怠速不稳，请教有门GOGOGO等大侠 - 第2页

百氏可乐 · Jan 22nd, 2006, 01:14

引用:

作者: vibration

查查pcv阀和连接管子。

谢过震动大侠
pcv阀是paddle control v??? 吗？中文是不是叫带速阀？
带速阀吸合时间不对，修车行换了，不是原装但也是新的，不解决问题。
还真有个管子没接，漏真空的，接上了已经，应该是较早在别处检查时忘接了

百氏可乐 · Jan 22nd, 2006, 01:29

引用:

作者: -GoGoGo-

测缸压是不难, 从点火塞位置接个气压表就可以了, 但问题是一个个点火塞拆装和发动车踩油门读数据要花时间, 如果你的车行肯帮你免费测试当然最好, 一般车行如果车主无谓的主动要求测缸压的话, 都会收费的, 更何况有些6缸车的点火塞拆装一遍就要一个小时

我没修过FORD CONTOUR的怠速不稳, 但是我可以举例BIRDIC小同学的FORD TAURUS, 类似的无分电器设计, 6缸车, 怠速不稳, 我换了点火塞, 清洗了气门, 换了PCV, 等等等等, 最后换了IGNITION COIL就什么都好了

记得前不久车坛里有个GM 3.8L发动机的也是无分电器设计怠速不稳, 最后也是IGNITION COIL中的其中一个, 换了就好了

我没看到你实际的车况, 只是从你的叙述做些猜想和推测, 我的意见仅供参考

你的车型虽然不常见, 但好处是和别的FORD MERCURY车型通用零件, 我上次就在400废车场见过95 96年的, 应该和你的车IGNITION COIL一样, 废车场的, 最多收你五六十块钱

GoGoGo大侠你在那个车行，我开过去找你行吗？请你你看看这车，你在去旧车场也帮我捎个来，我都为这毛病头疼了，钱和时间都花了不少，病没好。
另外，我为这个毛病专门让ford dealer做了检查花了一百多刀，明天我找找报告向您汇报。

百氏可乐 · Jan 22nd, 2006, 01:55

引用:

作者: sean

怠速不稳的情况发生之前作过什么修理,或者调整吗?

CONTOUR的ENGINE很皮实的.此车怠速不稳先不考虑缸压.多数情况是哪个TUBE漏气了.

谢谢sean大侠深夜还在工作
CONTOUR我开一年半，跑了4万公里，还不错，车看上很新，没锈，要是没我现在的这毛病我就给他打100分了，这种车二手的价格便宜，同样价格买个日本车一定是惨不忍睹的。
怠速不稳前没修过，火化塞等都是后换的，但愿象你说的是哪个TUBE漏气了，10刀解决问题。

有门! · Jan 22nd, 2006, 08:26

引用:

作者: 百氏可乐

谢谢有门大侠的回复
我这车check engin灯亮，修车师傅认为是氧传感器信号不好造成的灯亮。他用仪器（长方盒子有选健和屏，接口连在车内方向盘下的通讯口）测了各项数值说的氧传感器的值偏高，造成了灯亮但不应该引起带速的高低。另外，在车的温度不高时好一些，开15分钟后带速不稳、刹车熄火明显，还有就是有时灯还闪，简直就是要气气我。

跟我上面分析的一样，如果O2 SENSOR响应速度迟钝，所读数据比较稳定，换O2 SENSOR。可以买CT的BOSCH（http://www.bosch.com），应该在100元左右。
如果O2 READING在不停变动，而相对读数高，说明SYSTEM RICH，INJECTION应该相应调整控制混合比，所以漏气的可能性小，AIR FILTER PLUG或THROTTLE BODY太脏或EGR STUCK OPENING等等，造成MISFIRE。我认为O2坏的可能性要大些，对应于你的描述---“在车的温度不高时好一些”基本可RULE OUT其他一些的可能性。

百氏可乐 · Jan 23rd, 2006, 00:03

谢谢大家的帮忙，尤其是有门和gogogo的分析让我看到了希望
星期五、六在车行放了两天，修车师傅把能检查的都检查了，还清洗了喷油嘴，没有用，还是带速不稳只不过更严重了，原来是踩刹车停住有时熄火，现在是踩刹车停住经常熄火。我想可能是把带速调低造成的，我要让修车师傅把带速调高点这几天上班将就着开，把大家的分析告诉他，一定会有好消息的
下面是我在ford dealer 那里为此做的检测报告:
cel test
pcm update
repeat i.a.c. solewoid (sticking)
*note -will require further diagonsis after above repairs ned IAC solewoid first

