求教，明白人!

sjec · Jul 18th, 2005, 15:50

求教，明白人。
我的车自从换了，就小毛病不断。
过程如下：换了timing belt后，没多久就感到怠速不稳，不是很严重的，就是不定期的稍稍跳一下。每分钟一次吧。启动后感觉不到。
前两周，开到外地（１００公里吧），引擎灯亮，立刻找个canadian tire检查。告知问题不大３＃缸点火失败。推荐作turnup和油路清洁。不知他如何搞以下，不亮了就开回来了。
过了一周到canadian tire做了turnup和油路清洁２７０刀。回来没两天引擎灯又亮了。
立刻找canadian tire，告知１＃缸点火失败。推荐换高压线有要２００多刀。我没换，也不知他如何搞一下就不亮了。
现在，这个灯时不时的闪动一下，但是不象以前一直亮，而是有规则的闪动（有点想方向灯），有时又灭了。

求教：
到底可能是啥问题？高压线是否一定要换？能否想法清洁一下就行(我外观上看不出高压线有啥损坏，当时那个经理就跟我说给我清理了一下高压线，灯就不亮了)？
另外，若请人换一个大灯的灯泡多少刀？换单边前轮的悬挂轴承多少刀？
顺便说一下：我的车是mazda 626 98年 v6。

谢谢！

PigKiller · Jul 18th, 2005, 17:18

引用:

作者: sjec

求教，明白人。
我的车自从换了，就小毛病不断。
过程如下：换了timing belt后，没多久就感到怠速不稳，不是很严重的，就是不定期的稍稍跳一下。每分钟一次吧。启动后感觉不到。
前两周，开到外地（１００公里吧），引擎灯亮，立刻找个canadian tire检查。告知问题不大３＃缸点火失败。推荐作turnup和油路清洁。不知他如何搞以下，不亮了就开回来了。
过了一周到canadian tire做了turnup和油路清洁２７０刀。回来没两天引擎灯又亮了。
立刻找canadian tire，告知１＃缸点火失败。推荐换高压线有要２００多刀。我没换，也不知他如何搞一下就不亮了。
现在，这个灯时不时的闪动一下，但是不象以前一直亮，而是有规则的闪动（有点想方向灯），有时又灭了。

求教：
到底可能是啥问题？高压线是否一定要换？能否想法清洁一下就行(我外观上看不出高压线有啥损坏，当时那个经理就跟我说给我清理了一下高压线，灯就不亮了)？
另外，若请人换一个大灯的灯泡多少刀？换单边前轮的悬挂轴承多少刀？
顺便说一下：我的车是mazda 626 98年 v6。

谢谢！

建议找个中国人车行换吧：火花塞+高压线，早好过晚。这车Transmission很容易烂。。

TigerTiger · Jul 18th, 2005, 17:37

Never do repair at CT(Crap Tire). They'll just rip you off.

有门! · Jul 18th, 2005, 18:41

根据描述和闪灯，可以肯定是MISFIRE，建议插好火花线，必要时涂上GREASE，以免BOOT从火花塞上脱落。

sjec · Jul 19th, 2005, 09:00

引用:

作者: PigKiller

建议找个中国人车行换吧：火花塞+高压线，早好过晚。这车Transmission很容易烂。。

i have changed the spark.

引用:

作者: 有门!

根据描述和闪灯，可以肯定是MISFIRE，建议插好火花线，必要时涂上GREASE，以免BOOT从火花塞上脱落。

Could you explain how can i put the grease on spark wire?

deeplies · Jul 19th, 2005, 12:04

自己换火花塞和打火线, 花大概100左右买PART.

sjec · Jul 19th, 2005, 16:15

引用:

作者: deeplies

自己换火花塞和打火线, 花大概100左右买PART.

求教，上哪去买火花线？如何自己更换？

有门! · Jul 19th, 2005, 22:58

引用:

作者: sjec

i have changed the spark.

Could you explain how can i put the grease on spark wire?

将GREASE涂到BOOT中就可以了。

sjec · Jul 20th, 2005, 14:06

引用:

作者: 有门!

将GREASE涂到BOOT中就可以了。

再请教有门老大，你是只涂到高压线和火花塞连接的地方还是高压线头部的棒棒上？
若是在头部凹洞（和火花塞连的地方）这能导电么？
若图在棒头外边，如何固定火花线？靠黄油和气缸的黏力能管用么？
这黄油有啥特别的么？
我现在的灯是时闪时灭烦人呢。

llx · Jul 20th, 2005, 16:15

go to canadian tire, buy a little bag of grease which is white and specific for spark plug. apply them on the end to which connect wire, or just like what 有们说的"将GREASE涂到BOOT中就可以了", anyway check the instruction on the bag, you will figure out, good luck.

