汽车天下 --- 杂谈 (此贴不续了, 就此终结) - 第2页

鲁莽电工 · Nov 16th, 2006, 20:21

GOGOGO一出山，害死一饼粘！

六成新 · Nov 16th, 2006, 21:18

加入精华贴！免得新来的人找来找去，花不少时间。

三月三 · Nov 16th, 2006, 21:29

写的很客观，一改放浪风格

鲁莽电工 · Nov 16th, 2006, 22:01

说这么多都是浪费，还是我来号召大家，简单明确，新移民只要要卖车，一定买新的丰田车，能买多大就买多大的，实在不行或者用不着大车才买小的。

gdgd · Nov 16th, 2006, 22:42

引用:

作者: 鲁莽电工

说这么多都是浪费，还是我来号召大家，简单明确，新移民只要要卖车，一定买新的丰田车，能买多大就买多大的，实在不行或者用不着大车才买小的。

又疯了....

ldwlx · Nov 17th, 2006, 00:56

引用:

作者: -GoGoGo-

92年大学毕业初初工作在电视台, 闲的发慌就每天修几台电视和录像机, 在那个传扬日本电器非常神奇的年代, 很搞笑的天天修的却都是日本电器, 第一汪汪响的电视品牌SONY, 因为电源电路的设计不能适合波动变化大的中国国情, SONY彩电的电源故障率肯定是所有品牌之冠, 但是现实是现实, 人们心中的信念是信念, 似乎永远都不会被关联起来..

你工作在电视台，所用的设备基本都是日本的，所以你修的都是日本的电器。89年以前，国产的电视无非是金凤，菊花，北京等，与日本电气相比，国产的故障率确实是高，高压包，放大管等等，非常容易坏。你查一查维修手册电源部分，故障率最高的一定不是sony，甚至与日本电视相比，也不是最高的，估计你们电视台用的都是sony，所以你把帐都挂在了sony头上。其实初期日本电视的弱项是信号增益不够，画面质量下降，但也很快有了改进。由于国产电视采用日本技术，这样维修也方便，不像欧洲电视，如90年的汤姆逊、紫罗兰等，非常变态，维修很困难，配件也很难搞到。大约95年以后国产电视质量与日本的没了区别。其实其它的家电，如录音机，录像机，冰箱等都一样，最初的国产货根本无法与之相比。

tnnddsn · Nov 17th, 2006, 01:23

懂车的人,还是不一样的.

饭得志 · Nov 17th, 2006, 09:48

狗头，去年我帮一个亲戚买车，竟然遇到一部99年烤肉LE版本，13万多公里，卖5500，我想都不想赶快去银行取现金把它给收了。哈哈！

其实如果说道可靠性，说句公道话，烤肉和市民还是不错的，如果价钱合适的话肯定是穷鬼的第一选择。

-GoGoGo- · Nov 17th, 2006, 10:51

引用:

作者: zhg519

GoGoGo, 我最近想买车, 非常想请你帮忙, 还请您再度出山,可以吗?

引用:

作者: 多伦多之星

不知道有没有出场费，如果有，大概范围是多少啊？

对不起各位, 我不再看车

-GoGoGo- · Nov 17th, 2006, 11:02

引用:

作者: ldwlx

你工作在电视台，所用的设备基本都是日本的，所以你修的都是日本的电器。89年以前，国产的电视无非是金凤，菊花，北京等，与日本电气相比，国产的故障率确实是高，高压包，放大管等等，非常容易坏。你查一查维修手册电源部分，故障率最高的一定不是sony，甚至与日本电视相比，也不是最高的，估计你们电视台用的都是s...

电视台技术部的职能只是确认设备是否确实坏了, 然后送修, 再确认是否确实修复了, 是一个喝茶看报纸的部门, 我只呆了一年不到就辞职了, 每天修的电视机都是熟人和亲戚朋友的, 连广电局的人都知道电视台技术部有人可以免费修电视, 托台长找到我, 其实就是台长默许的可以每天利用技术部设备干私活的小流氓一个

至于你说的查维修手册和实际肯定不是一回事, 有个地区特别性, 我们那的电网电压极其不稳定, 从160-250晃来晃去, 当电压过240的时候SHARP应该还没事, TOSHIBA应该最坚定, SONY肯定第一个死, 这是经验, 不是手册, 而且我们那儿的夏天还有一个高温度高湿度的问题, 高压帽发霉你能在维修手册上查到吗?

