挑车买车 今天也花点时间来写写我买车的事情和想法

[SEPTASKS]

大约是8月份的上旬，我考过了G2。本该马上就物色车，但是一来那段时间工作确实比较忙，二来自己对车还完全不了解，我觉得，特别是对新手买二手车，没有人帮忙，难度比较大。因为过去很少接触车，对车的理解有限，多少比较盲目。等我忙过了一阵，到了8月下旬，我开始从网上研究车。我买车过程很简单，在移民中也算也很典型，首先是自己不懂车；其次是没有人帮忙看；第三是自己没有车，看车不方便；第四是白天要上班只能周末或晚上看。我的过程就是先花时间在网上找资料研究，偶尔晚上也会去看看，但不专业。最后一急，周五去租车公司租车，周一还。决定就周末把车搞定，没有满意的就要感觉最好的。

首先是确定自己的目标，我比较看重车型的成熟、车的安全测试结果、车内的空间，价格问题，我根据自己的情况，确定在1万左右预算（全部下来，到挂牌），另外车不能太老，10年以上的车，在加拿大这气候情况下，怎么开也不可能是辆车况很好的车，买后无尽的修理和麻烦，所以我基本把车锁定在98年以后的车。在北美这地方，几年换车是很正常的事情，所以完全不用考虑这车多少年后的用途，新手开上几年，成熟手了，对车更理解了，换吧。

下来就是定位哪个厂商，我觉得以我的情况和想法要求，还是美国车更合适，最基本的原因是便宜，以我的预算，日本车基本只能有烤肉、Civic可能，但开教练车的经验告诉我，日本车的空间等远远不能满足我的想法，虽然我家人口就两口，但我就喜欢空间大，另外，个人认为日本二手车被人为炒高了价格，另外加上一点点对小日本的不喜欢，韩国车情况也差不多。所以，日本和韩国车就首先出局了。而欧洲车比较贵，所以也不是我考虑的对象。这样就剩下美国车了，但排除法当然不足够，我考虑，虽然很多人说日本车的质量比美国车好（我没有经验，先假设它成立吧），整体而言，如果是年代比较近的二手车，在正常维护水平下，我认为其实谁都不会三天两头在外面抛锚、要去车行，否则估计美国车就没有这一百年的历史了。我认为，日本和美国车，整体来说，真正的差距体现在第8-12年这个段，过了12年，谁都好不到哪里去，8年内的车，甚至说5年内的车，谁都不会有什么问题。说到耗油，我比较了一下资料，基本来说，对V6而言，日本车省油优势并不是很明显，主要的日本省油车主要指的是I4的车。而V6是我希望的条件之一。对于省油，我本人并不是很看重，我接受这么个事实，要推动2000磅和3000磅的东西，自然是后者比较耗油，既然选择大车，就做好多花油钱的准备。确定美国车后，下面就是选择3大的哪家的什么系列为主要目标，VAN？Sedan？SUV？SUV贵是一个因素，另外，对于第一次买车开车的人来说，连方向盘都没摸熟，怎么谈得上把SUV的优势开出来呢？所以，SUV不在我的考虑之内。VAN，我从头到尾也没有否定过买VAN，但是一直看得比较少、研究得比较少，所以最后也没买成VAN。我还有一个想法，买旧车不象买新车，主要选好车型、颜色、谈好价格、就行了。二手车主要看车型、车况的，不论是去Dealer或私人那里，都要碰运气，所以还是不要把车型的范围缩得太小为好，否则选择余地太小。

我有段时间听一些人说3大的Chrysler的质量奇差，所以无意间我就没有多研究Chrysler的车了，其实现在看来，当时还是比较盲目的，Chrysler里面也有很好的车型。不过就是这样，各种车型我已经看花眼了。最后我大致确定了以下车型：

GM：
Buick：Regal、Century、Lesabre、Park Ave。
Chevrolet：Malibu、Impala
Pontiac：Grand AM、Grand Prix （姐妹车Oldsmobile：Alero）

