哪家保险公司对新手便宜一些

[jo jo]

挂靠爸妈最便宜吖

[jo jo]

作者: NDT70

现在一台全保的车我是主驾一年不到一千如果加上孩子要再加两千，另一台三保车原来是下岗女工做主驾但她的记录太糟糕三保一年要快两千现在改成停车险，如果重新开通再加上孩子一年要两千多。
所以我想找个对新手好点的保险公司把三保车甩给他，最好一年一千多能办下来。

一般是从七号牌就应该挂起来养保险记录， 一上来就自己开车应该比较贵的吖
你确定是挂娃儿做casual driver么？ 你家娃儿应该还没有不良驾驶记录吧， 很少见挂靠要这么贵的呢
不过也不确定你的情况 只能shop around了

或者可以quote quote 如果三保车弄你名下 再 加娃 多少？

[jo jo]

16-19是最贵的年龄段
一些老办法 应该还work
上安全课 省25%，
车车要相对旧的美国车，特定年份和车型 都有安全评估 越安全越便宜的保费越优惠
成绩好的孩子有Student Discount，GPA3+ 好像 这个要主动问
有积极义工经历的 有的保险公司也给discount，说明人有责任感喔
有些团体有group insurance合作，我同事的娃忘了是几号童子军 他们有学生group in
女孩比男孩优惠这个没法用，
加大deductible

[jo jo]

有人建议我挂，就一直挂着，那时候（十几年前）也就几十块钱
最近几年保险赔好多呢，规矩肯定变了 只能shop around啦

露珠的保单和媳妇的 听起来没有合一起的啊 不然 不会一千不到
说了这么多废话 最后还是得露珠自己干活 quote quote quote

哦 还有个trick，好像是有信用记录的 也算稳当人，赶紧nong个信用卡5的，反正迟早也要弄

[jo jo]

哇塞，加新人真的贵翻倍呢
刚在TDMM quote了下，我有老顾客和多保险联合优惠，再加辆2014美国车FORD TAURUS SE 4DR三保，$580，
再加个17岁读了安全班的新手 $1283，好学生优惠要电话联系

[jo jo]

还有政府！凭什么立法不能无保险驾驶呢 这不是强迫消费么 算官商勾结了吧

[jo jo]

作者: HXS1966

如果你是说车没保险也可以开，那事故受害者（包括肇事者）可能就惨了，社会就不会安定。...

受害者索赔权没有改变的啊
肇事者无保险驾驶，和有保险的区别也就是多了一张几千块的罚单
一般保险liability也就100或者200万，有这个支付能力的，强制人家平日买保险，就是强迫消费吖

不止跟车 也跟人的。
之前有个安省过来的租客，有飙车记录，刚来村里没有公司肯保他，新车也不行，最后是两万保了个100万，后来涨到四万；这样的case 根本困不住他无保险驾驶，基本是鼓励他无保险驾驶的了
同样道理 对好好驾驶的人，这个保险费用负担不小，而且基本白费 也不公平
保险原理是平分风险，但应该基于自愿原则才对
如果强制，那就应该全民化，开车撞灯柱撞行人的情况也不少，全民一起contribute 也是应该 吧 ？

[jo jo]

作者: 竹林溪流

我們不能再當沉默寡言的、只是保險公司要多少錢就交多少錢的奴隸一樣的保戶了，保險公司只是收錢，一旦有什麼問題⋯⋯處理起來很困難⋯⋯包括房屋的保險，有很多附加條件想法子找原因不出錢為保戶解決問題⋯⋯這樣我們交保險費為什麼？

房险不是法律强制的 是mortgage公司添加的要求，一般也只要求火险
如果mortgage free，房子不买保险 也不违法哒

[jo jo]