-GoGoGo- · Nov 17th, 2006, 11:07

我写心得, 不是为了打广告多赚钱, 大家不要再误会我, 我不再看车"赚钱"了, 只是想写点心里话下来, 希望能帮到一点人, 我的出发点是善良的纯朴的, 如果因此触动了什么人的利益, 比如手里囤积着CAMRY和COROLLA正打算把保值车卖个高价的那些人肯定不爽, 我先道歉了, 我只能说我实话实说, 我对得起天地和良心, 至于对你们不住, 只能说你们排在天地和良心的后面

gdgd · Nov 17th, 2006, 11:53

+5 元

1newcomer · Nov 17th, 2006, 12:30

都别吵了，好好听讲

-GoGoGo- · Nov 17th, 2006, 13:28

续......

我看COROLLA也只就是普普通通一辆车, 不好到天上, 也不差到地下.

刚才小饭饭提到了一个观点"烤肉和市民还是不错的，如果价钱合适的话肯定是穷鬼的第一选择。
", 这个其实也就是我一直的观点, 如果同样的价格可以买到同样年份同样配置的二手车, COROLLA和CIVIC在平行对比的时候是有优势的, 比同类别的小型车MAZDA PROTAGE, NISSAN SENTRA, SUNFIRE和CAVALIE, FORD FOCUS, NEON(肯定是垫底了), 综合质量/设计/性能应该好一点点, 有人错以为我喜欢痛扁COROLLA, 或者我和COROLLA有仇, 认为COROLLA是辆烂车, 这完全是误会, 是某些人居心来丑化我的观点, 我的观点是COROLLA也就是普普通通一辆车, 或许出故障的几率是低那么一点点, 但不可能保证你花了高价接手回来的那一辆就肯定好的, 任何二手车都命中注定了要进车行的, 90%的时候进车行其实都是正常的一定会发生的故障和保养, 比如刹车片磨光了要换吧, 发电机若干年寿命之后也一定会坏的, 根本不存在TOYOTA的刹车片和发电机就会质量好的不会磨损之类的神话, TOYOTA自己也不做刹车片和发电机, 更何况你买回来的二手COROLLA肚子里或许已经被前车主换进去了十几块钱的刹车片和不知道哪个小作坊荣誉出品的翻新发电机, 既然前车主的打算就是开这辆COROLLA若干年后一定会卖掉的, 给我一个理由为什么不用便宜的十几块钱的刹车片去拿到安全检查证书, 反正安检只看刹车片的厚度根本不管是什么牌子的刹车片, 翻新发电机价格只有全新杂牌AFTER MARKET零件的一半, 反正翻新的也有半年或一年的保修, 没打算留着这COROLLA一辈子何必用贵的长命零件呢. 暂时来说二手的COROLLA和CIVIC在土狼屯实在卖的太贵了, 同年份的几乎就是其他品牌的两倍价格, 所以性能价格比就很差, 所以我说不值得买, 你们可以查VMRCANADA.COM上面的价格, VMR可以看到全北美平均零售价格, 在别的城市是可能这个价格, 但绝不会发生在土狼屯地区, AUTOTRADER上面土狼屯地区的行情就是要高出北美平均价15%-20%, 地区差价是肯定存在的, 这完全和该地区群众的眼睛是否雪亮无关, 比如CALGARY地区的二手TAURUS就比土狼屯TORONTO地区要贵10%以上, 还不都是一样的TAURUS嘛.

下次再续......

ZD · Nov 17th, 2006, 13:45

如果这里有北京2020s，或者212，213就好了，估计更受人欢迎。结构简单，维修方便，价格还更便宜。最多出一些很容易搞定的小毛病，修起来花费不多，尤其适合diy。

引用:

作者: -GoGoGo-

续......

我看COROLLA也只就是普普通通一辆车, 不好到天上, 也不差到地下.

刚才小饭饭提到了一个观点"烤肉和市民还是不错的，如果价钱合适的话肯定是穷鬼的第一选择。
", 这个其实也就是我一直的观点, 如果同样的价格可以买到同样年份同样配置的二手车, COROLL...

-GoGoGo- · Nov 17th, 2006, 13:49

续......

二手车的套牢问题.