Ford里面：
Taurus（姐妹车Mercury：Sable）

Buick的车，比较GM里的其它车厂，算它的高价位车，最便宜的就算Century了。我虽然网上研究了一段时间，但是Buick能达到我满意车况的车，价格上和我的预
算有一定出入，所以到最后买完车为止，我也没有试驾过Buick。在这里面Park Ave配置最高，有一次，一个老头的Park Ave，看上去很不错，2000年的，开价12000，他说他每五年换辆新车，有很不错的Service记录。但是价格高一点，加上没车，去看车不方便，我还是没有去试驾，同样的情况还有两辆Century，一辆Regal和一辆Lesabre。想想如果这不是我第一次买车的话，我一定会开开试试。所以，第一次买车总体来算件痛苦的事情，自己没车，另外不了解车。

Pontiac和它的姐妹的车Alero，算GM里偏运动型的，让我满意的Grand Prix，外形比较Cool，特别是3.8L带Supercharger那款更有跑车的感觉，跑起来是爽，但价格有点超，另外二手车少一些，所以我主要看Grand AM。在一个大Dealer那里看过一辆2000年的，Mileage很不错，当时没经验，外观看上去不错（当然啦，Dealer做什么的？），开了十分钟，没什么感觉，但是没有上成Highway。价格稍微有点超，可以接受。回来一查VIN，Mileage不诚实，这么大的Dealer也这样？顿时对Dealer们有了不信任的感觉。后来，自己还看过一辆AM，99年的，私人卖，看上去不错，试驾30分钟，但正上下班时间，虽然开上了Highway，但没试成加速。价格才叫7000，除了底盘有开始生锈的征兆，其它没感觉出问题，后来查VIN，没问题。当时没有马上定下来的原因是，看车还太少，感觉不到位，另外没试成Highway，加上原车主提出要车的话，必须交押金，然后在两周后才能提车，因为他要搬去澳大利亚，这两周还需要车。所以，最后我还是没有要这辆车。后来购车是才明白，其实没要Pontiac的车是对的，因为这类偏运动型的车，我问到的保险比一般的车一个月高50块，潇洒是要付出代价的。

GM里最后说到Chevrolet了。给我的感觉Chevrolet是GM里更偏大众化的车，Chevrolet里我最开始看好Malibu，V6的引擎，偏低的价格，外形和Camry一样没有什么特点。这款车或多或少是为和Camery竞争设计的，该车型9X年多次改设计，在2000年后的车型已比较成熟。但让我不是很满意的是碰撞试验的结果不佳。第一次去Dealer那里看车就是一款2000年的Malibu，广告里的Mileage很低，最开始看车，没经验。Dealer带我去看时，说明了该车有过侧撞，但只是损坏到外壳，由GM rebuild。但我感觉这车的损坏情况被缩小了，于是车也没有试驾就离开了。还有一次是一辆2003年的Malibu，配置顶级高，私售，开价12000，都正常，唯一的奇怪是Mileage低，去看才知道这是事故车，虽然他有照片为证，只是后Bumper受损换掉，但我担心强大的冲击，潜在对后桥的损伤，所以也是没有多说就离去了。总结出Mileage过低一般都是有问题的道理。唯一一次试驾Malibu是后来去一家离GTA很远的Dealer那里，那天我试驾了一辆Malibu、三辆Taurus。总体感觉Malibu比Taurus，加速平稳，不足是空间略小，对那辆Malibu的车况不是很满意，所以没有选择它。下面说说Impala，我查的资料显示，Impala是Chevrolet中难得的好车，车大底盘重，空间大，而且碰撞实验成绩很好，省油成绩也不俗。符合我基本全部的要求，而且做得比我希望的还要好，一次在Dealer那里试驾过，很好，难怪都拿来当Taxi或警车。看了许多二手的报价，正常情况下，Dealer那里应该超过我预算3000-4000左右，私人也该超过2000-3000。我考虑如果在我集中精力找车时，有合适的话，我可以考虑对Impala提高预算，可惜在那两周里我没有发现合适的Impala，只好作罢。

