Dec 19th, 2011, 21:17 | #1 |
反正比电工帅
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究竟卡迪和其他的同类车型的区别除了豪华还有啥?
看了好多人买了其他的车, 而不是卡迪, 有点纳闷, 真的只有黑人和白人开。。。。 讨论下卡迪和其他同类性车, 日本的, 美国的都说说吧。。。 只试开过 tahoe, 感觉很肉, 没感觉到人家说的格外平稳, 估计卡迪会吧,其他的都没开过。 |
赤脚心理医生--专制盲流和tuck diver 铭:寂寞是个杀手, 不被杀的都已经死了, 被杀的又在重复被杀的瞬间............. |
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Dec 20th, 2011, 09:25 | 只看该作者 #4 |
Senior Gear
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这么说一句吧, Cadillac 打造的高马力 sedan, 大家私下里称它为 shopping cart equipped with a rocket 由此可见一斑.. |
Never argue with an idiot. He will consistently drag you down to his level and beat you with experience.
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我是老尸 (Dec 21st, 2011) |
Dec 21st, 2011, 00:04 | 只看该作者 #8 |
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我给LP买的SRX2008.当时LP比较喜欢它夸张的长方尾灯和结实的外表,而且听说它的质量不比凌志差多少就买了。开到现在没有觉得什么好,也没有觉得什么不好。 要是把它和加美比我觉得还是有区别的,绝对不是淀粉片那么简单。日本车我没有开过,但一个一直开加美的朋友几次搭过我们的车,感觉动力方面卡迪拉克胜过他的佳美,尤其是车里坐满人,行李箱也满的时候。安全方面卡迪拉克的前后侧面及顶部的安全气囊在关键时候还是有用的。两个月前LP在高速上和一辆宏达同时往中线上并,两辆车侧面硬碰硬的撞上了,结果宏达车体和车门深度凹陷,而SRX只是擦掉了漆,前轮上的铁皮轻微变形。想想这次事故买这个车挺值,毕竟LP经常带孩子出去,安全第一。 质量方面到目前只是一个椅子电动靠背的齿轮打滑了,在保修期内送dealer免费修好了。买之前咨询了我们公司的owner,他开卡迪拉克也有近10年了,他的车也没出现过什么质量问题。 这个车我唯一不喜欢的地方是,和我的Jeep比盲点较大,右后座的枕头把车尾的侧窗挡上了,如果车的右后侧盲点跟着一辆矮的车扭头基本上看不见。可能它是Crossover车的缘故上。 配件可能比普通美国车贵。前两天我刚把四个轮胎给换了,感觉几乎所有的店都不给这种车的轮胎打折。 中国的朋友喜欢这个车也许不多。几乎所有我的中国人朋友,知道我们买车花的钱后都问我们同一个问题:“花到这么多钱为什么不买凌志?” |
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我是老尸 (Dec 21st, 2011) |
Dec 22nd, 2011, 16:37 | 只看该作者 #20 |
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买车首先要看你最需要车的什么特性,不同的车有不同的特点,拿一个车去跟所有车的优点比,恐怕就挑不出一辆可买的车了。如果你想买一辆车具有凌志的质量,美国卡车的动力,日本车的耗油量,韩国车价钱,那是给自己找不自在。 因工作关系我也开过不同类型不同品牌的车,有时因为不是自己的车还猛踩油门急刹车以感觉所谓车的性能,到现在也没感觉到不同国家的车就有不同的操控性,可能没有理解什么叫操控性:方向盘不听使唤?油门刹车不灵?唯一的感觉是不同的车有不同的轴距,马力,车重,轮胎......所以操纵起来会有不同。某个车车体宽大,马力和车重不成比例,轮胎窄,操纵起来就会感觉不好。如果你亲自驾驶比较奔驰的SUV和VAN, 你会感觉到不同,也会理解到不是德系的就好摆弄。 德系的车里我了解到实际信息(不是从网上)较多的要数BMW了。BMW有个工厂就在我们公司附近,我们公司原来接电话的小妞的老公就在BMW上班。前几年BMW鼓励他们够资格的员工lease他们的车开,作为质量反馈的重要来源;作为福利公司补偿几乎所有的lease费,员工免费开。所以他们的员工不光收到客户的反馈,还从自己和同事了解到产品的问题。他们感觉机械部分(发动机,变速箱)好的没得说,电器部分质量差一些,很多车保修期前后的毛病就陆陆续续出来了。如果你愿意承受保修期后可能的高额检修费,BMW还真是不错的选择。奔驰车情况可能差不多,身边一个开餐馆的朋友多年前只开奔驰SUV,后来也被电气小毛病和保修期后的检修费困扰,现在变成只lease奔驰和BMW的新车,到期后还回去再弄辆新的。 日本车尤其是凌志以质量好出名,这对于十年前的车来说几乎是真理,但现在质量的确没有以前好。有几个关系较近的朋友在开凌志各种型号的车,他们都称赞车从来不出毛病。但有一辆车刚出保修期空调就坏了,花了几千块修了却不愿跟人提。所以你花额外的钱不知能否一定换回传说中的可靠性。 很多车厂在用我们公司的设备,前几年我也作为技术支持陪销售到车厂的生产线。总的感觉是美国车厂生产管理松散一些,日本厂工人的工作态度认真很多,生产出来的产品质量肯定不一样。不过经过这几年的金融危机和裁人,不知道现在还在岗的美国工人能否端正态度把工作做好。另外觉得每个车厂对自己的高端产品都认真去设计生产管理,如果不是估计不到的设计缺陷,应该不会有比对手特别差的车。 同车厂打交道最让我感到吃惊的是一条Mini-Cooper在欧洲的生产线。从他们在定购我们设备时提的附加功能知道,某道工序很多品牌厂只是生产后抽检,而他们是生产时机器人100%检验,对于合格的产品还有人工检验和察看机器人运行数据,力争100%双保险。我想他们的产品不好才怪。但一分钱一分货,羊毛也出在羊身上,他们付出的人工费及付给我们的额外的设计费一定打到消费者身上了。 说什么都是浮云。建议什么车都会有人出来踩。你自己喜欢哪款车,上网看看多数用户的反馈,觉得别人抱怨的可能的毛病你可以接受,价钱又可以的话就买了吧。 |
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