前面说过了, 车是消耗类的东西, 买了之后就每年贬值, 也说过了为什么太旧的车不建议买, 那么有人就会问"我想购买的第一辆车的预算是$7500-$8000, 买什么车好呢?", 其实这个问题真的很麻烦, 真不是一句话可以说明白的, 不过我想先灌输大家一个二手车的套牢观念, 这个怪观点或能够提供大家一点点怪思路.

既然每年一辆车会平均贬值$2000, 那么$8000就应该是折算成四年, 如果这四年中发生了金额数目很大的保养和维修总计$2000, 那么就应该多加一年, 也就是说你要开这辆车五年就够本了, 五年之后如果报废掉这车也就是合乎平均折旧, 也就是符合自然规律, 反正没吃亏. 我还是举我自己的例子, 05年我接到MTO的通知要重新测试家里两辆车的废气, 我知道INTREPID闭着眼睛都PASS, 但那辆92年NISSAN就头痛了, 手动档的问题是卖不出价和根本没人会要92年已经这么老的手动, 开到报废? 答案是修不起啊. 我那NISSAN的零件非常昂贵, NISSAN通常都比其他日本车贵, 和美国车就更没法比了, 而我那车型更加是马路上稀有, 在废车场根本找不到同样的车拆零件, AFTER MARKET PARTS都经常没有, 昂贵的DEALER PARTS真的买不起. 那车的废气管道早就从发动机一直有洞一直到消声器都穿洞, 只是因为是跑车, 每天轰隆隆的就这么开着了, 但如果要做废气测试, 整条换掉管道和消声器零件就要$400, 加上一个电动窗户马达坏了, 再加上5月份高速上爆胎导致合金轮圈直接碰地面开裂了, 七七八八光零件就一千多, 而且真的强烈的FEEL会有越来越多的东西需要修理, 为了不被套牢, 本大叔依然的决定报废这车, 买了辆TAURUS就直接把NISSAN开去了废车场. 买的TAURUS是96年的, 05年已经9岁了, 18万多公里, $3000的售价肯定不是最低价, 只不过我觉得发动机和变速箱状态都不错, 另外TAURUS车型是三排8座位WAGON非常符合本大叔和家人的要求, 主要是懒得到处花时间找车, 就是它了. $3000只要一年半的时间不出什么大的维修就够本了, 就算明天就报废掉, 最多也就是损失$3000, 不可能被套的多深. 这个例子就是实际运用了套牢理论, 假设我花$6000买一辆同年份的CAMRY, $6000事实上也买不到, 我也不会事实上去买, 因为CAMRY根本没有三排WAGON这个车型, 假设我买吧, 那么我就需要开三年才能够本, 三年后车就是12岁了, 事实上我对于超过10岁的车从来没有信心, 说报废就报废, 司空见惯, 如果三年中发生了需要$600修理的故障, 修还是不修呢? 当年$6000买的车啊! 这就是套牢了, 如果是$3000的车, 首先一年半的时间比较短, 即便TAURUS质量差于CAMRY, TAURUS一年半内发生$600故障的几率, 不见得会高过CAMRY三年内发生$600故障的几率. 今天的车况, 是可以看得到摸得到的, 半年一年内的将来也比较近, 比较能预计到, 三年实在太远了, 我对自己预计三年之后的事情完全没信心.

同样二手车, 命和命是不能比的

你想想啊, 虽然是一辆同样7岁8岁的二手车, 买进来的时候一辆是另外一辆的两倍价格, 既然舍得花了两倍的钱, 车主自然会保养的精心一点, 或许还会被停在室内, 而便宜的那辆的命多半比较苦, 买的时候就便宜, 反正$3000开一年半就够本了, 短短的一年半随便熬一熬随便拖一拖也就到了, 有小病只要还能开就不管, 保养或许都不做啦, 我就见过一位小同学打算了要报废一辆车, 居然两年不换机油, 机油少了就补点, 90公里高速已经4000多转也不管, 一直开到轮胎磨出了钢丝然后......然后就报废呗, 自己开进去废车场还得50块还是100块钱. 一条永远的真理 --- 保养呵护的车的命肯定长.