有门! · Jul 20th, 2005, 19:32

引用:

作者: sjec

再请教有门老大，你是只涂到高压线和火花塞连接的地方还是高压线头部的棒棒上？
若是在头部凹洞（和火花塞连的地方）这能导电么？
若图在棒头外边，如何固定火花线？靠黄油和气缸的黏力能管用么？
这黄油有啥特别的么？
我现在的灯是时闪时灭烦人呢。

但我敢肯定你不懂强电，就连电视机中（CRT）的脉冲变压器使用的硅堆你肯定也没看见过，那上面都是GREASE，高压不一定全接触才算导通，离开一定的缝（间隙）照样击穿导通。现在你的车MISFIRE如果真的是点火问题引起，就是额外（火花塞外的）的间隙过大，火花很少在火花塞间隙上形成，造成火花太弱，点火失败。常见的原因有火花线脱落、破损等，从而对地直接放电，还有就是DISTRIBUTOR的问题也会造成火花弱现象。

sjec · Jul 21st, 2005, 10:28

引用:

作者: 有门!

但我敢肯定你不懂强电，就连电视机中（CRT）的脉冲变压器使用的硅堆你肯定也没看见过，那上面都是GREASE，高压不一定全接触才算导通，离开一定的缝（间隙）照样击穿导通。现在你的车MISFIRE如果真的是点火问题引起，就是额外（火花塞外的）的间隙过大，火花很少在火花塞间隙上形成，造成火花太弱，点火失败。常见的原因有火花线脱落、破损等，从而对地直接放电，还有就是DISTRIBUTOR的问题也会造成火花弱现象。

首先，我真的是不太董电，也就基础物理的水平。还是有点不明白，求教有门老大，别嫌我罗嗦。
１根据上面的回答，我应该把grease涂到棒头插入火花塞的凹洞内，然后再插入发动机的洞里，通过凹洞内grease让火花线和火花塞导通。这样理解对吗？
２如果如上，这些grease最少比空气导电率高，会不会由于太多grease导致高压线和缸体短路呀？如果是，要涂多少合适？
３这些grease会不会倒置将来更换火花塞困难？

BTW:你认为变压器的硅堆是用来导点的么？

-GoGoGo- · Jul 21st, 2005, 12:15

别求教了, 明白人教了你半天你还是不明白, 去车行解决吧

有门! · Jul 21st, 2005, 20:26

引用:

作者: sjec

首先，我真的是不太董电，也就基础物理的水平。还是有点不明白，求教有门老大，别嫌我罗嗦。
１根据上面的回答，我应该把grease涂到棒头插入火花塞的凹洞内，然后再插入发动机的洞里，通过凹洞内grease让火花线和火花塞导通。这样理解对吗？
２如果如上，这些grease最少比空气导电率高，会不会由于太多grease导致高压线和缸体短路呀？如果是，要涂多少合适？
３这些grease会不会倒置将来更换火花塞困难？

BTW:你认为变压器的硅堆是用来导点的么？

2、GREASE可能比空气电导率低，涂GREASE的目的主要是防水、消电弧、防金属氧化和防止BOOT脱落（有GREASE，BOOT吸合得更紧）。
3、不会！如果你会拔BOOT的话，硬拔恐怕不行。

sjec · Aug 2nd, 2005, 21:52

按照有门老大的方法加了grease，当时发现好了。但是过不了多久又亮了，于是又加，再当时好过后亮。经过几次这样，终于发现其实加grease没解决问题，只是加grease前断开电源。让车载电脑重置，所以当时不亮。猜测，是否内部有个计数器，当不点火次数大于多少次后，灯就亮。每次重置后不亮，一般开3天到一周，就不行了。

我的车发现上坡或者快速提速时容易发生misfire，我开时有感觉。
问题现在是，如何检测misfire的问题发生在哪。我已经拆开过火花塞，也没看出啥。

现在怀疑是高压线，或者分电盘的问题。
如果是分电盘，这修一下要多少米呀。而且它也不是一直不工作，估计随机性发生一次。这不是要命么？

先谢谢有门老大。

bio-robot · Aug 2nd, 2005, 23:51

引用:

作者: -GoGoGo-

别求教了, 明白人教了你半天你还是不明白, 去车行解决吧

叫有门把他车行的地址告他不就得了。
重在掺合。有点像奥运精神。

sjec · Aug 3rd, 2005, 08:37

引用:

作者: bio-robot

叫有门把他车行的地址告他不就得了。
重在掺合。有点像奥运精神。

老兄很直接，可惜我不在多伦多。否则，一定找个车行看看。
其实我已经上CANADIAN TIRE看了，它说让我换高压线。约２２０刀。
可是我感觉问题不在高压线，你说我换了，再有问题，它说换分电盘。这样换来换去我受的了么？顺便说一句，高压线我用万用表量过，虽然电阻很高，但导通的。
何况，能坚持着开，能DIY最好。

我对感觉CANADIAN TIRE很差，三次经验都不好。
第一次换排气管，要４４０刀，我找DEALER２７０刀搞定。
第二次前轮噪音，要２８０刀换轴承，找DEALER ５８刀搞定，没换轴承。
第三次就这次，作TUNE UP 搞出这个不明不白的问题。

bio-robot · Aug 3rd, 2005, 14:41

引用:

作者: sjec

老兄很直接，可惜我不在多伦多。否则，一定找个车行看看。
其实我已经上CANADIAN TIRE看了，它说让我换高压线。约２２０刀。
可是我感觉问题不在高压线，你说我换了，再有问题，它说换分电盘。这样换来换去我受的了么？顺便说一句，高压线我用万用表量过，虽然电阻很高，但导通的。
何况，能坚持着开，能DIY最好。

我对感觉CANADIAN TIRE很差，三次经验都不好。
第一次换排气管，要４４０刀，我找DEALER２７０刀搞定。
第二次前轮噪音，要２８０刀换轴承，找DEALER ５８刀搞定，没换轴承。
第三次就这次，作TUNE UP 搞出这个不明不白的问题。

轮胎店能不去尽量别去，大毛病去dealer那修吧。把你的地方说出来，知道的或许会告诉你一家修车行。

-GoGoGo- · Aug 3rd, 2005, 15:02

引用:

作者: sjec

老兄很直接，可惜我不在多伦多。否则，一定找个车行看看。
其实我已经上CANADIAN TIRE看了，它说让我换高压线。约２２０刀。
可是我感觉问题不在高压线，你说我换了，再有问题，它说换分电盘。这样换来换去我受的了么？顺便说一句，高压线我用万用表量过，虽然电阻很高，但导通的。
何况，能坚持着开，能DIY最好。

我对感觉CANADIAN TIRE很差，三次经验都不好。
第一次换排气管，要４４０刀，我找DEALER２７０刀搞定。
第二次前轮噪音，要２８０刀换轴承，找DEALER ５８刀搞定，没换轴承。
第三次就这次，作TUNE UP 搞出这个不明不白的问题。

修东西这行当就是换来换去的啊, 你真是没有慧根, 别DIY了, 也别求教明白人了, 别人说的再明白你都不会明白, 而且还浪费别人很多时间精力解释再解释

你的擅长不在乎DIY, 在乎货比三家和到处打听

zhichuan · Aug 3rd, 2005, 15:14

我有与你相同的经历, 在CT 化35$ 读码, 35$ diagnose. 结果, misfire, CYL#1 不工作.
换sparks, 高压线, gas filter, 清洗油路. 总共300多. LP看那mechanic 不顺眼, 坚决反对在CT修车(第六感觉较好). 找一大dealer检查, mechanic认为无任何问题, 决不是缺缸, 才10万Km, 高压线应该不会有问题, 只是电池一定要换了. 本人大概那时有点钱, 坚持要mechanic做点什么, 那mechanic没办法, 说那么就换plug, gas filter, clean throttle. 花了400多. 虽然比CT贵了, 不过总体感觉好. 回家后, dealer 还打电话问有无问题.

不要去CT修车. 买PART可以. CT会建议你换所有的可能与故障有关的parts.

每次检查Check Engine 灯, mechanic 应该给你一个code(一串数字), 表明是什么故障并会reset错误, 这样一来Check Engine 灯就不亮了.

