Apr 21st, 2011, 12:36
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只看该作者 #121 |
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Senior Gear
   
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Mini Cooper Countryman S 差点忘了, 前段时间去 BMW Maranello 给 530i 做平衡的时候, 一时兴起找了我的老朋友 Jason 试了一下 Mini Cooper Countryman S (农民). 外观来说, 比我想象中要好看. 因为我一直看重它小巧玲珑的 coupe, 所以对于 Mini 生产一辆超大的 mini cooper 肯定不会太欢迎. 但是进了 showroom 后, 发现并没有显得笨重. 所有的设计跟 coupe 一样, 只是放大了一些, 从侧面和正面看, 只要没有直接的对比, 看不出来是 countryman. 而且侧面的设计很漂亮. 后面就明显不同, 我觉得太平淡了一点. 坐进前座, 顿时看到开阔了不少, 尤其是头部空间. 坐的直, 顶高, 前后左右还有上面巨大的天窗, 让人心情很好. 后排只有两个座位, 但是跟前排的感觉几乎一样, 很舒服, C 柱跟 coupe 一样, 比较直, 所以不感到压抑, 这点比很多车都好, 包括 BMW 3 系, VW Jetta 之类的, 只有 VW Tiguan 跟它类似. 后排的腿部空间不错, 跟一般的 sedan 差不多, 我 180cm 的个子, 还有空间, 绝对不会顶到前座. 这辆车的空间着重于 4 个人, 只能坐自个人, 后排中间是 console, 直通前排, 有点像 Mercedes R series 的中间那排, 打造中间的 executive seats 的感觉. 我觉得空间舒服的感觉比 VW Tiguan 差不多, 甚至还好一点. 尾箱是揭背式的, 放行李方便, 空间可能是 coupe 的两倍. 同样后座可以放倒, 基本上放平, 可以搬大部份家具, 尤其是 bulky 的东西, 一般 sedan 放不下的, 放进 countryman 不会有问题. 揭背式的盖子 (hatch) 打开后比较高, 没有自动按钮关上, 如果个子不够高的话, 关起来稍微有点辛苦. Sales 个子就不高, 他的方法是勾着 hatch hinge 关 hatch. 钥匙是 BMW 的一个小圆盘, 插进前 console 后, 按下 start/stop 打火. 我们是从 dealer 演示的 sidewalk 上开下去, 觉得有点居高临下的感觉. 我试的是手档的, 把 "Sports" mode 打开后就出发了. Sports mode 主要是让油门反应快一些, turbo boost 提前和强一些. 我们在附近的工业区试车, 路面比较好, 宽, 少急弯, 车少, 限速 60km/h, 但是开到 100km/h 以上没问题. 开起来第一反应是, 扭力的推背感跟 S coupe 比稍微弱些, 但是速度爬升的也挺快的, 基本上只要没超过 5500rpm, 到处都有足够的扭力可以加速. Turbo 引擎可用扭力的转速范围比上一代的 Supercharger 引擎窄一些, 估计少 1000-1500rpm, 到了 5500rpm 后扭力下降得很快, 该换档. 不像上一代, 5500rpm 扭力还很足, 让人很想一直推到 7000rpm 红线. 操控感, 说实话一开始我不是特别满意. 我可能是期望值太高, 觉得有点偏软, 偏舒适. 悬挂恢复的速度比我的慢些, 转弯时的车身倾斜也大些. 但是这些都是我的感觉, 真要它快速转弯, 它抓地还是很劳的, 只是我不喜欢转弯时车身倾斜得多, 让乘客不舒服. 后来回到 dealer 的时候, sales 觉得有点惊讶, 说我是第一个认为它的操控不够 impressive 的人. 他说来试车的人个个都说它操控好. 我想也是, 对于 crossover 来说, 已经不错了. 传动是全是四驱, 以前驱为主, 据 sales 称四驱的前后动力分配很快, 没有任何开始打滑后才 "咯噔" 一下重新分配动力. 动力可以自动分配一半到后轮上, 平时是前轮, 省油而且提高操控感. 我开起来的感觉确实如此, 由于是前驱的, 转向操控感灵敏, 转弯很快时, 觉得动力是四个轮子一起发出, 没有打滑的趋势. 据说 Mini 要拿这款 awd 去参加 WRC. 刹车跟过去一样, 灵敏, 反馈好, progressive, 力量足够. 转向也没问题, 开的快时方向盘不轻, 开的慢时方向盘不重. 总之, 车的感觉跟 Tiguan 很类似, 动力, 操控, 刹车都差不多, 但是外观漂亮一些, 油漆质量, 还有内饰感到精致和高档一些. 如果只坐四个人的话, Countryman 要比 Tiguan 舒服一些.    
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Never argue with an idiot. He will consistently drag you down to his level and beat you with experience.
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感谢 蓝魔 此篇文章之用户： |
bumpkin (Apr 21st, 2011) |
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Apr 21st, 2011, 13:17
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只看该作者 #124 | ||
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试过大切的柴油版，加速不错，3.0的拖力可以媲美HEMI5.7L的。  引用:
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Apr 21st, 2011, 13:34
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只看该作者 #126 | |
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好事之徒
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 你太有颠覆性了，我不断尝试告诉lz现在柴油机比汽油机没贵多少，也就贵2000来块钱，你倒好上来就说贵25k =25000刀，太震撼了。 |
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Apr 21st, 2011, 14:27
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只看该作者 #129 | ||
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Senior Gear
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而且 dealer 的水平和态度参差不齐, 别说修天窗了. 上次拿 530i 去 Maranello 做平衡, 这么普通的维护, 第一次搞完后, 居然原来还能走直线的, 现在不行了. 气得我当场拒绝提车, 硬让 GM 给了我辆 328i xDrive 开了一个礼拜, 也就有了上次的 review, 哈哈. 第二次才真正做好平衡. |
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Apr 21st, 2011, 15:42
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只看该作者 #133 | |
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Apr 21st, 2011, 21:18
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只看该作者 #138 |
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Apr 21st, 2011, 23:29
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只看该作者 #140 | |
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元
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 擎傲世之龍碼 從混沌中明清澈
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感谢 笑熬漿糊 此篇文章之用户： |
l_cy1970 (Apr 22nd, 2011) |
之前修了4次的天窗前几天温度比较低的时候又不好使了，后来温度回升才恢复，真TMD让人崩溃。