一个怪圈啊, 因为买进来的时候贵就越是舍得继续花钱, 车就越是命长, 因为买进来就便宜就糟蹋着开, 车就越是命短. 举一个极端的例子, 一辆10岁的COROLLA坏了发动机, $1500换一个发动机肯定换了, 因为换了之后卖掉能够得到$3000, $3000-$1500实际得到$1500, 不换发动机就只能报废了, 不换不就等于扔掉了$1500? 一辆10岁的NEON坏了发动机, 肯定不会花$1500换发动机了, 换了之后只能卖$1200, $1500-$1200=白白亏掉了$300, 傻子都不干. 好命和烂命不能比啊.

下一次再续......

-GoGoGo- · Nov 17th, 2006, 14:12

续......

电工小同学购买CAMRY是完全正确的决定!

新车的套牢是完全不同的规则, 新车每年折旧肯定超过$2000, 虽然比二手车贵, 但因为你开的是新车, 得到的享受和付出的代价事实上是完全MATCH的. 那怎么看买新车值不值呢? 首先, 我是肯定不承认什么保值车的观念的, 车和房子不同, 房子会保值甚至增值, 但是最最保值的CAMRY三年折掉也要一万块, 亏钱是一定的, MALIBU也一样三年折掉一万块, 新车CAMTY三万, MALIBU两万三四, 如果你确实象电工小同学一样坐在CAMRY里面觉得享受的多, 那你是应该购买全新CAMRY的, 如果你觉得坐在MALIBU里面也差不多, 如果MALIBU对你来说也是合乎你家庭需要的一辆中型车, 那就完全没必要多花这几千块钱了, 几千块钱存着都有利息. 一辆车的口碑一般来说是带10年, TAURUS在96年之前是每年的家庭中型车销量第一, 是那时候马路第一占有率的, 那时候的TAURUS 3.8发动机其实是YAMAHA, 然后FORD在96年全新设计了TAURUS, 外形因为过分强调气动外形, 搞的和塌P股青蛙或者老鼠一样, 一下子赶跑了无数顾客, 然后顾客们发现FORD自己的OHV 3.0发动机不怎么样, 再然后又过了几年又发现变速箱更是因为一个齿轮轴固定在铝板上导致寿命短短不超过15万公里......总之TAURUS就这么被灭了, CAMRY在96年之后终于雄居中型家庭车销量第一. 今天的二手TAURUS卖不出价格, 其实不是今天的原因, 最近一两年的新TAURUS还都没跑多少公里呢, 得跑上几年才能知道质量如何, 今天二手TAURUS卖不出好价格事实上是10年8年之前种下的恶果. 同样的, 今天CAMRY的好口碑事实上也是10年8年之前种下的大树啊, 2006 2007CAMRY将来10万8万公里之后究竟如何, 其实没人知道, 都是猜测和估计, 大家都估计TOYOTA一贯的质量控制很优秀, 估计2006 2007 CAMRY应该也一样的很优秀, 从而估计TOYOTA一贯很保值, 猪如此类, 于是人民群众就这么的都认为CAMRY将来几年之后也能卖出个好价格了. 风险当然是永远存在的, 将来的事情只有天知道, 人是不可能知道的, 即便TOYOTA自己也不可能知道自己的将来. 所以我的结论就是, 如果坐进了CAMRY和坐进MALIBU同样的享受, 就不值得多花几千块钱了, 多花了钱万一将来套牢了就麻烦了, 车这种消耗类的东西, 不应该存什么保值的想法, 不应该多花几千块钱来赌博TOYOTA这个牌子几年之后如何如何, 今天的血汗钱是真金白银, 将来是不可靠的. 只不过如果象电工那样一坐进CAMRY就觉得异常的享受, 那却是完全不同, 无论几年之后如何如何, 至少这几年中电工小同学是享受到了, "享受", 说值几千块值几万块都行啊, 更何况今天的CAMRY口碑这么好, 几年之后如果依然维持中型家庭车中的NO.1, 就一定还能卖个好价格, 那就等于电工小同学根本没有多花钱就享受了这么些年, 从这种思路考虑的话, 电工小同学确实是非常应该买CAMRY的.

下次再续.......

-GoGoGo- · Nov 17th, 2006, 14:12

存货没了, 得过些日子再续了

FireROR · Nov 17th, 2006, 14:22

多伦多地区的HONDA和TOYOTA确实利润丰厚.我看颇有KFC在中国的风采.

我一直说大家住这里的,多做做功课,没必要去买那么贵的日本车.日本车比美国车精细,质量好是对,但是不会有那么多差价.前几天又看了一个网友说跑Dealer那买了辆新车.才给了1000的折扣.实在是心痛哪...