Jul 18th, 2005, 15:50	#1
sjec Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 145	求教，明白人! 求教，明白人。我的车自从换了，就小毛病不断。过程如下：换了timing belt后，没多久就感到怠速不稳，不是很严重的，就是不定期的稍稍跳一下。每分钟一次吧。启动后感觉不到。前两周，开到外地（１００公里吧），引擎灯亮，立刻找个canadian tire检查。告知问题不大３＃缸点火失败。推荐作turnup和油路清洁。不知他如何搞以下，不亮了就开回来了。过了一周到canadian tire做了turnup和油路清洁２７０刀。回来没两天引擎灯又亮了。立刻找canadian tire，告知１＃缸点火失败。推荐换高压线有要２００多刀。我没换，也不知他如何搞一下就不亮了。现在，这个灯时不时的闪动一下，但是不象以前一直亮，而是有规则的闪动（有点想方向灯），有时又灭了。求教：到底可能是啥问题？高压线是否一定要换？能否想法清洁一下就行(我外观上看不出高压线有啥损坏，当时那个经理就跟我说给我清理了一下高压线，灯就不亮了)？另外，若请人换一个大灯的灯泡多少刀？换单边前轮的悬挂轴承多少刀？顺便说一下：我的车是mazda 626 98年 v6。谢谢！
sjec Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 145

Jul 18th, 2005, 17:37	只看该作者 #3
TigerTiger Junior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 25 声望: 0	Never do repair at CT(Crap Tire). They'll just rip you off.
TigerTiger Junior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 25 声望: 0

Jul 18th, 2005, 18:41	只看该作者 #4
有门! Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 13,449 声望: 11039664	两次都是MISFIRE 根据描述和闪灯，可以肯定是MISFIRE，建议插好火花线，必要时涂上GREASE，以免BOOT从火花塞上脱落。

Jul 20th, 2005, 16:15	只看该作者 #10
llx Senior Member 注册日期: Dec 2004 帖子: 7,686 声望: 3975990	go to canadian tire, buy a little bag of grease which is white and specific for spark plug. apply them on the end to which connect wire, or just like what 有们说的"将GREASE涂到BOOT中就可以了", anyway check the instruction on the bag, you will figure out, good luck.
llx Senior Member 注册日期: Dec 2004 帖子: 7,686 声望: 3975990

Aug 2nd, 2005, 21:52	只看该作者 #15
sjec Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 145 声望: 0	现在的情况。按照有门老大的方法加了grease，当时发现好了。但是过不了多久又亮了，于是又加，再当时好过后亮。经过几次这样，终于发现其实加grease没解决问题，只是加grease前断开电源。让车载电脑重置，所以当时不亮。猜测，是否内部有个计数器，当不点火次数大于多少次后，灯就亮。每次重置后不亮，一般开3天到一周，就不行了。我的车发现上坡或者快速提速时容易发生misfire，我开时有感觉。问题现在是，如何检测misfire的问题发生在哪。我已经拆开过火花塞，也没看出啥。现在怀疑是高压线，或者分电盘的问题。如果是分电盘，这修一下要多少米呀。而且它也不是一直不工作，估计随机性发生一次。这不是要命么？先谢谢有门老大。
sjec Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 145 声望: 0

Jul 19th, 2005, 12:04	只看该作者 #6
deeplies Senior Member 注册日期: May 2005 帖子: 1,461 精华:1 声望: 50345	自己换火花塞和打火线, 花大概100左右买PART.

Jul 21st, 2005, 12:15	只看该作者 #13
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	别求教了, 明白人教了你半天你还是不明白, 去车行解决吧

Aug 3rd, 2005, 15:14	只看该作者 #20
zhichuan Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 172 声望: 225	看来你不太懂车, 但舍得花钱, 找个正规DEALER check. 我有与你相同的经历, 在CT 化35$ 读码, 35$ diagnose. 结果, misfire, CYL#1 不工作. 换sparks, 高压线, gas filter, 清洗油路. 总共300多. LP看那mechanic 不顺眼, 坚决反对在CT修车(第六感觉较好). 找一大dealer检查, mechanic认为无任何问题, 决不是缺缸, 才10万Km, 高压线应该不会有问题, 只是电池一定要换了. 本人大概那时有点钱, 坚持要mechanic做点什么, 那mechanic没办法, 说那么就换plug, gas filter, clean throttle. 花了400多. 虽然比CT贵了, 不过总体感觉好. 回家后, dealer 还打电话问有无问题. 不要去CT修车. 买PART可以. CT会建议你换所有的可能与故障有关的parts. 每次检查Check Engine 灯, mechanic 应该给你一个code(一串数字), 表明是什么故障并会reset错误, 这样一来Check Engine 灯就不亮了.
zhichuan Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 172 声望: 225