GM总体来说，我觉得车的关键两大件（引擎、变速箱）都是共享供应链的，所以其实本质上来说，各GM厂商的车区别不大。GM的车选择很多，从贵的Buick到便宜的Chevrolet，你总能找到适合自己的一款。

该说说Ford了，记得我很久以前还关心过Focus，但真正到自己买车时，一研究才发现它不是我的需要，所以。最后Ford家族里面我只看好了Taurus和姐妹车Sable。和GM一样，这两款其实本质没有什么区别，外壳不同而已。前段时间有人写篇文章，说Mercury的质量比Ford要好，基于这篇文章，我也注意了一下Sable的二手车，反正是换汤不换药的车。Taurus我最后算下来试驾过四辆，三辆是Sedan，在Dealer那里，依次是2001，2002和2003年的。2002年那款是DOHC 24V，可惜车况不佳，其它两辆一试，自然是2003年款那辆满意些，新。那天看完，就决定基本定它了，但这些车都是Off Lease的，2003年的车就有9万公里，这是我关心的，拿着一堆VIN回来一查，那辆车Service做得太勤了，基本可以想象在下地后的一年半里，日平均180KM。有时半个月就换一次机油。查到这样的记录，我还想再看看，但我要车的时间确实很紧张，基本可以说在去Dealer那里的一两天内，如果再看不到合适的，我就会要那辆2003年的Taurus。一般我在Trader上看私人的广告（由于前面几次和Dealer不舒服的经历，我基本不考虑Dealer，而最后去的那家Dealer原因是他们车多，一次可以看很多辆），也就是去那家Dealer的前一天，我看到过一个私人卖2000年Taurus Wagon的广告，当时打完电话，觉得这个人电话里感觉还不错，Trader上的车照片看上去也还很新，就是住得很远。等从Dealer那里回来，查完VIN觉得都不是很满意，于是又抓起他的电话，约去看车，他说他正好第二天要办事，经过我住的地方，可以直接送过来给我看，Ok。第二天一看车，基本一下就看中，上去一开车，基本没什么问题，再找个机械师来看看，没看出什么问题，2000年的车，车况不错，于是就决定要这部Taurus Wagon。再后一天就安排两检、上保险、过户、挂牌。Taurus是Ford的可以说是成熟到过时程度的车，Wagon于2004年就停产了，2006年要停产Sedan。一共是20年的历史，历时4代，我也不用在这里费话，这个连接有比我专业的Taurus介绍，有兴趣Taurus的朋友可以去看看
（http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taurus）。Taurus这款车，我开了这么一段时间，问题也不少，第一是不省油，大约在12-14L/100KM；换档很硬，开惯日本车的朋友也许会不习惯，但我觉得那不是问题，换档本来就是齿轮组松开再藕合的过程；启动加速慢，这是Ford的通病，在60KM以下加速需要很长的时间，但加速到60KM以上，就感觉出V6和原来开I4的区别了，劲大；Taurus[/url] Wagon还有个问题，盲点大一些，所以每次看盲点，特别左方的盲点，要尽力回头。好处也是很明显的，便宜、另外空间大，我搬家都靠它搞定，不用去租大车了；Wagon八个位子（有两个是小孩位），随便装。另外，底盘重、重心低，所以冬天大风时，我觉得开起来很稳。Ford的车，很多采用3.0L的V6引擎，最有代表性的Vulcan引擎，最初始的设计就是为了用在Taurus上。在Taurus退役后，有Fusion，Five Hundred，Freestyle做为后续产品推出。Fusion，Five Hundred，Freestyle网上的评价都还不错，刚推出不久，慢慢看吧，我报乐观态度。个人觉得Ford作风比GM踏实，GM摊子铺得很大，但精品不多。Ford买下Mazda后，还是学了很多东西。