俺还是那句话.多做功课.比买美国车多花个3000,4000的,买个日本新车,那是合算的.Dealer那边才给1000的折扣.明显的就是欺负人.GoGoGo说Malibu不过2万3,4的样子,我也说句实话.Camry也不过是2万3,4的样子,最多再多花个2万5,6.这也就是最多了.多化的那5000,其实就是给Dealer厂家白赚去,根本没必要给他们赚.

老酒 · Nov 17th, 2006, 14:24

$1800； 18万麦；挡，手动；窗，手动；天窗，手动；空调，无；音响，收音机only;

寿命：2年；

修理：冬天换油泵，被good year 宰$800刀；转向灯拨杆被一新猪肉拨断，被宰180刀。

历险：俩次车祸（轻微刮碰不计）；第一次被右边单行线的一Taxi 和一大奔同时撞上右侧；原因，闯红灯；结果是右后轮向内偏斜15度，不修，照开了一年多。第二次在401被人cut off, 撞到护栏，保险赔$1500，车报废。

俺这算是好命呢？歹命呢？

Nov 16th, 2006, 20:21	只看该作者 #21
鲁莽电工九眼桥第一帅哥注册日期: Jul 2004 帖子: 12,395 积分:3 精华:4	GOGOGO一出山，害死一饼粘！
鲁莽电工九眼桥第一帅哥注册日期: Jul 2004 帖子: 12,395 积分:3 精华:4

Nov 16th, 2006, 21:18	只看该作者 #22
六成新 Senior Member 注册日期: Mar 2006 帖子: 3,209 积分:41 精华:13 声望: 22017980	好！建议加精，集大成了加入精华贴！免得新来的人找来找去，花不少时间。

Nov 16th, 2006, 21:29	只看该作者 #23
三月三 Senior Member 注册日期: May 2006 帖子: 780 声望: 285625	写的很客观，一改放浪风格
三月三 Senior Member 注册日期: May 2006 帖子: 780 声望: 285625

Nov 17th, 2006, 01:23	只看该作者 #27
tnnddsn Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 50 声望: 0	老狼的文章真是可以一读. 懂车的人,还是不一样的.
tnnddsn Member 注册日期: Oct 2006 帖子: 50 声望: 0

Nov 17th, 2006, 09:48	只看该作者 #28
饭得志 LP这就到退位了，本马甲正式登场注册日期: Jul 2004 帖子: 1,713 积分:30 精华:15 声望: 2053979	狗头，去年我帮一个亲戚买车，竟然遇到一部99年烤肉LE版本，13万多公里，卖5500，我想都不想赶快去银行取现金把它给收了。哈哈！其实如果说道可靠性，说句公道话，烤肉和市民还是不错的，如果价钱合适的话肯定是穷鬼的第一选择。
	加拿大养鱼日记

Nov 16th, 2006, 22:01	只看该作者 #24
鲁莽电工九眼桥第一帅哥注册日期: Jul 2004 帖子: 12,395 积分:3 精华:4 声望: 26650138	说这么多都是浪费，还是我来号召大家，简单明确，新移民只要要卖车，一定买新的丰田车，能买多大就买多大的，实在不行或者用不着大车才买小的。

Nov 17th, 2006, 11:07	只看该作者 #31
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	我写心得, 不是为了打广告多赚钱, 大家不要再误会我, 我不再看车"赚钱"了, 只是想写点心里话下来, 希望能帮到一点人, 我的出发点是善良的纯朴的, 如果因此触动了什么人的利益, 比如手里囤积着CAMRY和COROLLA正打算把保值车卖个高价的那些人肯定不爽, 我先道歉了, 我只能说我实话实说, 我对得起天地和良心, 至于对你们不住, 只能说你们排在天地和良心的后面

Nov 17th, 2006, 11:53	只看该作者 #32
gdgd N/A 注册日期: Dec 2005 帖子: 1,518 声望: 7475046	+5 元
gdgd N/A 注册日期: Dec 2005 帖子: 1,518 声望: 7475046

Nov 17th, 2006, 12:30	只看该作者 #33
1newcomer Senior Member 注册日期: May 2006 帖子: 1,752 声望: 2434509	都别吵了，好好听讲

