]

作者: 痛苦的痛哭的人

劝新移民弟兄，没有公民、B1（不是一般的B2)最好先不要学AZ，时机不对，可能浪费钱。

申请美国签证就是B1/B2, 当然在学之前将签证能先申请到是最好的, 如以旅游的名义. 我知道在CAMBRIDGE有个驾校, 名字不知道, 学生有过境培训, 学校开证明去申请签证, 而且能申请下来的.

[alatse]

作者: artisan

首先，谢谢你的对我们中国来的想做司机哥们的热心帮助！

其次，对我楼上的发言表示歉意。

再次，我要检讨一下。因为看了这个坛子里（不是指的你）对卡车司机这个职业的有些言过其实的说法，我也有过一些不切实际的想法，以为拿到AZ驾照就会很好找工作。虽然我拿了驾照并没有去找。但心里想要找的话应该好找的。直到我去参加了jobfair, 遇到几个中国的持AZ驾照的哥们仔细一聊，才发现不是那么回事。再一回想前一阶段有一个叫猪九戒的在这个坛子问大家开卡车的事，竟然一片叫好声。没有一个指出要遇到什么困难。想想这个中国的姑娘满怀希望的到这个地方来当卡车司机，（虽然猪九戒比猪八戒好看不了多少，但我们也不能眼铮铮看着她掉入本地白人或者印巴人的虎口吧，为什么？因为AZ新司机多数都要老司机带才能获得经验。跑趟美国好几天，吃住都在车上。又没有华人司机带她，她应该如何开始她的职业生涯？据她自己说英语还不太好）并不知道有多少困难在等着她去克服。所以有上面的似乎是希望有人能够说出真实的东西的这么句话，如果引起你的不适，再次表示道歉。

至于我个人。刚找了个Millwright的工作，拿个AZ只能是不辜负在国内的那十几年的B照和与卡车打了十几年的交道而以，或者也许将来能用的着。

再次感谢！

兄弟,佩服!
说做WILLRIGHT就做,本人想做回空调弱电的本行,苦于没有时间去学习拿证.

[joeyyang]

作者: artisan

首先，谢谢你的对我们中国来的想做司机哥们的热心帮助！

其次，对我楼上的发言表示歉意。

再次，我要检讨一下。因为看了这个坛子里（不是指的你）对卡车司机这个职业的有些言过其实的说法，我也有过一些不切实际的想法，以为拿到AZ驾照就会很好找工作。虽然我拿了驾照并没有去找。但心里想要找的话应该好找的。直到我去参加了jobfair, 遇到几个中国的持AZ驾照的哥们仔细一聊，才发现不是那么回事。再一回想前一阶段有一个叫猪九戒的在这个坛子问大家开卡车的事，竟然一片叫好声。没有一个指出要遇到什么困难。想想这个中国的姑娘满怀希望的到这个地方来当卡车司机，（虽然猪九戒比猪八戒好看不了多少，但我们也不能眼铮铮看着她掉入本地白人或者印巴人的虎口吧，为什么？因为AZ新司机多数都要老司机带才能获得经验。跑趟美国好几天，吃住都在车上。又没有华人司机带她，她应该如何开始她的职业生涯？据她自己说英语还不太好）并不知道有多少困难在等着她去克服。所以有上面的似乎是希望有人能够说出真实的东西的这么句话，如果引起你的不适，再次表示道歉。

至于我个人。刚找了个Millwright的工作，拿个AZ只能是不辜负在国内的那十几年的B照和与卡车打了十几年的交道而以，或者也许将来能用的着。

再次感谢！

本人正好相反, 从MILLWRIGHT转AZ司机,喜欢那种云游四方的感觉.

[laoxionga]

已经有几个刚刚拿到A牌的朋友给我打电话说起签证的问题了,本人以为这是一个共性的问题,因此贴出来,说的不对的地方请担待.

从业前的心理准备.我觉得大家来到这里都和我一样的不容易,本来就不容易,再被人欺负,再走弯路,再被人骗,实在是看不过去,因此叨咕几句.
不是每个人都适合做卡车司机,但是要是诚心想做什么事情也没有什么做不了的,最好是先做好心理准备,很多朋友都说过,我也同意做这行的确不容易的说法,因为别人说说,你也只是听听,你可能不会太往心里去,但是真要让你上路,那些困难很具体,孤独,寂寞,疲劳,生活不规律,长时间不能回家...危险无处不在....此外,你要有语言做支持,你要有很好的沟通技巧,因为你要和客户,和你的DISPATCHER,和海关的官员,还有该死的警察打交道,你要有耐心,你要不厌其烦的仔细的检查你的车,你要找路,你要自己做一切事情.这样说,好象挺吓人的,也是也不是,我知道有一个哥们,有的在加拿大的大学里花了三年的时间学完的全部的专业课程,也找到了专业工作,可是还是又考了AZ,来开卡车了,后悔荒废了好几年的时间.