其它的车，日本车、欧洲车、Chrysler等等，不论从技术还是对市场需要的理解来说，各家都各有各的特色。如果买新车，考虑的因素完全不同，情况就完全不同。总之，对车的理解，每个人不同，有的人花很多的时间去选二手车，比较来比较去，目的为了省钱，预算有限就很痛苦。有人说花那么多时间去想怎么省，不如用这时间去换份好工作，再买高档的新车。前者当然可以理解，后者更是治本之道（前提是在加拿大能找到你的好工作）。而我是介于两者之间，更主要是出于对车的兴趣去研究，所以比较来比较去，从中更加理解汽车，感觉不痛苦，反而是一种快乐，因为我明白每天和我相伴的车是怎么工作的，什么事情是它能做到的，什么事情是它不能做到的。等我有了更多的钱，我也会考虑买新车，买更好的车，不过那是后话了。

[-GoGoGo-]

精品!

初次买车就能这么一点弯路都不走, 一滴血不流, 牛!

[驾车兜风]

尤其对于新移民,这样的买车经验就同找工经验一样宝贵,简直就是新移民加国生活完全体验第一步呀：
研究车选车、研究市场、看车、驾驶体验、谈判到最后购车上牌，如果象楼主一样是自己亲力亲为，以美国车为主，以DEALER和西人OWNER谈判为对象，而且不惜麻烦，广泛研究各种规格的美国车，其结果当然是对加国生活中的家庭、工作、车和房四大要素之一的车和车市场了解了个通透透。这无疑比上半年多的LINK和ESL要强太多，且在以后的找工和生活中更会受益匪浅。从楼主买车就能知道此人性格比较容易融入异国他乡的生活，估计一段时间的折腾后，很快幸福生活就来了。

看有些新移民买车：买车，就日本车吧。为啥？其一，听说日本车质量好。（质量是好，但贵呀，就新移民那六个半换一换来的吊命钱，能买的不就是十年左右的破日车嘛，跟五六年新的美车能比嘛？）。其二，日本车的牌子熟悉呀，至少CAMRY知道是佳美。FORD不就是福特嘛，怎么还有这么多TAURUS、FOCUS、FUSION等；GM就更头痛了，别克、雪佛莱、PONTIAC这个熟悉，怎么光这雪佛莱下面就还有这么多牌子，念都念不准，晕呀。其三，日车华人DEALER多，华人修车师傅熟悉日车，帮忙看车的朋友也了解日车，日车OWNER华人也不少等等，反正买了日车基本可以不同西人打交道了。哈哈，这样的选择是很省事，显得也聪明。但个中得失只有过来人明白人才深有体会，对那些人只好摇摇头，一声叹息。

[-GoGoGo-]

楼主最值得丑狗大叔表扬的就是自己慢慢研究, 不听"听说", 其实自己努力研究即便真的多走了弯路, 多花了钱, 终究来说还是赚了, 因为学的最多最快, 那些喜欢到处打听"捷径"喜欢"听说"的人最可怜

[枫华客]

作者: -GoGoGo-

楼主最值得丑狗大叔表扬的就是自己慢慢研究, 不听"听说", 其实自己努力研究即便真的多走了弯路, 多花了钱, 终究来说还是赚了, 因为学的最多最快, 那些喜欢到处打听"捷径"喜欢"听说"的人最可怜

严重不同意,"听说"也是学习.不先"听说"到各种资讯,怎么去努力研究."听说"没错,错只错在人云亦云.我买车就是先"听说"了很多,包括朋友介绍,汽车论坛,特别是华枫的汽车天下,然后再慢慢研究的.

[llx]

不错, 楼主辛苦了, 归根到底买旧车最重要的是运气, 当然是在自己或有朋友懂一点车, 大概能看出个123的前提下, 至于什么厂家的, 什么车型并不很重要, 因为你可以说某个厂家的某个车型好过另一厂家的某个车型, 那只是一个总的统计或评价, 但谁也不敢说这个车就一定好过那个车.