作者: HXS1966

车强制保险是与CPP一样吧，都是这个社会安定运行的基础与成功实践，想不到你也晕了。

那个租客可以合法开你的车或者租车阿。车险当然要有人，但是有驾驶证的人没自己的车，借车租车都是合法的。我说的意思是这个。

怎么一样呢
cpp是有交就有取的，衰老不是过错
强制保险 不等同于预付消费or提前储蓄，有的人是一辈子都用不到哒
而车保 保的是过错，算惩罚预付，那很多安全驾驶的人是被提前预罚了
这不合理

他当然能找到合法开车的途径，只是他的case有更合理的保障公共安全的做法，例如 停他驾照
这样又不停他驾照，只提高他驾驶成本，不过是给有钱人造孽开门

法律就定在那 咱怂怂的 肯定遵守的说
不过 也不耽搁咱 讨论下下 关于保险的相关法规的不合理地方
你没看花花多生气么

[jo jo]

不买保险了 事故还是要赔 人又不是傻子 怎么会故意增加更多事故呢 同理 交通事故官司也不应该同样增多哒

当然不是政府什么都不做 而是做到更好 更公平，不能白养它吖

我主张过错方负责原则，初步设想框架这么组成 （下面的金额只是举例用，具体事实要根据统计调整）
1. 政府牵头交通事故victim基金pool，每次交通事故的肇事者赔1罚10%地贡献到这个pool里
2. 个体driver和车辆要求一笔过最低预备金，这个无差别地压着，例如每人每车一千块贡献到pool里，司机或车辆退市时，可以取出来
3. 个人registered traffic accident reserved fund, 这个类似rrsp，有税务优惠，可以免税取出来做交通意外补偿用，其他取出目的当income纳税
4. 保险公司还是可以提供车保 但不是强制形式，主要用于意外coverage的金融补充
5. 没买保险的肇事者的赔偿按court order赔，不够部分和其他民事赔偿同样处理，用RTARF的钱钱赔偿部分不用缴交victim基金pool的罚款，其他部分用自己钱还是保险钱 都可以，要交10%罚款

这样#1就是用过错人的罚款预付给后来受害人，超级公平的
而2&3主要是鼓励人们自愿为未来风险存钱，不强制，只是奖励鼓励
4又继续社会金融补充功能
完美~

[jo jo]

对吖 你查查普通交通事故的赔偿金额多少 动不动赔几百万的 是个例
赔好几百万的，保险公司也顶了cover一两百，剩下的还得肇事者卖房赔，要自杀离婚的还得自杀离婚。
正经人撞个车 也就赔个三几万，你交个十年二十年保费 不也好几万了吗 真赔不起的不是有victim pool支持着先么，一辈子还几万 花花也能做到 吧
现在的交通民事纠纷怎么处理 将来一样处理啊 事实明显的很快就能理清赔偿，事实要纠结的，民事官司慢慢扯 总能扯完


我那个建议啊？ 不才提出十分钟不到么，，，具体方案还没建立呢 没提案，更别说成功案例啦。。。

[jo jo]

对了，你提醒了我 #1里赔偿要installment的 得付高利息，这样贷款公司应该会出对应的loan品种

[jo jo]

但他是强制的 不是有错人的pool

重点就是 用者自付 原则，more specifically 错者自付，不然 就不公平了

[jo jo]

一年collision事故十四五万起，3个B也不过平均一单两万几，
赔偿额是肇事者赔的，pool只是负责预付肇事者暂时拿不出两万的case，暂时拿不出的，之后还得还回去加利息
普通人一辈子得开四五十年车车吧，一年一千，这就四五万了，能等价撞两次呢 很可行啊

https://open.alberta.ca/dataset/2502...mmary-2017.pdf


更简单的是用价值判断法，汽车保险业赚钱了么 一个赚钱行业，如果有政策强制保航 就肯定有不公的地方要改进了
如果是民生相关 保航的至少得是non profit组织吧

[jo jo]

你才出车祸 你全身上下都出车祸

[jo jo]

你不能总是车祸起火漏水吧？？ 这真杠杠的天选之子咯