Nov 17th, 2006, 13:28	只看该作者 #34
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	续...... 我看COROLLA也只就是普普通通一辆车, 不好到天上, 也不差到地下. 刚才小饭饭提到了一个观点"烤肉和市民还是不错的，如果价钱合适的话肯定是穷鬼的第一选择。 ", 这个其实也就是我一直的观点, 如果同样的价格可以买到同样年份同样配置的二手车, COROLLA和CIVIC在平行对比的时候是有优势的, 比同类别的小型车MAZDA PROTAGE, NISSAN SENTRA, SUNFIRE和CAVALIE, FORD FOCUS, NEON(肯定是垫底了), 综合质量/设计/性能应该好一点点, 有人错以为我喜欢痛扁COROLLA, 或者我和COROLLA有仇, 认为COROLLA是辆烂车, 这完全是误会, 是某些人居心来丑化我的观点, 我的观点是COROLLA也就是普普通通一辆车, 或许出故障的几率是低那么一点点, 但不可能保证你花了高价接手回来的那一辆就肯定好的, 任何二手车都命中注定了要进车行的, 90%的时候进车行其实都是正常的一定会发生的故障和保养, 比如刹车片磨光了要换吧, 发电机若干年寿命之后也一定会坏的, 根本不存在TOYOTA的刹车片和发电机就会质量好的不会磨损之类的神话, TOYOTA自己也不做刹车片和发电机, 更何况你买回来的二手COROLLA肚子里或许已经被前车主换进去了十几块钱的刹车片和不知道哪个小作坊荣誉出品的翻新发电机, 既然前车主的打算就是开这辆COROLLA若干年后一定会卖掉的, 给我一个理由为什么不用便宜的十几块钱的刹车片去拿到安全检查证书, 反正安检只看刹车片的厚度根本不管是什么牌子的刹车片, 翻新发电机价格只有全新杂牌AFTER MARKET零件的一半, 反正翻新的也有半年或一年的保修, 没打算留着这COROLLA一辈子何必用贵的长命零件呢. 暂时来说二手的COROLLA和CIVIC在土狼屯实在卖的太贵了, 同年份的几乎就是其他品牌的两倍价格, 所以性能价格比就很差, 所以我说不值得买, 你们可以查VMRCANADA.COM上面的价格, VMR可以看到全北美平均零售价格, 在别的城市是可能这个价格, 但绝不会发生在土狼屯地区, AUTOTRADER上面土狼屯地区的行情就是要高出北美平均价15%-20%, 地区差价是肯定存在的, 这完全和该地区群众的眼睛是否雪亮无关, 比如CALGARY地区的二手TAURUS就比土狼屯TORONTO地区要贵10%以上, 还不都是一样的TAURUS嘛. 下次再续......