[arvyham]

作者: -GoGoGo-

楼主最值得丑狗大叔表扬的就是自己慢慢研究, 不听"听说", 其实自己努力研究即便真的多走了弯路, 多花了钱, 终究来说还是赚了, 因为学的最多最快, 那些喜欢到处打听"捷径"喜欢"听说"的人最可怜

同意。
自己做的功课，自己最清楚不过。
记得以前小学课本的小马过河的故事：同一条小河，对老牛，就是刚淹脚脖；对松鼠，就是末顶深度。对于小马，最后的结果是到半山腰高度。


楼主是个有心人。工程师吧？用这样的态度，没有你做不好的事情。

[坐看枫红]

太理论了

我当年跑了2，30家dealer后，第一个被否决的就是Taurus！众多小dealer手里最多的5，6年新4，5千的midsize就是Taurus

[SEPTASKS]

TAURUS这车就是多，不记得哪里看过，总共这么多年加起来，产了600万辆。标准的大众化的车。我买车，也算有点点运气吧，那辆WAGON有电动椅、收放天线、无钥匙进入，车况不错，比 www.vmrcanada.com 的零售价还低几百块。我觉得还是那西人老头有心把车卖给我。

[hahaamen]

真上心啊，想当年俺买第一辆车时，是一朋友的朋友的，呵呵，就晚上让俺开了5分钟不到在小区，要价比指导价高出不少（事后才知道），还是一月以后交车，结果到手之后就不说了，平均3月换一次轮胎，连bump我都换了，最后盘算一下就发动机不懂，没敢动，最后水箱，heat core全坏，老杨估价400以上，我直接就停他旁边那废车厂了，知道什么叫如释重负吗，同志们。
教训：有点太相信人了。

[蓝蓝的天空]

VIN这个东东在哪个网站上可以查的?

作者: SEPTASKS

大约是8月份的上旬，我考过了G2。本该马上就物色车，但是一来那段时间工作确实比较忙，二来自己对车还完全不了解，我觉得，特别是对新手买二手车，没有人帮忙，难度比较大。因为过去很少接触车，对车的理解有限，多少比较盲目。等我忙过了一阵，到了8月下旬，我开始从网上研究车。我买车过程很简单，在移民中也算也很典型，首先是自己不懂车；其次是没有人帮忙看；第三是自己没有车，看车不方便；第四是白天要上班只能周末或晚上看。我的过程就是先花时间在网上找资料研究，偶尔晚上也会去看看，但不专业。最后一急，周五去租车公司租车，周一还。决定就周末把车搞定，没有满意的就要感觉最好的。

首先是确定自己的目标，我比较看重车型的成熟、车的安全测试结果、车内的空间，价格问题，我根据自己的情况，确定在1万左右预算（全部下来，到挂牌），另外车不能太老，10年以上的车，在加拿大这气候情况下，怎么开也不可能是辆车况很好的车，买后无尽的修理和麻烦，所以我基本把车锁定在98年以后的车。在北美这地方，几年换车是很正常的事情，所以完全不用考虑这车多少年后的用途，新手开上几年，成熟手了，对车更理解了，换吧。

下来就是定位哪个厂商，我觉得以我的情况和想法要求，还是美国车更合适，最基本的原因是便宜，以我的预算，日本车基本只能有烤肉、Civic可能，但开教练车的经验告诉我，日本车的空间等远远不能满足我的想法，虽然我家人口就两口，但我就喜欢空间大，另外，个人认为日本二手车被人为炒高了价格，另外加上一点点对小日本的不喜欢，韩国车情况也差不多。所以，日本和韩国车就首先出局了。而欧洲车比较贵，所以也不是我考虑的对象。这样就剩下美国车了，但排除法当然不足够，我考虑，虽然很多人说日本车的质量比美国车好（我没有经验，先假设它成立吧），整体而言，如果是年代比较近的二手车，在正常维护水平下，我认为其实谁都不会三天两头在外面抛锚、要去车行，否则估计美国车就没有这一百年的历史了。我认为，日本和美国车，整体来说，真正的差距体现在第8-12年这个段，过了12年，谁都好不到哪里去，8年内的车，甚至说5年内的车，谁都不会有什么问题。说到耗油，我比较了一下资料，基本来说，对V6而言，日本车省油优势并不是很明显，主要的日本省油车主要指的是I4的车。而V6是我希望的条件之一。对于省油，我本人并不是很看重，我接受这么个事实，要推动2000磅和3000磅的东西，自然是后者比较耗油，既然选择大车，就做好多花油钱的准备。确定美国车后，下面就是选择3大的哪家的什么系列为主要目标，VAN？Sedan？SUV？SUV贵是一个因素，另外，对于第一次买车开车的人来说，连方向盘都没摸熟，怎么谈得上把SUV的优势开出来呢？所以，SUV不在我的考虑之内。VAN，我从头到尾也没有否定过买VAN，但是一直看得比较少、研究得比较少，所以最后也没买成VAN。我还有一个想法，买旧车不象买新车，主要选好车型、颜色、谈好价格、就行了。二手车主要看车型、车况的，不论是去Dealer或私人那里，都要碰运气，所以还是不要把车型的范围缩得太小为好，否则选择余地太小。