调皮的gogo · Jan 23rd, 2006, 11:23

引用:

作者: 百氏可乐

谢过震动大侠
pcv阀是paddle control v??? 吗？中文是不是叫带速阀？
带速阀吸合时间不对，修车行换了，不是原装但也是新的，不解决问题。
还真有个管子没接，漏真空的，接上了已经，应该是较早在别处检查时忘接了

PCV : Postive Crankshaft Valve，发动机齿轮箱的的废气（正压）超过一定程度，就要排放出去。随空气一起进入燃烧室重新燃烧。
IAC: Idle Air Control ：停车时那个Throttle Body的蝴蝶型进气阀关掉，这个东西可以使部分空气进去使发动机维持一个低转速，而不会断气死火。

百氏可乐 · Jan 24th, 2006, 23:49

修好了，谢谢大家
换了o2sensor 带速马上稳定了，开了一天没问题，check engine 灯也不亮了药到病除，很小的也很少坏的零件曾经造成了我很长的困扰。
大家的分析对我的帮助很大，尤其gogogo和有门两位大侠。
没有有门的分析我可能还不会换sensor的，因为电路上的问题很难判断，我的修车师傅也知道那个sensor的问题，但就是没那么大的把握，电路上的零件大多在百元以上，没人愿意在没修好车前买单，也没人愿意多换些没把握的件，这就需要对车精通的专家的分析，很有幸我碰倒了。

-GoGoGo- · Jan 25th, 2006, 10:40

这个故事告诉我们, 车控计算机的报警不可忽视, 车行老经验也会有误, 特别是电路部分的逻辑比较复杂, 精通机械的技师们有时候也会万有一失

http://www.chinasmile.net/forums/sho...90&postcount=8

Jan 23rd, 2006, 00:03	只看该作者 #25
百氏可乐 Junior Member 注册日期: Jun 2005 帖子: 16 声望: 10	谢谢大家的帮忙，尤其是有门和gogogo的分析让我看到了希望星期五、六在车行放了两天，修车师傅把能检查的都检查了，还清洗了喷油嘴，没有用，还是带速不稳只不过更严重了，原来是踩刹车停住有时熄火，现在是踩刹车停住经常熄火。我想可能是把带速调低造成的，我要让修车师傅把带速调高点这几天上班将就着开，把大家的分析告诉他，一定会有好消息的下面是我在ford dealer 那里为此做的检测报告: cel test pcm update repeat i.a.c. solewoid (sticking) *note -will require further diagonsis after above repairs ned IAC solewoid first
百氏可乐 Junior Member 注册日期: Jun 2005 帖子: 16 声望: 10

Jan 24th, 2006, 23:49	只看该作者 #27
百氏可乐 Junior Member 注册日期: Jun 2005 帖子: 16 声望: 10	修好了，谢谢大家换了o2sensor 带速马上稳定了，开了一天没问题，check engine 灯也不亮了药到病除，很小的也很少坏的零件曾经造成了我很长的困扰。大家的分析对我的帮助很大，尤其gogogo和有门两位大侠。没有有门的分析我可能还不会换sensor的，因为电路上的问题很难判断，我的修车师傅也知道那个sensor的问题，但就是没那么大的把握，电路上的零件大多在百元以上，没人愿意在没修好车前买单，也没人愿意多换些没把握的件，这就需要对车精通的专家的分析，很有幸我碰倒了。
百氏可乐 Junior Member 注册日期: Jun 2005 帖子: 16 声望: 10

Jan 25th, 2006, 10:40	只看该作者 #28
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	这个故事告诉我们, 车控计算机的报警不可忽视, 车行老经验也会有误, 特别是电路部分的逻辑比较复杂, 精通机械的技师们有时候也会万有一失 http://www.chinasmile.net/forums/sho...90&postcount=8
	[仓廪实而知礼节衣食足而知荣辱] 在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，流狼像黑色的闪电，在高傲地飞翔......