Nov 17th, 2006, 13:49	只看该作者 #36
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	续...... 二手车的套牢问题. 前面说过了, 车是消耗类的东西, 买了之后就每年贬值, 也说过了为什么太旧的车不建议买, 那么有人就会问"我想购买的第一辆车的预算是$7500-$8000, 买什么车好呢?", 其实这个问题真的很麻烦, 真不是一句话可以说明白的, 不过我想先灌输大家一个二手车的套牢观念, 这个怪观点或能够提供大家一点点怪思路. 既然每年一辆车会平均贬值$2000, 那么$8000就应该是折算成四年, 如果这四年中发生了金额数目很大的保养和维修总计$2000, 那么就应该多加一年, 也就是说你要开这辆车五年就够本了, 五年之后如果报废掉这车也就是合乎平均折旧, 也就是符合自然规律, 反正没吃亏. 我还是举我自己的例子, 05年我接到MTO的通知要重新测试家里两辆车的废气, 我知道INTREPID闭着眼睛都PASS, 但那辆92年NISSAN就头痛了, 手动档的问题是卖不出价和根本没人会要92年已经这么老的手动, 开到报废? 答案是修不起啊. 我那NISSAN的零件非常昂贵, NISSAN通常都比其他日本车贵, 和美国车就更没法比了, 而我那车型更加是马路上稀有, 在废车场根本找不到同样的车拆零件, AFTER MARKET PARTS都经常没有, 昂贵的DEALER PARTS真的买不起. 那车的废气管道早就从发动机一直有洞一直到消声器都穿洞, 只是因为是跑车, 每天轰隆隆的就这么开着了, 但如果要做废气测试, 整条换掉管道和消声器零件就要$400, 加上一个电动窗户马达坏了, 再加上5月份高速上爆胎导致合金轮圈直接碰地面开裂了, 七七八八光零件就一千多, 而且真的强烈的FEEL会有越来越多的东西需要修理, 为了不被套牢, 本大叔依然的决定报废这车, 买了辆TAURUS就直接把NISSAN开去了废车场. 买的TAURUS是96年的, 05年已经9岁了, 18万多公里, $3000的售价肯定不是最低价, 只不过我觉得发动机和变速箱状态都不错, 另外TAURUS车型是三排8座位WAGON非常符合本大叔和家人的要求, 主要是懒得到处花时间找车, 就是它了. $3000只要一年半的时间不出什么大的维修就够本了, 就算明天就报废掉, 最多也就是损失$3000, 不可能被套的多深. 这个例子就是实际运用了套牢理论, 假设我花$6000买一辆同年份的CAMRY, $6000事实上也买不到, 我也不会事实上去买, 因为CAMRY根本没有三排WAGON这个车型, 假设我买吧, 那么我就需要开三年才能够本, 三年后车就是12岁了, 事实上我对于超过10岁的车从来没有信心, 说报废就报废, 司空见惯, 如果三年中发生了需要$600修理的故障, 修还是不修呢? 当年$6000买的车啊! 这就是套牢了, 如果是$3000的车, 首先一年半的时间比较短, 即便TAURUS质量差于CAMRY, TAURUS一年半内发生$600故障的几率, 不见得会高过CAMRY三年内发生$600故障的几率. 今天的车况, 是可以看得到摸得到的, 半年一年内的将来也比较近, 比较能预计到, 三年实在太远了, 我对自己预计三年之后的事情完全没信心. 同样二手车, 命和命是不能比的你想想啊, 虽然是一辆同样7岁8岁的二手车, 买进来的时候一辆是另外一辆的两倍价格, 既然舍得花了两倍的钱, 车主自然会保养的精心一点, 或许还会被停在室内, 而便宜的那辆的命多半比较苦, 买的时候就便宜, 反正$3000开一年半就够本了, 短短的一年半随便熬一熬随便拖一拖也就到了, 有小病只要还能开就不管, 保养或许都不做啦, 我就见过一位小同学打算了要报废一辆车, 居然两年不换机油, 机油少了就补点, 90公里高速已经4000多转也不管, 一直开到轮胎磨出了钢丝然后......然后就报废呗, 自己开进去废车场还得50块还是100块钱. 一条永远的真理 --- 保养呵护的车的命肯定长. 一个怪圈啊, 因为买进来的时候贵就越是舍得继续花钱, 车就越是命长, 因为买进来就便宜就糟蹋着开, 车就越是命短. 举一个极端的例子, 一辆10岁的COROLLA坏了发动机, $1500换一个发动机肯定换了, 因为换了之后卖掉能够得到$3000, $3000-$1500实际得到$1500, 不换发动机就只能报废了, 不换不就等于扔掉了$1500? 一辆10岁的NEON坏了发动机, 肯定不会花$1500换发动机了, 换了之后只能卖$1200, $1500-$1200=白白亏掉了$300, 傻子都不干. 好命和烂命不能比啊. 下一次再续......

