2012 大众 Jetta TDi 三天试驾

HP165 · Sep 29th, 2012, 23:37

上周去卡城出差，跟Budget租了辆full size sedan，取车时瞅见门外停了辆Jetta TDi，当即就改主意租它了。2.0升直列四缸涡轮增压柴油直喷引擎和6-speed automatic Direct Shift Gearbox。

按规矩检查车身，没大问题。但车顶及后厢盖上好多凹痕，被冰雹打的，感觉车表面钢板相当薄，我的Impala路上历经两次大冰雹，表面都没有任何痕迹。右前合金轮蹭过路肩，铝合金似乎很软，一长条划伤。车门感觉有点单薄。后厢空间凑合，遗憾的是VW还用老掉牙的两根弯管支撑后厢盖，影响了大件行李放置。现在很普通的车都用上液压弹簧了，不占用内部空间。

坐进车里，座位很好调节，一两分钟就调到舒适的坐姿。内饰上大众保留了欧洲车的风格，仪表盘简洁实用，操作很方便和直接。虽然是第一次开捷达，没看说明书就很快熟悉了各个功能，这点有点像Apple电脑。

回家不表。第二天上路，惊讶于四缸柴油小鸡和6速自动DSG所给予的动力，加上车身较轻，开起来很轻快，操控也敏捷。转眼上了2号HW，奔卡城绝尘而去。柴油小鸡很省油和给力，到达卡城油量计才下去1／4格。高速稳定性不错，没有飘的感觉，不过那天无风。市区驾驶也比较愉快，悬挂调校的不错，转向精确。6速自动DSG启动加速时很明显有换档的顿挫感，或许就是这样，跟我前一阵子开的MAXIMA CVT完全不同的体验。后者平滑到有点无趣。这款6速自动DSG在起伏较多的市区是个不错的选择，手动模式用习惯了可以很好的控制速度。反正我狠玩了几把。😄

不爽的是OEM的轮胎不咋地，韩泰的胎，噪音很大。

三天下来，总体感觉动力和操控不错，狠省油（柴油机真是好），内饰设计和布置合理，但细节做工一般，车身材料，轮胎和铝合金圈质量偏次。

HP165 · Sep 29th, 2012, 23:42

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HP165 · Sep 29th, 2012, 23:47

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HP165 · Sep 30th, 2012, 01:25

不清楚这车的价格，超过25,000CAD感觉就不值了。除了柴油引擎和6速自动DSG, 其它的和烤肉确实处于同一档次。当然操控要好过烤肉。

HP165 · Sep 30th, 2012, 14:03

不必抬举捷达去和BMW比较。这车开到第三天时新鲜感就没了，车体和内饰近看就玩完。

HP165 · Sep 30th, 2012, 23:53

引用:

作者: 笑熬漿糊

俺老的city内饰就不低档，驾驶起来加速就狠凌厉和顺畅，真玩起来估计也就比蓝魔双倍于俺老的车价的高档车慢一个车位，这只是平路上来说得，玩山路还不一定谁厉害。

楼主开得这款是仿照日系车做出来的，说得这车什么跟说日系车末啥区别，除了驾驶时的操控以外，毕竟还是德国的品牌。

看来捷达是越发不济了，典型得看低北美用户。

HP165 · Oct 4th, 2012, 00:55

蒙大拿和怀俄明州交接处的Beartooth highway应该是就近最好的试车点，三年前还在修路，现在肯定完工了。不服的上那儿去好了，如果不怕被逮的话，在这嘴硬胡吹都没用。111公里，800多米高差，强山地风，还有起伏的山峦，壮美的风光。

去吧，春梦了无痕啊！

HP165 · Oct 5th, 2012, 23:21

引用:

作者: welcomeback

蓝魔，你这几年的网络修养提高的确实很快，这点不得不佩服，我这个签名就是打趣一下网络暴徒，今天，看到你都提高到这个层次了，我先收起这个签名。

赞！爷们就应该能屈能伸。这比那位成天＂我老我老＂叫唤的已经高出N个档次了。当然，他那些只是笑料，若村头戏台上不入流的戏子，不提也罢。

Sep 29th, 2012, 23:37	#1
HP165 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 3,130 积分:8 精华:3	2012 大众 Jetta TDi 三天试驾上周去卡城出差，跟Budget租了辆full size sedan，取车时瞅见门外停了辆Jetta TDi，当即就改主意租它了。2.0升直列四缸涡轮增压柴油直喷引擎和6-speed automatic Direct Shift Gearbox。按规矩检查车身，没大问题。但车顶及后厢盖上好多凹痕，被冰雹打的，感觉车表面钢板相当薄，我的Impala路上历经两次大冰雹，表面都没有任何痕迹。右前合金轮蹭过路肩，铝合金似乎很软，一长条划伤。车门感觉有点单薄。后厢空间凑合，遗憾的是VW还用老掉牙的两根弯管支撑后厢盖，影响了大件行李放置。现在很普通的车都用上液压弹簧了，不占用内部空间。坐进车里，座位很好调节，一两分钟就调到舒适的坐姿。内饰上大众保留了欧洲车的风格，仪表盘简洁实用，操作很方便和直接。虽然是第一次开捷达，没看说明书就很快熟悉了各个功能，这点有点像Apple电脑。回家不表。第二天上路，惊讶于四缸柴油小鸡和6速自动DSG所给予的动力，加上车身较轻，开起来很轻快，操控也敏捷。转眼上了2号HW，奔卡城绝尘而去。柴油小鸡很省油和给力，到达卡城油量计才下去1／4格。高速稳定性不错，没有飘的感觉，不过那天无风。市区驾驶也比较愉快，悬挂调校的不错，转向精确。6速自动DSG启动加速时很明显有换档的顿挫感，或许就是这样，跟我前一阵子开的MAXIMA CVT完全不同的体验。后者平滑到有点无趣。这款6速自动DSG在起伏较多的市区是个不错的选择，手动模式用习惯了可以很好的控制速度。反正我狠玩了几把。😄 不爽的是OEM的轮胎不咋地，韩泰的胎，噪音很大。三天下来，总体感觉动力和操控不错，狠省油（柴油机真是好），内饰设计和布置合理，但细节做工一般，车身材料，轮胎和铝合金圈质量偏次。上传的缩略图
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Sep 29th, 2012, 23:42	#2
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Sep 29th, 2012, 23:47	#3
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Sep 30th, 2012, 01:25	#4
HP165 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 3,130 积分:8 精华:3 声望: 3105546	不清楚这车的价格，超过25,000CAD感觉就不值了。除了柴油引擎和6速自动DSG, 其它的和烤肉确实处于同一档次。当然操控要好过烤肉。

Sep 30th, 2012, 14:03	#5
HP165 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 3,130 积分:8 精华:3 声望: 3105546	不必抬举捷达去和BMW比较。这车开到第三天时新鲜感就没了，车体和内饰近看就玩完。

Oct 4th, 2012, 00:55	#7
HP165 Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 3,130 积分:8 精华:3 声望: 3105546	蒙大拿和怀俄明州交接处的Beartooth highway应该是就近最好的试车点，三年前还在修路，现在肯定完工了。不服的上那儿去好了，如果不怕被逮的话，在这嘴硬胡吹都没用。111公里，800多米高差，强山地风，还有起伏的山峦，壮美的风光。去吧，春梦了无痕啊！