我有段时间听一些人说3大的Chrysler的质量奇差，所以无意间我就没有多研究Chrysler的车了，其实现在看来，当时还是比较盲目的，Chrysler里面也有很好的车型。不过就是这样，各种车型我已经看花眼了。最后我大致确定了以下车型：

GM：
Buick：Regal、Century、Lesabre、Park Ave。
Chevrolet：Malibu、Impala
Pontiac：Grand AM、Grand Prix （姐妹车Oldsmobile：Alero）

Ford里面：
Taurus（姐妹车Mercury：Sable）

Buick的车，比较GM里的其它车厂，算它的高价位车，最便宜的就算Century了。我虽然网上研究了一段时间，但是Buick能达到我满意车况的车，价格上和我的预
算有一定出入，所以到最后买完车为止，我也没有试驾过Buick。在这里面Park Ave配置最高，有一次，一个老头的Park Ave，看上去很不错，2000年的，开价12000，他说他每五年换辆新车，有很不错的Service记录。但是价格高一点，加上没车，去看车不方便，我还是没有去试驾，同样的情况还有两辆Century，一辆Regal和一辆Lesabre。想想如果这不是我第一次买车的话，我一定会开开试试。所以，第一次买车总体来算件痛苦的事情，自己没车，另外不了解车。

Pontiac和它的姐妹的车Alero，算GM里偏运动型的，让我满意的Grand Prix，外形比较Cool，特别是3.8L带Supercharger那款更有跑车的感觉，跑起来是爽，但价格有点超，另外二手车少一些，所以我主要看Grand AM。在一个大Dealer那里看过一辆2000年的，Mileage很不错，当时没经验，外观看上去不错（当然啦，Dealer做什么的？），开了十分钟，没什么感觉，但是没有上成Highway。价格稍微有点超，可以接受。回来一查VIN，Mileage不诚实，这么大的Dealer也这样？顿时对Dealer们有了不信任的感觉。后来，自己还看过一辆AM，99年的，私人卖，看上去不错，试驾30分钟，但正上下班时间，虽然开上了Highway，但没试成加速。价格才叫7000，除了底盘有开始生锈的征兆，其它没感觉出问题，后来查VIN，没问题。当时没有马上定下来的原因是，看车还太少，感觉不到位，另外没试成Highway，加上原车主提出要车的话，必须交押金，然后在两周后才能提车，因为他要搬去澳大利亚，这两周还需要车。所以，最后我还是没有要这辆车。后来购车是才明白，其实没要Pontiac的车是对的，因为这类偏运动型的车，我问到的保险比一般的车一个月高50块，潇洒是要付出代价的。