Nov 17th, 2006, 14:12	只看该作者 #37
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	续...... 电工小同学购买CAMRY是完全正确的决定! 新车的套牢是完全不同的规则, 新车每年折旧肯定超过$2000, 虽然比二手车贵, 但因为你开的是新车, 得到的享受和付出的代价事实上是完全MATCH的. 那怎么看买新车值不值呢? 首先, 我是肯定不承认什么保值车的观念的, 车和房子不同, 房子会保值甚至增值, 但是最最保值的CAMRY三年折掉也要一万块, 亏钱是一定的, MALIBU也一样三年折掉一万块, 新车CAMTY三万, MALIBU两万三四, 如果你确实象电工小同学一样坐在CAMRY里面觉得享受的多, 那你是应该购买全新CAMRY的, 如果你觉得坐在MALIBU里面也差不多, 如果MALIBU对你来说也是合乎你家庭需要的一辆中型车, 那就完全没必要多花这几千块钱了, 几千块钱存着都有利息. 一辆车的口碑一般来说是带10年, TAURUS在96年之前是每年的家庭中型车销量第一, 是那时候马路第一占有率的, 那时候的TAURUS 3.8发动机其实是YAMAHA, 然后FORD在96年全新设计了TAURUS, 外形因为过分强调气动外形, 搞的和塌P股青蛙或者老鼠一样, 一下子赶跑了无数顾客, 然后顾客们发现FORD自己的OHV 3.0发动机不怎么样, 再然后又过了几年又发现变速箱更是因为一个齿轮轴固定在铝板上导致寿命短短不超过15万公里......总之TAURUS就这么被灭了, CAMRY在96年之后终于雄居中型家庭车销量第一. 今天的二手TAURUS卖不出价格, 其实不是今天的原因, 最近一两年的新TAURUS还都没跑多少公里呢, 得跑上几年才能知道质量如何, 今天二手TAURUS卖不出好价格事实上是10年8年之前种下的恶果. 同样的, 今天CAMRY的好口碑事实上也是10年8年之前种下的大树啊, 2006 2007CAMRY将来10万8万公里之后究竟如何, 其实没人知道, 都是猜测和估计, 大家都估计TOYOTA一贯的质量控制很优秀, 估计2006 2007 CAMRY应该也一样的很优秀, 从而估计TOYOTA一贯很保值, 猪如此类, 于是人民群众就这么的都认为CAMRY将来几年之后也能卖出个好价格了. 风险当然是永远存在的, 将来的事情只有天知道, 人是不可能知道的, 即便TOYOTA自己也不可能知道自己的将来. 所以我的结论就是, 如果坐进了CAMRY和坐进MALIBU同样的享受, 就不值得多花几千块钱了, 多花了钱万一将来套牢了就麻烦了, 车这种消耗类的东西, 不应该存什么保值的想法, 不应该多花几千块钱来赌博TOYOTA这个牌子几年之后如何如何, 今天的血汗钱是真金白银, 将来是不可靠的. 只不过如果象电工那样一坐进CAMRY就觉得异常的享受, 那却是完全不同, 无论几年之后如何如何, 至少这几年中电工小同学是享受到了, "享受", 说值几千块值几万块都行啊, 更何况今天的CAMRY口碑这么好, 几年之后如果依然维持中型家庭车中的NO.1, 就一定还能卖个好价格, 那就等于电工小同学根本没有多花钱就享受了这么些年, 从这种思路考虑的话, 电工小同学确实是非常应该买CAMRY的. 下次再续.......

Nov 17th, 2006, 14:12	只看该作者 #38
-GoGoGo- 流狼.土狼屯注册日期: Jun 2005 住址: 土狼屯帖子: 27,020 积分:26 精华:12 声望: 21685773	存货没了, 得过些日子再续了

Nov 17th, 2006, 14:22	只看该作者 #39
FireROR Senior Member 注册日期: Jul 2004 帖子: 6,096 积分:5 精华:3 声望: 8049986	多伦多地区的HONDA和TOYOTA确实利润丰厚.我看颇有KFC在中国的风采. 我一直说大家住这里的,多做做功课,没必要去买那么贵的日本车.日本车比美国车精细,质量好是对,但是不会有那么多差价.前几天又看了一个网友说跑Dealer那买了辆新车.才给了1000的折扣.实在是心痛哪... 俺还是那句话.多做功课.比买美国车多花个3000,4000的,买个日本新车,那是合算的.Dealer那边才给1000的折扣.明显的就是欺负人.GoGoGo说Malibu不过2万3,4的样子,我也说句实话.Camry也不过是2万3,4的样子,最多再多花个2万5,6.这也就是最多了.多化的那5000,其实就是给Dealer厂家白赚去,根本没必要给他们赚.

Nov 17th, 2006, 14:24	只看该作者 #40
老酒改喝白开水了注册日期: Feb 2005 帖子: 8,960 积分:11 精华:6 声望: 40912693	俺的第一部车。。 $1800； 18万麦；挡，手动；窗，手动；天窗，手动；空调，无；音响，收音机only; 寿命：2年；修理：冬天换油泵，被good year 宰$800刀；转向灯拨杆被一新猪肉拨断，被宰180刀。历险：俩次车祸（轻微刮碰不计）；第一次被右边单行线的一Taxi 和一大奔同时撞上右侧；原因，闯红灯；结果是右后轮向内偏斜15度，不修，照开了一年多。第二次在401被人cut off, 撞到护栏，保险赔$1500，车报废。俺这算是好命呢？歹命呢？
	挖坑太累，改行灌水。