1.关于学车:不要怕花钱,但是别乱花钱.现在的小驾校,毕业生越来越难找工,我最近认识的人太多都是从小驾校出来的,好象找工作很难,不难才怪,可是呢,也不能说到小驾校不对,毕竟是拿到牌了,就比没有好,你不能说等外语学好了再去拿吧,那要什么时候?可以同时学,那我觉得还是正规的学校的好一点,因为教学是英文,你没有办法不学,因为有考试,这样你就在同时学习驾驶和语言了,还有有些大公司挑你的毕业学校,至少,你毕业时语言有所长进,找工作的机会多点(不是绝对的),如果早一个月,那就早挣回几千块钱,回头看看,省钱的还在家愁着找工作,可是你已经在一个或者两个月内把你的学费回收了.
2.找工作:材料准备中很重要的就是签证,我发现很多人进入了一个误区:不拿到AZ牌就不能拿签证!简直是一派胡言!不要等,为什么不在你考牌前把签证拿到手呢?你的签证准备好了,剩下的就是牌,然后是ABSTRCT,CVOR,NON-CRIMINAL RECORD,加上体检表和你的个人简历(有时都不用简历),你就完事大吉了,准备找工作了!我认识的人大部分是拿到了牌还要等上一个两个月的签证.不上算,怎么办签证,坛子里的GGMM们已经把那些给讲的不能再细了,为什么不去认认真真的去看呢>白瞎了人家的一份苦心.
还有,不要上当,最近我知道有一些卡车公司,在耍手段骗新牌司机,他们知道这些司机不好找工作,就推出政策:新司机买车,就可以进公司工作,美其名曰帮你积累EXPERIENCE,可是千万小心啊!他们给你按照%付钱,所有的费用和风险由你自己承担,他们给你的或都是不值钱的垃圾,只要你上路他们的无本利润就实现了,可是你只能是往火里扔钱.我最近认识的两个买的全是新车,好残忍啊.(不是左右的按%支付的公司都不好,我是想提个醒,要注意,要小心).

[痛苦的痛哭的人]

DING!
DING!
DING!

[joeyyang]

hao! ding!

[alatse]

作者: laoxionga

已经有几个刚刚拿到A牌的朋友给我打电话说起签证的问题了,本人以为这是一个共性的问题,因此贴出来,说的不对的地方请担待.

从业前的心理准备.我觉得大家来到这里都和我一样的不容易,本来就不容易,再被人欺负,再走弯路,再被人骗,实在是看不过去,因此叨咕几句.
不是每个人都适合做卡车司机,但是要是诚心想做什么事情也没有什么做不了的,最好是先做好心理准备,很多朋友都说过,我也同意做这行的确不容易的说法,因为别人说说,你也只是听听,你可能不会太往心里去,但是真要让你上路,那些困难很具体,孤独,寂寞,疲劳,生活不规律,长时间不能回家...危险无处不在....此外,你要有语言做支持,你要有很好的沟通技巧,因为你要和客户,和你的DISPATCHER,和海关的官员,还有该死的警察打交道,你要有耐心,你要不厌其烦的仔细的检查你的车,你要找路,你要自己做一切事情.这样说,好象挺吓人的,也是也不是,我知道有一个哥们,有的在加拿大的大学里花了三年的时间学完的全部的专业课程,也找到了专业工作,可是还是又考了AZ,来开卡车了,后悔荒废了好几年的时间.

1.关于学车:不要怕花钱,但是别乱花钱.现在的小驾校,毕业生越来越难找工,我最近认识的人太多都是从小驾校出来的,好象找工作很难,不难才怪,可是呢,也不能说到小驾校不对,毕竟是拿到牌了,就比没有好,你不能说等外语学好了再去拿吧,那要什么时候?可以同时学,那我觉得还是正规的学校的好一点,因为教学是英文,你没有办法不学,因为有考试,这样你就在同时学习驾驶和语言了,还有有些大公司挑你的毕业学校,至少,你毕业时语言有所长进,找工作的机会多点(不是绝对的),如果早一个月,那就早挣回几千块钱,回头看看,省钱的还在家愁着找工作,可是你已经在一个或者两个月内把你的学费回收了.
2.找工作:材料准备中很重要的就是签证,我发现很多人进入了一个误区:不拿到AZ牌就不能拿签证!简直是一派胡言!不要等,为什么不在你考牌前把签证拿到手呢?你的签证准备好了,剩下的就是牌,然后是ABSTRCT,CVOR,NON-CRIMINAL RECORD,加上体检表和你的个人简历(有时都不用简历),你就完事大吉了,准备找工作了!我认识的人大部分是拿到了牌还要等上一个两个月的签证.不上算,怎么办签证,坛子里的GGMM们已经把那些给讲的不能再细了,为什么不去认认真真的去看呢>白瞎了人家的一份苦心.
还有,不要上当,最近我知道有一些卡车公司,在耍手段骗新牌司机,他们知道这些司机不好找工作,就推出政策:新司机买车,就可以进公司工作,美其名曰帮你积累EXPERIENCE,可是千万小心啊!他们给你按照%付钱,所有的费用和风险由你自己承担,他们给你的或都是不值钱的垃圾,只要你上路他们的无本利润就实现了,可是你只能是往火里扔钱.我最近认识的两个买的全是新车,好残忍啊.(不是左右的按%支付的公司都不好,我是想提个醒,要注意,要小心).

高,说得挺好的.

[Lihaokun]

请教Laoyazi等前辈，我是来加三年的移民，拿到AZ牌后想找卡车司机方面的工作，其他文件都没问题，就是我的工作经历有些难办(做过4-5分工工)，一个是工作时间不长，有通过临时中介的，有做part-time.二是离职原因，有被laid off 的，有的是自己quit掉的，向打些擦边球，雇主又盯得紧。象我这种没有solid working experience的新牌司机有没有戏？我的确碰到雇主对我的其他文件还算满意，就是在check reference这一关卡住。烦恼ing.谢谢先。

[laoyazi]

前辈不敢当, 都是混口饭吃.

工作经历的问题, 我认为时间短的可以不列出来, 离职原因实话实说, 关键你能提供证据证明你的这些工作经历. 有些小公司不太关心这些, 而一些大公司这方面要求比较严.