GM里最后说到Chevrolet了。给我的感觉Chevrolet是GM里更偏大众化的车，Chevrolet里我最开始看好Malibu，V6的引擎，偏低的价格，外形和Camry一样没有什么特点。这款车或多或少是为和Camery竞争设计的，该车型9X年多次改设计，在2000年后的车型已比较成熟。但让我不是很满意的是碰撞试验的结果不佳。第一次去Dealer那里看车就是一款2000年的Malibu，广告里的Mileage很低，最开始看车，没经验。Dealer带我去看时，说明了该车有过侧撞，但只是损坏到外壳，由GM rebuild。但我感觉这车的损坏情况被缩小了，于是车也没有试驾就离开了。还有一次是一辆2003年的Malibu，配置顶级高，私售，开价12000，都正常，唯一的奇怪是Mileage低，去看才知道这是事故车，虽然他有照片为证，只是后Bumper受损换掉，但我担心强大的冲击，潜在对后桥的损伤，所以也是没有多说就离去了。总结出Mileage过低一般都是有问题的道理。唯一一次试驾Malibu是后来去一家离GTA很远的Dealer那里，那天我试驾了一辆Malibu、三辆Taurus。总体感觉Malibu比Taurus，加速平稳，不足是空间略小，对那辆Malibu的车况不是很满意，所以没有选择它。下面说说Impala，我查的资料显示，Impala是Chevrolet中难得的好车，车大底盘重，空间大，而且碰撞实验成绩很好，省油成绩也不俗。符合我基本全部的要求，而且做得比我希望的还要好，一次在Dealer那里试驾过，很好，难怪都拿来当Taxi或警车。看了许多二手的报价，正常情况下，Dealer那里应该超过我预算3000-4000左右，私人也该超过2000-3000。我考虑如果在我集中精力找车时，有合适的话，我可以考虑对Impala提高预算，可惜在那两周里我没有发现合适的Impala，只好作罢。

GM总体来说，我觉得车的关键两大件（引擎、变速箱）都是共享供应链的，所以其实本质上来说，各GM厂商的车区别不大。GM的车选择很多，从贵的Buick到便宜的Chevrolet，你总能找到适合自己的一款。

该说说Ford了，记得我很久以前还关心过Focus，但真正到自己买车时，一研究才发现它不是我的需要，所以。最后Ford家族里面我只看好了Taurus和姐妹车Sable。和GM一样，这两款其实本质没有什么区别，外壳不同而已。前段时间有人写篇文章，说Mercury的质量比Ford要好，基于这篇文章，我也注意了一下Sable的二手车，反正是换汤不换药的车。Taurus我最后算下来试驾过四辆，三辆是Sedan，在Dealer那里，依次是2001，2002和2003年的。2002年那款是DOHC 24V，可惜车况不佳，其它两辆一试，自然是2003年款那辆满意些，新。那天看完，就决定基本定它了，但这些车都是Off Lease的，2003年的车就有9万公里，这是我关心的，拿着一堆VIN回来一查，那辆车Service做得太勤了，基本可以想象在下地后的一年半里，日平均180KM。有时半个月就换一次机油。查到这样的记录，我还想再看看，但我要车的时间确实很紧张，基本可以说在去Dealer那里的一两天内，如果再看不到合适的，我就会要那辆2003年的Taurus。一般我在Trader上看私人的广告（由于前面几次和Dealer不舒服的经历，我基本不考虑Dealer，而最后去的那家Dealer原因是他们车多，一次可以看很多辆），也就是去那家Dealer的前一天，我看到过一个私人卖2000年Taurus Wagon的广告，当时打完电话，觉得这个人电话里感觉还不错，Trader上的车照片看上去也还很新，就是住得很远。等从Dealer那里回来，查完VIN觉得都不是很满意，于是又抓起他的电话，约去看车，他说他正好第二天要办事，经过我住的地方，可以直接送过来给我看，Ok。第二天一看车，基本一下就看中，上去一开车，基本没什么问题，再找个机械师来看看，没看出什么问题，2000年的车，车况不错，于是就决定要这部Taurus Wagon。再后一天就安排两检、上保险、过户、挂牌。Taurus是Ford的可以说是成熟到过时程度的车，Wagon于2004年就停产了，2006年要停产Sedan。一共是20年的历史，历时4代，我也不用在这里费话，这个连接有比我专业的Taurus介绍，有兴趣Taurus的朋友可以去看看
（http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taurus）。Taurus这款车，我开了这么一段时间，问题也不少，第一是不省油，大约在12-14L/100KM；换档很硬，开惯日本车的朋友也许会不习惯，但我觉得那不是问题，换档本来就是齿轮组松开再藕合的过程；启动加速慢，这是Ford的通病，在60KM以下加速需要很长的时间，但加速到60KM以上，就感觉出V6和原来开I4的区别了，劲大；Taurus[/url] Wagon还有个问题，盲点大一些，所以每次看盲点，特别左方的盲点，要尽力回头。好处也是很明显的，便宜、另外空间大，我搬家都靠它搞定，不用去租大车了；Wagon八个位子（有两个是小孩位），随便装。另外，底盘重、重心低，所以冬天大风时，我觉得开起来很稳。Ford的车，很多采用3.0L的V6引擎，最有代表性的Vulcan引擎，最初始的设计就是为了用在Taurus上。在Taurus退役后，有Fusion，Five Hundred，Freestyle做为后续产品推出。Fusion，Five Hundred，Freestyle网上的评价都还不错，刚推出不久，慢慢看吧，我报乐观态度。个人觉得Ford作风比GM踏实，GM摊子铺得很大，但精品不多。Ford买下Mazda后，还是学了很多东西。

其它的车，日本车、欧洲车、Chrysler等等，不论从技术还是对市场需要的理解来说，各家都各有各的特色。如果买新车，考虑的因素完全不同，情况就完全不同。总之，对车的理解，每个人不同，有的人花很多的时间去选二手车，比较来比较去，目的为了省钱，预算有限就很痛苦。有人说花那么多时间去想怎么省，不如用这时间去换份好工作，再买高档的新车。前者当然可以理解，后者更是治本之道（前提是在加拿大能找到你的好工作）。而我是介于两者之间，更主要是出于对车的兴趣去研究，所以比较来比较去，从中更加理解汽车，感觉不痛苦，反而是一种快乐，因为我明白每天和我相伴的车是怎么工作的，什么事情是它能做到的，什么事情是它不能做到的。等我有了更多的钱，我也会考虑买新车，买更好的车，不过那是后话了。

[New_Comer_115]

作者: -GoGoGo-

人最可怜

人家搂的美女都是假的，只有你的5妹子感觉最好，是不是？

[New_Comer_115]

作者: 驾车兜风

对那些人只好摇摇头，一声叹息。

看来你也是个只对自己5妹子感性趣的人。

[SEPTASKS]

打电话时就让车主告诉你VIN，然后自己去查，买个一个月的CARFAX帐号。总体感觉CARFAX提供的信息没什么用，但是可以在第一次和车主聊是多问问他一些信息，再用查到的CARFAX去核对，可以看看这人到底有多少话是真的。最后定车前，一定要先看到UVIP，UVIP是交通部的信息，很准确，连历任车主的名字都有。

作者: 蓝蓝的天空

VIN这个东东在哪个网站上可以查的?

[bighead12]

www.carfax.com

Agree with LZ, I checked more than 50 VIN numbers, only one of them has problem. But you can use it to tell how honest the seller is.

作者: 蓝蓝的天空

VIN这个东东在哪个网站上可以查的?

[驾车兜风]

作者: New_Comer_115

看来你也是个只对自己5妹子感性趣的人。

你很笨呢。
我写那些东西的意思其实是觉得新新移民错过了一个很好很有用的加国生活完全体验机会。的确，也只有过来人明白人才会体会这样的机会是多么宝贵和受益无穷。

[giant squid]

作者: SEPTASKS

Wagon八个位子（有两个是小孩位），随便装。

麻烦问一下楼主，座位是3+3+2排列吗？最后一排座椅是不是面向后方的？

谢谢

[SEPTASKS]

回答完全正确，加十分。最后排两个是小座位，面向后方，平时不用可以完全收起来。

作者: giant squid

麻烦问一下楼主，座位是3+3+2排列吗？最后一排座椅是不是面向后方的？

谢谢

[Guests]

我当初买第一辆车的时候要有楼主的激情就好了。

[OldJames]

是自己的东西,鼓励一下!